. 🦋 استودیو دادمحمد 🦋
👈 عکس
👈 فیلم
👈 صوتی
👈 کلیپ

🌟 خواننده ها و هنرمندان برتر 🌟

👈 مشهد
👈 خراسان
👈 ایران

👇بزن روی لینک👇 عضو کانال باش👇
╭┅═ঊ🍃🌸🍃ঈ═┅╮
@dadmohammad
╰┅═ঊ🍃🌸🍃ঈ═┅╯

حسن دادمحمد 09155061431

📣📣 انجمن علمی مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیر به کمک کارگروه ایران سالید برگزار می‌کند:
📌 دوره سالیدورکس پیشرفته⚙️🔩🛠

مدرس👨‍🏫 :مهندس دیوید ظریف پور
ایشان مولف کتاب «نکات کلیدی سالیدورکس📕» و در حال حاضر دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک هستند.
می توان به جرات ایشان را در حال حاضر از بهترین مدرسین کشور در این حوزه نام برد.


شروع 📅:سه شنبه ۱۸ شهریور
جلسات ✔️:سه شنبه ها و پنج شنبه ها
ساعت ⏰: ۱۶ تا ۱۹
هزینه 💸 : ۲۲۵ هزار تومان

« همراه با ارایه مدرک معتبر از دانشکده هوافضا دانشگاه خواجه نصیر و کارگروه ایران سالید 🔖»

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

⭕️ ثبت‌نام و مشاهده توضیحات کامل هر دوره، به همراه سرفصل‌ها و رزومه استاد هر یک در لینک ایوند زیر 👇👇👇

https://evnd.co/IKRwc


🌞 تابستان امسال را در خانه با دوره های آموزشی ما دنبال کنید.
@SSASKNTU

👇💐👇
@hdaco

آموزش :

1️⃣ باتری های لیتیوم پلیمر
چه مزایایی نسبت به سایر باتری ها دارند
و
چه ملاحظات و حساسیت های در نگهداریشان باید رعایت شود❓

( شرح کامل )
@hdaco



باتری های لیتیوم پلیمر
دارای نرخ تخلیه و شارژ بالایی بوده و همچنین چگالی انرژی بالایی دارند
بدین معنا که در یک حجم کم، انرژی بالایی را می توانند ذخیره کنند و وزن کمتری نسبت به سایر باتری ها دارند.

همچنین از مزیت های باتری های لیتیوم پلیمر در مقایسه با لیتیوم یون این است که جریان درون باتری، اثر مخربی بر روی سیستم الکترونیک ندارد.

اما باتری های لیتیوم یونی ارزانترند و عمر بیشتری دارند.

این باطری ها قیمت بالا داشته و قابلیت انفجار یا اشتعال دارند و در نگه داری آنها باید بسیار دقت کرد.
در دمای 5 تا 35 درجه نگه داری شوند و زمانی که گرم هستند نباید به شارژر متصل شوند.
این باطری ها نباید در معرض نور مستقیم خورشید برای مدت طولانی باشند.
⚠️جداره باتری نباید سوراخ شود.

این باطری ها نباید کامل تخلیه شوند یا مدتی با شارژ پر نگهداری شوند، بهترین میزان شارژ در هنگام نگهداری حدود ۴۵٪ است.
👇💐👇
@hdaco

آموزش :

2⃣ بازگشت به مبدا
چنانچه
رادیوکنترل و خلبان
نزدیک کابل فشار قوی باشند
کار می کند یا خیر❓

چرا❓
👈( سوال نکته دارد، دقت نمایید )👉

مولتی روتور
قبل از برخاست موقعیت خود را به عنوان مبدا (home) از قبل تعیین می کند
اگر
ارتباط رادیویی قطع شود اتوماتیک به مبدا برمی گردد

مگر در بین راه مانع فیزیکی
یا
اخلال گر مخابراتی GPS باشد .

🚨 در این سوال گفتیم
خلبان نزدیک خط برق است
نه اینکه
پرنده نزدیک خط برق برخاسته است .

👇💐👇
@hdaco

نام جدید ترین محصول DJI

لرزشگیر موبایل
DJI Osmo Mobile 4


جدیدترین لرزشگیر موبایل در بازار است کمپانی DJI
آن را به تازگی معرفی نموده.

این خانواده از لرزشگیر ها
جزو گیمبال های محبوب در دنیا
برای گوشی های هوشمند هستند.
در نسل 4 از این سری قابلیتها و ویژگی های جدیدتری نسبت به لرزشگیر موبایل DJI Osmo Mobile 3
مشاهده می شود و علاوه بر ویژگی های جدید تمامی ویژگی های نسل قبل خود را با قدرت و دقتی بیشتر با خود به همراه دارد.

موتور ها و مفاصل قرار گرفته شده بر روی استابلایزر اسمو موبایل 4 بسیار قدرتمندتر و سری تر از قبل هستند
و
بالانس کردن و جمع کردن آن با یک چشم به هم زدن صورت میگیرد
دیگر نیازی نیست ساعت ها وقت خود را بر روی بالانس کردن دستگاه تلف کنید.

شایان ذکر است که این استابلایزر از مانت مغناطیسی برخوردار است.

لرزشگیر موبایل DJI Osmo Mobile 4 را میتوان با نرم افزار مخصوص و معروف DJI Mimo توسط گوشی هوشمند اندروید و یا ای او اس خود کنترل کنید.
این نرم افزار
از حالت های Sport و Inception
بهره میبرد و دارای تشخیص حالت دست ها و بدن نیز می باشد.

👇💐👇
@hdaco

آموزش :

4️⃣ کلمات زیر
مخفف چه اصطلاحاتی هستند❓

UAV , UAS , RC , ESC , LiPo, AIP, A/C


UAV : Unmanned Aerial Vehicle

UAS : Unmanned Aerial System

RC : Remote Control

ESC : Electronic Speed
Controller

LiPo : منظور باتری لیتیوم پلیمر است

AIP :
Aeronautical Information
Publication
کتابچه اطلاعات هوانوردی
معمولا در هر کشور براساس
نقشه ها
و‌حریم های هوایی
و اطلاعات فرودگاهی
تدوین و به تایید هواپیمایی جهانی (ایکائو) رسیده و به اطلاع ذی نفعان هوانوردی جهان می رسد

A/C : Aircraft

EP : با تلفظ اکوپاپا علامت اختصاری وسایل پرنده با مالکیت ایران

IRIAA : مخفف هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران

IRCAO : مخفف سازمان هواپیمایی کشوری ایران

IRSAF : مخفف نیروی هوافضای سپاه پاسداران ایران

👇💐👇
@hdaco

آموزش :

5⃣ هواپیمای بدون سرنشین
نسبت به
مولتی روتور
چه مزایا و چه معایبی دارد❓

هواپیماهای بدون سرنشین
برای نشستن و برخاست نیاز به باند دارند

اما مولتی روتورها خیر.

هواپیماهای بدون سرنشین
در ارتفاع بالا پرواز می کنند

اما مولتی روتورها
امکان پرواز دلخواه (اما نه خیلی بالا) را دارند.

هواپیماهای بدون سرنشین
نسبت به مولتی روتورها
مصرف انرژی پایین تر و مداومت پروازی بیشتر و برد بیشتری دارند.

هواپیماهای بدون سرنشین
امکان پرواز ایستا یا هاور را ندارند.

همچنین زمان آماده سازی برای عملیات مولتی روتورها نسبت به هواپیماهای بدون سرنشین پایین تر است.

خلبانی مولتی روتورها بدلیل هوشمند آسانتر از هواپیماست

همچنین مانور پذیری و انعطاف کاری بیشتری دارند است.

مکانیک مولتی روتورها ساده تر از هواپیما
و‌لی
الکترونیک آنها پیچیده تر می باشد.

👇💐👇
@hdaco

آموزش :

6⃣ قطب نما ، GPS و
سنسور اولتراسونیک در پهپادها،
در چه شرایطی دچار خطا و اختلال می شوند❓

قطب نما :
در شرایط میدان مغناطیسی قوی یا نزدیکی به آهن و آهن ربا و معادن آهن اختلال دارد

جی پی اس :
عدم کارکرد زیر سقف
و
توده های ابری خیلی سنگین ،
اختلال در لای دره ها
و
نزدیک منابع امواج قوی
مانند
کابل های فشار قوی
و‌
فرستنده های قوی
و
نزدیک میادین اختلال

سنسور اولتراسونیک :
هم در ارتفاع بالا ( معمولا 5 متر به بالا) درست کار نمی کند.
روی سطوح مواج مانند آب هم خطای شدید دارد.

👇💐👇
@hdaco

دوره آنلاین کشوری
دوره شماره ۱۹۹ فناوری پهپاد، مقررات هوایی و‌ ایمنی پرواز ✈️

سرفصل های دوره
1️⃣
معرفی برنامه های راهبردی و کلان پهپادهای غیر نظامی
انواع و کاربردها پهپادها و مولتی روتورها
کسب و کارهای پهپادی
نهادهای مرتبط با فعالیت های پهپادی
2️⃣
گونه شناسی پهپادها
ساختارشناسی پهپادها (خصوصا مولتی روتورها) اجزا و‌ زیر سیستم ها
آشنایی با سنسورها و موارد خطا یا اختلال
مخابرات هوایی، فرکانس، فرستنده، گیرنده و آنتن
الزامات نگهداری پرنده و زیر سیستم ها و موارد ایمنی (باتری و ...)
چکاپ قبل از پرواز
نظارت و چک های حین پرواز
3️⃣
اصول ایمنی پرواز با پهپادها و ریز پرنده ها
مقررات پهپادها، اخذ مجوز، ثبت و پلاک پهپاد
قوانین هواپیمایی جهانی، پیمان شیکاگو، نهاد ایکائو در سازمان ملل
نقشه خوانی هوایی AIP-EnR، آشنایی با حریم های هوایی، مناطق پروازی، علایم در نقشه هایی هوایی، ممنوعیت ها و محدودیتها
لینک ثبت نام :
https://kanc.ir/air-regulation-registration/

زمان برگزاری :
یکشنبه ۲۰ مهر ۹۹ ساعت۱۴
ثبت نام برای عموم و تمامی استان ها آزاد است
@kancco
@UAVregister

دوره کشوری شماره ۲۰۰ «فناوری پهپاد، مقررات هوایی و‌ایمنی پرواز» (آنلاین)

سرفصل های دوره

1⃣ فصل اول:
تعاریف، انواع و کاربردها پهپادها و مولتی روتورها
معرفی برنامه های راهبردی و کلان پهپادهای غیر نظامی
اقتصاد و اشتغال پهپادهای در ایران و جهان
کسب و کارهای پهپادی
نهادهای مرتبط با فعالیت های پهپادی

2⃣فصل دوم:
گونه شناسی پهپادها
ساختارشناسی پهپادها (خصوصا مولتی روتورها) اجزا و‌ زیر سیستم ها
آشنایی با سنسورها و موارد خطا یا اختلال
الزامات نگهداری پرنده و زیر سیستم ها و موارد ایمنی (باتری و ...)
چکاپ قبل از پرواز
نظارت و چک های حین پرواز
مخابرات هوایی، فرستنده ها و گیرنده ها، آنتن، فرکانس، برد، پهنای باند
اخلال و اختلال مخابراتی، jammer و jamming

3️⃣ فصل سوم:
اصول ایمنی پرواز با پهپادها و ریز پرنده ها
مقررات پهپادها - CAD9002 و دستورالعمل های شورای امنیت کشور
طی دوره، آزمون، ثبت و پلاک پهپاد، اخذ مجوز پرواز
قوانین هواپیمایی جهانی، پیمان شیکاگو، نهاد ایکائو در سازمان ملل
نقشه خوانی هوایی AIP-EnRoute chart، آشنایی با حریم های هوایی،
مناطق پروازی، علایم در نقشه هایی هوایی، ممنوعیت ها و محدودیتها
نرم افزارها و سامانه های مانیتورینگ پروازها و نمایش حریم های هوایی

4⃣ تشکیل گروه از اعضای شرکت کننده، انتقال کتب و مستندات علمی، اخذ آزمون آنلاین، اعطای گواهینامه معتبر

لینک ثبت نام :
https://kanc.ir/air-regulation-registration/

زمان برگزاری :
سه شنبه ۲۹ مهر ۹۹ ساعت۱۴ الی ۱۷:۳۰
ثبت نام برای عموم و تمامی استان ها آزاد است
@kancco
@UAVregister

🚀 انجمن علمی هوافضای دانشگاه خواجه نصیر برگزار می کند:)

💻دوره مجازی متلب مقدماتی در 20 ساعت

👨‍🏫 مدرس: مهندس علی کریمی
🗓 شروع دوره: 12 آذر
⏱ زمان: چهارشنبه ها و پنج شنبه ها ساعت 10 الی 12
💸 هزینه دوره: 200 هزار تومان
💎 تخفیف ها: 40 درصد دانشجویان هوافضای خواجه نصیر
20 درصد برای دیگر دانشجویان

🔖 با ارائه مدرک معتبر از انجمن علمی هوافضای دانشگاه خواجه نصیر

📝 جهت ثبت نام و اطلاعات بیشتر با آیدی زیر در ارتباط باشید.
🆔 @KNTU_AeroSpace

💠 @SSASKNTU

👇💐👇
@hdaco

نقشه راه پهپادی ارتش آمریکا
از ۲۰۱۰ تا ۲۰۳۵

کتاب ۱۴۰ صفحه ای
برنامه راهبردی ۲۵ ساله

💐👇💐
@hdaco

"نقشه راه سامانه های بدون سرنشین هوایی"

چگونگی توسعه، سازماندهی و بکارگیری ارتش آمریكا از سال 2010 تا 2035 را در طیف كامل عملیات نظامی بیان می كند.

ارتش همچنان از توانایی های پهپادها بهره می برد و فن آوری های در حال ظهور را پیاده سازی می کند تا جنگجو بتواند مأموریت ها را به طور موثرتر و با ریسک کمتری انجام دهد.

تجارب ارتش در عملیات آزادی پایدار و عملیات های عراق ثابت می کند که پهپادها با کاهش میزان کار سربازان و قرار گرفتن آنها در معرض تماس مستقیم دشمن، انجام مأموریت را به میزان قابل توجهی تقویت می کند.

پهپاد به عنوان ابزاری منحصر به فرد برای فرمانده خدمت می کند ، که باعث آگاهی موقعیتی نبرد و توانایی دیدن ، هدف قرار دادن و نابودی دشمن می شود و با ارائه اطلاعات عملیاتی از سطح فرماندهی تا پایین ترین سطح تاکتیکی عمل می کند.

سکوهای بدون سرنشین سلاح های در حال ظهور کشنده (تهاجمی) و غیر کشنده هستند که همچنان به تغییر نحوه پیگیری عملیات آینده ارتش و در نهایت نجات جان انسان ها ادامه می دهند.
ایده "بدون سرنشین بودن" به شکل مطلق عبارت درستی نیست زیرا سرباز ستون فقرات استراتژی پهپاد ارتش است.

نقشه راه پهپاد ارتش، کاملاً یک سند مفهومی است و راهنمای تجویز درباره تصمیمات برنامه ای نیست و ماهیت دستورالعمل ندارد بلکه به طور خاص بیشتر به عنوان یک ابزار ارتباطی استراتژیک مورد استفاده قرار می گیرد ، که یک حد گسترده چپ و راست(حدود برنامه) را برای توسعه آینده پهپاد از نظر توانایی و اشتغال ایجاد می کند.

مفاهیم ذکر شده در نقشه راه پهپاد به منابع خاص ، پرسنل یا ابتکارات برنامه ای مرتبط نیستند و نباید برای راندن از آن استفاده شوند.

ایده های اصلی تشریح شده در نقشه راه باید از طریق آزمایش ، ارزیابی ، اجرا و ارزیابی نهایی تأیید شوند.

نقشه راهنما هر دو سال یک بار مورد بررسی قرار می گیرد تا با توجه به نیازهای عملیاتی ، آموخته ها و قابلیت های نوظهور ، در ارتباط باقی بماند.

نقشه راه سامانه های هوایی بدون سرنشین (UAS) چگونگی توسعه ، سازماندهی و بکارگیری ارتش آمریكا از سال 2010 تا 2035 را در طیف كامل عملیات نظامی بیان می كند. نقشه راه ارتش UAS کاملاً یک سند مفهومی است.


♨️ ارتش چه کاری انجام داده است؟

برنامه پهپاد ارتش در سال 1991 زمانی عملی شد که هواپیمای بدون سرنشین پیشگام (UAV) با موفقیت بیش از 300 مأموریت رزمی را در طی عملیات طوفان صحرا انجام داد. نيازهاي عملياتي و درسهايي كه از عمليات در عراق و افغانستان آموخته است ، ارتش را بر آن داشت تا تعداد و قابليت هاي پهپادی را افزايش دهد. در حال حاضر بیش از 1000 هواپیمای بدون سرنشین ارتش در پایگاه ها مستقر شده اند که بیش از یک میلیون ساعت پرواز را برای پشتیبانی از عملیات جنگی انجام داده اند.

♨️ ارتش چه تلاشهای مستمری را برای آینده در نظر گرفته است؟

نقشه راه یک دوره 25 ساله را در بر می گیرد و به عنوان یک سند مفهومی عمل می کند که سه دوره مشخص را شامل می شود: میان مدت (2010-2015) ، میان مدت (2016-2025) و بلند مدت (2026-2035):

1️⃣ کوتاه مدت: ادامه ادغام سریع پهپادها در سازمان های تاکتیکی شرایط جنگی فعلی Warfighter را برآورده می کند.
اطلاعات ، نظارت و شناسایی از الزامات غالب قابلیت UAS است. پهپادهای مهم در برنامه کوتاه مدت عبارتند از: Extended Range Multi Purpose (ERMP) ، Hunter ، Shadow و Raven UAS.

2️⃣ میان مدت: ارتش به طور کامل پهپادها را ادغام می کند. پیشرفت های فن آوری استقلال UAS را افزایش می دهد و از عملیات سریع و روان پشتیبانی می کند. وضوح UAS و توانایی نیروی خالص محور بهبود می یابد. وسایل نقلیه خلبان اختیاری (OPV) و سامانه سبک تر از هوا (LTA) {بالن و کشتی هوایی} ظهور می کنند تا همچنان فاصله بین قابلیت های سرنشین دار و بدون سرنشین را پر کنند.

3️⃣ بلندمدت: پیشرفت های فن آوری استقامت و ظرفیت حمل را افزایش می دهد در حالی که اندازه ، وزن و قدرت (SWaP) کاهش می یابد. ارتش از پرواز و فرود عمودی پیشرفته ، بار ، تخلیه پزشکی (MEDEVAC) و فناوری Nano UAS استفاده می کند.

♨️ چرا این مسئله برای ارتش مهم است؟

ارتش پهپادی، "چشم ارتش" است و با دستیابی به توانایی جمع آوری سریع ، پردازش و انتشار اطلاعات مربوطه برای کاهش جدول زمانی سنسور به تیرانداز ، از دستیابی به تسلط اطلاعات پشتیبانی می کند. نقشه راه پهپاد اولین تلاش همزمان ارتش برای ترسیم یک استراتژی جامع UAS برای ربع قرن آینده با تمرکز بر هواپیماهای بدون سرنشین ، فن آوری های نوظهور ، قابلیت همکاری سیستم ، مشترکات و مهمتر از همه مهمترین پشتیبانی جنگنده است.

مرجع: سند چشم انداز و نقشه راه پهپادی ارتش آمریکا (۲۰۱۰-۲۰۳۵)

گردآوری و ترجمه: کارگروه پهپاد اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران

💐👇💐
@hdaco

دستگیری قاچاقچیان پهپادی مواد مخدر

روابط عمومی مرزبانی خراسان رضوی: در پی اخبار واصله مبنی بر قاچاق مواد مخدر از طریق پهپاد به کشور ترکمنستان، موضوع در دستور کار قرار گرفت و در بازرسی از منزل یکی از مظنونین موفق به کشف یک دستگاه پهپاد با قابلیت حمل مواد مخدر شدیم.
این دستگاه توسط فردی سابقه‌دار، اهل و ساکن یکی از استان‌های شمالی کشور و اصالتا ترکمن، که هدایت‌کننده و خلبان این پهپاد بوده است وارد سرخس شده بود.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

دوره کشوری شماره ۲۰۷
«فناوری پهپاد، مقررات هوایی و‌ایمنی پرواز»
(دوره آنلاین + آزمون آنلاین) ۳۰ دی

{دارای کد سازمان هواپیمایی کشوری و فرودگاه}

سرفصل های دوره :

1⃣ فصل اول:
تعاریف، انواع و کاربردها پهپادها و مولتی روتورها
معرفی برنامه های راهبردی و کلان پهپادهای غیر نظامی
اقتصاد و اشتغال پهپادهای در ایران و جهان
کسب و کارهای پهپادی
نهادهای مرتبط با فعالیت های پهپادی

2⃣فصل دوم:
گونه شناسی پهپادها
ساختارشناسی پهپادها (خصوصا مولتی روتورها) اجزا و‌ زیر سیستم ها
آشنایی با سنسورها و موارد خطا یا اختلال
الزامات نگهداری پرنده و زیر سیستم ها و موارد ایمنی (باتری و ...)
چکاپ قبل از پرواز
نظارت و چک های حین پرواز
مخابرات هوایی، فرستنده ها و گیرنده ها، آنتن، فرکانس، برد، پهنای باند
اخلال و اختلال مخابراتی، jammer و jamming

3️⃣ فصل سوم:
اصول ایمنی پرواز با پهپادها و ریز پرنده ها
مقررات پهپادها - CAD9002 و دستورالعمل های شورای امنیت کشور
طی دوره، آزمون، ثبت و پلاک پهپاد، اخذ مجوز پرواز
قوانین هواپیمایی جهانی، پیمان شیکاگو، نهاد ایکائو در سازمان ملل
نقشه خوانی هوایی AIP-EnRoute chart، آشنایی با حریم های هوایی،
مناطق پروازی، علایم در نقشه هایی هوایی، ممنوعیت ها و محدودیتها
نرم افزارها و سامانه های مانیتورینگ پروازها و نمایش حریم های هوایی

4⃣ تشکیل گروه از اعضای شرکت کننده، انتقال کتب و مستندات علمی، اخذ آزمون آنلاین، اعطای گواهینامه معتبر

لینک ثبت نام :
https://kanc.ir/air-regulation-registration/

زمان برگزاری :
سه شنبه ۳۰ دی ۹۹ ساعت۱۴ الی ۱۷:۳۰
ثبت نام برای عموم و تمامی استان ها آزاد است
@kancco
@UAVregister

💐👇💐
@hdaco

دوره کشوری شماره ۲۱۱ «فناوری پهپاد، مقررات هوایی و‌ایمنی پرواز»
(دوره آنلاین + آزمون آنلاین)
{دارای کد سازمان هواپیمایی کشوری و فرودگاه}

سرفصل های دوره :

1⃣ فصل اول:
تعاریف، انواع و کاربردها پهپادها و مولتی روتورها
معرفی برنامه های راهبردی و کلان پهپادهای غیر نظامی
اقتصاد و اشتغال پهپادهای در ایران و جهان
کسب و کارهای پهپادی
نهادهای مرتبط با فعالیت های پهپادی

2⃣فصل دوم:
گونه شناسی پهپادها
ساختارشناسی پهپادها (خصوصا مولتی روتورها) اجزا و‌ زیر سیستم ها
آشنایی با سنسورها و موارد خطا یا اختلال
الزامات نگهداری پرنده و زیر سیستم ها و موارد ایمنی (باتری و ...)
چکاپ قبل از پرواز
نظارت و چک های حین پرواز
مخابرات هوایی، فرستنده ها و گیرنده ها، آنتن، فرکانس، برد، پهنای باند
اخلال و اختلال مخابراتی، jammer و jamming

3️⃣ فصل سوم:
اصول ایمنی پرواز با پهپادها و ریز پرنده ها
مقررات پهپادها - CAD9002 و دستورالعمل های شورای امنیت کشور
طی دوره، آزمون، ثبت و پلاک پهپاد، اخذ مجوز پرواز
قوانین هواپیمایی جهانی، پیمان شیکاگو، نهاد ایکائو در سازمان ملل
نقشه خوانی هوایی AIP-EnRoute chart، آشنایی با حریم های هوایی،
مناطق پروازی، علایم در نقشه هایی هوایی، ممنوعیت ها و محدودیتها
نرم افزارها و سامانه های مانیتورینگ پروازها و نمایش حریم های هوایی

4⃣ تشکیل گروه از اعضای شرکت کننده، انتقال کتب و مستندات علمی، اخذ آزمون آنلاین، اعطای گواهینامه معتبر

لینک ثبت نام :
https://kanc.ir/air-regulation-registration/

زمان برگزاری :
دوشنبه ۴ اسفند ۹۹ ساعت۱۴ الی ۱۷:۳۰
ثبت نام برای عموم و تمامی استان ها آزاد است
@kancco
@UAVregister

💐👇💐
@hdaco

تبدیل انواع فیلمهای قدیمی
نوارهای کوچک
نوارهای بزرگ
ویدیو vhs
وی اچ اس c
پاناسونیک
جی وی سی
سونی
ت د کا
ال جی
ایت 8
هندی کم

09155061431
استودیو دادمحمد

اطلاعیه ثبت‌نام و زمان برگزاری آزمون‌های ورود به حرفه مهندسان

اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۰

🌐 http://inbr.ir/?p=4888

🗓 مهلت ثبت‌نام آزمون:
از روز یکشنبه ۱۷ اسفند ۹۹
الی دوشنبه ۲۵ اسفند ۹۹

مشاوره آزمون نظام مهندسی نقشه‌برداری 🔻
✅ WhatsApp: 09357980738
👨🏻‍💻 Telegram: @mohamadmirzaali
📞 02166098441

@apsis
👆💐👇
@hdaco

دوره کشوری شماره ۲۱۴ «فناوری پهپاد، مقررات هوایی و‌ایمنی پرواز»
(دوره آنلاین + آزمون آنلاین)
{دارای کد سازمان هواپیمایی کشوری و فرودگاه}

سرفصل های دوره :

1⃣ فصل اول:
تعاریف، انواع و کاربردها پهپادها و مولتی روتورها
معرفی برنامه های راهبردی و کلان پهپادهای غیر نظامی
اقتصاد و اشتغال پهپادهای در ایران و جهان
کسب و کارهای پهپادی
نهادهای مرتبط با فعالیت های پهپادی

2⃣فصل دوم:
گونه شناسی پهپادها
ساختارشناسی پهپادها (خصوصا مولتی روتورها) اجزا و‌ زیر سیستم ها
آشنایی با سنسورها و موارد خطا یا اختلال
الزامات نگهداری پرنده و زیر سیستم ها و موارد ایمنی (باتری و ...)
چکاپ قبل از پرواز
نظارت و چک های حین پرواز
مخابرات هوایی، فرستنده ها و گیرنده ها، آنتن، فرکانس، برد، پهنای باند
اخلال و اختلال مخابراتی، jammer و jamming

3️⃣ فصل سوم:
اصول ایمنی پرواز با پهپادها و ریز پرنده ها
مقررات پهپادها - CAD9002 و دستورالعمل های شورای امنیت کشور
طی دوره، آزمون، ثبت و پلاک پهپاد، اخذ مجوز پرواز
قوانین هواپیمایی جهانی، پیمان شیکاگو، نهاد ایکائو در سازمان ملل
نقشه خوانی هوایی AIP-EnRoute chart، آشنایی با حریم های هوایی،
مناطق پروازی، علایم در نقشه هایی هوایی، ممنوعیت ها و محدودیتها
نرم افزارها و سامانه های مانیتورینگ پروازها و نمایش حریم های هوایی

4⃣ تشکیل گروه از اعضای شرکت کننده، انتقال کتب و مستندات علمی، اخذ آزمون آنلاین، اعطای گواهینامه معتبر

لینک ثبت نام :
https://kanc.ir/air-regulation-registration/

زمان برگزاری :
چهارشنبه ۱۸ فروردین ۱۴۰۰ ساعت۱۴ الی ۱۷:۳۰
ثبت نام برای عموم و تمامی استان ها آزاد است
@kancco
@UAVregister

💐👇💐
@hdaco