Corona-Pandemie: Auch die Rechtspflege muss runterfahren: Gerichte beschränken Zugang auf ein Minimum
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Die deutschen Justizbehörden reduzieren den Publikumsverkehr․ Die Arbeit läuft trotz Coronakrise weiter, jedoch deutlich langsamer․ Schließungen sind aber nicht denkbar․

Coronakrise: Wasserstraßen: Kraftwerken und Stahlkochern droht Versorgungsengpass
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Deutschen Binnenschiffen geht wegen der strengen osteuropäischen Quarantäne-Vorschriften die Besatzung aus․ Der Branchenverband fordert Hilfe․

Infrastruktur: Personalnotstand in Verkehrsbehörden bremst Investitionen massiv
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Für Mautkontrolle, Eisenbahnbau oder etwa die Binnenschiffart fehlen bundesweit über 3500 qualifizierte Mitarbeiter․ Das hat weitreichende Folgen․

Coronavirus – Die Lage am Montag: Internationale Konferenz will Milliarden gegen Virus einsammeln
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EU-Kommissionschefin Ursula von der Leyen versucht in einer Videokonferenz Spenden für einem Impfstoff zu sammeln․ Sachsen-Anhalt lockert Kontaktbeschränkungen․

Coronavirus – Die Lage am Montag: Trump rechnet mit 100․000 Toten – und hofft auf einen Impfstoff bis Jahresende
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US-Präsident Donald Trump rechnet nun mit deutlich mehr Corona-Toten und erwartet schnellen Impfstoff․ In Deutschland starten weitere Lockerungen․

Coronavirus: 53 Corona-Infektionen in Amazon-Logistikzentrum
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Bei Amazon im niedersächsischen Winsen sind zahlreiche Corona-Infektionen festgestellt worden․ In den vergangenen Wochen seien aber keine neuen Fälle mehr hinzugekommen, beteuert der Online-Händler und verweist auf zahlreiche Schutzvorkehrungen․

Untersuchungsausschuss: Maut-Skandal: Zweifel an dem Kündigungsgrund
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Nach dem Mauturteil hat der Verkehrsminister den Unternehmen auch wegen Schlechtleistung gekündigt․ Unterlagen belegen jedoch: Es gibt erhebliche Zweifel an dem Vorwurf․

Börse am 7․ Juli: Fünf Punkte, die für Anleger heute wichtig sind
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Anleger blicken gespannt auf die Sommerprognose der EU-Kommission․ Die Vorgaben aus Übersee sind stark․ Heidelberg Cement muss Milliarden abschreiben․

Serie „Gekündigt – was nun?“: Versetzen, degradieren, kündigen: Diese Rechte haben Arbeitgeber
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Der unfreiwillige Abschied schmerzt․ Dabei geht es nicht immer mit rechten Dingen zu․ Es ist klar definiert, was Arbeitgeber dürfen – und was nicht․

Motorenhersteller in der Krise: Deutz will 1000 Stellen streichen
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Der Kölner SDax-Konzern will jede vierte Stelle in Deutschland abbauen․ Zwei Werke stehen zur Disposition․ Im Unternehmen ist ein heftiger Streit entbrannt․

Rechtsstreit bei SAP: EuGH soll Konflikt um Gewerkschafter in Aufsichtsräten lösen
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Seit vier Jahren streiten IG Metall und Verdi mit SAP um die Mitbestimmung․ Nun soll der EuGH klären, ob die Regeln einer AG auch für die Rechtsform SE gelten․

Verkehrsinfrastruktur: Bundesregierung kürzt Investitionen in Autobahnen – FDP ist alarmiert
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Für Reparaturen von Bundesfernstraßen will die Bundesregierung künftig weniger Geld ausgeben․ Die Liberalen sehen darin ein falsches Signal für Autofahrer und Bauindustrie․

Eisenbahnverkehr: Deutsche Regionalbahnen stehen vor der Pleite
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Abellio könnte das erste große Opfer des ruinösen Preiskampfs um deutsche Regionalstrecken werden․ Das wäre der Anfang vom Ende des Wettbewerbs auf der Schiene․

Monitoring am Arbeitsplatz: Fünf Programme, mit denen Unternehmen Mitarbeiter im Homeoffice überwachen
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Seit Ausbruch der Pandemie boomen digitale Überwachungstools – auch in Deutschland․ Doch deren Einsatz am Arbeitsplatz ist rechtlich sehr fragwürdig․

Monitoring am Arbeitsplatz: Fünf Programme, mit denen Unternehmen Mitarbeiter im Homeoffice überwachen können
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Seit Ausbruch der Pandemie boomen digitale Überwachungstools – auch in Deutschland․ Doch deren Einsatz am Arbeitsplatz ist rechtlich fragwürdig․

Arbeitsrecht: Muss man an Heiligabend und Silvester Urlaub nehmen?
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Alle Jahre wieder die gleiche Frage: Sind Heiligabend und Silvester normale Arbeitstage oder müssen Angestellte Urlaub nehmen? Experten geben Antworten․

Nach dem EuGH-Urteil: Lkw-Maut: So wollen Kanzleien die überhöhten Zahlungen vom Bund eintreiben
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Die Berechnungen für die Lkw-Maut wurden gekippt – somit können Spediteure Geld zurückfordern․ Nun wittern Kanzleien ein neues Geschäftsmodell․