VW-Tochter: Audi muss 40․000 Dieselautos zurückrufen
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Das Kraftfahrtbundesamt hat einen Rückruf bei der VW-Tochter angeordnet․ Betroffen sind Fahrzeuge der Modellreihen A4 und A6 aus den Jahren 2004 bis 2009․

Autohersteller: Nissan ruft 400․000 Autos in den USA zurück
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Der japanische Konzern warnt amerikanische Kunden neuerer Modelle vor Bremsproblemen․ Der Rückruf ist schon der zweite innerhalb weniger Monate․

Wegen fehlerhafter Airbags: BMW ruft in den USA über 300․000 Autos zurück
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Defekte Airbags von Takata bereiten den Autobauern seit Jahren Probleme․ Auch die Ersatz-Systeme sorgen nun für Rückrufe – nicht nur bei BMW․

Autobauer: Toyota ruft weltweit 3,4 Millionen Fahrzeuge zurück
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Der japanische Autobauer muss wegen eines Airbag-Defekts mehr als drei Millionen Fahrzeuge zurückrufen․ Bei einem Unfall könnten die Airbags nicht auslösen, so Toyota․

Autoindustrie: Wie Anwälte im Dieselskandal mit Fake-Rückrufen auf Mandantenschau gehen
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Klägeranwälte haben falsche Informationen über Rückrufe von Daimler-Modellen verbreitet․ Möglich macht das auch die Veröffentlichungspraxis des KBA․

Rückruf: Zu hoher Abgasausstoß: Knapp 30․000 VW-Busse müssen in die Werkstatt
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In Deutschland sind etwa 8700 Wagen betroffen․ Laut Volkswagen handelt es sich allerdings nicht um ein Problem mit einer Abschalteinrichtung․

Rückruf geplant: VW stoppt den neuen Golf wegen eines Softwarefehlers
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Beim neuen Golf funktioniert der Notrufassistent nicht richtig․ Deshalb müssen 30․000 Autos in die Werkstatt․ Für Volkswagen ist das eine peinliche Panne․

Rückruf von 30․000 Fahrzeugen: Defekt beim Notrufassistenten: VW stoppt den Golf 8
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Beim neuen Golf ist die Software des Notrufassistenten fehlerhaft․ Deshalb müssen 30․000 Autos in die Werkstatt․ Für Volkswagen ist das eine peinliche Panne․

Volkswagen: Auch Audi und Seat haben Probleme mit neuem Notrufassistenten
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Nicht nur beim Notrufassistenten des VW-Golf gibt es Schwachstellen․ Offenbar tauchen die gleichen Schwierigkeiten bei zwei weiteren Marken des Konzerns auf․

Autobauer: Ford ruft über zwei Millionen Autos in Amerika zurück
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Der Autobauer beordert die Fahrzeuge wegen möglicher Defekte bei der Türverriegelung in die Werkstatt․ Das Problem ist allerdings nicht neu․

Verschleiß möglich: Volvo ruft Millionen Autos wegen potenzieller Probleme mit Sicherheitsgurt zurück
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Der Autobauer ist auf einen möglichen Mangel in der Sicherheitsausstattung zahlreicher Modelle gestoßen․ Nun werden Millionen Halter informiert․

Ölleck: Mercedes ruft offenbar mehr als 600․000 Fahrzeuge in China zurück
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Ein mögliches Ölleck sorgt für den Rückruf in die Werkstätten․ Betroffen sind zahlreiche Mercedes-Baureihen, die zwischen 2013 und 2017 vom Band liefen․

Airbag-Problem: Fiat Chrysler ruft über 900․000 Autos in USA zurück
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Der Autobauer muss fast eine Million Fahrzeuge zurückrufen․ Teile der Airbag-Abdeckungen können für Verletzungen sorgen․ Bislang sind 14 Fälle bekannt․

Verunreinigte Batteriezellen: Plug-in-Hybride: Auch bei Batterien in BMWs droht Brandgefahr
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In neuen halbelektrischen Modellen des Konzerns sind fehlerhafte Batteriezellen verbaut․ Es gilt ein Auslieferungsstopp, zudem droht ein Rückruf․

E-Auto-Pionier: Tesla muss in China rund 50․000 Fahrzeuge zurückrufen
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Wegen Problemen bei der Radaufhängung müssen Tausende Autos der Modellreihen S und X in die Werkstätten zurückgeholt werden․ Die Aktie gibt deutlich nach․

Autobauer: VW ruft 218․000 Autos in USA wegen Brandgefahr zurück
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Der Autobauer muss wegen lockeren Schrauben, die zu Benzinlecks führen können, eine Rückrufaktion starten․ Betroffen sind Jettas der Jahre 2016 bis 2018․

US-Autobauer: GM ruft über 68․000 E-Autos zurück
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Bei zahlreichen Elektrofahrzeuge vom Typ Chevrolet Bolt EV bestehe GM zufolge die Gefahr von Batteriebränden․ Ab kommender Woche soll es ein Software-Update geben․

Autobauer: Defekte Airbags: GM muss 5,9 Millionen Fahrzeuge in den USA zurückrufen
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Die Autos müssen wegen unsicherer Airbags des Herstellers Takata in die Werkstätten․ Der Austausch könnte den Konzern 1,2 Milliarden Dollar kosten․

Probleme mit dem Touchscreen: Tesla willigt in Rückruf älterer Modelle in USA ein
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Der Touchscreen gilt in einem Tesla als digitale Kommandozentrale․ Da es bei einigen älteren Model S und Model X zu Problemen kommen kann, will Tesla nun nachbessern․