Digitale Revolution: Autonomes Fahren: Der Streit um die Lidar-Technologie spaltet eine ganze Branche
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Elon Musk nennt es Unfug, seine Kritiker nennen ihn „unverantwortlich“. Das Sensorsystem Lidar für selbstfahrende Autos erhitzt die Gemüter.
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Elon Musk nennt es Unfug, seine Kritiker nennen ihn „unverantwortlich“. Das Sensorsystem Lidar für selbstfahrende Autos erhitzt die Gemüter.
Interaktive Grafik: Das Roboterauto auf dem Seziertisch
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Autos sollen in Zukunft dank Radar, Lidar, Kameras und KI ohne menschliche Fahrer auskommen․ Doch der Weg zum vollautonomen Fahrzeug ist noch weit․
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Autos sollen in Zukunft dank Radar, Lidar, Kameras und KI ohne menschliche Fahrer auskommen․ Doch der Weg zum vollautonomen Fahrzeug ist noch weit․
Digitale Revolution: Das sind die fünf Hürden auf dem Weg zum autonomen Fahren
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Autos sollen in Zukunft dank Radar, Lidar, Kameras und KI ohne menschliche Fahrer auskommen․ Doch die technischen Hürden sind enorm․
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Autos sollen in Zukunft dank Radar, Lidar, Kameras und KI ohne menschliche Fahrer auskommen․ Doch die technischen Hürden sind enorm․
Lidar-Sensoren: Bosch steigt in die Entwicklung einer Schlüsseltechnologie fürs autonome Fahren ein
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Der Autozulieferer will Lidar-Sensoren künftig selbst entwickeln․ Die Laserradar-Technologie ist unverzichtbar für die höchsten Stufen des autonomen Fahrens․
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Der Autozulieferer will Lidar-Sensoren künftig selbst entwickeln․ Die Laserradar-Technologie ist unverzichtbar für die höchsten Stufen des autonomen Fahrens․
Neue Mobilität: Die Augen des Autos – das können moderne Sensoren
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Kamera, Radar, Laserscanner – moderne Autos verfügen über immer mehr Sensoren․ Doch welche braucht es? Und was können sie? Ein Überblick․
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Kamera, Radar, Laserscanner – moderne Autos verfügen über immer mehr Sensoren․ Doch welche braucht es? Und was können sie? Ein Überblick․
Autonomes Fahren: Was Europas größtes Start-up für autonomes Fahren mit Tesla verbindet
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Aimotive aus Ungarn erhält von Investoren wie Bosch 20 Millionen Dollar – und will damit näher an die deutsche Autoindustrie ran․
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Aimotive aus Ungarn erhält von Investoren wie Bosch 20 Millionen Dollar – und will damit näher an die deutsche Autoindustrie ran․