Zulieferer: Für Conti wird der Brexit zum teuren Hin und Her über den Ärmelkanal
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Der drittgrößte Autozulieferer der Welt erwirtschaftet nur drei Prozent seiner Erlöse in Großbritannien․ Der Brexit trifft ihn dennoch․

Autoindustrie : Überlebensstrategien für Autozulieferer: So lassen sich Transformation und Corona meistern
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Die Branche hat tiefgreifendere Probleme als die Coronakrise: Etlichen Unternehmen fehlt ein belastbarer Plan für Digitalisierung und E-Mobilität․ Dazu kommen neue, finanzstarke Wettbewerber․

Volksabstimmung: Schweizer lehnen Firmenhaftung bei Verstößen im Ausland ab
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Die "Konzernverantwortungsinitiative" hat die Stimmenmehrheit bei der Abstimmung verfehlt․ Stattdessen gibt es nun ein Gesetz, dass keine Sanktionen bei Verstößen vorsieht․

Zuliefererstreit: Prevent reicht neue US-Klage gegen Volkswagen ein
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Der Streit zwischen VW und dem Zulieferer Prevent geht in die nächste Runde․ Der einstige Lieferant klagt in den USA gegen den deutschen Autohersteller․

Folgen des Lockdowns: Conti, VW, Bosch: Autoindustrie kämpft mit Engpässen bei Computerchips
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Autobauer und Zulieferer beklagen globale Engpässe bei der Versorgung mit Computerchips․ Schlimmstenfalls drohen dadurch Produktionsunterbrechungen․

Urteil: VW-Tochter Skoda muss Zulieferer Prevent Schadenersatz zahlen
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Nach einem Lieferboykott hatte der VW-Konzern die Lieferverträge mit dem Zulieferer Prevent gekündigt․ Dafür ist nun Schadenersatz fällig, urteilt ein Gericht․

Zulieferstreit mit Volkswagen: Erfolg für Prevent: VW-Tochter Skoda muss Zulieferer TWB Schadenersatz zahlen
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VW und die Firmengruppe Prevent befehden sich seit Jahren vor Gericht․ Nun hat ein Gericht dem Ex-Lieferanten Schadenersatz zugesprochen․

Zulieferstreit mit Volkswagen: Erfolg für Prevent: VW-Tochter Skoda muss Zulieferer TWB Schadensersatz zahlen
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VW und die Firmengruppe Prevent befehden sich seit Jahren vor Gericht․ Nun hat ein Gericht dem Ex-Lieferanten Schadensersatz zugesprochen․

Elektromobilität: BMW erhöht den Druck auf die Batteriezulieferer
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Elektroautos sollen günstiger werden․ BMW will seine Zulieferer darum dazu bringen, die Preise und den CO2-Ausstoß bei der Produktion zu senken․

Autoindustrie: Bosch sichert sich Milliardenaufträge für Fahrzeugcomputer
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Zulieferer Bosch will Fahrzeugcomputer für alle Bereiche entwickeln, Milliardenaufträge liegen bereits vor․ Schon im Januar startet der neue Geschäftsbereich mit 17․000 Spezialisten․

Menschenrechte: Merkel soll Durchbruch beim Streit über das Lieferkettengesetz bringen
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Bundesarbeitsminister Hubertus Heil setzt weiter auf eine zivilrechtliche Haftung von Unternehmen․ Doch Wirtschaftsminister Altmaier hält dagegen․

Nicolas Peter: BMW-Finanzchef geht in Knorr-Bremse-Aufsichtsrat
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Der Autozulieferer Knorr-Bremse baut seit Aufsehergremium um․ BMW-Finanzvorstand Nicolas Peter soll in den Aufsichtsrat aufgenommen werden․

Bau von Komponenten für Elektroautos: LG und Magna gründen Gemeinschaftsfirma für E-Mobilität
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LG und der Autozulieferer Magna wollen in einem Gemeinschaftsunternehmen Komponenten für Elektroautos bauen․ Rund 1000 Jobs entstehen dadurch․

Flugzeugbau: Dominoeffekt in der Luftfahrt: Zulieferer kämpfen mit drei Problemen
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Der Stillstand im Luftverkehr geht an die Substanz der oft mittelständischen Zulieferer․ Die größte Herausforderung steht ihnen dabei sogar noch bevor: das Hochfahren der Fertigung․

Continental-Tochter: Autozulieferer Vitesco plant zweiten Anlauf für Börsengang
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Der Zulieferer plant einen zweiten Versuch an der Börse․ Der Mutterkonzern Continental will dabei auf alle Gewinne aus Vitesco-Anteilen verzichten․

Autohersteller: VW prüft wegen Chipmangel Schadenersatz von Zulieferern
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VW plant Bosch und Continental an den Mehrkosten zu beteiligen․ Der Engpass zwingt den Konzern seit Dezember zu Kurzarbeit an mehreren Standorten․

Autohersteller: VW prüft wegen Chipmangel offenbar Schadenersatz von Bosch und Continental
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Wegen fehlender Halbleiter-Bauteile musste der Autobauer seine Produktion drosseln․ Nun prüft VW laut einem Bericht Ansprüche gegen die Zulieferer․

Autobauer: Daimler sieht Ursache für den Chipmangel nicht bei sich selbst
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Daimler wehrt sich gegen die Darstellung, die Autobauer seien selbst für den aktuellen Chipmangel verantwortlich․ Der Druck auf die Zulieferer wächst․