Raubkunst in der DDR: Wie der DDR-Staat seine Bürger um ihren Kunstbesitz brachte und ihn gegen Devisen in den Westen verkaufte
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In deutschen Museen befindet sich weit mehr DDR- als NS-Raubkunst․ Politik und Museen sind aufgerufen, nach gerechten Lösungen für die Opfer zu streben․

Elektromobilität: Elektro-Trend treibt PS-Zahlen bei Neuwagen in die Höhe
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Die Autos auf den deutschen Straßen werden im Schnitt immer stärker und schneller․ Das liegt an den Vorlieben der Kunden - und an einem staatlich geförderten Trend․

Mercedes EQA: „Das Modell muss sitzen“ – Daimler enthüllt seinen Einstiegs-Stromer
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Der EQC ist ein Flop, die elektrische C-Klasse kommt erst 2025․ Beim EQA zu Startpreisen unter 40․000 Euro ist Daimler daher zum Erfolg verdammt․

Autoindustrie: Wie gut sind die chinesischen E-Autohersteller?
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Auf der Jagd nach dem neuen Tesla stecken Investoren Milliardensummen in Unternehmen aus der Volksrepublik․ Tatsächlich haben die technologisch aufgeholt․

Vernetztes Fahren: Ford setzt bei Cloud-Services im Auto auf Google
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Der Autobauer und der Internetkonzern kooperieren beim vernetzten Fahren․ Die Cloud-Dienste Googles sollen künftig auch Fords Fabriken optimieren․

Börse am 3․ Februar: Neun Punkte, die für Anleger heute wichtig sind
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Die Optimisten hoffen, dass der Dax erneut über 14․000 Punkte steigt․ Die Realisten blicken auf anstehende Quartalszahlen und wichtige Konjunkturdaten․

Abspaltung: Börsengang der Trucksparte: Källenius bricht das Konglomerat Daimler auf
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Die Abspaltung der Lkw-Sparte soll neue Kräfte bei Daimler freisetzen․ Anleger werten den Schritt als Befreiungsschlag für den Autobauer․

Börse am 4․ Februar: Sieben Punkte, die für Anleger heute wichtig sind
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Am heutigen Handelstag sind zahlreiche Unternehmenszahlen interessant․ Die Deutsche Bank legt ihr vorläufiges Jahresergebnis vor․ Nokia und Ford präsentieren Quartalszahlen․

Gemeinsame Entwicklung von Brennstoffzellensystemen: EU-Kommission erlaubt Gemeinschaftsfirma von Daimler Trucks und Volvo
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Daimler und Volvo wollen gemeinsam Brennstoffzellen-Antriebe entwickeln․ Nach anfänglichen Bedenken, haben die EU-Wettbewerbshüter dem Vorhaben nun zugestimmt․

Autoindustrie: Verkauft die Autoindustrie weiter nur Autos, macht sie sich selbst überflüssig
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Das gesamte Ökosystem der Mobilität muss neu gedacht werden: Die Autoindustrie muss die Infrastruktur mitplanen․ Ansonsten wird sie von Technologiekonzernen ersetzt․