ВНИМАНИЕ! В ПРЕССУ ПОПАЛ ПРОЕКТ ДОКУМЕНТА ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ ПОГРАНИЧНОГО «УГЛЕРОДНОГО НАЛОГА» ЕС (CBAM)
В 2019 году Европейский союз опубликовал проект «Зеленого соглашения», в котором впервые в явном виде прозвучала идея ввести пограничные тарифы на выбросы углерода, чтобы штрафовать углеродоемкий импорт. Это шаг был призван обеспечить защиту компаний ЕС от конкуренции из стран с более слабой климатической политикой и стимулировать глобальное сокращение выбросов парниковых газов.
Планируется, что 14 июля Европейская комиссия официально представит «Механизм пограничной корректировки выбросов углерода» (англ. Carbon Border Adjustment Mechanism или сокр. CBAM).
В прессу просочился проект соответствующего документа – Положения о внедрении CBAM c приложениями.
Механизм будет вводиться поэтапно с 2023 года. «В полную силу» он должен заработать с 2026 года.
Он будет охватывать как прямые выбросы – относящиеся к производственным процессам — «которые производитель контролирует напрямую, включая выбросы от отопления и охлаждения, потребляемых в процессе производства», так и косвенные выбросы, такие как «электричество, потребляемое в процессе производства товаров».
Порядок расчёта выбросов приведен в Приложении III. В случае невозможности предоставления актуальных данных в соответствии с методикой расчёта, применяются величины выбросов «по умолчанию», определяемые европейскими властями, как это указано в документе.
Регулирование распространяется на товары, указанные в Приложении I. Это цемент, электричество, удобрения, железо и сталь, алюминий.
Для администрирования Механизма создаётся специальный орган «CBAM Authority».
Импортёрам нужно будет авторизоваться, и до 31 мая каждого года подавать специальную декларацию о выбросах (CBAM declaration).
Необходимо будет предоставлять данные об импортируемых товарах, включая «уникальный идентификатор, присвоенный органом CBAM», тип и количество, страну происхождения и расчет.
Импортеры должны будут покупать цифровые сертификаты (CBAM certificates), каждый из которых представляет собой тонну выбросов углекислого газа, содержащихся в их импортируемых товарах.
Цена сертификатов будет привязана к стоимости разрешений на углеродном рынке ЕС и будет основана на средней цене аукционов разрешений на выбросы углерода в ЕС каждую неделю.
То есть фактически импортёры становятся участниками европейской системы торговли выбросами (EU ETS).
Информация о приобретенных сертификатах также должна быть отражена в декларации. Невозможность подтвердить достаточное количество разрешений к 31 мая каждого года приведет к штрафу, равному трехкратной средней цене сертификатов CBAM в предыдущем году за каждый недостающий сертификат.
При расчёте фактических выбросов, связанных с электроэнергией, учитываются конкретные сведения о происхождении электричества в том числе прямые договоры купли-продажи в третьих странах (Приложение III).
Согласно документу (Приложение II), пограничный тариф на выбросы углерода не будет распространяться на Исландию, Лихтенштейн, Норвегию и Швейцарию. Он также не будет применяться к заморским территориям ЕС.
Повторю, документы являются предварительными, окончательный вариант может отличаться.
Материал опубликован здесь.

Вот тут проект ФЗ по всем новациям РОП. https://regulation.gov.ru/projects/List/AdvancedSearch?fbclid=IwAR13UqKgdM0_zfChFRcewYdkmm7cY_XxInjEfr80K6J5RvU84iVz9ps3C1g#departments=14&StartDate=null&EndDate=null&npa=116740

Росприроднадзор 1 августа обнародует первый экологический антирейтинг компаний
Подробнее на ПГ: https://www.pnp.ru/economics/rosprirodnadzor-1-avgusta-obnaroduet-pervyy-ekologicheskiy-antireyting-kompaniy.html

Бывший глава Volkswagen заплатит рекордную сумму за Dieselgate

Бывший исполнительный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн заплатит автогиганту рекордную сумму в несколько миллионов для урегулирования иска о халатности, связанного со скандалом с выбросами "Dieselgate", сообщили в воскресенье информированные источники.
«Наблюдательный совет утвердил на своем заседании в субботу основные пункты мировых соглашений» для урегулирования иска, сообщил представитель, не сообщая подробностей.

Винтеркорн, который ушел в отставку в 2015 году, через неделю после того, как разразился скандал с выбросами дизельного топлива , заплатит около 11 миллионов евро (13,4 миллиона долларов) в качестве компенсации за ущерб, а акционеры должны будут одобрить сделку на годовом общем собрании в июле.

По сообщениям немецких СМИ, Volkswagen требует от своих бывших руководителей возмещения ущерба на общую сумму более миллиарда евро со страховкой от 200 до 500 миллионов евро на случай последствий.

В 2015 году автопроизводитель признал, что использовал незаконные программные «чит-устройства» для фальсификации результатов испытаний дизельных двигателей примерно на 11 миллионах автомобилей.

В конце марта Volkswagen заявил, что намерен требовать возмещения убытков, не называя цифру, после судебного расследования, в ходе которого было установлено, что Винтеркорн нарушил обязанность проявлять осторожность при использовании программного мошенничества, предназначенного для управления уровнем выбросов загрязняющих веществ в лабораторных испытаниях.

Включая штрафы, судебные издержки и ремонт автомобилей, а также напоминает, что скандал обошелся компании примерно в 32 миллиарда евро.

Дело, раскрытое властями США, нанесло сокрушительный удар по репутации VW и автомобильной промышленности Германии, от которой она все еще восстанавливается. Стремясь перевернуть страницу, Volkswagen вложил значительные средства в переход на электромобили.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК ДЕРЖИТ СВОЕ ЗЕЛЕНОЕ СЛОВО И ВЫВОДИТ НА РЫНОК SLB-ОБЛИГАЦИИ

Сегодня Банк России опубликовал проект изменений в Стандарты эмиссии ценных бумаг, в соответствии с которыми теперь на эмитентов зеленых облигаций больше не накладывается обременительное обязательство досрочного выкупа ценных бумаг у инвесторов в случае нецелевого использования средств. Такая опция остается возможной по решению эмитента. Нельзя сказать, что требование обязательного выкупа эмитентом зеленых облигаций, если деньги потрачены не по назначению, сильно останавливало желающих выпустить зеленые облигации. У долгого разгона этой темы много всяких других причин и барьеров. Но в целом такое движение финансового регулятора, конечно же, будет на пользу рынку зеленых (и других ответственных) облигаций. Поскольку по факту администрировать процедурно записанное требование было практически нереально (нет никаких под эту опцию регламентов, да и вряд ли овчинка стоит выделки).

Однако, по моему мнению, главным двигателем рынка облигаций с целевым этическим компонентом будет другая новация новых Стандартов - возможность увязывать целевое использование средств со ставкой доходности. Фактически это дает зеленый свет более интересному и честному финансовому инструменту, в котором существенно снижены риски гринвошинга, - Sustainability-Linked Bond, SLB – облигации. По ним, кстати, Международная ассоциация рынков капитала ICMA еще в июне прошлого года выпустила Руководящие принципы. Теперь и нашего полку прибыло.

О как у нас получается! Чубайс сказал, что проект зелёный! А я-то думала, что зелёность должна определяться на основе российской таксономии независимым верификатором… может, ВЭБ уже включил Анатолия Борисовича в реестр верификаторов как индивидуального предпринимателя?
Чубайс оценил сахалинский проект нейтрализации углеродного следа.
Спецпредставитель президента РФ по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Анатолий Чубайс посетил объекты «Зеленого угольного кластера» Восточной горнорудной компании на Сахалине. Новаторские проекты по декарбонизации и нейтрализации углеродного следа в регионе он предложил тиражировать по всей России.
Как сообщает пресс-служба Восточной горнорудной компании, вместе с ним кластер посетили представители регионального правительства, ООО «УК «РОСНАНО» и Представительства Всемирного Банка в РФ. В состав «Зеленого угольного кластера» входит ряд инновационных проектов. Первый – совместный российско-белорусский проект ВГК с заводом БелАЗ по разработке карьерного самосвала на электротяге грузоподъемностью 220 тонн. В ближайшее время первые троллейвозы приступят к работе на Солнцевском угольном разрезе. Их использование положительно скажется на снижении углеродного следа на Сахалине.
Еще один масштабный «зеленый» проект ВГК находится на стадии строительства – это самый протяженный в России (23км) магистральный угольный конвейер. Он позволит снизить нагрузку на дороги общего пользования, отказаться от перевозки угля автомобилями, что снизит выбросы выхлопных газов в атмосферу, и осуществлять доставку угля наиболее экологичным способом.

Правительство Великобритании запускает консультативную рабочую группу по разработке зелёной таксономии и борьбе с гринвошингом.
Примечательно, что Целевая группа, называемая Зеленой технической консультативной группой (GTAG), будет состоять из представителей НПО, торговых организаций и академических кругов, а также организаций, которые будут использовать окончательную таксономию, и организаций, обладающих опытом в создании таких структур. GTAG будет независимой от Казначейства и других государственных ведомств.
Организации, представленные в составе GTAG, включают Институт зеленых финансов, Всемирный фонд дикой природы, Группу институциональных инвесторов по изменению климата (IIGCC), Конфедерацию британской промышленности (CBI) и группу Aldersgate (альянс за экологически устойчивую экономику). К категории экспертов по таксономии относятся представители таких организаций, как Принципы ответственного инвестирования ООН (PRI), Инициатива по климатическим облигациям и собственное правительственное агентство по окружающей среде и Комитет по изменению климата.
Я вот думаю, какие же все-таки странные эти британцы: создают национальную таксономию силами экспертов и представителей рынка – а как же ФОИВы? Кстати, ТЗ для этой работы фундаментальной умещается на одном листочке.

Компания «ФосАгро» и Российская академия наук подписали соглашение о сотрудничестве в сфере контроля за изменениями климата и минимизации воздействия на окружающую среду. Подписи под документом поставили гендиректор «ФосАгро» Андрей Гурьев и Президент РАН академик Александр Сергеев, сообщает деловой портал advis.ru.
Минимизация воздействия на окружающую среду и повышение экологической безопасности производственных процессов - одно из важнейших направлений в стратегии развития «ФосАгро» до 2025 года. В прошлом году Совет директоров компании одобрил климатическую и водную стратегии и принял за основу план низкоуглеродного перехода, который включает меры по сокращению выбросов и повышению энергоэффективности производственных и инфраструктурных объектов.

Совет ЕС утвердил в понедельник создание Фонда справедливого перехода в размере €17,5 млрд, которые будут использованы для финансирования проектов по снижению негативных социально-экономических последствий отказа от углеродных энергоресурсов для регионов ЕС, наиболее зависимых от "грязной" энергетики.
https://tass.ru/ekonomika/11585381

ПО-МОЕМУ, ОТЛИЧНЫЙ ПРОЕКТ! КАЗАХСТАН РУЛИТ ПО-ЗЕЛЕНОМУ!
Евразийский банк запустил экокарту с «зеленым» бонусом. С ее помощью клиенты банка могут вносить вклад в улучшение экологической ситуации в стране.
Каждый житель Казахстана сможет внести свой вклад в улучшение экологической ситуации страны.  Евразийский банк совместно с международной платежной системой Mastercard  выпускает первую в стране экокарту из переработанного пластика. Часть бонусов с каждой транзакции будут направлены не только на озеленение Казахстана, но и на сортировку мусора. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.Карта будет бесплатной, как и первый год обслуживания. С каждой транзакции банк перечислит 0,5% бонусов в НКО Eurasian Environmental Fund. А фонд в свою очередь будет направлять средства на различные экологические проекты. Заказать карту можно уже сегодня, 10 июня, через сайт банка eubank.kz.

Крупный бизнес обвиняют в подделке нулевых климатических целей
В новом отчете, озаглавленном «Большой аферист», показано, как некоторые из крупнейших загрязнителей мира работали над формированием климатической политики в своих собственных интересах.
В отчете, подготовленном корпорациями «Корпоративная ответственность» , « Друзья Земли» и Глобальной лесной коалицией, показано, как такие компании, как Shell, Microsoft и Nestle, лоббируют цели «нулевой чистоты», которые на самом деле не сокращают выбросы.
Big Con обвиняет компании в использовании «отвлекающих маневров», чтобы создать впечатление сокращения выбросов, преследуя свои собственные интересы.
Компенсация выбросов углекислого газа вызывает особое недовольство авторов отчета, поскольку Shell планирует ежегодно закупать к 2030 году компенсацию за выбросы углерода, чем было доступно на всем мировом рынке в 2019 году.
Авторы критикуют United Airlines за планирование строительства заводов по прямому улавливанию углерода в атмосферу для компенсации выбросов углерода. Этот процесс не доказал свою эффективность и изначально был разработан для извлечения труднодоступных источников нефти.
Другие компании, такие как Walmart, отмечены за игнорирование выбросов углерода от продуктов, которые они продают; эти выбросы составляют 95 процентов углеродного следа Walmart.

К сожалению, нынешние рейтинги – как зарубежные, так и российские – мало чувствительны к техногенным авариям, в результате которых страдает окружающая среда и наносится вред здоровью людей. Методики рейтинговых агентств ориентированы на эмитентов и инвесторов, и в них пока нет места природе и человеку. Но поиск таких взаимосвязей идет. Настоящий экологичный рейтинг в России обязательно будет!
Как показали последние экологические инциденты в России, достойное место в международных рейтингах вовсе не гарантирует, например, что компания перестанет загрязнять окружающую среду в дальнейшем.
Нефтехимическая компания «Сибур» в феврале объявила, что вошла в рейтинге Sustainalytics в химической отрасли в 1% компаний с самым низким уровнем риска (из 444 компаний). Компания сообщила, что по сравнению с прошлым годом ей удалось существенно улучшить оценки за экологическую политику, систему экологического менеджмента и ее сертификацию. А в марте произошел прорыв продуктопровода в районе Нижневартовска и загрязнение Оби.
После разлива нефти в Коми в 2020 г. компания «Лукойл» получила 35,7 балла и 55-е место из 282 компаний нефтегазовой отрасли. После аварии на обогатительной фабрике и разлива керосина на Таймыре «Норникель» получил 36,9 балла и 35-е место из 156 компаний в металлургической отрасли – до аварии риски оценивали выше (38,9 балла и 33-е место).

Дорогие друзья и коллеги! Если бы рейтинг ESG присваивали вы? ☝️😉