Xiaomi подали еще одну заявку на регистрацию в министерство промышленности.
Это одномоторная версия YU7 на 320 лошадей с дальностью хода 835км (cltc) и расходом 13.3квт/100.
Это все, что известно.
_______
Выходит батарея будет на 110квтч
Я думаю разгон предложат 5.5 - 5.9 сек / 100 после розетки.
___
Учитывая, что ценник за такую версию ожидается 36-37к$, при такой дальности хода это очень серьезные шансы на большие продажи.
Старт продаж Июнь / Июль
Это одномоторная версия YU7 на 320 лошадей с дальностью хода 835км (cltc) и расходом 13.3квт/100.
Это все, что известно.
_______
Выходит батарея будет на 110квтч
Я думаю разгон предложат 5.5 - 5.9 сек / 100 после розетки.
___
Учитывая, что ценник за такую версию ожидается 36-37к$, при такой дальности хода это очень серьезные шансы на большие продажи.
Старт продаж Июнь / Июль
Представляете, что происходит
В минималке LynkCo 900
40 000$
__________
2+2+2 (3 ряда)
Генератор двс 1.5Т (внимание) на 190 коней
И 2 электромотора на полном приводе 530 коней
Разгон 4.8 / 100
Батарея 44квтч
Без пневмы (но ее можно взять за доплату всего в 1400$) 10к юаней.
_______
Экрана на 2 ряду нет.
Сидения 2 ряда не крутятся, но массаж оставили.
_______
Как и я сказал в обзоре, он рулится хуже всех главных конкурентов.
Они видимо сэкономили на команде, которая настраивала подвеску. Скорее всего это были ребята из Джили.
Рулится как Хайлендер примерно.
____
Но это все абсолютно пофиг. Цена за такой размер машины и такую крутую силовую установку на уровне, меньшего по размеру, Лисяна Ли6, у которого все беднее, кроме подвески, она лучше настроена.
____
Если эти корпорации в итоге задушат Лисян, будет очень обидно за пацана, который сделал себя сам, не струсил и полез плавать с акулами.
В любом случае удача любых смелых, наблюдаем.
В минималке LynkCo 900
40 000$
__________
2+2+2 (3 ряда)
Генератор двс 1.5Т (внимание) на 190 коней
И 2 электромотора на полном приводе 530 коней
Разгон 4.8 / 100
Батарея 44квтч
Без пневмы (но ее можно взять за доплату всего в 1400$) 10к юаней.
_______
Экрана на 2 ряду нет.
Сидения 2 ряда не крутятся, но массаж оставили.
_______
Как и я сказал в обзоре, он рулится хуже всех главных конкурентов.
Они видимо сэкономили на команде, которая настраивала подвеску. Скорее всего это были ребята из Джили.
Рулится как Хайлендер примерно.
____
Но это все абсолютно пофиг. Цена за такой размер машины и такую крутую силовую установку на уровне, меньшего по размеру, Лисяна Ли6, у которого все беднее, кроме подвески, она лучше настроена.
____
Если эти корпорации в итоге задушат Лисян, будет очень обидно за пацана, который сделал себя сам, не струсил и полез плавать с акулами.
В любом случае удача любых смелых, наблюдаем.
По поводу Аварии с Сяоми с погибшими людьми, о которой до сих пор говорят.
В 1.5 млрдном Китае ежедневно аварии с летальным исходом и не одна.
Если завтра в Китае будет 7 аварий в машинах Тойота или Мерседес или BYD и погибнут везде люди, об этом никто и не вспомнит.
А это каждый день случается.
Но стоило случится с Сяоми и сразу информационный взрыв.
____
Объясняю почему.
Прикладываю скрин за март
Сяоми самый продаваемый седан в Китае в ценовом сегменте от 40 000$ и выше.
И это случилось за 1 год продаж.
Самые крупные корпорации в жутком ах…е
____
Сяоми теперь всем как заноза в одном месте. Тем более готовится на выход взрывной Кроссовер и строится еще одна фабрика.
_____
На эту марку 99% идет информационная атака.
Под крупными корпорациями (за которыми стоят отдельные кланы в правительстве) находятся их собственные инфо платформы, сайты, журналисты.
_
В разных происшествиях в Китае тоже сгорают люди, машины падают с мостов, тонут и тд и тп
Есть массовые аварии в тумане, где вообще в кашу 20-30 машин. Но такого резонанса нет.
__
Есть видео в ютубе, где у Феррари тоже перегрелись колодки, ровно в том же месте на треке, где и у Сяоми (за 40к$)
Просмотров у этого видео почему-то в разы меньше чем у видео с Сяоми.
Всем пофиг на Феррари.
Есть куча случаев, где сгорают люди в ДВСном ДТП и там горят двс немцы в огромном кол-ве.
Тикток забит этими видео.
Кстати у Сяоми есть аварийные физические ручки открытия дверей, их никто не дергал в сгоревшей машине, это результат расследования.
И поэтому это не вина Сяоми, что пассажиры о них не знали.
_
Вообщем.
К Сяоми мега предвзятое внимание…
Но продажи будут расти и дальше.
Потому что они дали сильно больше «машины», чем просят за нее.
Мое мнение такое, большинство «заинтересованных» атакующих сломают себе просто рейтинг об Сяоми.
Потому что они реально сделали классную тачку за свою цену.
В 1.5 млрдном Китае ежедневно аварии с летальным исходом и не одна.
Если завтра в Китае будет 7 аварий в машинах Тойота или Мерседес или BYD и погибнут везде люди, об этом никто и не вспомнит.
А это каждый день случается.
Но стоило случится с Сяоми и сразу информационный взрыв.
____
Объясняю почему.
Прикладываю скрин за март
Сяоми самый продаваемый седан в Китае в ценовом сегменте от 40 000$ и выше.
И это случилось за 1 год продаж.
Самые крупные корпорации в жутком ах…е
____
Сяоми теперь всем как заноза в одном месте. Тем более готовится на выход взрывной Кроссовер и строится еще одна фабрика.
_____
На эту марку 99% идет информационная атака.
Под крупными корпорациями (за которыми стоят отдельные кланы в правительстве) находятся их собственные инфо платформы, сайты, журналисты.
_
В разных происшествиях в Китае тоже сгорают люди, машины падают с мостов, тонут и тд и тп
Есть массовые аварии в тумане, где вообще в кашу 20-30 машин. Но такого резонанса нет.
__
Есть видео в ютубе, где у Феррари тоже перегрелись колодки, ровно в том же месте на треке, где и у Сяоми (за 40к$)
Просмотров у этого видео почему-то в разы меньше чем у видео с Сяоми.
Всем пофиг на Феррари.
Есть куча случаев, где сгорают люди в ДВСном ДТП и там горят двс немцы в огромном кол-ве.
Тикток забит этими видео.
Кстати у Сяоми есть аварийные физические ручки открытия дверей, их никто не дергал в сгоревшей машине, это результат расследования.
И поэтому это не вина Сяоми, что пассажиры о них не знали.
_
Вообщем.
К Сяоми мега предвзятое внимание…
Но продажи будут расти и дальше.
Потому что они дали сильно больше «машины», чем просят за нее.
Мое мнение такое, большинство «заинтересованных» атакующих сломают себе просто рейтинг об Сяоми.
Потому что они реально сделали классную тачку за свою цену.
Почему я регулярно показываю статистики продаж на китайском рынке.
Я ведь могу просто обозревать любые машины и не затрагивать этот вопрос.
_____
Результаты продаж на кит рынке являются решающими для Японцев и Немцев.
Они тут продают 30-40% всех своих мировых продаж.
Потеряв тут доход, они дальше не смогут учавствовать в технологической гонке, которую они уже и так проиграли китайцам.
Ведь BYD уже достраивает заводы:
В Венргии, Турции, Мексике, Бразилии, Индонезии.
Я ведь могу просто обозревать любые машины и не затрагивать этот вопрос.
_____
Результаты продаж на кит рынке являются решающими для Японцев и Немцев.
Они тут продают 30-40% всех своих мировых продаж.
Потеряв тут доход, они дальше не смогут учавствовать в технологической гонке, которую они уже и так проиграли китайцам.
Ведь BYD уже достраивает заводы:
В Венргии, Турции, Мексике, Бразилии, Индонезии.
28 марта Пекин заявил о новой версии обязательного стандарта безопасности батареи под названием
GB 38031-2025.
«Без пожара, без взрыва»
Мои источники из Лисяна говорят, что всех производителей батарей мягко говоря «предупредили».
Теперь все новые батареи обязаны проходить новый более сложный тест на удар снизу и короткое замыкание после 300 циклов на быстрой зарядке.
Требования вступят в силу 1 Июля 2026г.
Это касается не только кит производителей, а вообще всех, кто собирается продавать на китайском рынке.
____
А теперь самое интересное.
CATL со своей последней батареей Кирин уже успели похвастаться, что прошли этот тест.
__
И здесь вопрос, а что они все делали до этого?
Когда им прижали хвосты, они на удивление очень быстро подтянули технологии для более сложного теста.
Я сейчас не только про CATL.
Я и про BYD и про корейцев LG , чьи батареи стоят на (тоже иногда горящих) VW, Audi и Mercedes.
____
Выходит до этого они все просто экономили деньги?
GB 38031-2025.
«Без пожара, без взрыва»
Мои источники из Лисяна говорят, что всех производителей батарей мягко говоря «предупредили».
Теперь все новые батареи обязаны проходить новый более сложный тест на удар снизу и короткое замыкание после 300 циклов на быстрой зарядке.
Требования вступят в силу 1 Июля 2026г.
Это касается не только кит производителей, а вообще всех, кто собирается продавать на китайском рынке.
____
А теперь самое интересное.
CATL со своей последней батареей Кирин уже успели похвастаться, что прошли этот тест.
__
И здесь вопрос, а что они все делали до этого?
Когда им прижали хвосты, они на удивление очень быстро подтянули технологии для более сложного теста.
Я сейчас не только про CATL.
Я и про BYD и про корейцев LG , чьи батареи стоят на (тоже иногда горящих) VW, Audi и Mercedes.
____
Выходит до этого они все просто экономили деньги?
Меня за последние 3 дня, в личке, завалили просьбами сделать обзор сравнение обычной бмв 5 серии (не М) и Сяоми.
_______
Не хочу.
Я снимаю только то, что мне самому интересно. Что вызывает у меня либо ажиотаж либо протест. Эти машины сравнивать нет смысла. Скучно.
Если SU7Max на китайских главных треках показывает лучшее время круга чем BMW M5 (не CS) о какой обычной пятерке вообще может идти речь? Она в разгоне мертвая, без пневмы, внутри полный бомж, интеллектуальная система тамагочи.
На ее фоне Su7max это машина с другой планеты. Помимо того, что она в 2 раза быстрее разгоняется и острее рулится, она компьютер на колесах из другого измерения.
Аналитические способности голосового помощника могут с вами вместе проанализировать что будет, когда растают ледники и в каком году смогут убить вирус спида. С помощью машины, держа руки на руле, вы голосом управляйте всем своим умным домом (стиральной машиной, пылесосом, роботами и всем, что производит Соями)
Там сравничать нечего.
Я бы лучше с Тайканом сравнил самую мощную SU7 Ultra, да и там тоже скучно будет.
_______
Не хочу.
Я снимаю только то, что мне самому интересно. Что вызывает у меня либо ажиотаж либо протест. Эти машины сравнивать нет смысла. Скучно.
Если SU7Max на китайских главных треках показывает лучшее время круга чем BMW M5 (не CS) о какой обычной пятерке вообще может идти речь? Она в разгоне мертвая, без пневмы, внутри полный бомж, интеллектуальная система тамагочи.
На ее фоне Su7max это машина с другой планеты. Помимо того, что она в 2 раза быстрее разгоняется и острее рулится, она компьютер на колесах из другого измерения.
Аналитические способности голосового помощника могут с вами вместе проанализировать что будет, когда растают ледники и в каком году смогут убить вирус спида. С помощью машины, держа руки на руле, вы голосом управляйте всем своим умным домом (стиральной машиной, пылесосом, роботами и всем, что производит Соями)
Там сравничать нечего.
Я бы лучше с Тайканом сравнил самую мощную SU7 Ultra, да и там тоже скучно будет.
А щас буду хвалить i7.
Когда есть за что, с удовольствием.
Парни, она реально едет 500км. на одном заряде, при весе 2800кг снаряги.
Реально… проверял уже много раз.
Помните зимний тест в Норвегии на честность заявленных км, где победителем стал Hiphi Z, а bmw i5 второе место занял? Я еще тогда удивился очень.
Оказывается таки да. Аплодисменты.
И это я всегда еду «слегка обгоняя поток»
Если буду тошнить в режиме таксистов, она 560-570 проедет.
P.S. у нас вечное лето.
Когда есть за что, с удовольствием.
Парни, она реально едет 500км. на одном заряде, при весе 2800кг снаряги.
Реально… проверял уже много раз.
Помните зимний тест в Норвегии на честность заявленных км, где победителем стал Hiphi Z, а bmw i5 второе место занял? Я еще тогда удивился очень.
Оказывается таки да. Аплодисменты.
И это я всегда еду «слегка обгоняя поток»
Если буду тошнить в режиме таксистов, она 560-570 проедет.
P.S. у нас вечное лето.
Xpeng показали своего новейшего робота «Iron». Он имеет мощность обработки 3000 tops.
Робот уже используется на производственных линиях, помогая в сборке предстоящих электромобилей.
___
Рост 1.73 метра, вес 70кг.
Он способен на активное рассуждение и логическое мышление.
Работает на собственной системе «Touring AI chip» и «Tianji AIOS»
____
Система зрения робота «Eagle Eye» оснащена передовыми камерами, обеспечивающими точную экологическую осведомленность и способность принимать решения. "Он также оснащен системой видения ИИ 720°, которую также можно найти в технологии автономного вождения Xpeng"
Робот уже используется на производственных линиях, помогая в сборке предстоящих электромобилей.
___
Рост 1.73 метра, вес 70кг.
Он способен на активное рассуждение и логическое мышление.
Работает на собственной системе «Touring AI chip» и «Tianji AIOS»
____
Система зрения робота «Eagle Eye» оснащена передовыми камерами, обеспечивающими точную экологическую осведомленность и способность принимать решения. "Он также оснащен системой видения ИИ 720°, которую также можно найти в технологии автономного вождения Xpeng"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скорее всего в следующие 2 года уже станет понятно, какие бренды выйдут в топ 10 по роботам.
Те, кто раньше всех начали имеют шансы закрепиться в топ5.
Скорее всего многие автобренды, у которых очень сильный отдел по автономному вождению зайдут в эту нишу тоже.
Потому что это практически одна сфера.
Huawei, Baidu, Xpeng, Saic точно будут учавствовать.
Возможно Lixiang и Xiaomi тоже.
Те, кто раньше всех начали имеют шансы закрепиться в топ5.
Скорее всего многие автобренды, у которых очень сильный отдел по автономному вождению зайдут в эту нишу тоже.
Потому что это практически одна сфера.
Huawei, Baidu, Xpeng, Saic точно будут учавствовать.
Возможно Lixiang и Xiaomi тоже.
На самом деле пахнет жареным для многий профессий.
И это максимально серьезно.
Советую всем очень хорошо задуматься «уже вчера»
Мой знакомый, в области Айти, недавно остался без работы.
Его заменил ИИ.
А он учился 4 года. Сейчас собирается переучиваться…
Многие профессии скоро исчезнут, как в свое время исчезли (кучеры, конюхи, телефонисты и тд) список на самом деле внушительный. Загуглите, будете удивлены.
____
На этот раз список будет настолько огромным, что даже страшно представить.
Кого это коснется?
Стран, где рабочая сила дороже цены + амортизации робота.
_____
Китайцы сделают роботов дешевыми для всего мира.
Не сомневайтесь в этом.
Так что шандархнет даже по самым средним странам.
Запретить людям иметь комерческую выгоду не получится. Это природа человека.
И это максимально серьезно.
Советую всем очень хорошо задуматься «уже вчера»
Мой знакомый, в области Айти, недавно остался без работы.
Его заменил ИИ.
А он учился 4 года. Сейчас собирается переучиваться…
Многие профессии скоро исчезнут, как в свое время исчезли (кучеры, конюхи, телефонисты и тд) список на самом деле внушительный. Загуглите, будете удивлены.
____
На этот раз список будет настолько огромным, что даже страшно представить.
Кого это коснется?
Стран, где рабочая сила дороже цены + амортизации робота.
_____
Китайцы сделают роботов дешевыми для всего мира.
Не сомневайтесь в этом.
Так что шандархнет даже по самым средним странам.
Запретить людям иметь комерческую выгоду не получится. Это природа человека.
Автогигант Saic присоединился к Huawei Hima.
Логотип по своей форме в стиле остальных собратьев.
Но как по мне самый симпатичный.
BYD со своей Denza и ее логотипом капли девственницы дракона явно поспешили.
Ведь можно же нарисовать и красиво и для международного рынка и применимо к каллиграфии китайской культуры. На худой конец он смотрится попросту стильно и современно.
Правда, первый небольшой кроссовер с Сайком займет более бюджетную нишу. До 250 000 юаней.
Таким образом Hima идет воевать с BYD, Geely, VW, Toyota и Honda.
___
Saic это первый партнер Hima такого крупного масштаба.
В свое время в КНР было запрещено зарубежным автобрендам запускать производство самостоятельно.
Мало кто знает, но такие марки как:
Audi / VW / Skoda / Cadillac / Chevrolet / Buick производят свои машины на заводах Saic с доходами 50% на 50%.
Поэтому эти бренды в Китае считаются наполовину китайскими.
___
Почему Saic зашевелился?
Не все его личные бренды стрельнули.
Хорошо продают только Wulling.
MG, Roewe, ImMotors, Maxus слабо.
Продажи их суб-немцев падают, суб-американцев еще сильнее.
До 2023г, 18 лет подряд Saic был лидером по продажам в Китае в рейтинге корпораций.
Теперь его даже в топ5 нет.
Однако у него есть заводы, полигоны, опыт и огромная производственная база запчастей.
___
Однозначно могу сказать, это первый партнер для Huawei, который сможет построить лучшие машины в Hima.
Почему они выбрали более бюджетный сегмент, для меня загадка.
Столько лет создавать машины Audi и VW это бесценный опыт для всего штата Saic.
Возможно это правильное решение, если брать во внимание, что в этом ценовом сегменте самые большие продажи.
Логотип по своей форме в стиле остальных собратьев.
Но как по мне самый симпатичный.
BYD со своей Denza и ее логотипом капли девственницы дракона явно поспешили.
Ведь можно же нарисовать и красиво и для международного рынка и применимо к каллиграфии китайской культуры. На худой конец он смотрится попросту стильно и современно.
Правда, первый небольшой кроссовер с Сайком займет более бюджетную нишу. До 250 000 юаней.
Таким образом Hima идет воевать с BYD, Geely, VW, Toyota и Honda.
___
Saic это первый партнер Hima такого крупного масштаба.
В свое время в КНР было запрещено зарубежным автобрендам запускать производство самостоятельно.
Мало кто знает, но такие марки как:
Audi / VW / Skoda / Cadillac / Chevrolet / Buick производят свои машины на заводах Saic с доходами 50% на 50%.
Поэтому эти бренды в Китае считаются наполовину китайскими.
___
Почему Saic зашевелился?
Не все его личные бренды стрельнули.
Хорошо продают только Wulling.
MG, Roewe, ImMotors, Maxus слабо.
Продажи их суб-немцев падают, суб-американцев еще сильнее.
До 2023г, 18 лет подряд Saic был лидером по продажам в Китае в рейтинге корпораций.
Теперь его даже в топ5 нет.
Однако у него есть заводы, полигоны, опыт и огромная производственная база запчастей.
___
Однозначно могу сказать, это первый партнер для Huawei, который сможет построить лучшие машины в Hima.
Почему они выбрали более бюджетный сегмент, для меня загадка.
Столько лет создавать машины Audi и VW это бесценный опыт для всего штата Saic.
Возможно это правильное решение, если брать во внимание, что в этом ценовом сегменте самые большие продажи.