Digitale Revolution: Retrofit in der Industrie: Wenn neue Sensoren alte Maschinen digital upgraden
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Von Retrofit ist die Rede, wenn alte Maschinen mit neuen Sensoren ausgestattet und so digital vernetzt werden․ Das spart Kosten und hat auch noch weitere Vorteile․

Dieter Zetsche: Autonomes Fahren: Was Waymo und Uber von Daimler lernen können – und umgekehrt
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Der frühere Daimler-Chef Zetsche hatte auf einen schnellen Durchbruch beim autonomen Fahren gesetzt․ Die Umsetzung dauert dann doch etwas länger․

The Spark: Das sind die Gewinner des Digitalpreises The Spark
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Blickfeld entwickelt günstige und robuste Lidar-Sensoren – zum Beispiel fürs autonome Fahren․ Damit gewinnt es den Deutschen Digitalpreis The Spark․

Lidar-Sensoren: Bosch steigt in die Entwicklung einer Schlüsseltechnologie fürs autonome Fahren ein
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Der Autozulieferer will Lidar-Sensoren künftig selbst entwickeln․ Die Laserradar-Technologie ist unverzichtbar für die höchsten Stufen des autonomen Fahrens․

Neue Mobilität: Die Augen des Autos – das können moderne Sensoren
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Kamera, Radar, Laserscanner – moderne Autos verfügen über immer mehr Sensoren․ Doch welche braucht es? Und was können sie? Ein Überblick․

Industrie 4․0: Die Sensoren dieser Mittelständler werden mit KI immer klüger
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Unternehmen wie Sick, IFM und Pilz haben die Digitalisierung früh erkannt․ Jetzt werden ihre Sensoren mit Künstlicher Intelligenz immer klüger․

Darmstädter Technologieunternehmen: Schwedische Atlas Copco bietet 1,1 Milliarden Euro für Isra Vision
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Der schwedische Industrieausrüster will Isra Vision für 1,1 Milliarden Euro übernehmen․ Mit dem Firmengründer ist sich Atlas Copco bereits einig․

Sensorspezialist: AMS verzeichnet Gewinnsprung
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Der Sensorspezialist steigert Umsatz und Gewinn im Schlussquartal deutlich․ Grund sind ein starkes Smartphone-Geschäft und eine hohe Nachfrage nach 3D-Sensoren․

Roboterautos: Spiel der Giganten – warum Autozulieferer das Geschäft mit Lidar-Sensoren übernehmen
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Viele Lidar-Start-ups stehen vor dem Aus, weil das selbstfahrende Auto auf sich warten lässt․ Davon könnten traditionelle Autozulieferer profitieren․

Autonomes Fahren: Was Europas größtes Start-up für autonomes Fahren mit Tesla verbindet
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Aimotive aus Ungarn erhält von Investoren wie Bosch 20 Millionen Dollar – und will damit näher an die deutsche Autoindustrie ran․

Zulieferer: ZF-Beteiligung Ibeo erhält einen der größten Lidar-Serienaufträge der Welt
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Mit Lidar-Sensoren sollen Autos in Zukunft teilweise autonom fahren․ Ein Rekordauftrag könnte die seriennahe Anwendung der Sensoren einläuten․

Sensorik-Spezialist: AMS mit Umsatzrückgang im dritten Quartal
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Ohne den Lichtkonzern Osram sind die Erlöse von AMS auf 564 Millionen Dollar gesunken․ Bald wollen die Österreicher den Kapitalmarkt anzapfen․

Bahntechnik: Start-up Konux erhält Großauftrag von der Deutschen Bahn
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Der Staatskonzern will seine Weichen auf stark befahrenen Strecken zuverlässiger machen․ Dazu soll die Sensorentechnik von Konux beitragen․

Level-3-Autonomie: Rennen um selbstfahrende Autos: Traditionelle Autobauer könnten Tesla überholen
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Mercedes und Honda wollen 2021 erstmals Autos auf den Markt bringen, die teilweise selbst fahren․ Damit will wollen die Konzerne an Elektropionier Tesla vorbeiziehen․

Level-3-Autonomie: Selbstfahrende Autos auf deutschen Straßen: Traditionelle Autobauer könnten Tesla überholen
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Mercedes und Honda wollen 2021 erstmals Autos auf den Markt bringen, die teilweise selbst fahren․ Bis Mitte des Jahres will die Bundesregierung die Grundlagen schaffen․

VDA: Autobranche spricht mit Bundesregierung über Halbleiter-Engpässe
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Bei deutschen Herstellern sind zuletzt etliche Schichten ausgefallen․ Jetzt tauscht sich der Branchenverband nach eigenen Angaben mit der Bundesregierung aus․