Борьбу с волчьими стаями, которые истребляют домашних оленей, власти Чукотки намерены вести с помощью вертолетов. Практика применения авиации для отстрела волков не применялась на Чукотке несколько десятилетий. Это довольно дорогой, но одновременно и один из наиболее эффективных способов сокращения популяции серых хищников.

На сегодняшний день волк является проблемой номер один для развития оленеводства в округе — численность серых хищников на Чукотке сейчас в три раза превышает норму, рассчитанную по площади охотничьих угодий. В округе числится примерно 1,5 тыс. особей, при этом в год на Чукотке добывается, в среднем, около 200 волков.

«По данным профильного департамента, ежегодно на Чукотке волки вырезают до 16 тысяч домашних оленей. Пытаемся принимать меры, в бригады выезжают специалисты-охотоведы. Но зверь очень осторожный. Мы получили финансирование в размере 3 миллионов рублей на организацию работ по отстрелу волков с вертолета. Готовимся к проведению аукциона, будем искать подрядную организацию, которая займется этой работой», — рассказал начальник окружного управления охраны и использования животного мира Александр Фатин.

Еще одной мерой регулирования численности серых хищников должно стать денежное поощрение оленеводов, самостоятельно справляющихся с задачей. В округе с 2012 года действует специальная программа департамента сельского хозяйства, согласно которой за принесенную шкуру зверя выплачивается вознаграждение, а в этом году его увеличили в два раза: сейчас мертвый волк «стоит» 30 тысяч, а волчица — 40 тысяч рублей. К слову, подобная система вознаграждения существовала и в советское время: за шкуру волчицы охотник тогда получал 100 рублей, волка — 50 рублей, а волчонка — 25 рублей. А в начале этого столетия на Чукотке за 20 шкур можно было получить снегоход.

@GoArctic

19 апреля 1960 года началась первая арктическая навигация атомного ледокола «Ленин»

Первый в мире атомный ледокол стал символом Северного морского пути. Главным конструктором первого в мире судна с ядерной силовой установкой был кораблестроитель Василий Иванович Неганов. Проектантом ядерной установки был атомщик Игорь Иванович Африкантов. Корпусная сталь была специально разработана в институте «Прометей».

После долгих испытаний ледокол был зачислен в состав Мурманского морского пароходства. Уникальный атомоход сразу показал отменную работоспособность и позволил продлить срок навигации уже в 1960 году. Только за первые шесть лет эксплуатации ледокол прошел свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов.

Ледокол выведен из эксплуатации в 1989 году. Сейчас он находится на стоянке рядом с морским вокзалом Мурманска и выполняет роль корабля-музея.

О том, как строили первый в истории атомный ледокол, писал GoArctic. Также на нашем портале можно прочитать о достижениях этого легендарного ледокола.

@GoArctic

Особо охраняемые природные территории Архангельской области призывают принять участие в Заповедном марафоне «Марша парков». С 18 по 24 апреля в группах организаторов «ВКонтакте» будут опубликованы посты и задания с итоговым розыгрышем подарков.

15 апреля во многих странах мира отмечается День экологических знаний, а в России с 1996 года в этот день начинается ежегодная общероссийская акция «Дни защиты окружающей среды от экологической опасности», которая завершается 5 июня Всемирным днем охраны окружающей среды. Кроме того, с 13 марта по 27 апреля в этом году проходит ежегодная международная природоохранная акция «Марш парков» (в оригинальном, американском варианте March for Parks — «Марш для парков», официально — Дни заповедников и национальных парков, об этом подробно писал GoArctic).

В честь этих масштабных параллельных экособытий семь особо охраняемых природных территорий (ООПТ) Архангельской области решили организовать и провести Заповедный марафон, приглашая к участию неравнодушных соотечественников.

Задача участника, вступающего в Заповедный марафон: вступить во все группы ООПТ-организаторов; найти нужные посты; поставить им лайк; выполнить задание/ответить на вопрос (свой ответ нужно написать в комментарии). Среди тех, кто выполнит все условия и верно ответит на вопросы, будет проведен розыгрыш памятных подарков — от каждой ООПТ Архангельской области.

@GoArctic

19 апреля 1863 года родился адмирал Людвиг фон Кербер

Людвиг Бернгардович фон Кербер (1863−1919) — вице-адмирал Российского Императорского флота, стоявший у истоков создания Северного флота.

Начал службу под командованием С.О. Макарова, участвовал в его трехлетнем кругосветном плавании на прославленном корвете «Витязь». Участник Русско-японской и Первой мировой войны.

Командующий флотилией Северного Ледовитого океана (1916−1917). Условием назначения его на этот пост была смена фамилии — звучавшее слишком по-немецки «фон Кербер» было заменено на «Корвин». Он также использовал «руссифицированный» флотский псевдоним — Лев Федорович.

Корвин отказался присягать Временному правительству и 7 марта 1917 года был отстранен от должности. Адмирала командировали в Англию, где он и умер в 1919 году во время неудачной хирургической операции.

Его сын, Леонид Львович Кербер — советский авиаконструктор, специалист в области авиационного оборудования, один из пионеров внедрения радио в авиации.

Про флотилию Северного ледовитого океана на портале GoArctic опубликован обстоятельный материал.

@GoArctic

Фотограф из Якутии Вячеслав Лю-Фа, также известный под псевдонимом Сheldobeck, стал победителем 11-й ежегодной международной премии LensCulture Portrait Awards, заняв третье место в номинации «Одиночное изображение». Якутянин представил на конкурс портрет работницы молочного завода.

Вячеслав Лю-Фа — сотрудник творческой платформы «Пространство» в Якутске. В прошлом году он выиграл грант на обучение в Санкт-Петербургской школе документальной фотографии «Докдокдок» и сейчас учится там.

Героиней фотографии, которая принесла якутянину победу, стала работница молочного завода по имени Мадина Героева. Она трудится там почти 40 лет и в одиночку воспитала троих детей. На службе Мадина занимается мытьем молоковозов в гараже.

«Мадина — очень сильная женщина, ее история меня поразила. Встретил я ее на фотосъемке одной из компаний, когда делал им портреты коллектива. Я был удивлен ее харизмой. Мы разговорились, и она разрешила мне сделать этот снимок», — поделился Вячеслав.

Фотограф впервые подал заявку на премию еще в 2017 году, но тогда не прошел отбор. На этот раз он снова решил принять участие. «Это был урок того, что когда чем-то занимаешься, нужно предпринимать больше попыток, и только тогда это приведет к успеху», — рассказал он.

@GoArctic

20 апреля 1956 года основан поселок Заполярный

Новое поселение в Печенгском районе Мурманской области было заложено в 1955 году геологами при строительстве Ждановского горно-обогатительного комбината. 20 апреля 1956 года поселок при комбинате получил наименование «Заполярный», а указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 30 мая 1957 года Заполярный был отнесен к категории рабочих поселков. Статус города он получил в 1963 году.

В десятке километров к западу от города находится Кольская сверхглубокая скважина. В наше время население этого одного из самых северных городов Мурманской области превышает 14 тысяч жителей.

@GoArctic

Минприроды Республики Коми открыло сезон фотоохоты на особо охраняемых природных территориях. Это конкурс особо красивых и мотивирующих фотографий природы, в котором можно поучаствовать до 1 августа.

Участниками конкурса могут стать как профессиональные фотохудожники, так и любители, возраст не ограничен. Работы принимаются по номинациям: «Животный мир»; «Растения, грибы и лишайники»; «Пейзаж и природные явления»; «Аэросъемка»; «Макросъемка». Жюри будет оценивать оригинальность кадра, мастерство фотографа, качество работы и отражение тематики.

Минприроды романтично определило, как проверить значимость присылаемых фотографий — «это когда один снимок рассказывает целую историю, заставляет фантазировать и вызывает желание увидеть эти удивительные места своими глазами». То есть — мотивировать на экотуризм.

Благодаря энтузиастам, конкурс «Сезон фотоохоты на ООПТ» успешно существует более 10 лет; в прошлом, юбилейном году после торжественного награждения победителей благодарственными письмами Минприроды и спецпризами, в Национальной галерее Республики Коми прошла выставка победивших фоторабот.

@GoArctic

20 апреля 1967 года группа ученых из ААНИИ впервые совершила погружение в географической точке «Северный полюс»

Отечественные исследователи первыми в мире проникли в подводный мир Арктики на географическом Северном полюсе.

«Сегодня мы о видимой стороне Луны знаем куда больше, чем о строении нижней поверхности льда в Северном Ледовитом океане, — рассказывал руководитель группы, кандидат географических наук Владимир Грищенко. — Никто никогда систематически не изучал лед из-под воды в высоких широтах, у Северного полюса нашей планеты. Ленинградские аквалангисты — первые».

Спуски проводились в основном на малые глубины, но также было осуществлено одно погружение на глубину 60 метров для ремонта акустической антенны.

@GoArctic

Новости угольной отрасли.

В Якутии добыча угля в первом квартале текущего года увеличилась на 33% и составила 11,4 млн тонн (в январе-марте 2023 года — 8,6 млн тонн). Лидерами угледобывающей промышленности в регионе стали компании «Эльга», «Колмар» и «Якутуголь». Якутия входит в тройку российских регионов-лидеров по объемам добычи угля (после Кемеровской области и Красноярского края).

На Чукотке угольный бизнес переходит от австралийцев к россиянам. Австралийская компания Tigers Realm Coal планирует продать действующие на территории Чукотского автономного округа предприятия по добыче и транспортировке угля российской компании «АПМ-Инвест». Стоимость сделки составит 49 млн долларов. В сделку входят три предприятия: добывающая компания «Берингпромуголь», УК «Берингугольинвест» и геологоразведочный актив «Северо-Тихоокеанская угольная компания».

@GoArctic

Продолжаем знакомить вас с публикациями из «золотой коллекции» GoArctic. Сегодня — рассказ об экспедиции на Северный полюс, которую предпринял на воздушном шаре швед Саломон Август Андре в 1897 году. Этот полет вошел в историю, но закончился трагедией, о которой в 1982 году сняли художественный фильм «Полет Орла» (режиссер Ян Труэль).

К концу XIX века Арктика и Антарктика оставались практически последними «белыми пятнами» земного шара. Туда стремились герои-первооткрыватели со всего мира и, особенно, из арктических стран. Норвегия уже была достойно представлена на этом поприще, а вот «старшая по союзу» Швеция не могла похвастаться успехами в области арктических исследований.

Шведский инженер Андре предложил план, по которому ветер должен был перенести заполненный водородом воздушный шар со Шпицбергена в Берингов пролив, пройдя по пути над Северным полюсом. Большую часть средств на изготовление шара и подготовку к экспедиции дали Альфред Нобель, Оскар Диксон и король Оскар II. В Париже был изготовлен летательный аппарат, названный впоследствии «Орел». В 1896 году экспедиция была готова, однако из-за отсутствия попутного ветра ее пришлось отложить на год.

Как далее развивались события, читайте в публикации на GoArctic!

@GoArctic

21 апреля 1908 года Фредерик Альберт Кук достиг района Северного полюса

Американский врач и полярный путешественник Фредерик Кук в феврале 1908 года предпринял путешествие к Северному полюсу на одиннадцати нартах.

30 марта Кук написал в дневнике, что в 50 милях к западу от его маршрута видит признаки покрытой льдом пустынной земли. Кук назвал ее «Землей Брэдли». По вычислениям Кука, 19−21 апреля он находился в 29 милях от Северного полюса. Сопровождавшие его эскимосы Авела и Этукишук взяли бинокль и влезли на торос, «попытавшись отыскать земную ось».

На базу в Анноаток Кук вернулся только через год, в апреле 1909 года.

Роберт Пири и Фредерик Кук — кто из них достиг полюса первым? Узнайте об этом из книги, рецензия на которую опубликована на GoArctic.

@GoArctic

21 апреля 1906 года родился геолог и археолог, исследователь приполярного Севера Георгий Александрович Чернов

Георгий Чернов — уроженец Москвы, потомственный геолог, сын профессора Александра Александровича Чернова (1877−1963). Его первая геологическая экспедиция прошла под руководством отца в 1924 году. В 1930-м он окончил физико-математический факультет МГУ.

Работал в Северном геологическом управлении — сначала в Архангельске, затем — в Сыктывкаре. Открыл Воркутинское каменноугольное (1930) и Усинское нефтяное месторождения, также является первооткрывателем Нижне-Сырьягинского (1931) и Нямдоюского (1933) угольных месторождений.

За полвека своей работы открыл и исследовал порядка 300 стоянок первобытного человека. Также изучал раннесредневековые памятники Большеземельской тундры — обширной территории между рекой Печорой и Уральскими горами, примыкающей к берегу Баренцева моря.

@GoArctic

Опубликована информация о трендах рынка труда Мурманской области по итогам 2023 года. Исследование hh.ru показало, что спрос на работников у местного бизнеса растет, и достаточно быстрыми темпами. За год по рынку Мурманской области число вакансий выросло на 21%. При этом некоторые сферы отразили падение спроса на кадры: среди них — сферы искусства и образования, медицина, добывающая отрасль, ИТ-сектор.

Вместе с тем сильнее всего в регионе выросла потребность в специалистах по стратегии, инвестициям и консалтингу (+240% вакансий) и в специалистах по обслуживанию (+77%). Также сильна нехватка административного персонала (+55%). В число заметно востребованных кадров вошли, кроме того, специалисты сферы туризма и общепита, транспортники, рабочие.

В среднем, в области на одну вакансию приходится 2,7 резюме. Медианная зарплата, которую указывают мурманские работодатели весной 2024 года, по сравнению с весной 2023-го, выросла на 20,6 тысячи (до 66,6 тысяч рублей). Разумеется, предлагать — еще не значит платить, но это маркер того, что происходит на рынке.

Подробнее читайте на портале GoArctiс.

@GoArctic

22 апреля 1864 года в Кронштадте пароход «Пайлот» впервые вышел на пробу за гавань и прошел по большому и малому рейдам

По замыслу судовладельца Михаила Бритнева, на принадлежавшем ему небольшом пароходе «Пайлот» была срезана носовая оконечность к линии киля по образцу поморских торосных лодок. В результате судно получило возможность наползать на лед и ломать его своей тяжестью.

Адмирал Макаров писал: «Этот маленький пароход сделал то, что казалось невозможным, он расширил время навигации осенью и зимой на несколько недель».

Так начиналась эпоха ледоколов, появление которых значительно облегчило изучение и освоение Арктики. Пароход «Пайлот» и другие суда ледокольного типа запечатлены в отечественной филателии, прочитать о них и посмотреть марки и почтовые конверты с их изображениями можно в публикации GoArctic.

@GoArctic

Шельф российской Арктики располагает запасами углеводородов в объеме 12,7 млрд тонн нефтяного эквивалента (т.н.э.), из них пока недоступны 9,3 млрд т.н.э. Такое мнение высказали сотрудники АО «Южморгеология» (входит в «Росгеологию») Борис Сенин, главный геолог, доктор геолого-минералогических наук, и Михаил Леончик, заместитель главного геолога, кандидат геологоминералогических наук. Статья этих авторов опубликована в журнале «Минеральные ресурсы России».

Недоступность запасов для разработки объясняется техническими и экономическими причинами. По расположению транзитных/морских нефтегазопромысловых районов в российской Арктике можно определить условную зону доступности для освоения морских месторождений: ширина этой зоны, исходя из удаленности от берега разрабатываемого в российской части Баренцева моря месторождения Приразломного, составляет примерно 60 км.

Месторождения далее этой зоны образуют группу временно недоступных для освоения по техническим причинам или невостребованных по экономическим обстоятельствам. Технические причины связаны с отсутствием надежных технических средств и технологий освоения месторождений в сложных физико-географических, в том числе ледовых условиях морей Арктики и Субарктики. А экономические обстоятельства обусловлены комплексным влиянием на рентабельность освоения морских месторождений мировых цен на углеводородное сырье, налоговой системы, действующей в государстве, конкуренции со стороны разрабатываемых сухопутных месторождений и предложений неуглеводородной энергетики.

Сейчас недропользователи располагают 130 лицензиями разного типа на российском шельфе, из которых наибольшее число приходится на долю «Роснефти» (45) и «Газпрома» (37); кратно меньшее число принадлежит совместным предприятиям ведущих компаний-операторов и прочим недропользователям (12 и 14 соответственно), а наименьшее — «Лукойл» (9) и «Ямалшельф» (6).

@GoArctic

22 апреля 1916 года выделены средства на строительство постоянной гидрометеостанции на острове Диксон

Учитывая большое научно-практическое значение гидрометеорологических наблюдений на побережье Карского моря, 22 апреля 1916 года Совет министров Российской империи принял постановление о выделении средств на оборудование постоянной гидрометеорологической станции на острове Диксон (73°30′50″ с. ш., 80°24′10″ в. д.).

Остров в Карском море был открыт в начале XVII века русскими поморами, еще в 1610 году сюда дошел по Енисею купец Курочкин. Самое первое его название — «Долгий» или «Кузькин». Шведский полярный мореплаватель Норденшельд, посетивший остров в 1875 году, назвал его Диксоном в честь шведского купца Оскара Диксона, который предоставил средства на организацию экспедиции.

Первую полярную станцию здесь хотели построить еще в 1882 году, однако вышедшее из Амстердама небольшое судно «Варна» не смогло преодолеть льды и затонуло. Первое постоянно строение на острове было сооружено в 1901 году — это был деревянный угольный амбар; впоследствии на Диксоне была устроена угольная база для арктических экспедиций.

Инфраструктура постепенно развивалась. В 1915 году остров играл роль вспомогательной базы для помощи судам «Таймыр» и «Вайгач» Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Тогда же здесь была установлена радиостанция. После окончания работы экспедиции временная база была закрыта, однако Совет министров выделил средства на оборудование на острове постоянной гидрометеорологической станции. Ее штат состоял из 8 человек, первым начальником стал врач П.Г. Кушаков — участник экспедиции Седова к Северному полюсу.

Сейчас Диксон — самый северный населенный пункт и самый северный порт в России. Он расположен в 685 км к северу от Дудинки; население составляет, по данным 2021 года, более 300 человек.

О том, как сейчас живёт Диксон, читайте в публикации на портале GoArctic.

@GoArctic