Klimaschutz: Höhere Kfz-Steuer für neue Autos mit hohem Spritverbrauch kommt 2021
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Die Reform der Abgabe ist nun beschlossen, der Bundesrat legte keinen Einspruch ein․ Durch die höhere Steuer sollen Bürger dazu ermutigt werden, einen sparsamen Pkw zu kaufen․

Opel-Chef Lohscheller im Interview: „CO2-Vorgaben einhalten ist wichtiger als alles andere – auch als der Absatz“
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Der Opel-Chef spricht über CO2 als neue Leitwährung der Autoindustrie, Staatshilfen und sein Absatzziel․ Beim Personalabbau macht Michael Lohscheller Druck․

Klimaschutz: Großanleger fordern 1800 Firmen heraus
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137 internationale Investoren üben Druck auf Konzerne mit den stärksten CO2-Emsissionen aus․ Die Unternehmen sollen sich zur CO2-Neutralität verpflichten․

Klimaschutz: Treibhausgasneutralität bis 2050: Japan beschleunigt seine Energiewende
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Japan steuert um: Bisher wollte sich die Industrienation bei der CO2-Reduktion Zeit lassen․ Nun aber will sie doch in den Kreis der klimatechnologisch führenden Länder aufrücken․

Klimaschutz: VW-Chef Diess fordert Bekenntnis der Autobranche zu schärferen EU-Klimazielen
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Der Automanager sieht den Verkehrssektor als maßgeblich für die CO2-Reduzierung․ Ein festes Ausstiegsdatum für den Verbrenner hält er allerdings für unnötig․

Internationale Atomenergiebehörde: IAEA-Chef Grossi: „Ohne Kernenergie würde sich der CO2-Ausstoß vervielfachen“
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Rafael Grossi sieht Kernenergie als Teil der Lösung für den Klimawandel․ Es versuche auch nur ein einziges Land ernsthaft auszusteigen: Deutschland․

Energiewende: Japans neuer Ministerpräsident peilt Klimaneutralität bis 2050 an
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Der weltweit fünftgrößte CO2-Emittent wird klimaneutral․ Das soll mit Digitalisierung, Kohlenstoffrecycling und dem Ausbau von Erneuerbaren Energien geschehen․

Klimaschutz: Umweltbundesamt: EU-Klimaziel von 60 Prozent machbar
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Mehr Klimaschutz im Verkehrs- und Gebäudebereich fordert das Umweltbundesamt․ Besonders der Handel mit Verschmutzungsrechte soll reformiert werden․

Klimaschutz: Umweltbundesamt hält EU-Klimaziel von 60 Prozent machbar
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Bis Jahresende wollen sich die EU-Staaten auf ein neues Klimaziel für 2030 einigen․ Das Umweltbundesamt fordert ein ambitioniertes Vorgehen und macht Vorschläge zur Umsetzung․

Bio tanken: ADAC kann sich Kraftstoff E20 vorstellen
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Über eine stärkere Beimischquote von Bioethanol ließe sich mehr CO2 einsparen, so der ADAC․ So könne sogar der Verbrenner klimaneutral werden․

Klimaschutz im Verkehrssektor: Batterie verhagelt E-Autos die CO2-Bilanz
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E-Autos sind nicht so klimafreundlich wie angenommen․ Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI)․ Dafür ist vor allem ein Faktor verantwortlich․

Klimawandel: Warum auch für Unternehmen der nachhaltige Umgang mit Landflächen notwendig ist
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Die Bilanz der internationalen Nachhaltigkeitspolitik Anfang der 2020er-Jahre fällt einer Analyse zufolge „ernüchternd aus“․ Experten sehen dringenden Handlungsbedarf․

Deutscher Exportschlager: „Barfuß im Winter“: Wie Heidelberg zum weltweiten Pionier für Passivhäuser wurde
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Eine Stadt in China überholt Heidelberg – als Standort für die größte Passivhaussiedlung der Welt․ Doch um die Klimaziele zu erreichen, reichen solche Vorzeigeprojekte nirgendswo mehr aus․

Erderwärmung: Unternehmen wünschen sich Berechenbarkeit in der Klimapolitik
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Um das Pariser Klimaabkommen zu erfüllen, braucht es ein drastisches Umsteuern, so eine Studie der Boston Consulting Group․ Unternehmen fordern Planungssicherheit․

Globale Erwärmung: Experten schlagen Alarm: Corona-Konjunkturpakete in G20-Ländern bremsen Klimaschutz
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Der klimafreundliche Umbau der Weltwirtschaft ist 2019 vorangekommen․ Die Coronakrise könnte die positive Entwicklung allerdings aufhalten, heißt es im „Climate Transparency-Report“․

Eurovignetten-Richtlinie: EU einigt sich auf Lkw-Maut mit Ausrichtung an CO2-Ausstoß
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Ab 2023 soll die Eurovignetten-Richtlinie gelten․ Für aktuelle Diesel-Schwerlaster dürfte die Maut um rund 50 Prozent höher ausfallen als bisher․

Eurovignetten-Richtlinie: EU einigt sich nach jahrelangen Verhandlungen auf Lkw-Maut
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Ab 2023 wird die Maut stark anhand des CO2-Ausstoßes berechnet․ Für aktuelle Diesel-Schwerlaster dürfte die Maut um rund 50 Prozent höher ausfallen als bisher․