Debatte um Kaufprämien: Wie die Regierung die Autoindustrie klimagerecht fördern will
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Trotz der Coronakrise will die Bundesregierung ihre Klimaziele erreichen․ Funktionieren soll das über Wirtschaftshilfen und ein umfangreiches Konjunkturprogramm․

Energiepolitik: Streit um Strom für Industrie: Neues Konzept sieht einheitlichen Preis in EU vor
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Hohe Strompreise stellen Branchen vor Probleme․ Ein Einheitspreis soll Abhilfe schaffen, fordert die Metaller-Vereinigung․ In der Großen Koalition gibt es Unterstützung für die Idee․

Energiewende: Wie die Mineralölwirtschaft klimaneutral werden will
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Der Verkehrssektor ist das Sorgenkind des Klimaschutzes: die Emissionen sinken nicht․ Die Mineralölwirtschaft will das ändern – auch ohne Mineralöl․

Treibhausgasneutralität: Was von Chinas überraschendem Vorstoß zur Klimaneutralität zu halten ist
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China kündigt an, bis zum Jahr 2060 klimaneutral sein zu wollen․ Die größte Herausforderung ist dabei der hohe Kohlestrom-Anteil in seinem Energiemix․

Treibhausgasneutralität: Überraschender Vorstoß: Wie China klimaneutral werden will
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Die Volksrepublik kündigt an, bis zum Jahr 2060 klimaneutral sein zu wollen․ Die größte Herausforderung ist dabei der hohe Kohlestrom-Anteil in seinem Energiemix․

Treibhausgasneutralität: Chinas überraschendes Klimaversprechen wirft viele Fragen auf
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Die Volksrepublik kündigt an, bis zum Jahr 2060 klimaneutral sein zu wollen․ Die größte Herausforderung ist dabei der hohe Kohlestrom-Anteil in ihrem Energiemix․

Klimaschutz im Verkehrssektor: Batterie verhagelt E-Autos die CO2-Bilanz
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E-Autos sind nicht so klimafreundlich wie angenommen․ Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI)․ Dafür ist vor allem ein Faktor verantwortlich․

Klimaschutz: Klimakiller Beton: So will die deutsche Zementindustrie CO2-neutral werden
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Die Baubranche ist einer der größten CO2-Emittenten der Welt․ Jetzt legt die deutsche Zementindustrie einen Plan vor: Bis 2050 will sie klimaneutral werden․

Klimaneutralität: „Voraussichtlich nicht wettbewerbsfähig“: Grüner Wasserstoff schneidet schlechter ab als blauer
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Grüner Wasserstoff ist das Mittel der Wahl zur Dekarbonisierung der Industrie․ Doch blauer Wasserstoff wird noch lange deutlich kostengünstiger sein․ Der ist allerdings umstritten․

Mangelnde Ladedisziplin: Plug-in-Hybride werden zum Klimaproblem
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Dass Plug-in-Hybride deutlich mehr CO2-Ausstoß verursachen als versprochen, ist bekannt․ Eine aktuelle Studie beziffert nun die Klimaschäden des Mehrverbrauchs․