Про электромобили, развитие России, и дезактуализированных бизнесменов на тест-драйве #Evolute i-Jet
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Проблема роста зарядной инфраструктуры в России, это зачастую не техническая проблема, а именно проблема психологии и сознания тех, кто может и должен вводить и развивать этот вид сервиса и услуг в своём существующем бизнесе. Технических проблем нет никаких. Было бы понимание и желание.
Если понимания и желания нет, то эту категорию можно охарактеризовать словами Сергея Доренко – «дезактуализированные лохи».
Ну а если не быть дезактуализированным лохом, а стремиться к развитию страны, причём создавая прибыльный сервис и одновременно выполняя стратегию Правительства России, то ЗТС вам может помочь в этом, подсказать, что и как можно сделать... информацию можно найти в соответствующем разделе на сайте.
https://www.youtube.com/watch?v=7jxc_5kapiY
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Проблема роста зарядной инфраструктуры в России, это зачастую не техническая проблема, а именно проблема психологии и сознания тех, кто может и должен вводить и развивать этот вид сервиса и услуг в своём существующем бизнесе. Технических проблем нет никаких. Было бы понимание и желание.
Если понимания и желания нет, то эту категорию можно охарактеризовать словами Сергея Доренко – «дезактуализированные лохи».
Ну а если не быть дезактуализированным лохом, а стремиться к развитию страны, причём создавая прибыльный сервис и одновременно выполняя стратегию Правительства России, то ЗТС вам может помочь в этом, подсказать, что и как можно сделать... информацию можно найти в соответствующем разделе на сайте.
https://www.youtube.com/watch?v=7jxc_5kapiY
YouTube
Про электромобили, развитие России, и дезактуализированных бизнесменов на тест-драйве Evolute i-Jet
Проблема роста зарядной инфраструктуры в России, это зачастую не техническая проблема, а именно проблема психологии и сознания тех, кто может и должен вводить и развивать этот вид сервиса и услуг в своём существующем бизнесе. Технических проблем нет никаких.…
Тест-драйв #Evolute i-Jet в ритме фанка, и в режиме доверия автоматике.
#Электромобили
Evolute i-Jet - и купе, и #кроссовер, причём, полноприводный, когда это нужно. И вот эта "выборочная" полная приводность, наряду ещё и с включением рекуперации на торможении в круиз-контроле, да ещё и автоматическая остановка на "круизе", когда впереди останавливаются авто...и вот это всё в сумме влюбило в это авто. Да плюс ещё знакомые и понятные габариты, притом, что я привык к авто B-класса. И это странно. Jet не чувствуется большим, хотя он на самом деле длиннее всех своих электрических собратьев по линейке Эволютов. Это именно заслуга кузова в форм-факторе #кросс_купе - с одной стороны спортивность, а с другой внутренняя объёмность.
Ключевые моменты репортажа:
00:18 – Реактивный, наземный #Jet
01:22 – Удивлённых взглядов нельзя было не заметить
02:00 – Стилистика #Tesla – сдержанность, лаконичность
02:47 – Удовольствие за рулём и доверие бортовой автоматике – ещё немного и #автопилот
05:47 – Про систему интеллектуального полного привода – включается когда нужно, и экономит энергию, что круче, чем даже на #Voyah_Free
08:49 – Про энергопотребление Evolute i-Jet в тестовом цикле ЗТС
11:57 – на Evolute i-Jet едем на природу и лёгкое бездорожье
12:26 – «В мире животных» в рамках тест-драйва
14:57 – Назад в Москву, в ночь… Практически 400 км за день
15:17 – Резюме
https://www.youtube.com/watch?v=eCDB6k77CQs
#Электромобили
Evolute i-Jet - и купе, и #кроссовер, причём, полноприводный, когда это нужно. И вот эта "выборочная" полная приводность, наряду ещё и с включением рекуперации на торможении в круиз-контроле, да ещё и автоматическая остановка на "круизе", когда впереди останавливаются авто...и вот это всё в сумме влюбило в это авто. Да плюс ещё знакомые и понятные габариты, притом, что я привык к авто B-класса. И это странно. Jet не чувствуется большим, хотя он на самом деле длиннее всех своих электрических собратьев по линейке Эволютов. Это именно заслуга кузова в форм-факторе #кросс_купе - с одной стороны спортивность, а с другой внутренняя объёмность.
Ключевые моменты репортажа:
00:18 – Реактивный, наземный #Jet
01:22 – Удивлённых взглядов нельзя было не заметить
02:00 – Стилистика #Tesla – сдержанность, лаконичность
02:47 – Удовольствие за рулём и доверие бортовой автоматике – ещё немного и #автопилот
05:47 – Про систему интеллектуального полного привода – включается когда нужно, и экономит энергию, что круче, чем даже на #Voyah_Free
08:49 – Про энергопотребление Evolute i-Jet в тестовом цикле ЗТС
11:57 – на Evolute i-Jet едем на природу и лёгкое бездорожье
12:26 – «В мире животных» в рамках тест-драйва
14:57 – Назад в Москву, в ночь… Практически 400 км за день
15:17 – Резюме
https://www.youtube.com/watch?v=eCDB6k77CQs
YouTube
Тест-драйв #Evolute i-Jet в ритме фанка, и в режиме доверия автоматике
Evolute i-Jet - и купе, и #кроссовер, причём, полноприводный, когда это нужно. И вот эта "выборочная" полная приводность, наряду ещё и с включением рекуперации на торможении в круиз-контроле, да ещё и автоматическая остановка на "круизе", когда впереди останавливаются…
Сколько проедет кросс-купе #Evolute i-Jet на одной зарядке?
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/zOEw9igFZvQ
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/zOEw9igFZvQ
YouTube
Сколько проедет кросс-купе #Evolute i-Jet на одной зарядке?
Реальные цифры пробега Evolute i-Jet на одной зарядке в тестовом цикле ЗТС.Поддержите канал подпиской на нас в Телеграм - https://t.me/GreenStartPoint
Ультра энергосбережение на #Evolute i-Sky. Часть 1-ая.
#Электромобили
Как вы думаете, насколько среднеразмерный кроссовер Evolute i-Sky может быть энергоэффективен? Естественно, учитывая его базовые технические характеристики, а именно:
длина - 4565 мм.,
снаряженная масса - 2025 кг.,
мощность - 204 л.с.,
батарея - 85,9 кВт*ч.,
диапазон - ~511 км.
Так вот, оказалось, что даже на таком далеко не маленьком электромобиле, вполне можно достичь показателей расхода энергии, сопоставимых с электромобилями более лёгкого класса. Конечно, этот «ультра энергосберегающий» режим пригоден по большей степени для езды в городе, там, где движение более плотное. На загородной трассе, при долгой дороге, я бы не стал его использовать. Но городском и пригородном режиме, полученные мной показатели расхода энергии, меня не мало удивили, в позитивном плане.
Конкретные цифры, и их динамика, в следующих фрагментах…
https://www.youtube.com/shorts/yonxz97r2FE
#Электромобили
Как вы думаете, насколько среднеразмерный кроссовер Evolute i-Sky может быть энергоэффективен? Естественно, учитывая его базовые технические характеристики, а именно:
длина - 4565 мм.,
снаряженная масса - 2025 кг.,
мощность - 204 л.с.,
батарея - 85,9 кВт*ч.,
диапазон - ~511 км.
Так вот, оказалось, что даже на таком далеко не маленьком электромобиле, вполне можно достичь показателей расхода энергии, сопоставимых с электромобилями более лёгкого класса. Конечно, этот «ультра энергосберегающий» режим пригоден по большей степени для езды в городе, там, где движение более плотное. На загородной трассе, при долгой дороге, я бы не стал его использовать. Но городском и пригородном режиме, полученные мной показатели расхода энергии, меня не мало удивили, в позитивном плане.
Конкретные цифры, и их динамика, в следующих фрагментах…
https://www.youtube.com/shorts/yonxz97r2FE
YouTube
Ультра энергосбережение на #Evolute i-Sky. Часть 1-ая
Как вы думаете, насколько среднеразмерный кроссовер Evolute i-Sky может быть энергоэффективен? Естественно, учитывая его базовые технические характеристики, ...
Заряжаю #Evolute i-Sky не по приложению, а напрямую через кассу АЗС.
К вопросу о вариативности форм оплаты зарядных сессий. Этот вопрос я поднимал в прошлом году на нашей отраслевой конференции. И вот, один из альтернативных вариантов реализован на АЗС #Трасса.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
https://youtu.be/iZ2gMfOvZ_I?si=lapERto29CCiO_E2
К вопросу о вариативности форм оплаты зарядных сессий. Этот вопрос я поднимал в прошлом году на нашей отраслевой конференции. И вот, один из альтернативных вариантов реализован на АЗС #Трасса.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
https://youtu.be/iZ2gMfOvZ_I?si=lapERto29CCiO_E2
YouTube
Заряжаю #Evolute i-Sky не по приложению, а напрямую через кассу #АЗС
К вопросу о вариативности форм оплаты зарядных сессий. Этот вопрос я поднимал в прошлом году на нашей отраслевой конференции. И вот, один из альтернативных вариантов реализован на АЗС #Трасса.
Вдали от городского шума и суеты.
Для полной аутентичности нужна была ещё косоворотка и коса.
Инспекция на #Evolute i-Sky будущего урожая. 😃
Итоги тест-драйва подведу позже, но 500 км на одной зарядке этот #электромобиль точно проезжает. Причём, в режиме от проезда по населённому пункту, до скоростных длительных обгонов в sport режиме.
Для полной аутентичности нужна была ещё косоворотка и коса.
Инспекция на #Evolute i-Sky будущего урожая. 😃
Итоги тест-драйва подведу позже, но 500 км на одной зарядке этот #электромобиль точно проезжает. Причём, в режиме от проезда по населённому пункту, до скоростных длительных обгонов в sport режиме.
Сколько проедет кроссовер #Evolute i-Sky на одном заряде батарейки?
Ответ получен опытным путём. Длительный тест-драйв в реальных условиях.
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/3W3AvVUS4A0
Ответ получен опытным путём. Длительный тест-драйв в реальных условиях.
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/3W3AvVUS4A0
YouTube
Сколько проедет #кроссовер #Evolute i-Sky на одном заряде батарейки?
Ответ получен опытным путём. Длительный #тестдрайв в реальных условиях.Поддержите канал подпиской на нас в Телеграм - https://t.me/GreenStartPointФинансовая ...
Рекорд экономичности энергопотребления на #Evolute i-Sky.
Длительный тест-драйв в реальных условиях позволяет испытать все режимы автомобиля, электромобиля, и опытным путём выяснить как же можно им экономично пользоваться. И это позволяет также установить практически рекорд по экономичности энергопотребления.
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/rWbBOZ_ZMTQ
Длительный тест-драйв в реальных условиях позволяет испытать все режимы автомобиля, электромобиля, и опытным путём выяснить как же можно им экономично пользоваться. И это позволяет также установить практически рекорд по экономичности энергопотребления.
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/rWbBOZ_ZMTQ
YouTube
Рекорд экономичности энергопотребления на #Evolute i-Sky.
Длительный #тестдрайв в реальных условиях позволяет испытать все режимы автомобиля, электромобиля, и опытным путём выяснить как же можно им экономично пользо...
Напоминалка про тормоза и рекуперативное торможение на электромобиле при 100% зарядки! В данном случае на #Evolute i-Sky.
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/i27gwKEhJko
#Электромобили
https://www.youtube.com/shorts/i27gwKEhJko
YouTube
Напоминалка про #тормоза и рекуперативное торможение на электромобиле при 100% зарядки!
Напоминалка про тормоза и рекуперативное торможение на электромобиле при 100% зарядки! В данном случае на #Evolute i-Sky.Поддержите канал подпиской на нас в ...