Geely Galaxy готовит на выход свой первый внедорожник Battleship, который сможет плыть со скоростью 18км/ч

Так смотрит на твой Ли9 человек, сидящий за рулем 2ух литровой Мерседес Е-шки в самой минимальной комплектации «барабан»
😂

Что и требовалось доказать.
90% претензий к электрокарам - обиженное вранье тех, у кого негде заряжать.

Changan Deepal отчитался, что под конец года пацаны из Китая подкинули инвестиций в размере 946 млн$ и в 2026г они будут продолжать наполнять линейку по разным классам.

Суд оштрафовал еще двух авто блогеров лжеинформаторов на 285 000$ за клевету и дискредитацию автобренда BYD.
В ходе судебного разбирательства, блогеры не смогли доказать свои утверждения.
_______
В принципе всего этого можно было ожидать.

Волна хейта в сторону китайского автопрома это абсолютно естественный процесс. За последние сто лет ни одна страна не создавала такого технологического и рыночного шока. Китайский автопром впервые зашел как прямая угроза устоявшимся лидерам.

Обида и желание насолить кит брендам понятна.
Ведь когда пришли корейцы, они не показали никаких рекордов, не унижали Порше на трэке, Бугатти на максималке и не показали никаких новых технологий.

Такого переполоха мировой автопром не видел никогда в своей истории. Потому что его в первую очередь устроил Пекин, став главным добытчиком сырья на планете и главным создателем эл моторов, батарей и дорогих навороченных интерьеров в авто.

С приходом новых технологичных китайских автомобилей пострадали владельцы СТО и автосалонов. Нет диагностического оборудования, нет доступа к софту, нет специалистов, старые навыки просто перестали работать.
Крупные западные автоконцерны фиксируют реальные огромные убытки.
Закрывают заводы, увольняют людей.
Некоторые на грани банкротства.
Они вложили деньги в разработки электромобилей, а продажи в этой области больше всего растут у китайцев, потому что они на голову выше.

Это уже не спор в комментариях, а миллиарды долларов и сломанные бизнес модели. Мир изменился слишком быстро. Огромное кол-во бизнесменов по всей планете оказались не готовы к этому переходу, и вместо адаптации появилась злость и обида.
Они же теперь и платят блогерам за лжеинфу, пытаясь сделать что? Вот это я больше всего не понимаю.
Какой смысл пытаться бороться с экономикой КНР?
Ну разве что, если они мазохисты.

Я просто еще раз хочу всем напомнить, китайцы вдолгую в любом случае разнесут всех. Остановить это невозможно. Потому что это сделает экономика КНР, а не инженер на фабрике BYD.

Единственный способ с ними бороться - это бороться с экономикой КНР.

Тяжелые будни рабочих китайских автозаводов.

Электрический GAC Aion S (633 837км пробег) машина 2020г.

Любимый автомобиль частных китайских таксистов в эконом классе.

Новый стоил 15000$

Электромотор и батарея легко ходят 500 000км.
Коробки нет.
Под капотом все просто как с крана вода.

Новый эл мотор 184лс - 1000$ (б/у на разборке 300-400$
Новая батарея 58квтч - 4000$ (б/у за 1500$ можно найти )

Обычно 2 таксиста покупают одну машину на двоих и работают посменно.
____
Я отрезал лишнее в этом ролике, там все на китайском.
Конкретно в этой машине менялась батарея. Эл мотор родной и живой.

С 1 Января 2026г в Китае вступает в силу новый закон.

Пекин заставляет всех автопроизводителей выпускать легковые автомобили с макс.расходом энергии 15.1 кВт на 100км по CLTC.
_______
Если кратко, Пекин утверждает, что новейший софт уже способен добиться такой цифры энергопотребления в легковых авто, независимо от мощности и добавит около 7% дальности хода без увеличения батарей.
Мин промышленности КНР обязует всех автопроизводителей обзавестись новым софтом.

Корпорация Geely сегодня заявила, что запустили массовое производство своих собственных чипов 7 нанометров. 2048 tops.

- 2048 tops это запредельная мощность для авточипа.
- Запас такой мощности оценивается примерно на 8 лет вперед.
- Geely слазят с западной иглы NVidia и получают иммунитет от санкций.
_______
Что даст машинам корпорации Geely (LynkCo, Zeekr, Volvo, Lotus, Geely) такая мощность?
- Лучше энергоэффективность, экономия батареи
- Скорость и точность работы новых умных шасси, где подвеска с помощью лидаров быстрее соображает.
- Лучше автопилот
- Быстрее работа экранов, всей Электроники.
- Выше надежность всех блоков и проводки.
- Возможность загружать более сложный и продвинутый интерфейс в систему
- Выше ресурс 12V системы
_____________
Что получаем мы, кроме изложенного выше?
Вероятно еще дешевле цену на автомобили, либо за прежнюю цену начнут давать еще больше машины.
_____________
Ранее из Китайского автопрома с западной иглы уже слезли Xpeng и NIO.
NIO вообще построили свой 5нм чип и повесили его вначале в ET9, а теперь и на всю новую линейку. В моей машине всё летает ну и подвеска видимо требует такого.

NIO тоже получил подарок под ёлку от пацанов из Китая.

На его дочерку, которая занимается станциями быстрой замены батарей, прилетело инвестиций в размере 140млн$

3.5 тонны😳

Порше сыпется дальше в Китае.
В 2025г продажи упали еще на 26%.
Из 150 дилерских центров на момент 2024г. осталось 116.
Генеральный директор Порше Китай - Пан Лици заявил, что в 2026г оставят только 80 центров, что бы сбалансировать охват рынка.
_____________
Операционная прибыль Порше от всех мировых продаж упала на 98% в годовом исчислении.
_________
Что-то мне подсказывает, что в 2027г втихаря от остального мира, в Китае скидки из под прилавка на Порше будут уже в районе 60-70%.
Я бы тогда прикупил себе в гараж гибридную Панамеру…

Leapmotor получил еще 530 млн$ перед Новым годом.

Китайский автогигант FAW (государственное предприятие, которое производит автомобили Hongqi, VW, Audi, Toyota в Китае)
Подкинуло под ёлку ЛипМотору 530млн$, купив 5% акций.