Elektroautos: Wie viele Kilowattstunden bietet die Batterie tatsächlich?
#Batterie #Elektroauto #Elektromobilität #Laden
Der Energieinhalt von Batterien in E-Autos wird gerade bei Gebrauchten spannend, denn der Verschleiß ist messbar․ Mit welchem Verlust müssen Kunden rechnen?
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Der Energieinhalt von Batterien in E-Autos wird gerade bei Gebrauchten spannend, denn der Verschleiß ist messbar․ Mit welchem Verlust müssen Kunden rechnen?
Rein, rauf, Akkutausch: Start-up will es besser machen als vorherige Systeme
#Akku #Batterie #Batterietausch #Elektroauto #Elektromobilität #Laden #Mobilität #Nio #NissanLeaf #Supercharger #Tesla #Transport
Die Firma Ample will das Aufladen von Elektroautos so leicht machen wie das Auftanken von Benzinern․ Hat sie Erfolg, wo andere scheiterten?
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Die Firma Ample will das Aufladen von Elektroautos so leicht machen wie das Auftanken von Benzinern․ Hat sie Erfolg, wo andere scheiterten?
Elektroautos: Widersprüchliche Ziele beim gesteuerten Laden
#Elektroauto #Elektromobilität #Infrastruktur #Ladeinfrastruktur #Laden #Mobilität #Transport
Gesteuertes oder flexibles Laden von E-Autos hilft, sowohl den Strommarkt als auch das Stromnetz zu entlasten․ Allerdings nicht unbedingt beides gleichzeitig․
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Gesteuertes oder flexibles Laden von E-Autos hilft, sowohl den Strommarkt als auch das Stromnetz zu entlasten․ Allerdings nicht unbedingt beides gleichzeitig․
Renault 5 mit V2G: Elektroauto als Speicher
#Elektromobilität #Laden #Renault #SmartGrid #V2G #bidirektionalesLaden
Der neue R5 wird das erste Elektroauto von Renault, das ab Werk bidirektionales Laden bietet․ Die Traktionsbatterie lässt sich damit extern anzapfen․
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Der neue R5 wird das erste Elektroauto von Renault, das ab Werk bidirektionales Laden bietet․ Die Traktionsbatterie lässt sich damit extern anzapfen․
Bidirektionales Laden von Elektroautos: Ein Geben und Nehmen
#Elektroauto #Elektromobilität #Laden #V2G #bidirektionalesLaden
Renault und VW zeigen unterschiedliche Konzepte von V2G: Renault nimmt AC, VW setzt auf DC, was effizienter, aber auch erheblich teurer ist․
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Renault und VW zeigen unterschiedliche Konzepte von V2G: Renault nimmt AC, VW setzt auf DC, was effizienter, aber auch erheblich teurer ist․
TechStage | Ratgeber Wallboxen: Die beste E-Ladestation fürs Elektroauto ab 200 Euro kaufen
#Photovoltaik #Solar #SmartHome #Laden #EMobility
Das E-Auto an einer eigenen Wallbox aufzutanken ist nicht nur komfortabel, sondern auch günstig․ Leistungsfähige Wallboxen gibt es mittlerweile ab 200 Euro․
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Das E-Auto an einer eigenen Wallbox aufzutanken ist nicht nur komfortabel, sondern auch günstig․ Leistungsfähige Wallboxen gibt es mittlerweile ab 200 Euro․