Про Ducati…. 🇮🇹

Давно я мечтал/планировал как с женой прокачусь на мотоцикле куда-то далеко, после одиночных путешествий по Кавказу и Рыбачьему. Очень хотелось погрузить ее в эту атмосферу и показать всю красоту, которую не увидеть из окна обычного авто.

Так вот, сидел я как то в Авито с целью «гаражной распродажи» и на глаза попалось объявление о Ducati Multistrada, буквально на соседней улице.
Без промедлений связался с Алексеем.
И уже вечером (последнее фото) он в виде «конструктор Лего для взрослых» переехал ко мне в гараж.

Всю зиму я звучал строение Ducati, погружался в их изощренные взгляды на мотоциклостроение, ну и потихоньку восстанавливал его до рабочего состояния.
Параллельно познакомился с кучей людей «больных» дукати, чат в телеге по мультистраде оч живой и с охотой делются инфой и советами. С некоторыми и лично уже познакомился)

Так к весне он был уже в боевом состоянии и возникла мысль проверить его в полевых условиях!
Но для этого мне надо было уже доработать его под мои хотелки.
Так началась вторая часть доработки - сумки/кофры.
Родные пластиковые не совсем удобные и обьемные.

И вот после окончания, даже путью не обкатав все, мы стартовали на север, попробовать ежей, полюбоваться северными морями и белыми ночами.

Спустя неделю в седле и 4650 км (замерял от старта до финиша) из поломок только на грунтовке ослабла гайка масло радиатора, стал сопливить ( подтянул на месте) и потекло левое перо, но уже ближе к дому, думаю что с этим можно сделать, без особых трудозатрат и вложений.

В остальном мот оказался оч удобным и комфортным для асфальта на дальние расстояния ( за день 1050км - проверено)
Но на грунтовке ему для двоих и груженному не хватает клиренса((( это можно немного подправить, но в полях не оказалось таких инструментов, да и 1-2 см тут не сыграют роли, когда совсем нет защиты картера(((

В целом мотоциклом доволен😊 и да, на нем уже 80 000 интереснейших км пробега 🤪.
И это все тот же #Дукатикоторыйсмог или Дукати, который смог.

Может и жена поделится своим мнением о этом приключении от второго лица🫣
Кстати у нее сегодня ДР 😉

Про Harley… 🇺🇸

Каждый мотоциклист рано или поздно начинает хотеть Harley.
(Ну мне так кажется)

Так и я… был у меня bmw r1150r rockster и не знал я печали… ездил и на работу и на фестивали. Но видя как эти гордые харлеисты проносятся мимо, мысль о Харлее пожирала меня.

Как то с женой в Краснодаре я взял в аренду на денек потестить тяжелый мот, достался тогда switchback , за день накатали по побережью черного моря около 500км и я понял что хочу Харлей, и не просто, а электричку!

Через годик поднакопив в хот-мать его-мот я заказал с Японии Harley Davidson Electra glide 2008 года, в лимитированном раскраске и юбилейном выпуске к 105 летию Harley.

Первый сезон радовался и наслаждался им и его видом, расцветка/хром все было просто шикарным.

Но как и любой Харлей он должен не только быть красивым, но и звучать соотвественно!

Поэтому прикупил прямоток, звук стал соответствовать статусу, но работает с прострелами, надо было править прошивку. Нашел ребят, которые на диностенде откатывают движок и впуск с выпуском.
Все бы ничего, но мот заглох на диностенде, причиной оказалась кусок шайбы который пробил датчик хола 😱
И началась эпопея под названием либо контрактный движок, либо переборка текущего…

В результате перебрали мой движок, заново на новых запчастях ( где и как мы их собирали, это отдельная история) но для ремонта харли пришлось продать bmw 😞

Так стоимость Харлея выросла на 60% от его покупки и продать за такие деньги его просто невозможно, но делал для себя, походу ремонта движка заменили абсолютно все сальники/подшипники и резинки во всем моте, чтобы он служил долго и на совесть.

Сейчас он старый 20-ти летний мот, но с новый сердцем и всеми составными.

Радует меня как по пробкам в Москве, так и на фестивалях!