Autoindustrie: Daimler setzt voll auf China und die Oberklasse
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Die Nachfrage nach Luxusautos in China hilft dem Daimler-Chef, seinen Umbau zu finanzieren․ Bei den Mobilitätsdiensten ist er offen für Partner․

Neue Produktionslinie: BMW plant eigene Elektro-Plattform ab 2025
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Der Münchener Konzern will nun doch auf eine eigene Produktionslinie für E-Autos setzen․ Eine Schlüsselrolle kommt dabei dem Werk in Ungarn zu․

Wind- und Solarstrom: Experiment Energiewende: VW will griechische Insel auf E-Fahrzeuge umstellen
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Auf Astypalea planen Konzernchef Diess und die griechische Regierung ein Pilotprojekt für vollelektrische Mobilität – samt Wind- und Solarenergie․

Elektromobilität: „Ladestrom muss billiger sein als Diesel“: VDA fordert Elektro-Gipfel
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Verbandschefin Müller möchte einen „Ladenetz-Gipfel mit allen Playern“ – noch vor Weihnachten․ Ziel ist ein besserer Ausbau der Ladeinfrastruktur․

Elektro-Autos: Altmaier will Innovationsprämie für E-Autos bis 2025 verlängern
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Der Bundeswirtschaftsminister will das die Innovationsprämie verlängern․ Bei der Mehrwertsteuersenkung soll es seiner Ansicht nach bei einer befristeten Maßnahme bleiben․

PDF-Dokument zum Download: Das ist die Beschlussvorlage für den Autogipfel
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Auf welche Maßnahmen haben sich die Bundesregierung und die Autoindustrie geeinigt? Die Ergebnisse im Originaldokument zum Herunterladen․

Klimaschutz: Großbritannien will ab 2030 Neuwagen mit Verbrennungsmotor verbieten
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Der britische Premier Johnson will der Doppelkrise aus Corona und Brexit entkommen․ Sein Zehn-Punkte-Plan zum Klimaschutz soll eine „grüne Revolution“ einleiten․

Wirtschaftspolitik: Altmaier: Tesla kann mit „beträchtlicher Förderung“ des Staates rechnen
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Der Minister erwartet, das die in Deutschland geplante Gigafactory womöglich die größte des E-Auto-Pioniers wird․ Details zur Förderung will er zeitnah nennen․

Tesla : Elon Musk will in Grünheide die größte Batteriefabrik der Welt bauen
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Der Tesla-Chef bestätigt, dass in Brandenburg auch Batterien für die eigenen E-Autos hergestellt werden․ Peter Altmaier verspricht hohe Förderungen․

Umfrage zu E-Autos: Was die Deutschen wirklich über Elektroautos denken
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Was erwarten die Menschen von der E-Mobilität? Wann erleben die Stromer den flächendeckenden Durchbruch in Deutschland? Diese Fragen beantwortet eine neue Studie․

E-Mobilität: Stadtkind durch und durch – der Mazda MX-30 im Handelsblatt-Autotest
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Das Kompakt-SUV setzt bewusst auf geringere Reichweite als die Konkurrenz․ Ein konsequentes Konzept für ein E-Auto – doch geht das in der Praxis auf?

Gigafactory bei Berlin: Gericht: Tesla muss Waldrodung in Grünheide vorerst stoppen
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Der rasant fortschreitende Bau der Gigafactory in der Nähe von Berlin ist umstritten․ Jetzt gibt es einen Rückschlag für den US-Konzern – zumindest vorläufig․

Langsame Verkehrswende: Bundesregierung versagt beim Elektro-Auto-Ziel
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Trotz Kaufprämien, Steuervorteilen und weiterer Förderungen: Das Ziel für die Verkehrswende für 2030 wird erneut verfehlt, wie eine aktuelle Studie zeigt․ Was die Regierung jetzt tun müsste․

Mobilitätsforschung: „Wir wissen nicht, ob die Lithium-Ionen-Batterien nicht doch ein Problem haben"
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Mehr Sicherheit, schnelles Laden, hohe Reichweite – und das möglichst mit sinkenden Kosten: Die E-Auto-Offensive der Hersteller setzt Batterieentwickler unter Druck․

Bau von Komponenten für Elektroautos: LG und Magna gründen Gemeinschaftsfirma für E-Mobilität
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LG und der Autozulieferer Magna wollen in einem Gemeinschaftsunternehmen Komponenten für Elektroautos bauen․ Rund 1000 Jobs entstehen dadurch․

Energiewende: Japan will bis Mitte der 2030er Jahre Autos mit Verbrennermotoren verbieten
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In rund 15 Jahren sollen in Japan nur noch Fahrzeuge mit alternativen Antrieben verkauft werden․ Japan will bis 2050 Klimaneutralität erreichen․

Börse: Diese Rohstoff-Aktien profitieren vom Boom bei E-Mobilität und grünem Wasserstoff
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Elektroautos, Batteriespeicher und grüner Wasserstoff benötigen große Mengen an Metallen․ Wie langfristig orientierte Anleger davon profitieren können․

Volkswagen: Elektrovorstand Thomas Ulbrich bleibt nun doch bei VW
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Der Elektrovorstand wollte den Konzern eigentlich in diesem Jahr verlassen․ Doch der „Retter des ID․3“ bleibt – und steigt sogar zum Entwicklungsvorstand auf․