Bahnhofsprojekt: Stuttgart 21 wird für die Bahn wohl zum Finanzdesaster
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3,8 Milliarden Euro des umstrittenen Großprojekts sind noch nicht finanziert. Dabei muss die Bahn gerade jetzt in Pünktlichkeit und Qualität investieren.

Breitbandversorgung: Glasfaser für das ganze Land: Mit der Bahn könnte der Breitbandausbau bald gelingen
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Drei Kenner der Bahn wollen mit dem Unternehmen EWE binnen fünf Jahren tausende Kilometer Glasfaserkabel entlang der Schienen verlege. So soll schnelles Internet in jeden Winkel des Landes gelangen.

Breitbandversorgung: Glasfaser für das ganze Land: Breitbandausbau könnte mit der Bahn bald gelingen
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Drei Kenner der Bahn wollen mit dem Unternehmen EWE binnen fünf Jahren Tausende Kilometer Glasfaserkabel entlang der Schienen verlegen. So soll schnelles Internet in jeden Winkel des Landes gelangen.

Buchtipp: „Schaden in der Oberleitung“: Ein Buch für Bahnhasser – und nur für die
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In seinem Buch über die Deutsche Bahn stellt Journalist Arno Luik die richtigen Fragen․ Doch Allgemeinplätze und Halbwissen machen ihn unglaubwürdig․

Staatskonzern: Bahn bündelt Digitalisierungsprojekte in neuer Gesellschaft
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Ab 2020 soll sich die neue Gesellschaft etwa um die Aufrüstung der Infrastruktur kümmern․ Eine Studie rechnet mit Kosten von rund fünf Milliarden Euro․

Staatskonzern: Bahn will 156 Milliarden Euro investieren
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Das Geld will der Konzern in Modernisierung und Ausbau stecken․ Für die Bauoffensive rüstet sich die Eisenbahngesellschaft aber auch organisatorisch․

Investitionsprogramm: Bahn saniert mit Milliardenaufwand 2000 weitere Brücken
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Tausende Brücken in Deutschland sind sanierungsbedürftig․ Mit einem Milliardenprogramm will die Bahn die Infrastruktur nun modernisieren․

Deutsche Bahn: Chaostage bei der Deutschen Bahn: Im Vorstand schwelt ein Machtkampf
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Sigrid Nikutta, Chefin der Berliner Verkehrsbetriebe, soll im dritten Anlauf Cargo-Vorständin werden․ Doch es knirscht mächtig im Vorstand um CEO Richard Lutz․

Staatskonzern: Machtkampf im Bahn-Vorstand: Muss Finanzchef Doll gehen?
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Der Aufsichtsrat des Staatskonzerns könnte heute wichtige Entscheidungen treffen․ Neben der Rolle des Finanzchefs stehen weitere Personalien an․

Staatskonzern: Sabina Jescke übernimmt bei der Deutschen Bahn einen brisanten Job
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Die derzeitige Digitalvorständin wird oberste Chefin der „Fahrzeuginstandhaltung“․ Damit trägt Jescke die Verantwortung für tausende Eisenbahner․

Staatskonzern: Sabina Jeschke übernimmt bei der Deutschen Bahn einen brisanten Job
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Die derzeitige Digitalvorständin wird oberste Chefin der „Fahrzeuginstandhaltung“․ Damit trägt Jeschke die Verantwortung für tausende Eisenbahner․

Staatskonzern: Kreise: Bahn-Aufsichtsrat Holle soll neuer Finanzvorstand werden
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Die Bahn soll nach wochenlangen Querelen endlich zur Ruhe kommen․ Dafür sorgen soll ein neuer Finanzvorstand, der aus dem Bundesfinanzministerium zur Bahn kommt․

Levin Holle: Das ist der neue Finanzvorstand der Deutschen Bahn
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Ein Topbeamter aus dem Finanzministerium soll Finanzchef bei der Bahn werden․ Für Holle ist es nicht der erste überraschende Wechsel․

Levin Holle: Dieser Mann soll neuer Finanzvorstand der Deutschen Bahn werden
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Ein Topbeamter steht kurz vor dem Wechsel vom Finanzministerium zum Staatskonzern․ Für Levin Holle wäre das nicht der erste überraschende Wechsel․

Staatskonzern: Die Deutsche Bahn wird ein bisschen pünktlicher
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Die Investitionen in das Streckennetz steigen 2020 auf eine neues Rekordniveau․ Vorstand Ronald Pofalla baut deshalb die Netzgesellschaft um․

Rekordinvestitionen: Bahn will dieses Jahr 12,2 Milliarden Euro für Infrastruktur ausgeben
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Das Bahnnetz ist aktuell dringend sanierungsbedürftig․ Darum will der Konzern nun seine Investitionen in Infrastruktur deutlich ausbauen․

Staatskonzern: Deutsche Bahn ist pünktlich wie lange nicht mehr
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Konzernchef Lutz verspricht weitere Besserung in 2020․ Dabei warnt er aber davor, Zeit mit einer Debatte über eine zweite Bahnreform zu vergeuden․

Schienenverkehr: Die Bahn will investieren – doch 86 Prozent der Belegschaft stehen vor der Rente
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In den kommenden zehn Jahren will die Bahn mit 156 Milliarden Euro das Schienennetz modernisieren․ Doch im gleichen Zeitraum müssen rund 39․000 Eisenbahner in den Ruhestand gehen․