Emissionsrechtehandel in Kalifornien in der Kritik
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Eine Untersuchung zeigt, dass besonders Landbesitzer vom System "Cap and Trade" System profitieren – und weniger das Klima.

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​​​​​EU-Rat befürwortet Klimagesetz mit CO2-Neutralität bis 2050
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Die Umweltminister der EU-Staaten haben einen großen Teil des geplanten Klimagesetzes angenommen․ Das neue Emissionsziel für 2030 steht noch aus․

​​​​​EU-Klimaziele verfehlt – was kostet uns das?
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Reduziert Deutschland seine Emissionen nicht deutlicher als bisher, wird es Zertifikate von anderen Staaten zukaufen müssen – zu unkalkulierbaren Kosten․

​​​​​CO2-Preis auf fossile Energien: Umweltministerin Schulze vertraut dem Markt
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Ab 1․ Januar gilt in Deutschland ein CO2-Preis auf Tanken und Heizen mit fossilen Energieträgern․ Beabsichtigt ist eine Lenkungswirkung Richtung Klimaschutz․

​​​​​Norwegen will CO2-Abgabe bis 2030 mehr als verdreifachen
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Laut Klimaplan der norwegischen Regierung für die Jahre 2021 bis 2030 soll sich der Preis für den Ausstoß des Klimagases CO2 bis 2030 mehr als verdreifachen․

​​​​​Kommentar: Von Wirkungsgrad und Ideologie
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Über das schlichte Prinzip, Energie möglichst effizient einzusetzen, herrscht nicht mehr überall Konsens․

​​​​​Emissionshandel: Europa-Grüne wollen CO2-Preis bis 2030 auf 150 Euro/Tonne heben
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Die Grünen setzen auf schärfere Vorschriften, um den Kohlendioxid-Ausstoß im Verkehr und von Heizen und Kühlen zu senken․ Dazu soll ein höherer Preis beitragen․

​​​​​Verursachen E-Autos doppelt so viel CO2-Ausstoß wie gedacht? Das sagen Experten
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In einem offen Brief an die EU-Kommission setzen sich Wissenschaftler für E-Fuels ein – und erfahren harschen Widerspruch von Fachkollegen: Was ist da los?

​​​​​Sprit und Strom bringen durch CO₂-Zertifikate immer mehr Geld für Klimaschutz
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CO₂, das in die Atmosphäre gelangt, hat für Verursacher einen Preis․ Der Emissionshandel bringt dem Staat inzwischen Rekordsummen für Maßnahmen zum Klimaschutz․

​​​​​Bundestagspräsident Wolfgang Schäuble (CDU): CO2-Preis muss schneller steigen
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Schäuble fordert höheren CO2-Preis, "und wenn das Autofahren teurer wird, sollte uns das nicht schrecken, wobei soziale Härten ausgeglichen werden müssen․"

​​​​​Kommentar: Die Treibhausgas-Prämie für Elektroautos ist widersinnig
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Halterinnen und Halter von E-Autos dürfen angeblich eingesparte Emissionen als Zertifikate verkaufen․ Das ist sozial unfair und führt auf logisches Glatteis․