SLRV: Forscher entwickeln ultraleichten Wasserstoff-Stromer
#Wasserstoff #Elektromobilität #Brennstoffzelle #Elektroauto #Autotechnik #Energieforschung #AlternativeEnergie
Elektrischer Vertreter der L7e-Fahrzeugklasse sind die wahren Ökos․ Allerdings fahren sie nicht sonderlich weit․ Es gibt allerdings eine Ausnahme․
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Elektrischer Vertreter der L7e-Fahrzeugklasse sind die wahren Ökos․ Allerdings fahren sie nicht sonderlich weit․ Es gibt allerdings eine Ausnahme․
Energietechnik: Wasserstoff-Start-up Enapter will in die Massenproduktion einsteigen
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Viele große Unternehmen probieren sich derzeit auf dem Wasserstoff-Markt․ Es ist allerdings ein kleines Start-up, das den Schritt zur Massenfertigung geht․
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Viele große Unternehmen probieren sich derzeit auf dem Wasserstoff-Markt․ Es ist allerdings ein kleines Start-up, das den Schritt zur Massenfertigung geht․
Mark Russell: Der neue Nikola-Chef verteidigt das Start-up gegen die Betrugsvorwürfe
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Das Lkw-Start-up steht seit Wochen in der Kritik․ Vorstandschef Russell erklärt, warum Nikola keine Luftnummer sei – und wie er in Europa ein Netz von Wasserstoff-Tankstellen aufbauen will․
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Das Lkw-Start-up steht seit Wochen in der Kritik․ Vorstandschef Russell erklärt, warum Nikola keine Luftnummer sei – und wie er in Europa ein Netz von Wasserstoff-Tankstellen aufbauen will․
Elring Klinger, Mahle, Bosch: Neue Wasserstoff-Projekte: Autozulieferer forcieren die Brennstoffzelle wieder
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Es ist eigentlich ein kleiner Auftrag für Elring Klinger․ Doch es geht um Brennstoffzellen – das lässt die Aktie kräftig steigen․ Und es zeigt: Wasserstoff rückt wieder in den Fokus․
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Es ist eigentlich ein kleiner Auftrag für Elring Klinger․ Doch es geht um Brennstoffzellen – das lässt die Aktie kräftig steigen․ Und es zeigt: Wasserstoff rückt wieder in den Fokus․
Neue Gigafactory: „Mehr Erfahrung als Nikola, Tesla und Hyzon zusammen“ – Batterie-Spezialist Akasol gibt sich selbstbewusst
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Der Chef von Akasol Sven Schulz hat gerade eine neue Gigafactory eingeweiht․ Bei Elektro-Nutzfahrzeugen sieht er das Darmstädter Unternehmen vorn․
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Der Chef von Akasol Sven Schulz hat gerade eine neue Gigafactory eingeweiht․ Bei Elektro-Nutzfahrzeugen sieht er das Darmstädter Unternehmen vorn․
Handelsblatt Auto-Gipfel 2020: Elring-Chef Stefan Wolf: „Brennstoffzelle ist die Antriebsart der Zukunft“
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Wie sieht die Zukunft der Mobilität aus – Rein batteriebetrieben oder mit Wasserstoffantrieb? Auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel wurde eifrig diskutiert․
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Wie sieht die Zukunft der Mobilität aus – Rein batteriebetrieben oder mit Wasserstoffantrieb? Auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel wurde eifrig diskutiert․
Handelsblatt Auto-Gipfel 2020: Elring-Klinger-Chef Stefan Wolf: „Brennstoffzelle ist die Antriebsart der Zukunft“
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Wie sieht die Zukunft der Mobilität aus – rein batteriebetrieben oder mit Wasserstoffantrieb? Auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel wurde eifrig diskutiert․
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Wie sieht die Zukunft der Mobilität aus – rein batteriebetrieben oder mit Wasserstoffantrieb? Auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel wurde eifrig diskutiert․
Zulieferer: Bosch plant Serienfertigung stationärer Brennstoffzellensysteme
#Zulieferer #Brennstoffzelle #Energie #Festoxid #Elektroauto #Autotechnik #Energieforschung #Innovation #Standort #Ceres #Kraftfahrzeugteile #AlternativeEnergie #Batterien
Das Gerlinger Unternehmen will einen dreistelligen Millionenbetrag investieren – in die Marktreife der sogenannten Festoxid-Brennstoffzelle․
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Das Gerlinger Unternehmen will einen dreistelligen Millionenbetrag investieren – in die Marktreife der sogenannten Festoxid-Brennstoffzelle․
Toray: Japans Leichtbau-Weltmarktführer glaubt an Flugzeuge und Brennstoffzellen
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Toray ist der größte Kohlefaserhersteller der Welt․ Konzernchef Akihiro Nikkaku erwartet spätestens 2023 wieder einen Boom in der Flugzeugindustrie․
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Toray ist der größte Kohlefaserhersteller der Welt․ Konzernchef Akihiro Nikkaku erwartet spätestens 2023 wieder einen Boom in der Flugzeugindustrie․
Krise in der Transformation: Umsatzeinbruch bei Mahle – Corona trifft den Autozulieferer hart
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Der viertgrößte deutsche Autozulieferer steckt in einem historischen Konzernumbau․ Tausende Arbeitsplätze wurden abgebaut, der Umsatz bricht deutlich ein․
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Der viertgrößte deutsche Autozulieferer steckt in einem historischen Konzernumbau․ Tausende Arbeitsplätze wurden abgebaut, der Umsatz bricht deutlich ein․