Forwarded from پیام اقتصاد
✅قابل توجه ویرانی طلبان داخلی
🔷 قابل توجه #سوپر_انقلابی‌ها و #برادران_ارزشی، در سال گذشته شركت لويي ويتون #فرانسه
از راه فروش عطر و ادكلن 59 ميليارد دلار در آمد داشته و #ایران هم به عنوان يكي از توليد كنندگان
بزرگ نفتي،
چیزی کمتر از 20 ميليارد درآمد نفتی داشته است!
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
🔷 قابل توجه #سوپر_انقلابی‌ها و #برادران_ارزشی، در سال گذشته شركت لويي ويتون #فرانسه
از راه فروش عطر و ادكلن 59 ميليارد دلار در آمد داشته و #ایران هم به عنوان يكي از توليد كنندگان
بزرگ نفتي،
چیزی کمتر از 20 ميليارد درآمد نفتی داشته است!
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from ایران آزاد و آباد (مهدی نصیری)
🍂
سلبریتی‌ها یا سایبری‌ها؛ کدام بی‌سوادترند؟
حق: یکی از دلایل فروپاشی رژیم پهلوی این بود که چهره‌های محبوب مردم را باخود یا بی‌خود به طیف مخالفین حکومت سنجاق می‌کرد. اینکه غلام‌رضا تختی چه مقدار سواد سیاسی داشت یا اینکه اصلاً آیا در زندگی‌اش یک کتاب قابل اعتنای تاریخی خوانده بود یا نه، در این منظومه که دارم شرحش می‌دهم، کمترین اهمیتی ندارد. مهم این بود: جهان‌پهلوان بین توده‌ها محبوبیتی کم‌نظیر داشت و البته تصور عمومی هم این بود که #تختی در زمره‌ی مبارزین انقلابی است. آیا تختی هم #اینستاگرام داشت که هر شب چهل تا #استوری علیه شاه بگذارد؛ نه. آیا تختی هم سخن‌ور بود و برای خودش تشکیلات حزبی راه انداخته بود؛ نه. مسئله ساده‌تر از این حرف‌ها است: مردم غلام‌رضا را دوست داشتند و همین محبت کافی بود که خودبه‌خود او را در صف مقابل محمدرضا ببینند. تو ببین پهلوی دوم چقدر در عالم رسانه ضعیف عمل می‌کرد که مهمترین دوگانه‌ی سال‌های آخر جناب آریامهر همین دوگانه‌ی مردم- حاکمیت بود و راحت‌ترین راه محبوبیت، نقد حکومت. واقعیت آن است که هیچ حکومتی بدون اتکا به سرمایه‌ی اجتماعی نمی‌تواند دوام خود را تضمین کند و مع‌الاسف این روزها جمهوری اسلامی هم در خلال دوری از جمهور به شدت از فقدان سرمایه‌ی اجتماعی رنج می‌برد. سوپرانقلابی‌ها یک جوری از بی‌سوادی سیاسی چهره‌های مورد اعتنای مردم توئیت می‌زنند کأنه غلام‌رضا تختی هر شب کانت و دکارت می‌خوانده و هر صبح روزش را با سلام به روسو و راسل شروع می‌کرده. از قضا سوپرانقلابی‌ها در تشدید گسل میان جمهور و جمهوری اسلامی مؤثرترین نقش را دارند و شگفتا از قوه‌ی عاقله‌ی #تعطیل نظام که آن به آن تریبون بیش‌تری به این همیشه جاهل‌های هم‌واره افراطی می‌دهد. در واکنش به نفرت‌پراکنی ترمزبریده‌ها یکی می‌شود کریمی و یکی می‌شود باقری. یکی می‌شود فرخ‌نژاد و یکی می‌شود پرستویی. یکی می‌شود گل‌شیفته و یکی می‌شود ترانه. بعضی‌ها از #ایران می‌روند و رسماً علیه نظام #شمشیر می‌کشند؛ بعضی‌ها مثل رسول خادم و علی دایی و عادل فردوسی‌پور در ایران می‌مانند اما با همان #کینه و #کدورت دسته‌ی اول. آیا جمهوری اسلامی هیچ متوجه این نکته هست که صرفاً با مهران رجبی و سلام فرمانده و منصور ارضی نمی‌توان سرمایه‌ی اجتماعی جمع کرد؟ آیا نظام حواسش هست که با لایحه‌های دوقطبی‌ساز اخیر چگونه دارد خشم فعلاً خفته‌ی مردم را آن به آن بیشتر می‌کند؟ گیرم علی کریمی بی‌سواد ولی این هم ناشی از بی‌سوادی بلکه بی‌عقلی مفرط سیاسی است که دم به دم شکاف محبوبین ملت را از حاکمیت بیشتر کنیم...
#حق
#حسین_قدیانی
@ghete26
https://www.instagram.com/p/Cs3lbixo7ml/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
سلبریتی‌ها یا سایبری‌ها؛ کدام بی‌سوادترند؟
حق: یکی از دلایل فروپاشی رژیم پهلوی این بود که چهره‌های محبوب مردم را باخود یا بی‌خود به طیف مخالفین حکومت سنجاق می‌کرد. اینکه غلام‌رضا تختی چه مقدار سواد سیاسی داشت یا اینکه اصلاً آیا در زندگی‌اش یک کتاب قابل اعتنای تاریخی خوانده بود یا نه، در این منظومه که دارم شرحش می‌دهم، کمترین اهمیتی ندارد. مهم این بود: جهان‌پهلوان بین توده‌ها محبوبیتی کم‌نظیر داشت و البته تصور عمومی هم این بود که #تختی در زمره‌ی مبارزین انقلابی است. آیا تختی هم #اینستاگرام داشت که هر شب چهل تا #استوری علیه شاه بگذارد؛ نه. آیا تختی هم سخن‌ور بود و برای خودش تشکیلات حزبی راه انداخته بود؛ نه. مسئله ساده‌تر از این حرف‌ها است: مردم غلام‌رضا را دوست داشتند و همین محبت کافی بود که خودبه‌خود او را در صف مقابل محمدرضا ببینند. تو ببین پهلوی دوم چقدر در عالم رسانه ضعیف عمل می‌کرد که مهمترین دوگانه‌ی سال‌های آخر جناب آریامهر همین دوگانه‌ی مردم- حاکمیت بود و راحت‌ترین راه محبوبیت، نقد حکومت. واقعیت آن است که هیچ حکومتی بدون اتکا به سرمایه‌ی اجتماعی نمی‌تواند دوام خود را تضمین کند و مع‌الاسف این روزها جمهوری اسلامی هم در خلال دوری از جمهور به شدت از فقدان سرمایه‌ی اجتماعی رنج می‌برد. سوپرانقلابی‌ها یک جوری از بی‌سوادی سیاسی چهره‌های مورد اعتنای مردم توئیت می‌زنند کأنه غلام‌رضا تختی هر شب کانت و دکارت می‌خوانده و هر صبح روزش را با سلام به روسو و راسل شروع می‌کرده. از قضا سوپرانقلابی‌ها در تشدید گسل میان جمهور و جمهوری اسلامی مؤثرترین نقش را دارند و شگفتا از قوه‌ی عاقله‌ی #تعطیل نظام که آن به آن تریبون بیش‌تری به این همیشه جاهل‌های هم‌واره افراطی می‌دهد. در واکنش به نفرت‌پراکنی ترمزبریده‌ها یکی می‌شود کریمی و یکی می‌شود باقری. یکی می‌شود فرخ‌نژاد و یکی می‌شود پرستویی. یکی می‌شود گل‌شیفته و یکی می‌شود ترانه. بعضی‌ها از #ایران می‌روند و رسماً علیه نظام #شمشیر می‌کشند؛ بعضی‌ها مثل رسول خادم و علی دایی و عادل فردوسی‌پور در ایران می‌مانند اما با همان #کینه و #کدورت دسته‌ی اول. آیا جمهوری اسلامی هیچ متوجه این نکته هست که صرفاً با مهران رجبی و سلام فرمانده و منصور ارضی نمی‌توان سرمایه‌ی اجتماعی جمع کرد؟ آیا نظام حواسش هست که با لایحه‌های دوقطبی‌ساز اخیر چگونه دارد خشم فعلاً خفته‌ی مردم را آن به آن بیشتر می‌کند؟ گیرم علی کریمی بی‌سواد ولی این هم ناشی از بی‌سوادی بلکه بی‌عقلی مفرط سیاسی است که دم به دم شکاف محبوبین ملت را از حاکمیت بیشتر کنیم...
#حق
#حسین_قدیانی
@ghete26
https://www.instagram.com/p/Cs3lbixo7ml/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Forwarded from پیام اقتصاد
✅ صرفا جهت اطلاع!
جدیدترین بررسی‌ها نشان می‌دهد تا نیمه سال جاری میلادی، #ایران با 309 ساعت قطعی اینترنت که بیش از 34 میلیون نفر را تحت تاثیر قرار داده است، جایگاه دهمین کشور متضرر جهان از قطعی‌های عمدی #اینترنت را در اختیار دارد.
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
جدیدترین بررسی‌ها نشان می‌دهد تا نیمه سال جاری میلادی، #ایران با 309 ساعت قطعی اینترنت که بیش از 34 میلیون نفر را تحت تاثیر قرار داده است، جایگاه دهمین کشور متضرر جهان از قطعی‌های عمدی #اینترنت را در اختیار دارد.
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from پیام اقتصاد
✅ دهانت را می‌بویند؛مبادا در پیام محکوم کردن تعرض به استقلال و تمامیت ارضی #ایران گفته باشی #روسیه
🔴طنز
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
🔴طنز
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from POSITIVE WAVE
ارزش ارامکو #عربستان : ۲۰۰۰ میلیارد دلار
ارزش کل شرکت‌های بورسی #ایران : ۲۰۰ میلیارد دلار
نمایی از پیش رفت در 45 سال گذشته، یک زمانی ارزش شرکت ملی نفت ایران از ارزش آرامکو(شرکت نفت عربستان) بیشتر بود
الان ارزش کل صنعت ایران ۱۰ درصد آرامکو عربستان هم نیست⁉️
ج.ا دقیقا چکار کردی با ایران⁉️
اگه کسی از پیشرفت در ۴۵ سال گذشته گفت یک پشت دست لازمش میشه
@waveplus
ارزش کل شرکت‌های بورسی #ایران : ۲۰۰ میلیارد دلار
نمایی از پیش رفت در 45 سال گذشته، یک زمانی ارزش شرکت ملی نفت ایران از ارزش آرامکو(شرکت نفت عربستان) بیشتر بود
الان ارزش کل صنعت ایران ۱۰ درصد آرامکو عربستان هم نیست⁉️
ج.ا دقیقا چکار کردی با ایران⁉️
اگه کسی از پیشرفت در ۴۵ سال گذشته گفت یک پشت دست لازمش میشه
@waveplus
Forwarded from برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس (Aram Ebrahimi)
📸تصویر جدید ماهواره ناسا از دریاچه ارومیه در #ایران، دریاچه وان در #ترکیه و دریاچه سوان در #ارمنستان
🔻فاصله‌ها:
دریاچه ارومیه تا وان ۱۷۰ کیلومتر
دریاچه وان تا سوان ۲۰۰ کیلومتر
دریاچه ارومیه تا سوان ۲۲۰ کیلومتر
🔻بیشترین عمق دریاچه‌ها:
دریاچه وان: ۴۵۱ متر
دریاچه سوان: ۷۹ متر
دریاچه ارومیه ۱۶ متر
🔻مساحت دریاچه‌ها:
دریاچه ارومیه: ۵.۲۰۰ کیلومتر مربع
دریاچه وان: ۳.۷۵۰ کیلومتر مربع
دریاچه سوان: ۱.۲۴۰ کیلومتر مربع
این تصویر واقعا غم انگیزه
✅کانال برنامه ریزی آمایش سرزمین
🆔@SpatialPlanningTMU
🔻فاصله‌ها:
دریاچه ارومیه تا وان ۱۷۰ کیلومتر
دریاچه وان تا سوان ۲۰۰ کیلومتر
دریاچه ارومیه تا سوان ۲۲۰ کیلومتر
🔻بیشترین عمق دریاچه‌ها:
دریاچه وان: ۴۵۱ متر
دریاچه سوان: ۷۹ متر
دریاچه ارومیه ۱۶ متر
🔻مساحت دریاچه‌ها:
دریاچه ارومیه: ۵.۲۰۰ کیلومتر مربع
دریاچه وان: ۳.۷۵۰ کیلومتر مربع
دریاچه سوان: ۱.۲۴۰ کیلومتر مربع
این تصویر واقعا غم انگیزه
✅کانال برنامه ریزی آمایش سرزمین
🆔@SpatialPlanningTMU
Forwarded from هفت اقلیم (سعید معدنی)
ایرانی‌ها و افغانستانی‌ها در راس‌اند
✍سعید معدنی
.
در خبرها خواندم که بیشترین مسافران سفر خطرناک گذرگاه مانش، که بر قایق‌های ناامن و نامطمئن نشسته و خطر می کنند تا از فرانسه به بریتانیا برسند و بعضا غرق هم می‌شوند، ایرانیان و افغانستانی‌ها هستند.
مردمان دو کشور مسلمان همسایه که حکومت دینی دارند. یکی مدعی مجری شریعت مذهب اهل سنت و دیگری مدعی مجری شریعت مذهب شیعه است. از هر دو کشور آوارگان زیادی خطر می کنند و تن به مهاجرت غیرقانونی می‌دهند تا به باور خود از دنیای مسلمانان گریخته و به دنیای مردمان عمدتا مسیحی- سکولار پناه ببرند.
یورونیوز گفته است: "بیش از نیمی از پناهجویانی که با قایق در سال ۲۰۲۳ از گذرگاه کانال مانش از فرانسه به انگلستان عبور کرده اند، از پنج کشور افغانستان، ایران، اریتره، سوریه، سودان بوده‌اند" که دو کشور ایران و افغانستان در راس قرار دارند. این گزارش می افزاید: بنا به آماری که از سوی سازمان حامی پناهجویان در بریتانیا به نام " شورای پناهجویان" منتشر شده، تا پایان ماه اوت سال ۲۰۲۳ تعداد ۴ هزار و ۶۹ شهروند افغانستانی و ۲ هزار و ۲۵۰ نفر شهروند ایران از طریق کانال مانش با قایق های کوچک به بریتانیا پناهنده شده‌اند. از این تعداد به ۹۷ افغانستانی و ۷۴ ایرانی وضعیت پناهندگی اعطا شده و بقیه بلاتکلیف در صف انتظار هستند.
تقریبا به یک سوم این پناهجویان هم اجازه پناهندگی نمی‌دهند. یا باید به کشور خود برگردند و یا به کمپ‌هایی در جزایز دورافتاده استرالیا و امثالهم انتقال می یابند. دردناک تر از همه اینکه عده ای به مقصد نمی رسند و در آب‌های خروشان غرق می شوند. مانند خانواده پنج نفره مرحوم رسول ایران نژاد که کرد و اهل آذربایجان غربی بودند در سال ۱۳۹۹ در این آب‌ها غرق شدند. جسد شان چهار نفر پیدا شد اما فرزند ۱۵ ماهه‌شان مفقود شد.
۱۵ مهرماه ۱۴۰۲
#سعید_معدنی
#مهاجران
#ایران
#افغانستان
#کانال_مانش
@Saeed_Maadani
✍سعید معدنی
.
در خبرها خواندم که بیشترین مسافران سفر خطرناک گذرگاه مانش، که بر قایق‌های ناامن و نامطمئن نشسته و خطر می کنند تا از فرانسه به بریتانیا برسند و بعضا غرق هم می‌شوند، ایرانیان و افغانستانی‌ها هستند.
مردمان دو کشور مسلمان همسایه که حکومت دینی دارند. یکی مدعی مجری شریعت مذهب اهل سنت و دیگری مدعی مجری شریعت مذهب شیعه است. از هر دو کشور آوارگان زیادی خطر می کنند و تن به مهاجرت غیرقانونی می‌دهند تا به باور خود از دنیای مسلمانان گریخته و به دنیای مردمان عمدتا مسیحی- سکولار پناه ببرند.
یورونیوز گفته است: "بیش از نیمی از پناهجویانی که با قایق در سال ۲۰۲۳ از گذرگاه کانال مانش از فرانسه به انگلستان عبور کرده اند، از پنج کشور افغانستان، ایران، اریتره، سوریه، سودان بوده‌اند" که دو کشور ایران و افغانستان در راس قرار دارند. این گزارش می افزاید: بنا به آماری که از سوی سازمان حامی پناهجویان در بریتانیا به نام " شورای پناهجویان" منتشر شده، تا پایان ماه اوت سال ۲۰۲۳ تعداد ۴ هزار و ۶۹ شهروند افغانستانی و ۲ هزار و ۲۵۰ نفر شهروند ایران از طریق کانال مانش با قایق های کوچک به بریتانیا پناهنده شده‌اند. از این تعداد به ۹۷ افغانستانی و ۷۴ ایرانی وضعیت پناهندگی اعطا شده و بقیه بلاتکلیف در صف انتظار هستند.
تقریبا به یک سوم این پناهجویان هم اجازه پناهندگی نمی‌دهند. یا باید به کشور خود برگردند و یا به کمپ‌هایی در جزایز دورافتاده استرالیا و امثالهم انتقال می یابند. دردناک تر از همه اینکه عده ای به مقصد نمی رسند و در آب‌های خروشان غرق می شوند. مانند خانواده پنج نفره مرحوم رسول ایران نژاد که کرد و اهل آذربایجان غربی بودند در سال ۱۳۹۹ در این آب‌ها غرق شدند. جسد شان چهار نفر پیدا شد اما فرزند ۱۵ ماهه‌شان مفقود شد.
۱۵ مهرماه ۱۴۰۲
#سعید_معدنی
#مهاجران
#ایران
#افغانستان
#کانال_مانش
@Saeed_Maadani
Forwarded from آقای اقتصاد | MrEconomy
📌ایران جزء ده کشور برتر جهان به لحاظ جاذبه گردشگری بدون گردشگر!
🔹ایران جزء ده کشور برتر جهان به لحاظ جاذبه گردشگریه و به گفته مسئولین حتی مجانی هم کسی به کشور ما سفر نمی‌کند؟! بعد عربستان بی آب و علف قصد دارد، 150 میلیون گردشگر، یعنی 5 برابر جمعیتش توریسم جذب کند؟! ترکیه 50 میلیارد دلار درآمد گردشگری دارد.
#عربستان_حکمرانی_خوب
#ایران_حکمرانی_غلط
@Mr_Economy
🔹ایران جزء ده کشور برتر جهان به لحاظ جاذبه گردشگریه و به گفته مسئولین حتی مجانی هم کسی به کشور ما سفر نمی‌کند؟! بعد عربستان بی آب و علف قصد دارد، 150 میلیون گردشگر، یعنی 5 برابر جمعیتش توریسم جذب کند؟! ترکیه 50 میلیارد دلار درآمد گردشگری دارد.
#عربستان_حکمرانی_خوب
#ایران_حکمرانی_غلط
@Mr_Economy
Forwarded from پیام اقتصاد
✅ زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۰۰ هزار میلیارد تومان نزدیک شده است!
🔷اگر مدیریت این دو فورا خصوصی نشود و راهکارهای علمی نجات در موردشان اعمال نگردد،بخش بزرگی از صنعت کشور را هم به زیر خواهند کشید!
🔷اعضای #مافیا ی حامیِ دولتی ماندن #سایپا و #ایران_خودرو کیانند؟!
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
🔷اگر مدیریت این دو فورا خصوصی نشود و راهکارهای علمی نجات در موردشان اعمال نگردد،بخش بزرگی از صنعت کشور را هم به زیر خواهند کشید!
🔷اعضای #مافیا ی حامیِ دولتی ماندن #سایپا و #ایران_خودرو کیانند؟!
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from پیام اقتصاد
✅هر کارگر ایران خودرو به طور متوسط ۹۲میلیون تومان حقوق دریافت می کند
🔷 #ایران_خودرو به‌ازای هر نیروی کار تولیدیش به‌طور میانگین ماهانه ۹۲.۲ میلیون تومن حقوق پرداخت می‌کند.
🔷طبق صورت مالی ۹ماهه این شرکت، تعداد کارکنان تولیدیش ۱۵ هزار و ۷۹۰ نفره و تو این مدت مجموعا ۱۳.۱ هزار میلیارد تومن به این بخش دستمزد پرداخت کرده!/تجارت نیوز
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
🔷 #ایران_خودرو به‌ازای هر نیروی کار تولیدیش به‌طور میانگین ماهانه ۹۲.۲ میلیون تومن حقوق پرداخت می‌کند.
🔷طبق صورت مالی ۹ماهه این شرکت، تعداد کارکنان تولیدیش ۱۵ هزار و ۷۹۰ نفره و تو این مدت مجموعا ۱۳.۱ هزار میلیارد تومن به این بخش دستمزد پرداخت کرده!/تجارت نیوز
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from پیام اقتصاد
✅ متوسط درآمد سرانه ۴۰ کشور اول #آزادی_اقتصادی ۴۸۰۰۰ دلار
۴۰ کشور دوم ۲۵۰۰۰ دلار
۴۰ کشور سوم ۱۲۰۰۰ دلار
۴۵ کشور آخر ۶۰۰۰ دلار
🔷رتبه #ایران ۱۶۰ از ۱۶۵
🔴از این واضح تر؟
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
۴۰ کشور دوم ۲۵۰۰۰ دلار
۴۰ کشور سوم ۱۲۰۰۰ دلار
۴۵ کشور آخر ۶۰۰۰ دلار
🔷رتبه #ایران ۱۶۰ از ۱۶۵
🔴از این واضح تر؟
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from فراسوی سیاست (Abbas Khalaji)
Forwarded from آقای اقتصاد | MrEconomy
📌درآمد یک سال #ترکیه از گردشگری، بیشتر از سهم درآمدهای نفتی #ایران!
برای رونق توریسم چه باید کرد؟
🔹داده‌های مرکز آمار نشان می‌دهد که ۱۰کشور مبدأ گردشگری ورودی در ایران در سال گذشته شامل عراق، افغانستان، ترکیه، پاکستان، ارمنستان، آذربایجان، ترکمنستان، بحرین، کویت و چین می‌شود که جمع آنها به ۶ میلیون هم نمی‌رسد.
🔹️در حالی که در همین بازه زمانی ۲.۵میلیون ایرانی به ترکیه سفر کرده‌اند.
@Mr_Economy
برای رونق توریسم چه باید کرد؟
🔹داده‌های مرکز آمار نشان می‌دهد که ۱۰کشور مبدأ گردشگری ورودی در ایران در سال گذشته شامل عراق، افغانستان، ترکیه، پاکستان، ارمنستان، آذربایجان، ترکمنستان، بحرین، کویت و چین می‌شود که جمع آنها به ۶ میلیون هم نمی‌رسد.
🔹️در حالی که در همین بازه زمانی ۲.۵میلیون ایرانی به ترکیه سفر کرده‌اند.
@Mr_Economy
Forwarded from خاص
در میان استان‌های با بیشترین سو تغذیه در #ایران یکی کرمان است، بهشت معادن و دارنده بیشترین حجم تولیدات کشاورزی کشور. دیگری خوزستان است، چاه نفت ایران و در کنارشان تمام استان‌های حاشیه سواحل خلیج فارس و دریای عمان که آن طرفش از کویت تا عمان تبدیل به بهشت توسعه شده.
حرفی باقی است؟
💬احسان بداغی
@khasss
حرفی باقی است؟
💬احسان بداغی
@khasss
Forwarded from روزنامه دنیای اقتصاد
خودروهای «بی‌مدرک» اما «پلاک‌دار» در تهران از کجا آمده‌اند؟
🔺دنیای‌اقتصاد: دست خریداران مصرفی خودروی صفر از کارخانه و نمایندگی‌های رسمی فروش، «کوتاه» است و نتیجه «سیاست‌های دلال‌پرور در بازار خودرو» باعث شده مصرف‌کنندگان به اجبار سوار خودروهایی شوند که «پلاک دارد اما هیچ مدرک دال بر اثبات مالکیت ندارد».
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، در سطح شهر تهران تعداد خودروهای داخلی صفر کیلومتر با پلاک شهرستان به شکل چشمگیر افزایش پیدا کرده است.
🔺این خودروها همان‌‌هایی هستند که صاحبان اولیه برای «سودگیری از شکاف بزرگ قیمت کارخانه و قیمت بازار» طی یکسال گذشته در قرعه‌کشی‌های خودروسازان ثبت‌نام کردند و برنده لاتاری‌ها شدند.
🔺اما صاحبان اولیه خودروهای «تحویل کارخانه»، عمدتا مصرف‌کننده نیستند و بلافاصله پس از دریافت خودرو آن را روانه «بازار آزاد» می‌کنند تا سود ۳۰ تا ۴۰ درصدی مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و قیمت بازار را به جیب بزنند.
🔺خودروهای این تیپی، بیش‌از ۲ تا ۳ دست بین دلال‌های شهرستان و سپس دلالان بازار خودرو در تهران می‌چرخد تا در نهایت به خریدار مصرفی تحویل شود.
🔺این فرآیند طولانی رسیدن به خودروی صفر کیلومتر برای شهروندان تهرانی، علاوه بر اینکه قیمت را در یک نوع خودروی تولید ایران‌خودرو از حدود ۷۰۰ میلیون تومان اولیه به ۹۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد متورم می‌کند، پروسه دریافت کامل مدارک خودرو شامل کارت ماشین، برگ سبز، کارت سوخت، کارت گارانتی و بیمه شخص ثالث را نیز «پرریسک و طولانی» می‌کند.
🔺چند هفته طول می‌کشد تا مدارک خودرو از صاحب شهرستانی توسط دلال‌های واسط به خریدار مصرفی تحویل شود.
🔺در این مدت خودروی صفر در اختیار خریدار هیچ مدرکی ندارد و وجود این خودروها در خیابان، «تهدید جدی برای راننده و شهروندان» محسوب می‌شود.
🔺هر نوع حادثه تصادف برای این خودروها، دو طرف را درگیر پرونده پیچیده حقوقی می‌کند به این علت که مدارک ماشین بنام فرد دیگری است و در اختیار راننده هم نیست.
🔺اگر «قیمت دستوری» این وسط نبود، دلیلی برای خرید سرمایه‌ای خودرو از یک‌سو و سلب امکان مراجعه مصرف‌کننده به نمایندگی‌های کارخانه خودروساز وجود نداشت.
🔺دهه ۸۰ خریداران مصرفی خودرو می‌توانستند «بدون دردسر» و بدون آنکه تله «سامانه یکپارچه» جلوی پای آنها باشد، به نمایندگی‌های سایپا و ایران‌خودرو مراجعه کنند و در لحظه با پرداخت بهای خودرو، وسیله نقلیه دلخواه به همراه مدارک کامل را دریافت کنند.
🔺امروز اما «حقوق طبیعی و بدیهی شهروندان مبنی بر خرید بدون ریسک خودروی صفر کیلومتر ایرانی» از بین رفته است.
🔺تا زمانی که مدارک خودروی صفر به دست مصرف‌کننده نرسد، خریدار نمی‌تواند برای «سرویس اولیه» و رفع «مشکلات خودروی تازه تولیدشده» از خدمات گارانتی استفاده کند.
🔺برخی از این خودروها حتی مشکل «ترمز» دارند و امکان رفع آن را تا دریافت کارت گارانتی ندارند.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_صفر #بازار_خودرو #قیمت_دستوری #سامانه_یکپارچه #ایران_خودرو #سایپا
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای‌اقتصاد: دست خریداران مصرفی خودروی صفر از کارخانه و نمایندگی‌های رسمی فروش، «کوتاه» است و نتیجه «سیاست‌های دلال‌پرور در بازار خودرو» باعث شده مصرف‌کنندگان به اجبار سوار خودروهایی شوند که «پلاک دارد اما هیچ مدرک دال بر اثبات مالکیت ندارد».
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، در سطح شهر تهران تعداد خودروهای داخلی صفر کیلومتر با پلاک شهرستان به شکل چشمگیر افزایش پیدا کرده است.
🔺این خودروها همان‌‌هایی هستند که صاحبان اولیه برای «سودگیری از شکاف بزرگ قیمت کارخانه و قیمت بازار» طی یکسال گذشته در قرعه‌کشی‌های خودروسازان ثبت‌نام کردند و برنده لاتاری‌ها شدند.
🔺اما صاحبان اولیه خودروهای «تحویل کارخانه»، عمدتا مصرف‌کننده نیستند و بلافاصله پس از دریافت خودرو آن را روانه «بازار آزاد» می‌کنند تا سود ۳۰ تا ۴۰ درصدی مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و قیمت بازار را به جیب بزنند.
🔺خودروهای این تیپی، بیش‌از ۲ تا ۳ دست بین دلال‌های شهرستان و سپس دلالان بازار خودرو در تهران می‌چرخد تا در نهایت به خریدار مصرفی تحویل شود.
🔺این فرآیند طولانی رسیدن به خودروی صفر کیلومتر برای شهروندان تهرانی، علاوه بر اینکه قیمت را در یک نوع خودروی تولید ایران‌خودرو از حدود ۷۰۰ میلیون تومان اولیه به ۹۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد متورم می‌کند، پروسه دریافت کامل مدارک خودرو شامل کارت ماشین، برگ سبز، کارت سوخت، کارت گارانتی و بیمه شخص ثالث را نیز «پرریسک و طولانی» می‌کند.
🔺چند هفته طول می‌کشد تا مدارک خودرو از صاحب شهرستانی توسط دلال‌های واسط به خریدار مصرفی تحویل شود.
🔺در این مدت خودروی صفر در اختیار خریدار هیچ مدرکی ندارد و وجود این خودروها در خیابان، «تهدید جدی برای راننده و شهروندان» محسوب می‌شود.
🔺هر نوع حادثه تصادف برای این خودروها، دو طرف را درگیر پرونده پیچیده حقوقی می‌کند به این علت که مدارک ماشین بنام فرد دیگری است و در اختیار راننده هم نیست.
🔺اگر «قیمت دستوری» این وسط نبود، دلیلی برای خرید سرمایه‌ای خودرو از یک‌سو و سلب امکان مراجعه مصرف‌کننده به نمایندگی‌های کارخانه خودروساز وجود نداشت.
🔺دهه ۸۰ خریداران مصرفی خودرو می‌توانستند «بدون دردسر» و بدون آنکه تله «سامانه یکپارچه» جلوی پای آنها باشد، به نمایندگی‌های سایپا و ایران‌خودرو مراجعه کنند و در لحظه با پرداخت بهای خودرو، وسیله نقلیه دلخواه به همراه مدارک کامل را دریافت کنند.
🔺امروز اما «حقوق طبیعی و بدیهی شهروندان مبنی بر خرید بدون ریسک خودروی صفر کیلومتر ایرانی» از بین رفته است.
🔺تا زمانی که مدارک خودروی صفر به دست مصرف‌کننده نرسد، خریدار نمی‌تواند برای «سرویس اولیه» و رفع «مشکلات خودروی تازه تولیدشده» از خدمات گارانتی استفاده کند.
🔺برخی از این خودروها حتی مشکل «ترمز» دارند و امکان رفع آن را تا دریافت کارت گارانتی ندارند.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_صفر #بازار_خودرو #قیمت_دستوری #سامانه_یکپارچه #ایران_خودرو #سایپا
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from پیام اقتصاد
✅روسیه عامل عمده سختی های ایرانی هاست
🔷 تنها در طول یک هفته #ایران ایر به خاطر روسیه تحریم شد،بعد از نشست مشترک لاوروف و شورای همکاری،در مورد #آرش و جزایر ایرانی بیانیه داده شد و گروکشی #زنگزور توسط پوتین.
روسیه نه دوست دوران سخت،بلکه عامل عمده سختی های ایرانی هاست.
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
🔷 تنها در طول یک هفته #ایران ایر به خاطر روسیه تحریم شد،بعد از نشست مشترک لاوروف و شورای همکاری،در مورد #آرش و جزایر ایرانی بیانیه داده شد و گروکشی #زنگزور توسط پوتین.
روسیه نه دوست دوران سخت،بلکه عامل عمده سختی های ایرانی هاست.
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from Abbas Purkhesalian
🔺 رتبه ایران در شاخص توسعه دولت الکترونیکی ۱۰ پله افت کرد
🔹 جایگاه ایران برای چهارمین دوره متوالی در شاخص توسعه #دولت_الکترونیکی افت کرد. ایران اکنون جایگاه ۱۰۱ را در میان ۱۹۳ کشور دارد، این در حالی است که در سال ۲۰۲۲ و ۲۰۲۰ جایگاه ایران ۹۱ و ۸۹ بود.
🔹 داده‌های دوسالانه گروه امور اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل متحد در زمینه شاخص توسعه دولت الکترونیکی (EGDI) نشان می‌دهد امتیاز ایران با اندکی افت به ۰.۶۵۶۴ رسیده است و با ۱۰ پله سقوط در جایگاه ۱۰۱ رده‌بندی جهانی قرار دارد. علت افت #ایران نسبت به سال‌های قبل به دلیل کاهش امتیاز در دو شاخص خدمات آنلاین و سرمایه‌های انسانی است.
🆔 @peivast
🔗متن کامل این خبر را در سایت پیوست بخوانید:
https://pvst.ir/izw
🔹 جایگاه ایران برای چهارمین دوره متوالی در شاخص توسعه #دولت_الکترونیکی افت کرد. ایران اکنون جایگاه ۱۰۱ را در میان ۱۹۳ کشور دارد، این در حالی است که در سال ۲۰۲۲ و ۲۰۲۰ جایگاه ایران ۹۱ و ۸۹ بود.
🔹 داده‌های دوسالانه گروه امور اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل متحد در زمینه شاخص توسعه دولت الکترونیکی (EGDI) نشان می‌دهد امتیاز ایران با اندکی افت به ۰.۶۵۶۴ رسیده است و با ۱۰ پله سقوط در جایگاه ۱۰۱ رده‌بندی جهانی قرار دارد. علت افت #ایران نسبت به سال‌های قبل به دلیل کاهش امتیاز در دو شاخص خدمات آنلاین و سرمایه‌های انسانی است.
🆔 @peivast
🔗متن کامل این خبر را در سایت پیوست بخوانید:
https://pvst.ir/izw
پیوست
رتبه ایران در شاخص توسعه دولت الکترونیکی ۱۰ پله افت کرد - پیوست
جایگاه ایران برای چهارمین دوره متوالی در شاخص توسعه دولت الکترونیکی افت کرد. ایران اکنون جایگاه ۱۰۱ را در میان ۱۹۳ کشور دارد، این در حالی است که در سال ۲۰۲۲ و ۲۰۲۰ جایگاه ایران ۹۱ و ۸۹ بود. به گزارش پیوست، داده‌های دوسالنامه امور اقتصادی و اجتماعی سازمان…
Forwarded from آقای اقتصاد | MrEconomy
📌مساحت قشم دو برابر سنگاپور است
و صادرات ۴۷۶میلیارد دلاری سنگاپور
۵برابر کل صادرات ایران!
🔹️#ایران پنجمین کشور دارنده منابع طبیعی(نفت، گاز، معادن و...) در دنیاست.
🔹️#تحریم نعمت نیست.
مصیبت برای #مردم است.
@Mr_Economy
و صادرات ۴۷۶میلیارد دلاری سنگاپور
۵برابر کل صادرات ایران!
🔹️#ایران پنجمین کشور دارنده منابع طبیعی(نفت، گاز، معادن و...) در دنیاست.
🔹️#تحریم نعمت نیست.
مصیبت برای #مردم است.
@Mr_Economy
Forwarded from پیام اقتصاد
✅بانک ملی یکی از عوامل ورشکستگی اقتصاد ایران
🔷 شاید برای شما هم تاسف‌بار باشد که بدانید پس از #ایران_خودرو و #سایپا این #بانک_ملی است که با زیان انباشته نزدیک به صد هزار میلیاردی ( و زیان انباشته واقعی صدها هزار میلیاردی) ورشکستگی کل اقتصاد #ایران_مظلوم را رقم خواهد زد.
🔷و عجیب اینکه سه مدیرعامل مشهور بیست سال اخیر که چنین وضعیت غم‌انگیزی را رقم زدند عبارتند از:
۱. محمودرضا #خاوری مقیم کانادا
۲. عبدالناصر #همتی وزیر اقتصاد فعلی
۳. محمدرضا #فرزین رئیس بانک مرکزی فعلی (مقام ناظر بانکی!)
🔷به نظر شما اگر خاوری مهاجرت نکرده بود هم‌اکنون چه پستی را عهده بار بود؟/علی سعدوندی
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
🔷 شاید برای شما هم تاسف‌بار باشد که بدانید پس از #ایران_خودرو و #سایپا این #بانک_ملی است که با زیان انباشته نزدیک به صد هزار میلیاردی ( و زیان انباشته واقعی صدها هزار میلیاردی) ورشکستگی کل اقتصاد #ایران_مظلوم را رقم خواهد زد.
🔷و عجیب اینکه سه مدیرعامل مشهور بیست سال اخیر که چنین وضعیت غم‌انگیزی را رقم زدند عبارتند از:
۱. محمودرضا #خاوری مقیم کانادا
۲. عبدالناصر #همتی وزیر اقتصاد فعلی
۳. محمدرضا #فرزین رئیس بانک مرکزی فعلی (مقام ناظر بانکی!)
🔷به نظر شما اگر خاوری مهاجرت نکرده بود هم‌اکنون چه پستی را عهده بار بود؟/علی سعدوندی
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
Forwarded from پیام اقتصاد
✅مهمترین شرکای تجاری ایران در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۳ ؛ تنوع پایین شرکای تجاری #ایران
🔷 ۶۳ درصد از مبادلات تجاری ایران با ۳ کشور چین، امارات و ترکیه بوده است.
🔷تراز تجاری بدون احتساب صادرات نفت و خدمات فنی مهندسی: منفی ۶/۸ میلیارد دلار
🖋مهران مهدی زاده
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad
🔷 ۶۳ درصد از مبادلات تجاری ایران با ۳ کشور چین، امارات و ترکیه بوده است.
🔷تراز تجاری بدون احتساب صادرات نفت و خدمات فنی مهندسی: منفی ۶/۸ میلیارد دلار
🖋مهران مهدی زاده
پیام اقتصاد
🌐https://payameeghtesadonline.ir
🆔@payame_eghtesad