E-Fuels : Synthetische Kraftstoffe: Grüne Energie für Verbrennungsmotoren?
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Bislang ist den E-Fuels – Alternativen zu Diesel und Benzin – der Durchbruch nicht gelungen. Nun treibt die Industrie die Entwicklung voran und will alte Motoren mit klimafreundlichen Treibstoffen versorgen.

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BCG-Studie: Wo der Einsatz von Wasserstoff bereits sinnvoll ist – und wo nicht
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Für viele gilt grüner Wasserstoff als Garant für eine erfolgreiche Energiewende․ Experten sehen zwar tatsächlich ein großes Potenzial, warnen aber vor einem Hype․

Neue Treibstoffe: Schifffahrt plant Milliardenfonds für Forschung zur CO2-Reduzierung
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Neue Treibstoffe sollen auch die Schifffahrt klimafreundlicher machen․ Dafür will die Branche nun selbst Milliarden für die Forschung investieren․

Energiewende: Wie die Mineralölwirtschaft klimaneutral werden will
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Der Verkehrssektor ist das Sorgenkind des Klimaschutzes: die Emissionen sinken nicht․ Die Mineralölwirtschaft will das ändern – auch ohne Mineralöl․

Energiewende: Studie: Gute Chancen für grünen Wasserstoff
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Weil Windkraft immer günstiger wird, könnte auch nachhaltig produzierter Wasserstoff den Durchbruch deutlich schneller schaffen als bislang gedacht․

Mobilitätswende: Batterie statt E-Fuels: Kritik an Schulze-Entwurf für Erneuerbare Energien im Verkehr
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Die EU fordert im Mobilitätssektor weniger Emissionen․ Die Bundesumweltministerin reagiert, ignoriert laut Kritikern aber eine Schlüsseltechnologie․

Oliver Blume: Porsche-Chef: Serientaugliche eFuels in zehn Jahren möglich
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Blume sieht in eFuels einen Beitrag, Verbrenner attraktiv zu halten․ Porsche will auch in die Entwicklung synthetischer Kraftstoffe einsteigen․

Emissionsfreier Verkehr: Grüne setzen voll aufs E-Mobil – und fordern eine strenge Quotenregelung
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Die Grünen wollen dafür sorgen, dass Autos noch weit vor 2050 voll elektrisch fahren․ Das Misstrauen der Deutschen gegenüber E-Autos steigt jedoch․

E-Fuel versus Batterie: Studie: Klimaneutrale Kraftstoffe sind effizienter als ihr Ruf
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Klimaneutralen Kraftstoffen eilt der Ruf voraus, ineffizient zu sein․ Eine Studie der Mineralölwirtschaft kommt zu anderen Ergebnissen․ Dafür müssten die E-Fuels importiert werden․

Klimaschutz im Verkehrssektor: Batterie verhagelt E-Autos die CO2-Bilanz
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E-Autos sind nicht so klimafreundlich wie angenommen․ Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI)․ Dafür ist vor allem ein Faktor verantwortlich․