Bahnverkehr: Die Deutsche Bahn stoppt vorerst den Verkauf der Konzerntochter Arriva
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Der Staatskonzern wird seine Tochter offenbar vorerst nicht veräußern․ Der Grund: Die Erlösen lägen unter dem Buchwert․
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Der Staatskonzern wird seine Tochter offenbar vorerst nicht veräußern․ Der Grund: Die Erlösen lägen unter dem Buchwert․
Bahnverkehr: Deutsche Bahn stoppt vorerst den Verkauf der Konzerntochter Arriva
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Der Staatskonzern wird seine Auslandstochter vorerst nicht veräußern․ Der Grund: Die Erlöse liegen deutlich unter dem Buchwert․ Aufsichtsrat und Vorstand beraten derzeit darüber․
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Der Staatskonzern wird seine Auslandstochter vorerst nicht veräußern․ Der Grund: Die Erlöse liegen deutlich unter dem Buchwert․ Aufsichtsrat und Vorstand beraten derzeit darüber․
Deutsche Bahn: Aufsichtsrat und Vorstand beraten über den Verkauf der Konzerntochter Arriva
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Der Staatskonzern wird seine Auslandstochter vorerst wohl nicht veräußern․ Der Grund: Die Erlöse liegen deutlich unter dem Buchwert․ derzeit darüber․
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Der Staatskonzern wird seine Auslandstochter vorerst wohl nicht veräußern․ Der Grund: Die Erlöse liegen deutlich unter dem Buchwert․ derzeit darüber․
Staatskonzern: Bahn-Finanzvorstand Doll verlässt den Konzern
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Alexander Doll hat einen Auflösungsvertrag unterschrieben․ Die Abfindung des Managers könnte wohl auf einen siebenstelligen Betrag hinauslaufen․
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Alexander Doll hat einen Auflösungsvertrag unterschrieben․ Die Abfindung des Managers könnte wohl auf einen siebenstelligen Betrag hinauslaufen․
Staatskonzern: Bahn-Finanzvorstand Alexander Doll verlässt den Konzern
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Der Machtkampf im Vorstand der Deutschen Bahn ist entschieden: Finanzchef Alexander Doll hat einen Auflösungsvertrag unterschrieben․ Der kommt den Logistikkonzern teuer․
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Der Machtkampf im Vorstand der Deutschen Bahn ist entschieden: Finanzchef Alexander Doll hat einen Auflösungsvertrag unterschrieben․ Der kommt den Logistikkonzern teuer․
Alexander Doll: Bahn-Finanzvorstand verlässt den Konzern – Abfindung wohl siebenstellig
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Der Machtkampf im Vorstand der Deutschen Bahn ist entschieden: Finanzchef Alexander Doll hat einen Auflösungsvertrag unterschrieben․ Der kommt den Staatskonzern teuer․
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Der Machtkampf im Vorstand der Deutschen Bahn ist entschieden: Finanzchef Alexander Doll hat einen Auflösungsvertrag unterschrieben․ Der kommt den Staatskonzern teuer․
Staatskonzern: Sabina Jescke übernimmt bei der Deutschen Bahn einen brisanten Job
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Die derzeitige Digitalvorständin wird oberste Chefin der „Fahrzeuginstandhaltung“․ Damit trägt Jescke die Verantwortung für tausende Eisenbahner․
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Die derzeitige Digitalvorständin wird oberste Chefin der „Fahrzeuginstandhaltung“․ Damit trägt Jescke die Verantwortung für tausende Eisenbahner․
Staatskonzern: Sabina Jeschke übernimmt bei der Deutschen Bahn einen brisanten Job
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Die derzeitige Digitalvorständin wird oberste Chefin der „Fahrzeuginstandhaltung“․ Damit trägt Jeschke die Verantwortung für tausende Eisenbahner․
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Die derzeitige Digitalvorständin wird oberste Chefin der „Fahrzeuginstandhaltung“․ Damit trägt Jeschke die Verantwortung für tausende Eisenbahner․
Ride-Pooling: Rufbusse als Taxischreck auf Abruf
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Der Sammeltaxi-Anbieter Moia soll 300 Millionen Euro in seine Fahrdienste investiert haben․ Die VW-Tochter will damit nicht nur Uber Konkurrenz machen․
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Der Sammeltaxi-Anbieter Moia soll 300 Millionen Euro in seine Fahrdienste investiert haben․ Die VW-Tochter will damit nicht nur Uber Konkurrenz machen․
Ride-Pooling: Minibus-Ruftaxis sind ein Taxischreck auf Abruf
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Die VW-Tochter Moia soll 300 Millionen Euro investiert haben, auch die Wettbewerber haben tief in die Taschen gegriffen․ Doch ihr Betrieb steht auf tönernden Füßen․
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Die VW-Tochter Moia soll 300 Millionen Euro investiert haben, auch die Wettbewerber haben tief in die Taschen gegriffen․ Doch ihr Betrieb steht auf tönernden Füßen․
Staatskonzern: Bahn-Chef Lutz rechnet mit deutlich niedrigerem Gewinn in 2020
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Konzernchef Richard Lutz stimmt den Bund auf eine sinkende Rendite ein․ Pünktlichkeit und Qualität werden aber erst in späteren Jahren steigen․
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Konzernchef Richard Lutz stimmt den Bund auf eine sinkende Rendite ein․ Pünktlichkeit und Qualität werden aber erst in späteren Jahren steigen․
Rote Zahlen: Warum der Güterverkehr das größte Problem der Deutschen Bahn ist
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Die Deutsche Bahn will sich auf Qualität und Kunden statt auf Rendite konzentrieren․ Doch die tiefroten Zahlen im Güterverkehr kann Bahnchef Richard Lutz nicht ignorieren․
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Die Deutsche Bahn will sich auf Qualität und Kunden statt auf Rendite konzentrieren․ Doch die tiefroten Zahlen im Güterverkehr kann Bahnchef Richard Lutz nicht ignorieren․
Gewinnziel gesenkt: Warum der Güterverkehr das größte Problem der Deutschen Bahn ist
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Die Deutsche Bahn will sich auf Qualität und Kunden statt auf Rendite konzentrieren․ Doch die tiefroten Zahlen im Güterverkehr kann Bahn-Chef Richard Lutz nicht ignorieren․
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Die Deutsche Bahn will sich auf Qualität und Kunden statt auf Rendite konzentrieren․ Doch die tiefroten Zahlen im Güterverkehr kann Bahn-Chef Richard Lutz nicht ignorieren․