Autobauer: VW-Software-Einheit startet im Juli – Betriebssystem bis 2024
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Volkswagen will eine Mischung aus Auto- und Softwarekonzern werden, zeigt sich jedoch bereit zur Zusammenarbeit mit Partnern․ Das Betriebssystem „VW․OS“ nimmt Form an․

Autobauer: VW-Software-Einheit startet im Juli – Betriebssystem soll bis 2024 kommen
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Volkswagen will zum Software-Konzern aufsteigen und zeigt sich dabei zur Zusammenarbeit mit Partnern bereit․ Das neue Betriebssystem „VW․OS“ nimmt Form an․

Elektromobilität: Elektrischer Hoffnungsträger mit wenigen Schwächen – der VW ID․3 im Test
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Der ID․3 soll bei Volkswagen die elektrische Zukunft einläuten – bereitete bislang aber vor allem Probleme․ So schneidet das Modell im Straßentest ab․

Elektromobilität: Heilsbringer mit Verspätung – eine erste Fahrt im VW ID․3
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Ab September soll der ID․3 ausgeliefert werden․ Das Modell soll für den VW das elektrische Zeitalter einläuten․ Kann er die großen Erwartungen erfüllen?

Autobauer: Volkswagen will von Teslas Gigafabrik in Brandenburg lernen
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VW behält die Bauarbeiten der Gigafactory von Tesla im Blick, um Rückschlüsse für eigene Werke zu ziehen – und Tesla in wenigen Jahren zu überholen․

Autobauer: Volkswagen will von Teslas Gigafabrik in Brandenburg lernen
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VW behält die Bauarbeiten der Gigafactory von Tesla im Blick, um Rückschlüsse für eigene Werke zu ziehen – und Tesla in wenigen Jahren zu überholen․

Autobauer: Volkswagen will von Teslas Gigafabrik in Brandenburg lernen
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VW behält die Bauarbeiten der Gigafactory von Tesla im Blick, um Rückschlüsse für eigene Werke zu ziehen – und Tesla in wenigen Jahren zu überholen․

Autobauer: Volkswagen will von Teslas Gigafabrik in Brandenburg lernen
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VW behält die Bauarbeiten der Gigafactory von Tesla im Blick, um Rückschlüsse für eigene Werke zu ziehen – und Tesla in wenigen Jahren zu überholen․

Daten zur Elektromobilität: Warum das Brokerhaus Mainfirst mit Satelliten VWs ID․3 hinterherspürt
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Gegen diese findige Art der Überwachung kann sich Volkswagen nicht wehren: Aus dem All erhebt ein Börsenspezialist eigene Daten zu neuen Modellen․

EuroNCAP: Bestnote für VW ID․3 beim Crashtest
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Der neue VW ID․3 musste zum Start viel Kritik der Fachpresse einstecken․ Beim offiziellen Crashtest kann das Elektro-Kompaktmodell aber überzeugen․

Top Fünf: Viele Volkswagen und eine Überraschung – das sind die beliebtesten Autos in Deutschland
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Ganz vorne thront nach wie vor der VW Golf․ Doch dahinter gibt es wegen Corona einige Überraschungen, zeigt die aktuelle Zulassungsstatistik․

Quartalsbilanz in Wolfsburg: Volkswagen ist gut durch den Herbst gekommen – bislang
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VW hat die Folgen der Corona-Pandemie fast ausgeglichen․ Doch die Unsicherheit für den Autokonzern nimmt durch die Entwicklung in Europa wieder zu․

Wind- und Solarstrom: Experiment Energiewende: VW will griechische Insel auf E-Fahrzeuge umstellen
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Auf Astypalea planen Konzernchef Diess und die griechische Regierung ein Pilotprojekt für vollelektrische Mobilität – samt Wind- und Solarenergie․

China: BYD und Didi enthüllen eigenes Elektroauto – und es sieht aus wie der VW ID․3
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Die chinesischen Autohersteller fielen lange mit schamlosen Kopien westlicher Modelle auf․ Mit dem D1 setzen BYD und Didi diese fragwürdige Tradition fort․

Design-Plagiat: BYD und Didi enthüllen eigenes Elektroauto – und es sieht aus wie der VW ID․3
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Chinesische Autohersteller fielen lange mit schamlosen Kopien westlicher Modelle auf․ Mit dem D1 setzen BYD und Didi diese fragwürdige Tradition fort․

Elektromobilität: E wie Erwartungshaltung – der VW ID․3 im Handelsblatt-Autotest
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Nicht nur Volkswagen setzt große Hoffnungen in den elektrischen ID․3, auch unsere Testerin hat lange gewartet․ Kann der Stromer ihre Erwartungen erfüllen?

Autoindustrie: VW entwickelt elektrischen Kleinwagen – Marktanteilsplus trotz Corona
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Der Marktführer bleibt in der Coronakrise optimistisch․ Mit Investitionen in die Elektromobilität will Volkswagen noch mehr Marktanteile gewinnen․

Elektrovorstand vor dem Absprung: Thomas Ulbrich will gehen: Volkswagen verliert den „Retter des ID․3“
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VW lässt nach Sedran und Stackmann den nächsten Topmanager ziehen․ Elektrovorstand Ulbrich gilt als Problemlöser – wohl nur nicht bei Herbert Diess․