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Technologie: TomTom verabschiedet sich schleichend vom Navi
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Der niederländische Navigationsspezialist braucht dringend neue Geschäftsfelder und will deshalb jetzt zur Plattform für Reisen mit dem Auto werden.

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Digitale Revolution: Warum die 3D-Karten von Here für die deutschen Autobauer so wichtig sind
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Autonom fahrende Autos brauchen exakte Karten. Mit der Gemeinschaftsfirma Here will die deutsche Autoindustrie Google den Kampf ansagen.
Digitale Revolution: Wie Japan den Rückstand auf Google beim autonomen Fahren wettmachen will
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Die Google-Mutter Alphabet ist bei selbstfahrenden Autos der Konkurrenz weit enteilt. So versucht Japan, bei maschinenlesbaren 3D-Karten aufzuholen.
Navigationssysteme: „Sie haben das Ziel erreicht“: Vom Untergang des Stadtplans
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Früher dominierten Ungetüme von Straßenkarten und Plänen das Handschuhfach. Heute haben Handys und Navis diese Rolle übernommen. Mit welchen Folgen?
Börse am 16․ Oktober: Sechs Dinge, die für Anleger heute wichtig sind
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Kann der Dax die Rally vom Vortag fortsetzen? Anleger erwarten unter anderem die Verbraucherpreise in der Eurozone
Pharmamanager Severin Schwan: Beliebt, erfolgreich, hochdotiert – Das Erfolgsrezept des Roche-Chefs
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Kürzlich wurde der CEO des Pharmariesen Roche zum beliebtesten Chef gekürt․ Jetzt hob er zum dritten Mal in Folge die Prognose seines Konzerns an
Automesse: Dreikampf um die IAA – so wollen Berlin, Hamburg und München überzeugen
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Frankfurt verliert die Automesse IAA․ München, Berlin und Hamburg sind noch im Rennen․ Mit diesen Konzepten wollen die Städte die Automesse gewinnen
Kartendienst: 15 Jahre Google Maps: Wie ein Konzern die Welt virtualisiert
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Seit mehreren Jahren baut Google mit Maps ein digitales Abbild der Welt․ Menschen gibt der Kartendienst Orientierung․ Unternehmen treibt Google damit in die Abhängigkeit
Staustatistik: München ist Deutschlands Stauhauptstadt
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Millionen Pendler leiden unter dem täglichen Stau․ Ausgerechnet in der künftigen Heimat der IAA stehen die Autofahrer lange, sagt eine neue Studie