🌪Совладать с Китаем сложно
Крупнейшие автопроизводители вкладывают много ресурсов в освоение этого рынка, но конкуренция оказывается сильнее. Так Stellantis (#STLA) решила закрыть завод в КНР, созданный в рамках партнерства с китайским автопроизводителем GAC Group. Даже сотрудничество с «местными» не стало гарантией успеха.🤷
Закрываемое предприятие может производить 328 тыс. автомобилей в год. Как думаете, сколько STLA продала за полгода? 12 тысяч машин. Да, всего 12. Очевидно, это плохой результат, и бизнес нуждается в реструктуризации. Поэтому отчаянный шаг компании вполне оправдан. Второй совместный завод Stellantis пока сохраняет, но перевозит из Гуанчжоу в Чанша, что должно повысить КПД и «снизить затраты».
Однако производственные мощности этой фабрики 164 тыс. автомобилей. Это по-прежнему в разы больше, чем компания реализует. STLA надеется на чудо или у неё есть туз в рукаве?🤔Вопрос пока открытый.
Впрочем, автопроизводитель не единственный, кто оптимизировался:
▪️Mazda закрыла совместный завод с FAW.
▪️Hyundai и BAIC продали одно предприятие Li Auto.
▪️Renault и Dongfend попрощались с фабрикой.
Если вы думаете, что в Китае просто скучный рынок с низкими продажами, и от этого все закрываются. Спешим разочаровать – здесь идет активная торговля. В 2020 году было продано 25 млн автомобилей. Для сравнения: в России – 1,6 млн, в США – 14,7 млн. То есть КНР лакомый кусочек для глобальных производителей. Но, к сожалению, они не учитывают влияние жесткой конкуренции и господдержки локальных производителей на объемах будущих продаж.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
На новость бумаги Stellantis отреагировали падением на 2%, но глобально они в аптренде второй год. Провал в Китае был компенсирован отличными продажами в других странах: за 1-е полугодие в Европе было реализовано 1,7 млн машин, в США 873 тыс. Напомним, что STLA - мегаконцерн, который получился в результате слияния FCA (Fiat, Jeep, Opel) и PSA (Peugeot, Citroen) в январе 2021 года. Это первые результаты производителя, которые показали его амбиции и возможности.
Крупнейшие автопроизводители вкладывают много ресурсов в освоение этого рынка, но конкуренция оказывается сильнее. Так Stellantis (#STLA) решила закрыть завод в КНР, созданный в рамках партнерства с китайским автопроизводителем GAC Group. Даже сотрудничество с «местными» не стало гарантией успеха.🤷
Закрываемое предприятие может производить 328 тыс. автомобилей в год. Как думаете, сколько STLA продала за полгода? 12 тысяч машин. Да, всего 12. Очевидно, это плохой результат, и бизнес нуждается в реструктуризации. Поэтому отчаянный шаг компании вполне оправдан. Второй совместный завод Stellantis пока сохраняет, но перевозит из Гуанчжоу в Чанша, что должно повысить КПД и «снизить затраты».
Однако производственные мощности этой фабрики 164 тыс. автомобилей. Это по-прежнему в разы больше, чем компания реализует. STLA надеется на чудо или у неё есть туз в рукаве?🤔Вопрос пока открытый.
Впрочем, автопроизводитель не единственный, кто оптимизировался:
▪️Mazda закрыла совместный завод с FAW.
▪️Hyundai и BAIC продали одно предприятие Li Auto.
▪️Renault и Dongfend попрощались с фабрикой.
Если вы думаете, что в Китае просто скучный рынок с низкими продажами, и от этого все закрываются. Спешим разочаровать – здесь идет активная торговля. В 2020 году было продано 25 млн автомобилей. Для сравнения: в России – 1,6 млн, в США – 14,7 млн. То есть КНР лакомый кусочек для глобальных производителей. Но, к сожалению, они не учитывают влияние жесткой конкуренции и господдержки локальных производителей на объемах будущих продаж.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
На новость бумаги Stellantis отреагировали падением на 2%, но глобально они в аптренде второй год. Провал в Китае был компенсирован отличными продажами в других странах: за 1-е полугодие в Европе было реализовано 1,7 млн машин, в США 873 тыс. Напомним, что STLA - мегаконцерн, который получился в результате слияния FCA (Fiat, Jeep, Opel) и PSA (Peugeot, Citroen) в январе 2021 года. Это первые результаты производителя, которые показали его амбиции и возможности.
TradingView
TradingView Chart
Американские автопроизводители наращивают мощности в ПО и технологиях
Muscle cars (маслкары), в которых долгое время доминировали такие модели, как Mustang от Ford Motor Co #F Dodge Charger от Stellantis #STLA и Chevrolet Camaro от General Motors #GM сыграли решающую роль в американской культуре.
Однако ситуация меняется с появлением автомобилей с электрическими силовыми установками и компьютерными чипами, говорят руководители отрасли. К масслкарам относятся американские двухдверные автомобили, с двигателями V8 мощностью около 400 л с.
GM и Dodge объявили сроки прекращения продажи маслкаров с бензиновым двигателем и замены их электрическими вариантами. Dodge Charger и Challenger будут производиться в следующем году, в то время как Chevrolet планирует выпуск электрического Corvette к 2025г.
Этот переход на электрические силовые агрегаты с программным обеспечением и технологиями в маслкарах составит конкуренцию другим высокопроизводительным EV, выпускаемым Tesla Inc, Lucid Group и Rivian Automotive Inc.
Muscle cars (маслкары), в которых долгое время доминировали такие модели, как Mustang от Ford Motor Co #F Dodge Charger от Stellantis #STLA и Chevrolet Camaro от General Motors #GM сыграли решающую роль в американской культуре.
Однако ситуация меняется с появлением автомобилей с электрическими силовыми установками и компьютерными чипами, говорят руководители отрасли. К масслкарам относятся американские двухдверные автомобили, с двигателями V8 мощностью около 400 л с.
GM и Dodge объявили сроки прекращения продажи маслкаров с бензиновым двигателем и замены их электрическими вариантами. Dodge Charger и Challenger будут производиться в следующем году, в то время как Chevrolet планирует выпуск электрического Corvette к 2025г.
Этот переход на электрические силовые агрегаты с программным обеспечением и технологиями в маслкарах составит конкуренцию другим высокопроизводительным EV, выпускаемым Tesla Inc, Lucid Group и Rivian Automotive Inc.
Stellantis будет производить электрический пикап Ram в США
Гонка в этом сегменте автомобилей набирает обороты. Stellantis NV #STLA, международный автомобильный концерн, созданный в 2021 г путем объединения на паритетной основе Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, планирует производить полностью электрическую версию своего популярного грузовика Ram на заводе в США, сообщили в компании.
Выпуск модели Ram с батарейным питанием под названием Revolution начнется со следующего года. Он будет конкурировать с грузовиком Ford Motor Co. F-150 Lightning и предстоящей электрической версией Silverado General Motors Co. , а также с моделью R1T Rivian Automotive Inc. и новым Cybertruck Tesla Inc. Видимо акции #STLA будут также конкурировать с #TSLA учитывая чёткий растущий тренд с конца 2022г).
Гонка в этом сегменте автомобилей набирает обороты. Stellantis NV #STLA, международный автомобильный концерн, созданный в 2021 г путем объединения на паритетной основе Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, планирует производить полностью электрическую версию своего популярного грузовика Ram на заводе в США, сообщили в компании.
Выпуск модели Ram с батарейным питанием под названием Revolution начнется со следующего года. Он будет конкурировать с грузовиком Ford Motor Co. F-150 Lightning и предстоящей электрической версией Silverado General Motors Co. , а также с моделью R1T Rivian Automotive Inc. и новым Cybertruck Tesla Inc. Видимо акции #STLA будут также конкурировать с #TSLA учитывая чёткий растущий тренд с конца 2022г).
GO INVEST
Photo
Stellantis #STLA представит Citroën e-C3, первый доступный электромобиль европейского производства
Автопроизводитель Stellantis в середине октября представит свой первый недорогой электромобиль европейского производства, новый Citroën e-C3, поскольку он готовится противостоять приходу недорогих китайских брендов на рынок
Электромобили дороже, чем их аналоги, работающие на ископаемом топливе, и европейские автопроизводители планируют более дешевые модели, поощряемые государственными субсидиями. Франция, например, планирует субсидировать электромобили, произведенные в Европе, поскольку они будут иметь меньший углеродный след, чем импортные модели, и программу социального лизинга, предлагающую электромобили примерно за 100 евро ($108) в месяц для более бедных домохозяйств.
Эта субсидия на электромобили должна быть обнародована в октябре для автомобилей, которые будут поставлены в 2024 году
Потребность в более доступных европейских моделях была вызвана китайскими брендами электромобилей, которые рассматриваются как угроза европейским автопроизводителям, поскольку они могут предлагать более дешевые модели.
До сих пор китайские автопроизводители сосредоточились на более крупных электромобилях, но ожидается, что они будут поставлять в Европу меньшие и более дешевые модели по мере расширения своего присутствия.
Построенный на основе архитектуры «умного автомобиля» Stellantis, представленной в Индии и Латинской Америке, автомобиль будет собираться в Словакии и поступит в продажу в начале 2024 года
https://www.tradingview.com/x/7ZWvo7CL
Автопроизводитель Stellantis в середине октября представит свой первый недорогой электромобиль европейского производства, новый Citroën e-C3, поскольку он готовится противостоять приходу недорогих китайских брендов на рынок
Электромобили дороже, чем их аналоги, работающие на ископаемом топливе, и европейские автопроизводители планируют более дешевые модели, поощряемые государственными субсидиями. Франция, например, планирует субсидировать электромобили, произведенные в Европе, поскольку они будут иметь меньший углеродный след, чем импортные модели, и программу социального лизинга, предлагающую электромобили примерно за 100 евро ($108) в месяц для более бедных домохозяйств.
Эта субсидия на электромобили должна быть обнародована в октябре для автомобилей, которые будут поставлены в 2024 году
Потребность в более доступных европейских моделях была вызвана китайскими брендами электромобилей, которые рассматриваются как угроза европейским автопроизводителям, поскольку они могут предлагать более дешевые модели.
До сих пор китайские автопроизводители сосредоточились на более крупных электромобилях, но ожидается, что они будут поставлять в Европу меньшие и более дешевые модели по мере расширения своего присутствия.
Построенный на основе архитектуры «умного автомобиля» Stellantis, представленной в Индии и Латинской Америке, автомобиль будет собираться в Словакии и поступит в продажу в начале 2024 года
https://www.tradingview.com/x/7ZWvo7CL
TradingView
TradingView Chart
GO INVEST
Stellantis #STLA представит Citroën e-C3, первый доступный электромобиль европейского производства Автопроизводитель Stellantis в середине октября представит свой первый недорогой электромобиль европейского производства, новый Citroën e-C3, поскольку он готовится…
И снова новости про Stellantis #STLA, который подписывает соглашение о поставках аккумуляторных металлов с австралийской Kuniko
Австралийская компания Kuniko заявила, что подписала соглашение о закупках и инвестициях в акционерный капитал с автопроизводителем Stellantis для поддержки развития своих норвежских проектов по производству аккумуляторных батарей.
По словам Кунико, Stellantis инвестирует 5 миллионов евро ($5,45 млн) по цене выпуска 0,467 австралийских долларов за акцию в компанию по добыче аккумуляторных металлов в обмен на около 20% акций.
Акции Kuniko выросли на 58,1% до 0,680 австралийских долларов, самого высокого уровня с 31 октября.
По соглашению, о котором Stellantis объявила в пятницу, автопроизводитель также получит 35% сульфата никеля и сульфата кобальта, производимых в ходе разведочных проектов Kuniko в Норвегии в течение девяти лет.
По словам компании, средства от инвестиций в акционерный капитал Stellantis будут использованы для продвижения проектов Kuniko по разведке металлов в старых и новых месторождениях в Норвегии.
https://www.tradingview.com/x/l5nyfUMG
Австралийская компания Kuniko заявила, что подписала соглашение о закупках и инвестициях в акционерный капитал с автопроизводителем Stellantis для поддержки развития своих норвежских проектов по производству аккумуляторных батарей.
По словам Кунико, Stellantis инвестирует 5 миллионов евро ($5,45 млн) по цене выпуска 0,467 австралийских долларов за акцию в компанию по добыче аккумуляторных металлов в обмен на около 20% акций.
Акции Kuniko выросли на 58,1% до 0,680 австралийских долларов, самого высокого уровня с 31 октября.
По соглашению, о котором Stellantis объявила в пятницу, автопроизводитель также получит 35% сульфата никеля и сульфата кобальта, производимых в ходе разведочных проектов Kuniko в Норвегии в течение девяти лет.
По словам компании, средства от инвестиций в акционерный капитал Stellantis будут использованы для продвижения проектов Kuniko по разведке металлов в старых и новых месторождениях в Норвегии.
https://www.tradingview.com/x/l5nyfUMG
TradingView
TradingView Chart
GO INVEST
И снова новости про Stellantis #STLA, который подписывает соглашение о поставках аккумуляторных металлов с австралийской Kuniko Австралийская компания Kuniko заявила, что подписала соглашение о закупках и инвестициях в акционерный капитал с автопроизводителем…
Stellantis #STLA заключает контракты на $11 млрд на жизненно важные полупроводники к 2030 году
Stellantis уверяет, что контракты будут гарантировать поток жизненно необходимых чипов для про-ва электромобилей и высокопроизводительных вычислительных функций.
Мировая автомобильная промышленность только сейчас восстанавливается после нехватки полупроводниковых микросхем, вызванной пандемией, которая вынудила крупных автопроизводителей прекратить производство определенных моделей и искать новые источники микросхем.
«В наших автомобилях установлены сотни самых разных полупроводников», «Мы создали комплексную экосистему, чтобы снизить риск того, что один недостающий чип может остановить наши линии» - заявили в компании
Stellantis заявила, что также работает с производителями микросхем Infineon #IFNNY , NXP Semiconductors, onsemi #ON и Qualcomm #QCOM для дальнейшего улучшения своих автомобильных платформ и технологий.
Автопроизводитель заявил, что его новые соглашения о поставках до 2030 года охватывают чипы из карбида кремния, которые расширяют линейку электромобилей, вычислительные чипы для управления электромобилями и высокопроизводительные вычислительные чипы, которые будут обеспечивать информационно-развлекательные функции и функции автономной помощи при вождении.
https://www.tradingview.com/x/4yrLXbhE
Stellantis уверяет, что контракты будут гарантировать поток жизненно необходимых чипов для про-ва электромобилей и высокопроизводительных вычислительных функций.
Мировая автомобильная промышленность только сейчас восстанавливается после нехватки полупроводниковых микросхем, вызванной пандемией, которая вынудила крупных автопроизводителей прекратить производство определенных моделей и искать новые источники микросхем.
«В наших автомобилях установлены сотни самых разных полупроводников», «Мы создали комплексную экосистему, чтобы снизить риск того, что один недостающий чип может остановить наши линии» - заявили в компании
Stellantis заявила, что также работает с производителями микросхем Infineon #IFNNY , NXP Semiconductors, onsemi #ON и Qualcomm #QCOM для дальнейшего улучшения своих автомобильных платформ и технологий.
Автопроизводитель заявил, что его новые соглашения о поставках до 2030 года охватывают чипы из карбида кремния, которые расширяют линейку электромобилей, вычислительные чипы для управления электромобилями и высокопроизводительные вычислительные чипы, которые будут обеспечивать информационно-развлекательные функции и функции автономной помощи при вождении.
https://www.tradingview.com/x/4yrLXbhE
TradingView
TradingView Chart
Ford Motor Company #F сообщает, что 600 рабочих на сборочном заводе в Мичигане будут временно уволены😱
Так называемая «стоячая забастовка» UAW (United Auto Workers) первоначально была нацелена на сборочный завод General Motors Co #GM в Венцвилле в Миссури, завод Jeep компании Stellantis NV #STLA в Толедо и на цех окончательной сборки и покраски деталей сборочного завода Ford в Мичигане!
Около 12 7000 рабочих уволились с работы, поскольку договор профсоюза с автопроизводителями истек без каких-либо предварительных соглашений, в том числе около 3300 рабочих Ford. По словам президента UAW Шона Фейна, переговоры возобновятся
В Ford заявили, что остановка работ на участках окончательной сборки и покраски производственного комплекса «напрямую повлияла на работу других частей предприятия»
«Наша производственная система тесно взаимосвязана, а это означает, что стратегия целенаправленных забастовок UAW будет иметь последствия для предприятий, которые не являются прямыми объектами остановки работы» «Приблизительно 600 сотрудников Мичиганского сборочного завода и участок сборки комплексной штамповки были уведомлены о невыходе на работу 15 сентября. Эти увольнения является следствием забастовки в цехах окончательной сборки и покраски Мичиганского сборочного завода
Уволенные работники не имеют права на пособие по безработице или дополнительную оплату.
Рабочие MAP собирают внедорожник Ford Bronco и среднеразмерный пикап Ranger.
Между тем, забастовка на заводе GM в Венцвилле приведет к нехватке запчастей на сборочном заводе в Фэрфаксе, что может привести к остановке этого завода
Венцвилл поставляет штампованные детали на завод в Канзас-Сити, штат Канзас, где производятся седан Chevrolet Malibu и внедорожник Cadillac XT4.
«Из-за воздействия забастовки на операции в Венцвилле мы ожидаем, что запасные части для Fairfax закончатся уже в начале следующей недели», — написала GM в сообщении сотрудникам. «Ситуация с запчастями нестабильна, и мы активно управляем ситуацией» так же заявили в компании
Так называемая «стоячая забастовка» UAW (United Auto Workers) первоначально была нацелена на сборочный завод General Motors Co #GM в Венцвилле в Миссури, завод Jeep компании Stellantis NV #STLA в Толедо и на цех окончательной сборки и покраски деталей сборочного завода Ford в Мичигане!
Около 12 7000 рабочих уволились с работы, поскольку договор профсоюза с автопроизводителями истек без каких-либо предварительных соглашений, в том числе около 3300 рабочих Ford. По словам президента UAW Шона Фейна, переговоры возобновятся
В Ford заявили, что остановка работ на участках окончательной сборки и покраски производственного комплекса «напрямую повлияла на работу других частей предприятия»
«Наша производственная система тесно взаимосвязана, а это означает, что стратегия целенаправленных забастовок UAW будет иметь последствия для предприятий, которые не являются прямыми объектами остановки работы» «Приблизительно 600 сотрудников Мичиганского сборочного завода и участок сборки комплексной штамповки были уведомлены о невыходе на работу 15 сентября. Эти увольнения является следствием забастовки в цехах окончательной сборки и покраски Мичиганского сборочного завода
Уволенные работники не имеют права на пособие по безработице или дополнительную оплату.
Рабочие MAP собирают внедорожник Ford Bronco и среднеразмерный пикап Ranger.
Между тем, забастовка на заводе GM в Венцвилле приведет к нехватке запчастей на сборочном заводе в Фэрфаксе, что может привести к остановке этого завода
Венцвилл поставляет штампованные детали на завод в Канзас-Сити, штат Канзас, где производятся седан Chevrolet Malibu и внедорожник Cadillac XT4.
«Из-за воздействия забастовки на операции в Венцвилле мы ожидаем, что запасные части для Fairfax закончатся уже в начале следующей недели», — написала GM в сообщении сотрудникам. «Ситуация с запчастями нестабильна, и мы активно управляем ситуацией» так же заявили в компании
Stellantis #STLA инвестирует $111 млн в будущее
Компания Stellantis заявила, что инвестирует 103 миллиона евро ($111,02 млн) в свой завод в Сентготтхарде в Венгрии, чтобы увеличить производственные мощности модулей электропривода, которые помогут автопроизводителю расширить портфель электромобилей. Эта инвестиция является третьей инвестицией компании Stellantis в производство электроэрозионной обработки после Тремери-Мец во Франции и Кокомо, штат Индиана, в США.
Кроме того, Stellantis увеличивает в 2024 году производство электрифицированных трансмиссий с двойным сцеплением (eDCT) нового поколения для гибридных и подключаемых гибридных автомобилей на своем заводе в комплексе Мирафиори, Италия. Нидерландская компания ожидает, что расширение приблизит ее к ее целям по электрификации - 100% продаж аккумуляторных электромобилей в Европе к 2030 году. В течение следующего десятилетия она инвестирует $50 млрд в усилия по электрификации.
Расширение завода в Сентготтхарде, который в настоящее время производит двигатели внутреннего сгорания для автомобилей Stellantis, будет включать обработку ключевых компонентов, окончательную сборку и испытания электроэрозионных станков 3-в-1. Ожидается, что электроэрозионное производство на заводе начнется в конце 2026 года.
EDM — это интегрированный блок электродвигателя, коробки передач и силовой электроники, используемый как в чисто электрических, так и в гибридных силовых агрегатах, который помогает обеспечить высокий крутящий момент, сохраняя при этом эффективность системы.
Компания Stellantis заявила, что инвестирует 103 миллиона евро ($111,02 млн) в свой завод в Сентготтхарде в Венгрии, чтобы увеличить производственные мощности модулей электропривода, которые помогут автопроизводителю расширить портфель электромобилей. Эта инвестиция является третьей инвестицией компании Stellantis в производство электроэрозионной обработки после Тремери-Мец во Франции и Кокомо, штат Индиана, в США.
Кроме того, Stellantis увеличивает в 2024 году производство электрифицированных трансмиссий с двойным сцеплением (eDCT) нового поколения для гибридных и подключаемых гибридных автомобилей на своем заводе в комплексе Мирафиори, Италия. Нидерландская компания ожидает, что расширение приблизит ее к ее целям по электрификации - 100% продаж аккумуляторных электромобилей в Европе к 2030 году. В течение следующего десятилетия она инвестирует $50 млрд в усилия по электрификации.
Расширение завода в Сентготтхарде, который в настоящее время производит двигатели внутреннего сгорания для автомобилей Stellantis, будет включать обработку ключевых компонентов, окончательную сборку и испытания электроэрозионных станков 3-в-1. Ожидается, что электроэрозионное производство на заводе начнется в конце 2026 года.
EDM — это интегрированный блок электродвигателя, коробки передач и силовой электроники, используемый как в чисто электрических, так и в гибридных силовых агрегатах, который помогает обеспечить высокий крутящий момент, сохраняя при этом эффективность системы.