Interview mit dem BMW-Chef: Oliver Zipse: „Wandel stärkt unser Geschäftsmodell“
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Seit dem 16․ August ist Oliver Zipse im Amt und stellt die Weichen․ Den Auto-Gipfel in Stuttgart nutzt der 55-Jährige, um seine Botschaften zu setzen․

Handelsblatt Auto-Gipfel : Batteriebetrieb und Brennstoffzelle: Warum es kein ,entweder oder‘ ist
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Derzeit liegt der Fokus bei der Vermeidung von CO2 auf reinen Batterieautos․ Aber Brennstoffzelle und E-Fuels werden langfristig an Bedeutung gewinnen․

Gigafactory nahe Berlin: Geheimverhandlungen mit Tesla dauerten rund sechs Monate – „Ein Signal in die ganze Welt“
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Selbst der Bundeswirtschaftsminister wurde von Elon Musks Coup überrascht․ Wann die Gigafabrik fertig wird, steht nicht fest․ Spekuliert wird über einen Start Ende 2021․

Elektromobilität: Teslas Ankündigung setzt BMW-Chef Zipse unter Druck
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Oliver Zipse weiht das neue „Kompetenzzentrum Batterie“ ein․ Mit Tesla hat der BMW-Konzern allerdings in der Heimat einen starken Konkurrenten․

Elektromobilität: Altmaier erwartet 2024 serienmäßige Batteriezellen-Produktion in Deutschland
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Europa soll unabhängiger von asiatischen Herstellern werden․ Wirtschaftsminister Peter Altmaier stellt konkrete Pläne für Deutschland vor․

Batterieproduktion: EU-Kommision erlaubt Zusammenarbeit von PSA und Total
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Aus wettbewerbsrechtlicher Sicht gebe es keine Bedenken gegen ein Gemeinschaftsunternehmens․ Rund zwei Milliarden Euro sollen investiert werden․

Milliardenauftrag: BMW holt dritten Lieferanten für Batteriezellen
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Northvolt soll ab 2024 Zellen im Wert von zwei Milliarden Euro an BMW liefern․ Der Strom soll komplett aus Wasser- und Windkraft erzeugt werden․

Studie : E-Autos für Hersteller und Käufer weiter teuer
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Laut einer PwC-Studie drücken E-Autos auch künftig die Gewinnmargen der Autobauer․ Um das zu stoppen, sollten die Hersteller in Forschung investieren․

Autoindustrie: Studie: E-Mobilität vernichtet keine Auto-Jobs, doch viele Chancen bleiben ungenutzt
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Eine BCG-Untersuchung zeigt, dass in E-Autos ähnlich viel Arbeitsaufwand wie in Verbrennern steckt․ Hohe Stellenverluste gibt es dennoch – warum?

Verunreinigte Batteriezellen: Plug-in-Hybride: Auch bei Batterien in BMWs droht Brandgefahr
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In neuen halbelektrischen Modellen des Konzerns sind fehlerhafte Batteriezellen verbaut․ Es gilt ein Auslieferungsstopp, zudem droht ein Rückruf․