Autobauer: Der BMW-Chef macht Nachhaltigkeit zur Überlebensfrage
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Der CO2-Ausstoß in der Produktion soll bis 2030 um 80 Prozent sinken․ Die Vorstandsvergütung bei BMW orientiert sich künftig auch an Umweltfragen․

Elektromobilität: Daimler verstärkt Zusammenarbeit mit Batterielieferant CATL
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Das chinesische Unternehmen CATL wird ein wichtiger Lieferant für Mercedes-Elektroautos․ Die bisherige Kooperation mit Daimler wird intensiviert․

Elektromobilität: Bundesregierung unterstützt Batteriehersteller Northvolt
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BMW und Volkswagen wollen Batterien von Northvolt beziehen․ Damit der Bau der Gigafactory in Schweden gelingt, gibt die Bundesregierung nun Millionengarantien․

Chinesischer Fintech-Konzern: Ant Financial drängt vor Börsengang in die Konsumfinanzierung
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Im Geschäft mit Verbraucherkrediten ist Ant Financial bislang ein relativ kleines Licht․ Das soll sich kurz vor dem Mega-Börsengang ändern․

Rohstoffe: Ist die Zeit für Lithium-Aktien gekommen?
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E-Auto-Hersteller wie Tesla sind inzwischen astronomisch hoch bewertet․ Rohstoffaktien haben davon bislang nicht profitiert․ Das können Anleger ausnutzen․

Elektromobilität: Tesla will die Millionen-Meilen-Batterie präsentieren
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Längere Lebensdauer, niedriger Preis, höhere Energiedichte – die Erwartungen an die Produktvorstellung von Elon Musk sind gewaltig․ Die deutschen Hersteller hinken hinterher․

„Battery Day“ des E-Autobauers: Elon Musk verspricht einen 25․000-Dollar-Tesla
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Dank radikal besserer Batterien will der wertvollste Autobauer der Welt in wenigen Jahren günstigere Autos bauen․ Massenproduktion soll Teslas größte Stärke werden․

Nikkei, Topix und Co․: Anleger in Asien vorsichtig – Ankündigung des Tesla-Chefs drückt Kurse von Batterieherstellern
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Die Investoren in Asien blicken skeptisch auf die Entwicklung der Corona-Pandemie․ Unter Druck kamen in Fernost unter anderem Batteriezulieferer․

Handelsblatt Auto-Gipfel : VW-Chef Diess: „2023 und 2024 wollen wir die Software einsetzen wie Tesla“
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Volkswagen hat bei der Digitalisierung noch erheblichen Nachholbedarf․ Doch Konzernchef Herbert Diess gibt sich optimistisch: VW kann den Rückstand aufholen․

Rohstoffgewinnung für Batterieproduktion: Daimler plant Industriestandard für Umweltschutz und Menschenrechte
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Kobalt und Lithium sind für E-Autos unverzichtbar․ Doch der Abbau der Rohstoffe ist oft schlecht für Mensch und Umwelt․ Dagegen will Daimler vorgehen․

Elektromobilität: Chinesischer Batteriehersteller baut nächste Giga-Fabrik in Deutschland
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Deutschland wird immer mehr zum Zentrum der Elektromobilität․ Das chinesische Unternehmen SVolt hat sich für einen Standort im Saarland entschieden․

Kommentar: Auslagerung der Verbrennungsmotoren – die „Bad Bank“ der Autoindustrie
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Daimler und BMW schieben die Motorentechnik aus dem Kerngeschäft․ Das ist politisch gewollt und daher wirtschaftlich konsequent – aber nicht trivial․

Tesla : Elon Musk will in Grünheide die größte Batteriefabrik der Welt bauen
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Der Tesla-Chef bestätigt, dass in Brandenburg auch Batterien für die eigenen E-Autos hergestellt werden․ Peter Altmaier verspricht hohe Förderungen․

Elektromobilität: Deutschland wird zum Batteriezentrum Europas – Das sind die fünf Gründe
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Deutschland war bei der Elektromobilität lange Nachzügler․ Doch nun wollen immer mehr Unternehmen hier Batteriezellen herstellen – denn es gibt wichtige Anreize․

Tesla-Gigafactory: Elon Musks gewaltige Batteriepläne für Berlin stoßen auf Widerstand
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Der Tesla-Chef setzt mit der womöglich größten Batteriezellenfabrik der Welt ein Ausrufezeichen – mitten in Deutschland․ Doch vor den Toren Berlins macht sich Musk nicht nur Freunde․

Elektromobilität: BMW erhöht den Druck auf die Batteriezulieferer
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Elektroautos sollen günstiger werden․ BMW will seine Zulieferer darum dazu bringen, die Preise und den CO2-Ausstoß bei der Produktion zu senken․

Standorte: Werksschließungen: Der Rotstift kreist nicht nur im Osten
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Setzen westdeutsche Konzernzentralen bei Sparplänen am liebsten im Osten an – so wie im Fall Haribo? So einfach ist es nicht, sagt der Ostbeauftragte der Bundesregierung․

Gunnar Güthenke : Wie der Mercedes-Einkaufschef 2․000 Lieferanten zum CO2-Sparen zwingt
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Der Autobauer will bis 2039 klimaneutral werden․ Auch alle Lieferanten der Edelmarke müssen sich zu dem Ziel bekennen – sonst werden sie aussortiert․