マールボロ (たばこ)

マールボロ（Marlboro）は、フィリップモリスが製造するたばこのブランド。現在も世界でベストセラーを誇るたばこのひとつ。 マールボロ・マン（英語版） のビルボード広告で有名。日本では縮めて「マルボロ」と呼ばれることも多く、免税店など店舗によっては「マルボロ」の名称で販売されていることもある。

後述のモータースポーツ活動を示す名称としても使われていた。

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歴史
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商品名の由来
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日本における販売
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製品一覧
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モータースポーツ
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関連項目
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%AD_(%E3%81%9F%E3%81%B0%E3%81%93)#%e9%96%a2%e9%80%a3%e9%a0%85%e7%9b%ae


Marlboro

Marlboro (US: /ˈmɑːlˌbʌroʊ/,[2][3] UK: /ˈmɑːrlbərə, ˈmɔːl-/)[4] is an American brand of cigarettes owned and manufactured by Philip Morris USA (a branch of Altria) within the United States and by Philip Morris International (now separate from Altria) outside the US except Canada where the brand is owned and manufactured by Imperial Tobacco Canada.[5] Marlboro's largest cigarette manufacturing plant is located in Richmond, Virginia.

https://en.wikipedia.org/wiki/Marlboro

History
https://en.wikipedia.org/wiki/Marlboro#History

Advertising
https://en.wikipedia.org/wiki/Marlboro#Advertising

Sport sponsorship
https://en.wikipedia.org/wiki/Marlboro#Sport_sponsorship

Products
https://en.wikipedia.org/wiki/Marlboro#Products

Marlboro in Canada
https://en.wikipedia.org/wiki/Marlboro#Marlboro_in_Canada

Morley
https://en.wikipedia.org/wiki/Marlboro#Morley

Barclay (cigarette)

Barclay was an American brand of cigarettes manufactured by R. J. Reynolds Tobacco Company in the United States and by British American Tobacco outside of the United States.

First introduced in 1966, the brand was discontinued in 2006.

https://en.wikipedia.org/wiki/Barclay_(cigarette)

Advertising
https://en.wikipedia.org/wiki/Barclay_(cigarette)#Advertising

Sponsorship
https://en.wikipedia.org/wiki/Barclay_(cigarette)#Sponsorship

JPS (たばこ)

ジョン・プレイヤー・スペシャル (John Player Special) は、イギリスのインペリアル・ブランズの生産・販売のたばこのブランドである[1][2]。略称はJPS（ジェー・ピー・エス）。その他香水、シャンプー、洋服、腕時計、ウイスキーなども販売されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/JPS_(%E3%81%9F%E3%81%B0%E3%81%93)

歴史
https://ja.wikipedia.org/wiki/JPS_(%E3%81%9F%E3%81%B0%E3%81%93)#%e6%ad%b4%e5%8f%b2

現行販売製品
https://ja.wikipedia.org/wiki/JPS_(%E3%81%9F%E3%81%B0%E3%81%93)#%e7%8f%be%e8%a1%8c%e8%b2%a9%e5%a3%b2%e8%a3%bd%e5%93%81

モータースポーツへのスポンサー活動
https://ja.wikipedia.org/wiki/JPS_(%E3%81%9F%E3%81%B0%E3%81%93)#%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%81%b8%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e6%b4%bb%e5%8b%95

その他のスポンサー活動
https://ja.wikipedia.org/wiki/JPS_(%E3%81%9F%E3%81%B0%E3%81%93)#%e3%81%9d%e3%81%ae%e4%bb%96%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e6%b4%bb%e5%8b%95

コーリン・チャップマンさん

アンソニー・コーリン・ブルース・チャップマン CBE（Anthony Colin Bruce Chapman 、1928年5月19日[1] - 1982年12月16日）は、自動車産業に強い影響を与えたイギリス人デザイナー、発明家、製造者、F1ドライバー。自動車メーカー「ロータス・カーズ」の創業者。
(wikipediaより)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%9E%E3%83%B3

・人物

・経歴

・技術革新


Colin Chapman

Anthony Colin Bruce Chapman CBE (19 May 1928 – 16 December 1982) was an English design engineer, inventor, and builder in the automotive industry, and founder of the sports car company Lotus Cars.[1]
(from wikipedia)

https://en.wikipedia.org/wiki/Colin_Chapman

・Early life

・Education

・Career

・Innovations and legacy

ロニー・ピーターソンさん

ベンクト・ロニー・ピーターソン（Bengt Ronnie Peterson, 1944年2月14日 - 1978年9月11日）は、スウェーデン・エレブルー出身のレーシングドライバー。名字は母国語での発音に基づき「ペテルソン」「ペターソン」「ペタソン」などと表記されることもある。

オーバーステアを好み、激しいテールスライドを多用するダイナミックな走りが特徴であった。ジル・ヴィルヌーヴなどその走りに影響されたドライバーも多く、「Super Swede（スーパー・スウェード）」、「サイドウェイ・ロニー」「無冠の帝王」「貴公子」等とも呼ばれた。1971年のヨーロッパF2選手権チャンピオン。
(wikipediaより)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%B3

・プロフィール

・死亡事故について

・人物

・レース戦績


Ronnie Peterson

Bengt Ronnie Peterson (Swedish pronunciation: [ˈrɔ̌nːɪ ˈpêtːɛˌʂɔn]; 14 February 1944 – 11 September 1978) was a Swedish racing driver. Known by the nickname 'SuperSwede',[1][2] he was a two-time runner-up in the Formula One World Drivers' Championship.

Peterson began his motor racing career in kart racing, traditionally the discipline where the majority of race drivers begin their careers in open-wheel racing. After winning a number of karting titles, including two Swedish titles in 1963 and 1964, he moved on to Formula Three, where he won the Monaco Grand Prix Formula Three support race for the 1969 Grand Prix. Later that year he won the FIA European Formula 3 Championship and moved up into Formula One, racing for the March factory team. In his three-year spell with the team, he took six podiums, most of which were scored during the 1971 Formula One season in which he also finished as runner-up in the Drivers' Championship.
(from wikipedia)

https://en.wikipedia.org/wiki/Ronnie_Peterson


・Early life

・Formulas Three and Two

・Formula One

・Death

・Racing record

ヨッヘン・リントさん

カール・ヨッヘン・リント（Karl Jochen Rindt, 1942年4月18日 - 1970年9月5日）は、ドイツ生まれ、オーストリア国籍のレーシングドライバー。1970年のF1ワールドチャンピオン。

リントは1970年のシーズン途中、全13戦中の第10戦イタリアGP予選での事故で死亡したが、それまでに獲得したポイントを超える者が現れなかったため、死後にチャンピオンが確定した。現在も、F1のドライバーズチャンピオンを死後追贈されたのはリントただ一人である[1]。

激しい攻めの走りと圧倒的なスピードを見せる、ファイタータイプのドライバーとして知られた。その勇猛果敢な走りのスタイルや強面の容貌も相まって「タイガー」との俗称を受けた。しかし実像は物静かで知的な人物だったと評されている。ドライバーとして活躍しただけではなく、レースやレーシングカーショーの主催者としての活動も行っていた。

エピソード
2022年8月に完成したレッドブル・パワートレインズの新社屋には、レッドブル・レーシング首脳のヘルムート・マルコが生前のリントと親交があったことから、リントに敬意を表する意味で「リント・ビルディング」の名前がつけられている。
(wikipediaより)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%83%E3%83%98%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%88

・プロフィール

・事故の原因

・レース戦績


Jochen Rindt

Karl Jochen Rindt (German: [ˈjɔxn̩ ˈʁɪnt]; 18 April 1942 – 5 September 1970) was a German-born racing driver who spent most of his life in Austria and competed as an Austrian.[1] In 1970, he was killed during practice for the Italian Grand Prix and became the only driver to be posthumously awarded the Formula One World Drivers' Championship.
(from wikipedia)

https://en.wikipedia.org/wiki/Jochen_Rindt

・Early life and family

・Racing career

・Death and legacy

・Personal life

・Racing record

F1スポンサーの変遷にみる世の中の潮流
高橋二朗氏
(hero-xさん より)

http://hero-x.jp/article/11037/

「スポンサー」だけでなく、部品提供「サプライヤー」、機材提供「テクニカルパートナー」まで。
2024年にF1チームをサポートする日本企業、9社の紹介です！

【2024年版】F1でスポンサーする日本企業9社の一覧！
(みんなでF1を楽しむための情報サイト みんなでF1さん より)

https://min-f1.com/jpn2024/

1990年以後の企業の買収・合併の実績

1990年以後の企業の買収・合併の実績（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんいごのきぎょうのばいしゅうがっぺいのじっせき）では、1990年以降、冷戦の終結、自由競争・市場経済制度の実施国の拡大、自由貿易、グローバリゼーションの進展の中で行われた、各産業分野の企業の世界的な買収・合併の実績を記載する。

これにより、企業活動が各国の経済、国民の生活・職業などに与える影響が増大したといわれる。

買収企業・被買収企業・合併企業の掲載基準
　・買収・合併の時期は原則として冷戦が終結した1990年以後を記載する。
　・買収・合併主体の企業は原則として株式公開企業を記載する。
　・買収客体企業・被買収企業は株式公開・非公開を問わず記載する。
(wikipediaより)

https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績

航空機・武器・軍事製品の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#航空機・武器・軍事製品の製造

自動車の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#自動車の製造

電気光学製品の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#電気光学製品の製造

コンピュータ・ソフトの製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#コンピュータ・ソフトの製造

機械製品の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#機械製品の製造

金属製品の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#金属製品の製造

化学製品の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#化学製品の製造

紙・パルプの製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#紙・パルプの製造

医薬品・バイオ製品の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#医薬品・バイオ製品の製造

食品の製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#食品の製造

住宅・事業設備・社会資本の建設
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#住宅・事業設備・社会資本の建設

エネルギー資源の採集・製造
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#エネルギー資源の採集・製造

小売
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#小売

卸売
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#卸売

旅客・貨物輸送
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#旅客・貨物輸送

電話・電気通信
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#電話・電気通信

新聞・出版・放送・情報メディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#新聞・出版・放送・情報メディア

銀行・証券・保険・ファンド・金融
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#銀行・証券・保険・ファンド・金融

サービス業
https://ja.wikipedia.org/wiki/1990年以後の企業の買収・合併の実績#サービス業

フリーメイソン団成立史研究の現状と論点
(令和二年二月一二日 提出)
会員　深沢克己氏

一 序論──日本学士院とフリーメイソン団
フリーメイソン団といえば、わが国ではほとんど知られていない社交団体であり、かなり教養ある人々でも、ダン・ブラウンの小説や、通俗書で流布された「怪しげな」秘密結社のイメージしか浮かばないことが多い。しかしここでそれらの誤解を解こうと努力するのは生産的でないので、本稿では序論として、この団体が必ずしも日本学士院と無縁ではない、という事実の確認から始めよう。

1 日本人最初のフリーメイソン──西周と津田真道
フリーメイソン団に加入したことが史料上確認される最初の日本人は、東京学士会院創立会員の西周と津田真道である。....
(J-STAGEさん より)

https://www.jstage.jst.go.jp/article/tja/75/1/75_1/_pdf/-char/ja

日本学士院について

日本学士院（にっぽんがくしいん）は、学術上功績顕著な科学者を優遇するための機関として文部科学省に設置されており、学術の発達に寄与するための必要な事業を行うことを目的としています。

本院は、明治12年に福沢諭吉を初代会長として創設された「東京学士会院」を前身とする140余年の歴史を持ち、学術的な業績をもとに選定された定員150名の会員により組織されています。

主な事業として、恩賜賞、日本学士院賞、エジンバラ公賞並びに学術奨励賞の授賞をはじめ、紀要の編集及び発行、公開講演会の開催、外国アカデミーとの交流などがあり、国の内外に渡り学術の発展に貢献する様々な事業を進めています。

国際事業では、世界58カ国の学士院の集まりである「国際学士院連合」に大正8年（1919年）に加盟し、それ以来積極的に国際協力事業を進めているほか、海外アカデミーとの交流協定の締結や海外の著名な研究者を客員として本院に迎える制度などにより学術の国際交流の進展に努めております。
(日本学士院さん より)

https://www.japan-acad.go.jp/japanese/about/

歴代院長と会員
(wikipediaより)

歴代院長
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%AD%A6%E5%A3%AB%E9%99%A2#歴代院長

会員
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%AD%A6%E5%A3%AB%E9%99%A2#会員