Международный день музеев

Сегодня, 18 мая, во всем мире под девизом «Музеи объединяют разделенный мир» отмечается Международный день музеев. Приятно видеть, что интерес к музеям снова растёт: всё больше людей предпочитают культурный досуг — экскурсии, выставки, познавательные программы.

Музей Гаража особого назначения с радостью открывает двери для посетителей — у нас вы познакомитесь с редкими автомобилями первых лиц и узнаете интересные факты из их прошлого, увидите мотолегенды и откроете мир скорости. 
Кстати, традиция отмечать этот день появилась не так давно.

💣 Немного об истории этого праздника.

В 1946 году был создан Международный совет музеев (International Council of Museums, ICOM). Ныне это всемирная неправительственная организация, представляющая музеи и профессионалов музейного дела. Ее деятельность направлена на охрану и популяризацию природного и культурного наследия — прошлого и будущего, материального и нематериального.

Сегодня организация, будучи тесно связанной с ЮНЕСКО, насчитывает более 45 тысяч членов из 141 страны мира и имеет консультативный статус в Экономическом и социальном совете ООН.

Советский Союз также присоединился к этому сообществу. В мае 1977 года в ходе проведения XI Генеральной конференции Международного совета музеев в Москве и Ленинграде советская делегация во главе с директором ГМИИ имени А.С. Пушкина И.А. Антоновой выступила с предложением об учреждении Международного дня музеев, которое поддержали и остальные участники форума.

С тех пор ежегодно 18 мая в мире отмечается этот праздник, причем в последние годы сложилась традиция приурочивать в ближайшие к нему выходные дни фестиваль «Ночь музеев».

В этом году Музей Гаража особого назначения ФСО России, недавно отпраздновавший свое пятилетие, снова присоединился к этой акции 16 мая.

Поздравляем всех с праздником и ждем в Музее Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ (павильоны № 53 и 54)!

🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
🪪 Купить билет

#деньмузеев #музей #музейГОН #кудасходитьвМоскве

❗ВНИМАНИЕ ❗

Музей Гаража особого назначения ФСО России совместно с ФГУП «НАМИ» открывает запись на лекцию 30 мая 2026 года!

Тема: «Беспилотный транспорт — техника нового времени»

Лектор: директор Центра интеллектуальных систем ФГУП «НАМИ» к.ф.-м.н.
Владимир Владимирович Евграфов.

Беспилотные автомобили, роботы доставщики, автономные тракторы и другая техника плотно вошли в нашу жизнь — мы видим их на улицах городов, читаем в новостях о запуске беспилотной техники на территориях предприятий и парков, в полях, в карьерах.

Беспилотные системы, или, как говорят специалисты, высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС), — это обширная область, которая включает в себя ряд направлений научно-технического развития.

НАМИ является российским разработчиком систем автоматизации различных видов транспорта, реализующим инновационные решения для автомобильной промышленности. За последние 14 лет инженерами и программистами НАМИ были разработаны различные беспилотные автомобили, интеллектуальные системы помощи водителю различного уровня и многое другое.

💣 На примере некоторых проектов на лекции мы расскажем и обсудим:
- какие транспортные средства автоматизируются и для каких задач они предназначены;
- какие имеются уровни автоматизации для автомобилей;
- какие технологии применяются для автоматизации автомобилей;
- из чего состоит система автоматического управления и технического зрения;
- как и где могут применяться автоматизированные автомобили;
- какие перспективы у автоматизированных автомобилей.

После доклада слушатели смогут задать вопросы лектору, а затем осмотреть экспозицию музея и сфотографироваться с уникальными экспонатами.

Вход на лекцию бесплатный по регистрации на сайте

💣Ждем всех 30 мая 2026 года (в субботу) в 12.00 часов в Музее Гаража особого назначения (ВДНХ, павильон № 53).

🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
🪪 Купить билет

#лекторий #музейГОНа #НАМИ

22 мая исполняется 130 лет со дня рождения Николая Сидоровича Власика.
Он возглавил спецохрану Кремля и стал фактическим начальником охраны И.В. Сталина в начале 1930-х годов. В этой должности он прослужил четверть века — долгие 25 лет.

💣 Николай Сидорович не только стал начальником охраны в то непростое для страны время. Он фактически доработал ее под специфику службы, организовав деятельность подразделения максимально эффективным образом. В силу обстоятельств он вникал во многие бытовые проблемы семьи своего охраняемого лица. 

После смерти Н.С. Аллилуевой, жены И.В. Сталина, принимал непосредственное участие в воспитании детей вождя.
Собственных детей с супругой Марией Семеновной у него не было, а он очень любил детей. В результате пара удочерила племянницу Надежду, дочь родной сестры Власика. 
Впоследствии Надежда Николаевна Михайлова-Власик осталась единственной наследницей генерала, хранившей память о нем и добивавшейся реабилитации отца.

💣В мае 1952 года Н.С. Власик был снят с должности, а в декабре арестован по «Делу врачей». Прошедший через допросы и приговоренный к 10 годам ссылки, он тем не менее не признал обвинений в попытке подготовить покушение на И.В. Сталина.

Николай Сидорович скончался в Москве в 1967 году. А в 2000-м постановлением Президиума Верховного суда Российской Федерации приговор в его отношении был отменен и уголовное дело прекращено «за отсутствием состава преступления». 

В октябре 2001 года дочери генерал-лейтенанта Н.С. Власика были возвращены его награды, конфискованные по приговору суда. Восстановленный комплект документов к наградам подписан Президентом Российской Федерации В.В. Путиным. Но, спустя некоторое время, награды генерала у его дочери были украдены.

Музей Гаража особого назначения к 130-летию легендарного генерала воссоздал полный комплект его наград, который теперь представлен в экспозиции. Здесь также можно увидеть личные вещи Н.С. Власика и уникальные фотоснимки и ознакомиться с историей жизни человека, незримо стоявшего за спиной вождя и оберегавшего его 25 лет.

*Фото из открытых источников
 
🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
🪪 Купить билет

#Власик #Сталин

ГАЗ‑21: когда возраст не имеет значения

Уже совсем скоро в Музее Гаража особого назначения открывается новая выставка «ГАЗ‑21. Сквозь время» — путешествие по истории культовой «Волги», символа целой эпохи.

✅ Что можно будет увидеть:

— Полный жизненный цикл ГАЗ‑21:
от блестящего дебюта до статуса антикварной ценности: создание, будни, забвение, разрушение и, наконец, возрождение благодаря труду реставраторов.

— Блестящие образцы кропотливой реставрации и внештатные изменения от владельцев и беспощадные следы времени — всё, чем живет Волга сегодня

— Эталонные автомобили трёх выпусков:
* первая серия: 1956–1959 гг.;
* вторая серия: 1960–1962 гг.;
* третья серия: 1962–1970 гг. (всего выпущено 639 478 машин всех модификаций).

— ГАЗ‑24 — преемницу «двадцать первой», которая подводит итог и открывает новую главу.

Экспонаты предоставлены автоклубом «Волга М‑21» и частными коллекционерами: «живые» автомобили, каждый со своей историей.

Погрузитесь в атмосферу прошлого и оцените инженерное совершенство советской классики!

🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
🪪 Купить билет

#МузейГОН #ГАЗ21 #Волга #РетроАвтомобили

С днём военного автомобилиста

Сегодня, 29 мая, в нашей стране отмечают День военного автомобилиста, учрежденный приказом Министра обороны Российской Федерации. 

Корни этого праздника уходят в более чем вековую историю.
29 (16) мая 1910 года император Николай II подписал указ о создании в инженерных войсках Учебной автомобильной роты (УАР) с дислокацией в Санкт-Петербурге. 

Возглавил новое подразделение капитан П.И. Секретёв. Созданный класс военных шофёров в зависимости от профиля специалистов готовился по двум направлениям:
— управление автомобилем и уход за ним;
— ремонт машин.

Главным предметом в учебном классе военных шофёров было автомобильное дело.
После изучения теории проводились практические занятия по управлению «мотором» и его ремонту. 

Вождению учились на улицах столицы.
Среди учащихся были бывшие слесари, токари, помощники машиниста, кузнецы и представители других технических специальностей. 

По окончании нескольких практических занятий оценивались умения обучаемых, после чего наиболее способных собирали в одну группу, а средних и слабых способностей в другую. Таким образом, слушатели разделялись на две категории.

Первая — шофёры, хорошо освоившие обучение и «обнаружившие особую ловкость в деле управления автомобилем и хорошо знающие ремонт его». Вторая — помощники шофёра, удовлетворительно окончившие обучение, которым нельзя было поручить самостоятельное управление автомобилем.

Подготовка армейских кадров включала и участие УАР в автомобильных пробегах. 

Так, летом 1911 года состоялся пробег грузовых автомобилей из Санкт-Петербурга в Москву и обратно с дополнительными испытаниями на проселочных дорогах Московской губернии. 

В 1912 году Военное министерство устроило уже два пробега — один для легковых автомобилей, а другой для грузовых. Фактически превратившись в центр автотехнического обеспечения войск, 1-я УАР явилась прообразом всей будущей организации автомобильной службы и системы автотехнического обеспечения Вооруженных сил России.

Коллектив Музея Гаража особого назначения ФСО России поздравляет военных автомобилистов всех поколений с праздником и желает им счастливой дороги и мирного неба над головой!

🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
🪪 Купить билет

#деньвоенногоавтомоюилиста #автомобили #деньвистории #авто #МузейГОНа