Klimaschutz: Unions-Fraktionsvize Jung fordert Lkw-Maut ab 3,5 Tonnen auf deutschen Straßen
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Der CDU-Politiker will für alle Lkw ab 3,5 Tonnen eine Maut einführen – auch auf Landes- und Kommunalstraßen․ Handwerker sollen außen vor bleiben․

Verkehrsstudie: Luftverschmutzung, Lärm und Unfälle kosten Deutschland jährlich 149 Milliarden Euro
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Der zunehmende Straßenverkehr belastet die Steuerzahler immer stärker․ In den letzten 15 Jahren haben sich die „externen Kosten“ fast verdoppelt․

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Konjunktur-Frühindikator bricht im März um Rekordwert von 5,9 Prozent ein
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Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex macht sich den Zusammenhang zwischen Verkehr und Konjunktur zunutze․ Nun ist der Frühindikator so stark gefallen wie noch nie․

Coronakrise: Mauteinnahmen dürften um mindestens 500 Millionen Euro einbrechen
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Durch die Krise haben die Lkw-Fahrleistungen deutlich nachgelassen – und das spiegelt sich in den Mauteinnahmen wider․ Auch die Warenströme über die Seewege könnten sich ändern․

Verkehrsinfrastruktur: Bundesregierung kürzt Investitionen in Autobahnen – FDP ist alarmiert
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Für Reparaturen von Bundesfernstraßen will die Bundesregierung künftig weniger Geld ausgeben․ Die Liberalen sehen darin ein falsches Signal für Autofahrer und Bauindustrie․

EU-Verkehrspolitik: Scheuer verzichtet auf europäische PKW-Maut
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Die LKW-Branche hatte Kritik am Zeitplan für die neuen Maut-Regelungen geäußert․ Die deutsche EU-Ratspräsidentschaft habe versagt, hieß es von Volvo․

EU-Maut-Richtlinie: Andreas Scheuer will EU-Lkw-Maut schon für leichte Lastwagen
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Der Verkehrsminister schlägt vor, Lieferwagen ab 3,5 Tonnen schon zur Kasse zu bitten․ Damit könnte wieder Bewegung in die Debatte zur Pkw-Maut kommen․

Europäischer Binnenmarkt : Industrieverbände fordern freie Fahrt am Brenner
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Neue Fahrverbote am Brenner rufen die Industrieverbände BDI und Confindustria auf den Plan․ Ihre Forderung: Die EU-Kommission soll Österreich in die Schranken weisen․

Eurovignetten-Richtlinie: EU einigt sich auf Lkw-Maut mit Ausrichtung an CO2-Ausstoß
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Ab 2023 soll die Eurovignetten-Richtlinie gelten․ Für aktuelle Diesel-Schwerlaster dürfte die Maut um rund 50 Prozent höher ausfallen als bisher․

Eurovignetten-Richtlinie: EU einigt sich nach jahrelangen Verhandlungen auf Lkw-Maut
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Ab 2023 wird die Maut stark anhand des CO2-Ausstoßes berechnet․ Für aktuelle Diesel-Schwerlaster dürfte die Maut um rund 50 Prozent höher ausfallen als bisher․