Elektromobilität: Foxconn und LG Chem wollen Geschäft mit E-Autos ausbauen
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Foxconn will seine Abhängigkeit von Apple verringern und mehr Bauteile für Elektroautos herstellen․ Auch LG Chem will sein Engagement verstärken․

Elektro-Kombi: Nordisch nobel – der Volvo V90 T8 Recharge im Handelsblatt-Autotest
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Die Schweden gelten hierzulande als die zuverlässige Alternative zu den deutschen Premiummarken․ Dabei zeigt der Volvo V90, dass die nordische Zurückhaltung auch ganz schön aufregend sein kann․

Handelsblatt Auto-Gipfel: „Ich sehe Potenzial für mehr“: Daimler-Chef will Kooperation mit Geely ausweiten
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Beim Smart arbeitet der Konzern mit dem Großaktionär bereits eng zusammen․ Auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel stellt Ola Källenius weitere Projekte in Aussicht․

China: BYD und Didi enthüllen eigenes Elektroauto – und es sieht aus wie der VW ID․3
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Die chinesischen Autohersteller fielen lange mit schamlosen Kopien westlicher Modelle auf․ Mit dem D1 setzen BYD und Didi diese fragwürdige Tradition fort․

Design-Plagiat: BYD und Didi enthüllen eigenes Elektroauto – und es sieht aus wie der VW ID․3
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Chinesische Autohersteller fielen lange mit schamlosen Kopien westlicher Modelle auf․ Mit dem D1 setzen BYD und Didi diese fragwürdige Tradition fort․

Daimler und Geely: Geheimprojekt „Horus“: Chinesen bauen künftig im großen Stil Mercedes-Motoren
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Daimler und Geely werden in China und Europa ab 2024 gemeinsam Ottomotoren in hohen Stückzahlen fertigen․ Das soll Hunderte Millionen Euro sparen․

Nutzfahrzeuge: Daimler-Betriebsräte fürchten „Kahlschlag“ in der Lastwagensparte
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Bei Daimler Trucks könnten einem Szenario zufolge bis 2035 die Hälfte der 30․000 Stellen in Deutschland wegfallen․ Die Arbeitnehmer wollen kämpfen․

Autokonzern: „Absolut beratungsresistent“ – Daimler-Betriebsratschef greift Vorstände frontal an
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Arbeiterführer Michael Brecht wirft dem Daimler-Management schlechten Stil, Einseitigkeit und falsche Prioritäten vor․ Er droht mit ernsten Folgen․

Autobranche : Warum BMW und Daimler ihre Verbrenner-Produktion verlagern – und welche Risiken das birgt
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Goodbye Deutschland: BMW und Daimler forcieren die Produktion von Verbrennungsmotoren im Ausland․ Die sechs wichtigsten Antworten zu dieser Strategie im Überblick․

Kommentar: Auslagerung der Verbrennungsmotoren – die „Bad Bank“ der Autoindustrie
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Daimler und BMW schieben die Motorentechnik aus dem Kerngeschäft․ Das ist politisch gewollt und daher wirtschaftlich konsequent – aber nicht trivial․