Во Владивостоке рынок подержанных авто вышел на пик продаж за несколько лет
https://globalvlad.ru/news/id/8537
Специалисты выяснили, что в текущем месяце в краевой столице продажи подержанных авто были одними из самых высоких не только в сравнении с предшествующими месяцами 2020-го, но и в целом за ряд последних лет. Люди выкупали почти всё, что имелось в ассортименте на площадке: и маленькие машины, и большие, и дешёвые, и дорогостоящие. Некоторые стоянки данного авторынка Владивостока опустели почти на 50 %, свежих же поступлений стало существенно меньше. Причиной такого положения дел эксперты называют повышение цен в Японии, а также увеличение курса валют. Кроме того, зачастую в первый осенний месяц спрос на моторные дорожные и внедорожные транспортные средства, используемые для перевозки людей либо грузов, начинает снижаться, а потому происходит сокращение поставок. Ранее стало известно о том, что региону будут предоставлены из федеральной казны денежные средства в размере 1 000 000 000 рублей, для того чтобы были достроены долгострои, ожидаемые обманутыми дольщиками. Руководитель субъекта федерации Олег Кожемяко прокомментировал данную ситуацию в своём профиле соцсети Instagram.
#авторынок
#Владивосток
#продажи
#рост
#август
https://globalvlad.ru/news/id/8537
Специалисты выяснили, что в текущем месяце в краевой столице продажи подержанных авто были одними из самых высоких не только в сравнении с предшествующими месяцами 2020-го, но и в целом за ряд последних лет. Люди выкупали почти всё, что имелось в ассортименте на площадке: и маленькие машины, и большие, и дешёвые, и дорогостоящие. Некоторые стоянки данного авторынка Владивостока опустели почти на 50 %, свежих же поступлений стало существенно меньше. Причиной такого положения дел эксперты называют повышение цен в Японии, а также увеличение курса валют. Кроме того, зачастую в первый осенний месяц спрос на моторные дорожные и внедорожные транспортные средства, используемые для перевозки людей либо грузов, начинает снижаться, а потому происходит сокращение поставок. Ранее стало известно о том, что региону будут предоставлены из федеральной казны денежные средства в размере 1 000 000 000 рублей, для того чтобы были достроены долгострои, ожидаемые обманутыми дольщиками. Руководитель субъекта федерации Олег Кожемяко прокомментировал данную ситуацию в своём профиле соцсети Instagram.
#авторынок
#Владивосток
#продажи
#рост
#август
Экс-мэр Веркеенко предложил построить новый рынок японских авто во Владивостоке
https://globalvlad.ru/news/id/10034
Во Владивостоке могут построить новый рынок по продаже произведенных в Японии машин. С соответствующей инициативой выступил экс-мэр Виталий Веркеенко.
Веркеенко предлагает рассмотреть в качестве площадки территорию комплекса «Примринг». Подобная идея пришла ему в голову после появления информации о печальной судьбе «Зеленого угла». Новый авторынок получит название «Оранжевого». Его развитию поспособствует открытие в Японии представительства «Сумотори». Компания уже тесно сотрудничает с японцами, помогая им в вопросах таможенного оформления и логистики.
Рынок будет выполнять сразу несколько задач: хранение и продажу автомобилей, оформление документов, транспортировку в регионы, ремонт. Размер складов составит 500 тыс. квадратных метров. На территории обустроят рестораны, кафе, офисы, мойку. Объем вливаний в проект не называется.
#авторынок
#Япония
#продажа
#Веркеенко
https://globalvlad.ru/news/id/10034
Во Владивостоке могут построить новый рынок по продаже произведенных в Японии машин. С соответствующей инициативой выступил экс-мэр Виталий Веркеенко.
Веркеенко предлагает рассмотреть в качестве площадки территорию комплекса «Примринг». Подобная идея пришла ему в голову после появления информации о печальной судьбе «Зеленого угла». Новый авторынок получит название «Оранжевого». Его развитию поспособствует открытие в Японии представительства «Сумотори». Компания уже тесно сотрудничает с японцами, помогая им в вопросах таможенного оформления и логистики.
Рынок будет выполнять сразу несколько задач: хранение и продажу автомобилей, оформление документов, транспортировку в регионы, ремонт. Размер складов составит 500 тыс. квадратных метров. На территории обустроят рестораны, кафе, офисы, мойку. Объем вливаний в проект не называется.
#авторынок
#Япония
#продажа
#Веркеенко
Эксперт считает преждевременным повышение утильсбора
https://globalmsk.ru/news/id/63135
Представители автомобильного концерна «АвтоВАЗ» в очередной раз обратились к правительству России с предложением поднять размер утилизационного сбора. По словам Дмитрия Попова, в настоящий момент его увеличение является нецелесообразным и несвоевременным.
Эксперт отмечает, что представители «АвтоВАЗ» оправдывают желание повысить утилизационный сбор необходимостью обеспечить российскому автомобильному рынку дополнительную защиту от импорта зарубежных машин. Попов считает, что данная мера не является необходимой прямой сейчас.
Эксперт напомнил, что утилизационный сбор предполагает компенсацию затрат государства на ликвидацию автомобиля, после истечения срока его полезного использования и отправки на свалку.
Сейчас российский автомобильный рынок находится в достаточно уязвимом положении. В такой ситуации любой дополнительный налог, включая утилизационный, может спровоцировать дефицит машин, что станет следствием повышения их стоимости. Эксперт отмечает, что сперва необходимо насытить рынок достаточным количеством отечественных автомобилей, чтобы каждый желающий мог купить его себе. Только в этом случае можно переходить к «играм» со сборами и налогами.
Попов обратил внимание, что сейчас в России, по факту, нечего защищать. «АвтоВАЗ» производит минимальное количество автомобилей, которое в два раза меньше запланированных ранее объёмов. Несколько моделей до сих пор не появились на сборочной линии. Большая часть автомобилей, за исключением китайских, поставляется через параллельный импорт, что приводит к повышению их стоимости. Российские потребители испытывают острую нехватку новых машин, поэтому рост утилизационного сбора может привести к ухудшению ситуации.
Стоит отметить, что эксперт ранее уже высказывался о перспективах отечественного авторынка. По его словам, в дальнейшем его ждёт сокращение и рост стоимости машин. В качестве наглядного примера он привёл показатели продаж pа последние 10 лет. В 2012-ом году в России продавалось почти 3 миллиона автомобилей. В «пандемийный» 2021-год объём продаж сократился до 1,6 миллиона экземпляров. По итогам прошлого года удалось продать не более 700 тысяч автомобилей.
#Автоваз
#авторынок
#Попов
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/63135
Представители автомобильного концерна «АвтоВАЗ» в очередной раз обратились к правительству России с предложением поднять размер утилизационного сбора. По словам Дмитрия Попова, в настоящий момент его увеличение является нецелесообразным и несвоевременным.
Эксперт отмечает, что представители «АвтоВАЗ» оправдывают желание повысить утилизационный сбор необходимостью обеспечить российскому автомобильному рынку дополнительную защиту от импорта зарубежных машин. Попов считает, что данная мера не является необходимой прямой сейчас.
Эксперт напомнил, что утилизационный сбор предполагает компенсацию затрат государства на ликвидацию автомобиля, после истечения срока его полезного использования и отправки на свалку.
Сейчас российский автомобильный рынок находится в достаточно уязвимом положении. В такой ситуации любой дополнительный налог, включая утилизационный, может спровоцировать дефицит машин, что станет следствием повышения их стоимости. Эксперт отмечает, что сперва необходимо насытить рынок достаточным количеством отечественных автомобилей, чтобы каждый желающий мог купить его себе. Только в этом случае можно переходить к «играм» со сборами и налогами.
Попов обратил внимание, что сейчас в России, по факту, нечего защищать. «АвтоВАЗ» производит минимальное количество автомобилей, которое в два раза меньше запланированных ранее объёмов. Несколько моделей до сих пор не появились на сборочной линии. Большая часть автомобилей, за исключением китайских, поставляется через параллельный импорт, что приводит к повышению их стоимости. Российские потребители испытывают острую нехватку новых машин, поэтому рост утилизационного сбора может привести к ухудшению ситуации.
Стоит отметить, что эксперт ранее уже высказывался о перспективах отечественного авторынка. По его словам, в дальнейшем его ждёт сокращение и рост стоимости машин. В качестве наглядного примера он привёл показатели продаж pа последние 10 лет. В 2012-ом году в России продавалось почти 3 миллиона автомобилей. В «пандемийный» 2021-год объём продаж сократился до 1,6 миллиона экземпляров. По итогам прошлого года удалось продать не более 700 тысяч автомобилей.
#Автоваз
#авторынок
#Попов
#утильсбор
Эксперты ожидают рост российского авторынка в нынешнем году
https://globalmsk.ru/news/id/63147
Новый год может принести положительную динамику для отечественного автомобильного рынка. По словам Алексея Калицева, рост по итогам года может составить до 12 процентов.
Глава комитета Ассоциации европейского бизнеса во время очередной пресс-конференции заявил о том, что текущий год может принести отечественному авторынку оптимистичные показатели. По его словам, аналитики делают прогнозы, предрекающие рост объёма продаж новых автомобилей до 770 тысяч штук, что в сравнении с показателями прошлого отчётного периода даст положительную динамику на 12 процентов.
Калицев отметил, что не стоит исключать возможности, при которой российский авторынок вырастет значительно больше. Такая вероятность существует, если геополитическая ситуация в мире стабилизируется, а обстоятельства будут иметь благоприятное значение. Однако подобные прогнозы делать сейчас ещё слишком рано, поскольку не понятно, какие факторы могут вмешаться в развитие российской экономики.
По мнению экспертов, положительное влияние на отечественный автомобильный рынок будет иметь появление новых брендов. В нынешнем году ожидается прибытие как минимум 5 торговых марок. Существенный рост сейчас показывают китайские автопроизводители. В новом году они продолжат увеличивать свою долю, постепенно заполняя ниши, которые освободились после ухода западных и японских компаний.
Эксперт не исключает, что ряд автомобильных брендов, ещё не представленных в России, уже сейчас задумываются о необходимости выставить свою продукцию на растущем рынке. Впрочем, пока подобные оптимистичные прогнозы выглядят не особенно реалистично, тем более если учесть общее падение объёмов продаж автомобилей на 59 процентов по итогам года. С другой стороны, некоторые специалисты отрасли заявляют, что ещё весной прошлого года прогнозы были куда более пугающими, и конечный результат, достигнутый совместными усилиями, даёт надежду на «светлое будущее».
#рост
#авторынок
#Калицев
https://globalmsk.ru/news/id/63147
Новый год может принести положительную динамику для отечественного автомобильного рынка. По словам Алексея Калицева, рост по итогам года может составить до 12 процентов.
Глава комитета Ассоциации европейского бизнеса во время очередной пресс-конференции заявил о том, что текущий год может принести отечественному авторынку оптимистичные показатели. По его словам, аналитики делают прогнозы, предрекающие рост объёма продаж новых автомобилей до 770 тысяч штук, что в сравнении с показателями прошлого отчётного периода даст положительную динамику на 12 процентов.
Калицев отметил, что не стоит исключать возможности, при которой российский авторынок вырастет значительно больше. Такая вероятность существует, если геополитическая ситуация в мире стабилизируется, а обстоятельства будут иметь благоприятное значение. Однако подобные прогнозы делать сейчас ещё слишком рано, поскольку не понятно, какие факторы могут вмешаться в развитие российской экономики.
По мнению экспертов, положительное влияние на отечественный автомобильный рынок будет иметь появление новых брендов. В нынешнем году ожидается прибытие как минимум 5 торговых марок. Существенный рост сейчас показывают китайские автопроизводители. В новом году они продолжат увеличивать свою долю, постепенно заполняя ниши, которые освободились после ухода западных и японских компаний.
Эксперт не исключает, что ряд автомобильных брендов, ещё не представленных в России, уже сейчас задумываются о необходимости выставить свою продукцию на растущем рынке. Впрочем, пока подобные оптимистичные прогнозы выглядят не особенно реалистично, тем более если учесть общее падение объёмов продаж автомобилей на 59 процентов по итогам года. С другой стороны, некоторые специалисты отрасли заявляют, что ещё весной прошлого года прогнозы были куда более пугающими, и конечный результат, достигнутый совместными усилиями, даёт надежду на «светлое будущее».
#рост
#авторынок
#Калицев
Китайские машины теперь дороже: российский авторынок переживает апрельский скачок цен
https://globalmsk.ru/news/id/64861
Цены на китайские автомобили существенно выросли в середине весны. О резком стоимостном импульсе в апреле на российском авторынке передал информационный портал «Автоновости дня».
Например, китайская марка Changan за весну дважды меняла цены для автолюбителей из России. Стоимость самых популярных моделей поднялась на 30-100 тысяч рублей. Вторая коррекция была не столь ощутима для бюджетов будущих автовладельцев – она составила порядка 6000 рублей.
Не менее существенный скачок продемонстрировала компания Chery – суммы на ценниках увеличились на 40–80 тысяч рублей. Omoda и Haval последовали примеру Changan – их кроссоверы подорожали на 20–100 тысяч рублей.
Как отреагирует российский авторынок – пока не известно. Эксперты отмечают, что основной причиной негативных перемен стало снижение курса рубля к большинству мировых валют. Именно это и спровоцировало реакцию автоконцернов Китая, которые практически сразу вслед за падением национальной валюты заявили о подорожании автомобилей из Поднебесной в среднем на 10%.
Ранее в средствах массовой информации появилась информация о том, что в России резко снизился потребительский спрос в сегменте автомобилей премиум-класса.
#китай
#россия
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/64861
Цены на китайские автомобили существенно выросли в середине весны. О резком стоимостном импульсе в апреле на российском авторынке передал информационный портал «Автоновости дня».
Например, китайская марка Changan за весну дважды меняла цены для автолюбителей из России. Стоимость самых популярных моделей поднялась на 30-100 тысяч рублей. Вторая коррекция была не столь ощутима для бюджетов будущих автовладельцев – она составила порядка 6000 рублей.
Не менее существенный скачок продемонстрировала компания Chery – суммы на ценниках увеличились на 40–80 тысяч рублей. Omoda и Haval последовали примеру Changan – их кроссоверы подорожали на 20–100 тысяч рублей.
Как отреагирует российский авторынок – пока не известно. Эксперты отмечают, что основной причиной негативных перемен стало снижение курса рубля к большинству мировых валют. Именно это и спровоцировало реакцию автоконцернов Китая, которые практически сразу вслед за падением национальной валюты заявили о подорожании автомобилей из Поднебесной в среднем на 10%.
Ранее в средствах массовой информации появилась информация о том, что в России резко снизился потребительский спрос в сегменте автомобилей премиум-класса.
#китай
#россия
#авторынок
Часть автомобилей на российском рынке подешевела, несмотря на общую тенденцию роста цен
https://globalmsk.ru/news/id/67723
Эксперты проанализировали ситуацию на российском автомобильном рынке. В настоящее время наблюдается общий рост цен на машины, но, несмотря на это, некоторые модели заметно подешевели. Данную ситуацию аналитики назвали феноменом. В дальнейшем они прогнозируют продолжение динамики роста стоимости новых автомобилей. В среднем автомобиль в России в настоящий момент стоит в пределах 3,9 млн рублей. В августе текущего года в цене на 1-4% упали модели марок Haval, УАЗ, Mercedes-Benz и Geely.
Автомобильный эксперт считает, что снижение цен на автомобили брендов из Японии и стран Европы связан с тем, что в настоящее время доминирующую позицию на российском рынке занимают китайские машины. Удивительным, по словам аналитика, является то, что в стоимости падают отечественные машины. До конца года стоит ожидать роста цен на автомобили в районе 20-30%. Уже в первый осенний месяц несколько брендов подняли средние чеки на 1,5-10%. Больше всего в цене вырос отечественный «Москвич». Прирост цены составил 12%. По 11% прибавили в стоимости модели от Kia и BAIC.
Эксперт Раиса Донская заявила о том, что дешевые новые машины будет сложно найти. Динамика роста цен связана с повышением утилизационного сбора и слабым курсом рубля. Проблему дефицита автомобилей на российском рынке серый импорт не может решить до конца. Вместе с новыми машинами в стоимости растут и подержанные авто. В среднем ценники увеличились на 7-10%. Самый высокий прирост наблюдается у моделей брендов Hyundai, Skoda и Toyota. Эксперты ожидают, что к концу текущего года на отечественном рынке вырастут доли российских и китайских автомобилей. В конце прошлого года они занимали около 45% от общей совокупности, а в начале 2022 года – только 28%.
#транспорт
#цены
#автомобили
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/67723
Эксперты проанализировали ситуацию на российском автомобильном рынке. В настоящее время наблюдается общий рост цен на машины, но, несмотря на это, некоторые модели заметно подешевели. Данную ситуацию аналитики назвали феноменом. В дальнейшем они прогнозируют продолжение динамики роста стоимости новых автомобилей. В среднем автомобиль в России в настоящий момент стоит в пределах 3,9 млн рублей. В августе текущего года в цене на 1-4% упали модели марок Haval, УАЗ, Mercedes-Benz и Geely.
Автомобильный эксперт считает, что снижение цен на автомобили брендов из Японии и стран Европы связан с тем, что в настоящее время доминирующую позицию на российском рынке занимают китайские машины. Удивительным, по словам аналитика, является то, что в стоимости падают отечественные машины. До конца года стоит ожидать роста цен на автомобили в районе 20-30%. Уже в первый осенний месяц несколько брендов подняли средние чеки на 1,5-10%. Больше всего в цене вырос отечественный «Москвич». Прирост цены составил 12%. По 11% прибавили в стоимости модели от Kia и BAIC.
Эксперт Раиса Донская заявила о том, что дешевые новые машины будет сложно найти. Динамика роста цен связана с повышением утилизационного сбора и слабым курсом рубля. Проблему дефицита автомобилей на российском рынке серый импорт не может решить до конца. Вместе с новыми машинами в стоимости растут и подержанные авто. В среднем ценники увеличились на 7-10%. Самый высокий прирост наблюдается у моделей брендов Hyundai, Skoda и Toyota. Эксперты ожидают, что к концу текущего года на отечественном рынке вырастут доли российских и китайских автомобилей. В конце прошлого года они занимали около 45% от общей совокупности, а в начале 2022 года – только 28%.
#транспорт
#цены
#автомобили
#авторынок
Новый ультрасовременный кроссовер Belgee X70 появился на российском авторынке
https://globalmsk.ru/news/id/71307
Российские дилеры выпустили на отечественный рынок долгожданный белорусский кроссовер Belgee X70 стартовой стоимостью 2,6 миллиона рублей. Название новой модели — Geely Atlas Pro, выпущенный под белорусской маркой.
Сейчас модель доступна в четырех основных комплектациях: Active, Style, Prestige и Prestige+. Турбомотор объемом 1,5 литра с заявленной мощностью 177 лошадиных сил с шестиступенчатой механикой и семиступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями полностью адаптирован под российские дороги. В Центральной России ожидается повышенный спрос на удобный и динамичный автомобиль, укомплектованный по последнему слову техники.
Напомним, что с сентября 2023 года на белорусские автомобили спрос планомерно растет. В 2024 году они вошли в десятку самых продаваемых авто в России, заняв девятое место. Особым спросом пользуется бренд Belgee. В частности, во второй половине весны 2024 года было продано 3020 машин Belgee X50. По данным на январь этого года, на территории России на продажу было выставлено 7364 штуки. Основным дистрибьютором белорусского автоконцерна стала компания «Слава Моторс Рус».
#авторынок
#новости
https://globalmsk.ru/news/id/71307
Российские дилеры выпустили на отечественный рынок долгожданный белорусский кроссовер Belgee X70 стартовой стоимостью 2,6 миллиона рублей. Название новой модели — Geely Atlas Pro, выпущенный под белорусской маркой.
Сейчас модель доступна в четырех основных комплектациях: Active, Style, Prestige и Prestige+. Турбомотор объемом 1,5 литра с заявленной мощностью 177 лошадиных сил с шестиступенчатой механикой и семиступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями полностью адаптирован под российские дороги. В Центральной России ожидается повышенный спрос на удобный и динамичный автомобиль, укомплектованный по последнему слову техники.
Напомним, что с сентября 2023 года на белорусские автомобили спрос планомерно растет. В 2024 году они вошли в десятку самых продаваемых авто в России, заняв девятое место. Особым спросом пользуется бренд Belgee. В частности, во второй половине весны 2024 года было продано 3020 машин Belgee X50. По данным на январь этого года, на территории России на продажу было выставлено 7364 штуки. Основным дистрибьютором белорусского автоконцерна стала компания «Слава Моторс Рус».
#авторынок
#новости
В России зафиксировали рекордные процентные ставки по автокредитам
https://globalmsk.ru/news/id/71545
В конце июля российские банки существенно подняли процентные ставки по автокредитам. Сейчас многие программы кредитования на покупку автомобиля предполагают 30% годовых. Многие специалисты связывают такое повышение с грядущим увеличением ключевой процентной ставки, которую уже анонсировали представители Центрального банка России.
Эльвира Набиуллина в своем недавнем интервью сообщила, что в этом году Центробанк не планирует снижать ключевую ставку. Наоборот, ее показатель будет увеличен до 18%. Эта новость спровоцировала резкий скачок годовых процентных ставок на автокредитование.
Безусловно, решение Центробанка стало не единственной причиной повышения процента по кредитам на покупку автомобиля. Эксперты прогнозируют резкий скачок спроса на автомобили в разных сегментах. Ажиотажный интерес коснется не только новых моделей, но и автомобилей на вторичном рынке.
Повышение процентной ставки по автокредитованию воспринимается экспертами отрасли крайне неоднозначно. Многие уверяют, что это приведет к обвалу рынка, поскольку спровоцирует падение покупательской способности. На фоне увеличения утильсбора автомобили уже к концу этого года существенно подорожают, поэтому граждане стремятся уже сейчас выбрать подходящее транспортное средство по оптимальной цене.
По данным Росстата, в 2023 году россияне готовы были тратить не более полутора миллионов рублей на покупку автомобиля. Средний размер автокредита составляет 1400000 рублей.
#кредиты
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/71545
В конце июля российские банки существенно подняли процентные ставки по автокредитам. Сейчас многие программы кредитования на покупку автомобиля предполагают 30% годовых. Многие специалисты связывают такое повышение с грядущим увеличением ключевой процентной ставки, которую уже анонсировали представители Центрального банка России.
Эльвира Набиуллина в своем недавнем интервью сообщила, что в этом году Центробанк не планирует снижать ключевую ставку. Наоборот, ее показатель будет увеличен до 18%. Эта новость спровоцировала резкий скачок годовых процентных ставок на автокредитование.
Безусловно, решение Центробанка стало не единственной причиной повышения процента по кредитам на покупку автомобиля. Эксперты прогнозируют резкий скачок спроса на автомобили в разных сегментах. Ажиотажный интерес коснется не только новых моделей, но и автомобилей на вторичном рынке.
Повышение процентной ставки по автокредитованию воспринимается экспертами отрасли крайне неоднозначно. Многие уверяют, что это приведет к обвалу рынка, поскольку спровоцирует падение покупательской способности. На фоне увеличения утильсбора автомобили уже к концу этого года существенно подорожают, поэтому граждане стремятся уже сейчас выбрать подходящее транспортное средство по оптимальной цене.
По данным Росстата, в 2023 году россияне готовы были тратить не более полутора миллионов рублей на покупку автомобиля. Средний размер автокредита составляет 1400000 рублей.
#кредиты
#авторынок
Эксперты прогнозируют увеличение цен на автомобильном рынке уже в августе
https://globalmsk.ru/news/id/71570
С 1 октября 2024 в России увеличивается ставка презентационного сбора. Эксперты отмечают, что автомобильный рынок отреагирует на нововведение уже в августе, заранее заложив предполагаемые расходы в цены на машины. Дилеры начнут менять ценники в автосалонах в конце лета. К началу 2025 года новые модели иностранных производителей вырастут на 10%.
Специалисты уверены: стабильность цен в конце лета будет зависеть от того, насколько большие запасы автомобилей находятся на складах у дилеров. Первая волна увеличения стоимости машин будет зафиксирована уже в августе, поскольку дилерам необходимо закладывать индексацию утильсбора. Резкого скачка цен не предвидится, прирост будет постепенным. Возможно, цены на базовые версии массовых моделей будут ещё какое-то время сохраняться на прежнем уровне, тогда как дорожать будут топовые комплектации.
Очевидно, что рост цен будет более ощутимым для дорогих моделей. Рынку необходимо сохранить покупательскую способность, поэтому стоимость бюджетных автомобилей до конца года сохранится без наценок. А на те машины, поставки которых только планируются, цены уже будут включать в себя повышенный утильсбор.
Эксперты также отмечают, что повышение стоимости коснется не только дорогостоящих иномарок, но и моделей отечественного производства.
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/71570
С 1 октября 2024 в России увеличивается ставка презентационного сбора. Эксперты отмечают, что автомобильный рынок отреагирует на нововведение уже в августе, заранее заложив предполагаемые расходы в цены на машины. Дилеры начнут менять ценники в автосалонах в конце лета. К началу 2025 года новые модели иностранных производителей вырастут на 10%.
Специалисты уверены: стабильность цен в конце лета будет зависеть от того, насколько большие запасы автомобилей находятся на складах у дилеров. Первая волна увеличения стоимости машин будет зафиксирована уже в августе, поскольку дилерам необходимо закладывать индексацию утильсбора. Резкого скачка цен не предвидится, прирост будет постепенным. Возможно, цены на базовые версии массовых моделей будут ещё какое-то время сохраняться на прежнем уровне, тогда как дорожать будут топовые комплектации.
Очевидно, что рост цен будет более ощутимым для дорогих моделей. Рынку необходимо сохранить покупательскую способность, поэтому стоимость бюджетных автомобилей до конца года сохранится без наценок. А на те машины, поставки которых только планируются, цены уже будут включать в себя повышенный утильсбор.
Эксперты также отмечают, что повышение стоимости коснется не только дорогостоящих иномарок, но и моделей отечественного производства.
#авторынок
В России увеличился объем продаж кабриолетов
https://globalmsk.ru/news/id/71645
Аналитики «Авито Авто» привели статистику: продажи подержанных кабриолетов в России летом 2024 года выросли в 2 раза. Предложения о продаже также увеличились почти в полтора раза. Средняя стоимость автомобиля с откидной крышей на вторичном рынке этим летом составила 3 миллиона рублей. Особенным спросом пользуются модели брендов Mercedes-Benz, Ford, Peugeot, Porsche и Audi.
Собственник компании «Автодегустатор» Арарат Мардоян утверждает, что всплеск спроса на подержанные кабриолеты в летний сезон — обычное ежегодное явление. Негативным фактором сегодня является снижение интереса российских граждан к премиальным моделям автомобилей. «По понятным причинам кабриолеты зимой практически не продаются. Наличие откидной крыши сильно затрудняет проверку автомобиля и его тест-драйв при минусовых температурах. А летом спрос на эти подержанные автомобили закономерно растет. Основными покупателями становятся автолюбители, владеющие дачными участками за городом. Обычно они оставляют кабриолеты на своих дачах. Вообще структура спроса сильно изменилась несколько лет назад. Раньше кабриолеты покупали для поездок в Европу, но границы закрылись, поэтому спрос сохранился только среди автолюбителей, которые покупают подобные машины просто для наслаждения. Как правило, автомобили с откидными крышками на вторичном рынке практически все с маленьким пробегом, поскольку российское лето короткое. Поэтому среди предложений от продавцов можно найти очень интересные варианты», — объясняет Мардоян.
Представители портала «Авто.ру» приводят данные о новых автомобилях данного сегмента. К примеру, Mercedes-Benz CLE 2024 года обойдётся автолюбителю в 15 миллионов рублей. Самые дорогие модели у Ferrari, стоимость кабриолетов от этого бренда составляет до 85 миллионов рублей.
Отмечается, что в этом году наблюдалось существенное увеличение цен на кабриолеты. Осенью, когда начнет действовать повышенная ставка утильсбора, цены ещё больше подорожают. Президент группы Favorit Motors Владимир Попов отмечает, что автолюбители и не стремятся покупать новые машины. Сейчас стать владельцем нового кабриолета — это значит пройти все муки параллельного импорта и сильно переплатить. Граждане не спешат совершать такие траты, поскольку «для наслаждения» можно купить и поддержанное авто, существенно сэкономив при этом деньги.
Средний ценовой уровень автомобилей с откидным верхом — 18–20 млн руб. В Россию машины попадают из ОАЭ. При параллельном импорте срок ожидания купленного авто составляет около 3 месяцев.
Агентство «Автостат» отмечает, что в июне россиянами было куплено 37 новых люксовых авто премиальных европейских брендов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем продаж упал на 14%. Всего за 2024 год гражданами России было куплено 250 моделей премиум-класса.
#авторынок
#кабриолеты
https://globalmsk.ru/news/id/71645
Аналитики «Авито Авто» привели статистику: продажи подержанных кабриолетов в России летом 2024 года выросли в 2 раза. Предложения о продаже также увеличились почти в полтора раза. Средняя стоимость автомобиля с откидной крышей на вторичном рынке этим летом составила 3 миллиона рублей. Особенным спросом пользуются модели брендов Mercedes-Benz, Ford, Peugeot, Porsche и Audi.
Собственник компании «Автодегустатор» Арарат Мардоян утверждает, что всплеск спроса на подержанные кабриолеты в летний сезон — обычное ежегодное явление. Негативным фактором сегодня является снижение интереса российских граждан к премиальным моделям автомобилей. «По понятным причинам кабриолеты зимой практически не продаются. Наличие откидной крыши сильно затрудняет проверку автомобиля и его тест-драйв при минусовых температурах. А летом спрос на эти подержанные автомобили закономерно растет. Основными покупателями становятся автолюбители, владеющие дачными участками за городом. Обычно они оставляют кабриолеты на своих дачах. Вообще структура спроса сильно изменилась несколько лет назад. Раньше кабриолеты покупали для поездок в Европу, но границы закрылись, поэтому спрос сохранился только среди автолюбителей, которые покупают подобные машины просто для наслаждения. Как правило, автомобили с откидными крышками на вторичном рынке практически все с маленьким пробегом, поскольку российское лето короткое. Поэтому среди предложений от продавцов можно найти очень интересные варианты», — объясняет Мардоян.
Представители портала «Авто.ру» приводят данные о новых автомобилях данного сегмента. К примеру, Mercedes-Benz CLE 2024 года обойдётся автолюбителю в 15 миллионов рублей. Самые дорогие модели у Ferrari, стоимость кабриолетов от этого бренда составляет до 85 миллионов рублей.
Отмечается, что в этом году наблюдалось существенное увеличение цен на кабриолеты. Осенью, когда начнет действовать повышенная ставка утильсбора, цены ещё больше подорожают. Президент группы Favorit Motors Владимир Попов отмечает, что автолюбители и не стремятся покупать новые машины. Сейчас стать владельцем нового кабриолета — это значит пройти все муки параллельного импорта и сильно переплатить. Граждане не спешат совершать такие траты, поскольку «для наслаждения» можно купить и поддержанное авто, существенно сэкономив при этом деньги.
Средний ценовой уровень автомобилей с откидным верхом — 18–20 млн руб. В Россию машины попадают из ОАЭ. При параллельном импорте срок ожидания купленного авто составляет около 3 месяцев.
Агентство «Автостат» отмечает, что в июне россиянами было куплено 37 новых люксовых авто премиальных европейских брендов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем продаж упал на 14%. Всего за 2024 год гражданами России было куплено 250 моделей премиум-класса.
#авторынок
#кабриолеты
Популярный китайский бренд снизил цены на автомобили в России
https://globalmsk.ru/news/id/71664
На российском автомобильном рынке наблюдается снижение цен на легковые автомобили известного китайского бренда Changan. Почти весь модельный ряд автопроизводителя подешевел в среднем на 200000 рублей.
Китайский автоконцерн Changan уже давно хорошо известен российским автолюбителям, новые модели этого бренда всегда занимают лидирующие позиции по продажам у официальных дилеров. На этой неделе автопроизводитель анонсировал сезонные скидки на свою продукцию. Так, например, стоимость кроссовера Changan Uni-T и лифтбека Uni-V упали примерно на 30000 рублей, а на ценниках моделей Uni-K и CS85 Coupe и пикапа Hunter Plus дилеры уменьшили стоимость на 50000 рублей. Флагманский кроссовер CS95 упал в цене на 70000 рублей, а его премиальный аналог CS75 Plus — более чем на 90 тыс. рублей.
Скидки коснулись и бюджетных моделей бренда. К примеру, седан Alsvin и кроссовер CS35 Plus New подешевели на 50000 рублей. Существенное снижение наблюдается и у седана EADO Plus — 80000 рублей. Бизнес-седаны Changan Lamore теперь продаются на 100 тысяч рублей дешевле. Самые масштабные скидки демонстрирует гибридный кроссовер Uni-K iDD. Для него дилеры подготовили специальное предложение и теперь продают модель на 200 тысяч дешевле. Чтобы получить такую скидку, автолюбителям предлагают внести соответствующую сумму по предоплате.
Эксперты утверждают, что на фоне грядущего увеличения утильсбора в октябре 2024 года снижение стоимости китайских автомобилей бренда Changan выглядит как хороший маркетинговый ход. Скидки, безусловно, подогреют интерес потребителей к моделям данного производителя.
Напомним, что по итогам июля 2024 машины бренда Changan стали одними из самых продаваемых на российском автомобильном рынке. Также в пятёрку лидеров вошёл бренд Haval, который продал в России 16671 автомобиль, Chery с показателем в 14228 проданных моделей, Geely, реализовавший 13098 штук. Обсуждаемый бренд реализовал через официальных дилеров 11403 машины. Пальму первенства продолжает сохранять «АвтоВАЗ».
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/71664
На российском автомобильном рынке наблюдается снижение цен на легковые автомобили известного китайского бренда Changan. Почти весь модельный ряд автопроизводителя подешевел в среднем на 200000 рублей.
Китайский автоконцерн Changan уже давно хорошо известен российским автолюбителям, новые модели этого бренда всегда занимают лидирующие позиции по продажам у официальных дилеров. На этой неделе автопроизводитель анонсировал сезонные скидки на свою продукцию. Так, например, стоимость кроссовера Changan Uni-T и лифтбека Uni-V упали примерно на 30000 рублей, а на ценниках моделей Uni-K и CS85 Coupe и пикапа Hunter Plus дилеры уменьшили стоимость на 50000 рублей. Флагманский кроссовер CS95 упал в цене на 70000 рублей, а его премиальный аналог CS75 Plus — более чем на 90 тыс. рублей.
Скидки коснулись и бюджетных моделей бренда. К примеру, седан Alsvin и кроссовер CS35 Plus New подешевели на 50000 рублей. Существенное снижение наблюдается и у седана EADO Plus — 80000 рублей. Бизнес-седаны Changan Lamore теперь продаются на 100 тысяч рублей дешевле. Самые масштабные скидки демонстрирует гибридный кроссовер Uni-K iDD. Для него дилеры подготовили специальное предложение и теперь продают модель на 200 тысяч дешевле. Чтобы получить такую скидку, автолюбителям предлагают внести соответствующую сумму по предоплате.
Эксперты утверждают, что на фоне грядущего увеличения утильсбора в октябре 2024 года снижение стоимости китайских автомобилей бренда Changan выглядит как хороший маркетинговый ход. Скидки, безусловно, подогреют интерес потребителей к моделям данного производителя.
Напомним, что по итогам июля 2024 машины бренда Changan стали одними из самых продаваемых на российском автомобильном рынке. Также в пятёрку лидеров вошёл бренд Haval, который продал в России 16671 автомобиль, Chery с показателем в 14228 проданных моделей, Geely, реализовавший 13098 штук. Обсуждаемый бренд реализовал через официальных дилеров 11403 машины. Пальму первенства продолжает сохранять «АвтоВАЗ».
#авторынок
Доля кроссоверов на российском авторынке составила 70%
https://globalmsk.ru/news/id/71736
Доля кроссоверов на рынке России достигла 70% в июле 2024 года. Только во 2-й месяц лета было продано 94000 кроссоверов. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года показатель объема продаж вырос на 43 процента. Таким образом, на рынке легковых автомобилей доля кроссоверов в общем объеме сегмента составила 69%.
За первые 7 месяцев 2024 года российскими покупателями было приобретено в общей сложности 586000 кроссоверов. В аналогичном периоде предыдущего года дилеры реализовали 328000 моделей. Следовательно, темп прироста составил 78%.
Лидером данного сегмента и самым продаваемым автомобилем стал Haval Jolion. Из всего объема проданных автомобилей эту модель предпочли 9000 автолюбителей.
На фоне грядущего повышения утильсбора, которое вступит в юридическую силу с 1 октября 2024, эксперты автомобильного рынка прогнозируют резкое увеличение стоимости новых автомобилей, что негативно скажется на покупательской способности и потребительском спросе. Подорожания коснутся и китайских автомобилей. Эксперты подсчитали, что на бюджетные модели цены увеличатся примерно на 50000 рублей. Более дорогие представители семейства кроссоверов будут продаваться по цене на 300000 рублей больше. По данным статистики, в 2024 году средняя стоимость новых машин составляет 3500000 рублей. В преддверии повышения утилизационного сбора некоторые китайские бренды заявили о сезонных распродажах и скидках.
Предполагается, что рост цен сильно повлияет на потребительский спрос именно на китайские бренды, которые стремятся перенести производство в Россию.
#авторынок
#кроссоверы
https://globalmsk.ru/news/id/71736
Доля кроссоверов на рынке России достигла 70% в июле 2024 года. Только во 2-й месяц лета было продано 94000 кроссоверов. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года показатель объема продаж вырос на 43 процента. Таким образом, на рынке легковых автомобилей доля кроссоверов в общем объеме сегмента составила 69%.
За первые 7 месяцев 2024 года российскими покупателями было приобретено в общей сложности 586000 кроссоверов. В аналогичном периоде предыдущего года дилеры реализовали 328000 моделей. Следовательно, темп прироста составил 78%.
Лидером данного сегмента и самым продаваемым автомобилем стал Haval Jolion. Из всего объема проданных автомобилей эту модель предпочли 9000 автолюбителей.
На фоне грядущего повышения утильсбора, которое вступит в юридическую силу с 1 октября 2024, эксперты автомобильного рынка прогнозируют резкое увеличение стоимости новых автомобилей, что негативно скажется на покупательской способности и потребительском спросе. Подорожания коснутся и китайских автомобилей. Эксперты подсчитали, что на бюджетные модели цены увеличатся примерно на 50000 рублей. Более дорогие представители семейства кроссоверов будут продаваться по цене на 300000 рублей больше. По данным статистики, в 2024 году средняя стоимость новых машин составляет 3500000 рублей. В преддверии повышения утилизационного сбора некоторые китайские бренды заявили о сезонных распродажах и скидках.
Предполагается, что рост цен сильно повлияет на потребительский спрос именно на китайские бренды, которые стремятся перенести производство в Россию.
#авторынок
#кроссоверы
Российские таможенные службы не справляются с оформлением документов на ввозимые китайские автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/71947
Время ожидания автовозов на границе России и Китая уже превышает 7 дней. Причиной столь серьезных простоев стал срочный ввоз автомобилей из Поднебесной.
Сотрудники Международных автомобильных пунктов пропуска между Россией и Китаем не справляются с огромным количеством документов и автомобилей, которые в срочном порядке до повышения утилизационного сбора стремятся доставить китайские автопроизводители отечественным дилерам. Особые проблемы на МАПП испытывает китайская сторона. Ожидание оформления уже превышает семидневный срок.
Отметим, что в обычном режиме процесс оформления документов в международных автомобильных пунктах пропуска между Россией и Китаем составляет не более 24 часов. Сейчас же продавцам удается справиться с бюрократией за 7 дней.
Наибольшую нагрузку сейчас можно наблюдать на крупнейших пунктах пропуска – Забайкальске и Благовещенске. Причиной ажиотажа и образования серьезных заторов стало желание российских импортёров ввести на территорию страны максимальное количество автомобилей на фоне грядущего увеличения утилизационного сбора. Крупнейшие игроки рынка понимают, что новые платежи неминуемо потянут за собой увеличение стоимости новых моделей и снижение покупательской способности в сегменте иностранных автомобилей.
Президент Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов Вадим Филатов рассказал, что средний пропуск на пункте Забайкальск составляет до 11 дней. При этом, если китайский поставщик не успел к нужному сроку доставить груз до границы, регистрация аннулируется и импортёру приходится заново занимать очередь.
Через вышеуказанные пункты пропуска в среднем проходит около 70% всех ввозимых транспортных средств и спецтехники. Нынешний ажиотаж привел к тому, что складская инфраструктура приграничья теперь переполнена техникой, которая пока не нашла своего покупателя.
Сложившаяся ситуация не могла не сказаться на установленных тарифных ставках. Импортеры хотят возместить убытки и повышают стоимость конечной продукции. Только с начала августа ставка на перевозку автомобильного транспорта из Китая в Россию уже выросла на 13%.
Эксперты утверждают, что ввезенные до 1 октября 2024 года автомобили будут распроданы в течение ближайших 3 месяцев, что позволит дилерам практически незаметно для покупателей постепенно повышать цены. Однако и покупатели понимают, к чему приведет увеличение утильсбора, поэтому стремятся приобрести нужную модель до середины осени. Об этом свидетельствует статистика: только в августе продажи легковых автомобилей выросли на 35% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Темп прироста объема продаж по сравнению с июлем 2024 составил 9%.
По задумке законотворцев, повышение утилизационного сбора должно стать неплохим подспорьем для поддержки отечественного производителя. Российский автопром, к сожалению, сейчас не в состоянии конкурировать с китайскими брендами, которые стремятся любыми способами завладеть рынком.
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/71947
Время ожидания автовозов на границе России и Китая уже превышает 7 дней. Причиной столь серьезных простоев стал срочный ввоз автомобилей из Поднебесной.
Сотрудники Международных автомобильных пунктов пропуска между Россией и Китаем не справляются с огромным количеством документов и автомобилей, которые в срочном порядке до повышения утилизационного сбора стремятся доставить китайские автопроизводители отечественным дилерам. Особые проблемы на МАПП испытывает китайская сторона. Ожидание оформления уже превышает семидневный срок.
Отметим, что в обычном режиме процесс оформления документов в международных автомобильных пунктах пропуска между Россией и Китаем составляет не более 24 часов. Сейчас же продавцам удается справиться с бюрократией за 7 дней.
Наибольшую нагрузку сейчас можно наблюдать на крупнейших пунктах пропуска – Забайкальске и Благовещенске. Причиной ажиотажа и образования серьезных заторов стало желание российских импортёров ввести на территорию страны максимальное количество автомобилей на фоне грядущего увеличения утилизационного сбора. Крупнейшие игроки рынка понимают, что новые платежи неминуемо потянут за собой увеличение стоимости новых моделей и снижение покупательской способности в сегменте иностранных автомобилей.
Президент Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов Вадим Филатов рассказал, что средний пропуск на пункте Забайкальск составляет до 11 дней. При этом, если китайский поставщик не успел к нужному сроку доставить груз до границы, регистрация аннулируется и импортёру приходится заново занимать очередь.
Через вышеуказанные пункты пропуска в среднем проходит около 70% всех ввозимых транспортных средств и спецтехники. Нынешний ажиотаж привел к тому, что складская инфраструктура приграничья теперь переполнена техникой, которая пока не нашла своего покупателя.
Сложившаяся ситуация не могла не сказаться на установленных тарифных ставках. Импортеры хотят возместить убытки и повышают стоимость конечной продукции. Только с начала августа ставка на перевозку автомобильного транспорта из Китая в Россию уже выросла на 13%.
Эксперты утверждают, что ввезенные до 1 октября 2024 года автомобили будут распроданы в течение ближайших 3 месяцев, что позволит дилерам практически незаметно для покупателей постепенно повышать цены. Однако и покупатели понимают, к чему приведет увеличение утильсбора, поэтому стремятся приобрести нужную модель до середины осени. Об этом свидетельствует статистика: только в августе продажи легковых автомобилей выросли на 35% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Темп прироста объема продаж по сравнению с июлем 2024 составил 9%.
По задумке законотворцев, повышение утилизационного сбора должно стать неплохим подспорьем для поддержки отечественного производителя. Российский автопром, к сожалению, сейчас не в состоянии конкурировать с китайскими брендами, которые стремятся любыми способами завладеть рынком.
#авторынок
#утильсбор
Soueast объявляет о своём появлении на российском рынке
https://globalmsk.ru/news/id/72031
Китайский автомобильный производитель Soueast расширяет географию продаж на фоне заключения новых торговых контрактов с официальными дилерами на территории России. Автобренд выставит свою первую продукцию в России до конца 2024 года.
Компания Soueast планирует уже в этом году открыть российский сегмент рынка, наладив дилерство более чем в 80 автоцентрах в разных регионах страны. Официальные представители бренда уже анонсировали скорое прибытие на рынок двух флагманских моделей кроссоверов S09 и S07. В следующем году будет выдвинута модель S06, все цены на автомобильную продукцию будут известны уже в ближайшее время. Но модельным рядом в три образца бренд не ограничится, ведь продвижение на российском рынке автопроизводитель Soueast считает главным стратегическим направлением коммерческой деятельности в краткосрочной перспективе.
Напомним, что сейчас российский авторынок сильно перегрет. В начале августа спрос на легковые автомобили резко возрос на фоне грядущего повышения утильсбора. Эксперты прогнозируют повышение стоимости легкового автотранспорта к концу 2024 года сразу на 20%. Отечественные автолюбители стремятся как можно быстрее приобрести желаемую модель до повышения тарифов утилизационного сбора.
#авторынок
#новости
https://globalmsk.ru/news/id/72031
Китайский автомобильный производитель Soueast расширяет географию продаж на фоне заключения новых торговых контрактов с официальными дилерами на территории России. Автобренд выставит свою первую продукцию в России до конца 2024 года.
Компания Soueast планирует уже в этом году открыть российский сегмент рынка, наладив дилерство более чем в 80 автоцентрах в разных регионах страны. Официальные представители бренда уже анонсировали скорое прибытие на рынок двух флагманских моделей кроссоверов S09 и S07. В следующем году будет выдвинута модель S06, все цены на автомобильную продукцию будут известны уже в ближайшее время. Но модельным рядом в три образца бренд не ограничится, ведь продвижение на российском рынке автопроизводитель Soueast считает главным стратегическим направлением коммерческой деятельности в краткосрочной перспективе.
Напомним, что сейчас российский авторынок сильно перегрет. В начале августа спрос на легковые автомобили резко возрос на фоне грядущего повышения утильсбора. Эксперты прогнозируют повышение стоимости легкового автотранспорта к концу 2024 года сразу на 20%. Отечественные автолюбители стремятся как можно быстрее приобрести желаемую модель до повышения тарифов утилизационного сбора.
#авторынок
#новости
Китайский производитель снизил цену на новый Haval H9
https://globalmsk.ru/news/id/72133
Новый флагманский автомобиль Haval H9 от автоконцерна Great Wall уже поступил на российский рынок и находится в свободной продаже у официальных дилеров бренда. А на этой неделе рамные внедорожники второго поколения компания начала выдавать и заказчикам из Поднебесной. Эксперты прогнозируют падение цен на эти машины из-за запоздалой презентации в стране-изготовителе.
Флагманский внедорожник появился на китайском рынке уже после его презентации у российских дилеров. Премьерная демонстрация автомобиля должна была состояться 19 сентября, но по неустановленным причинам была отложена на неделю. Поэтому ситуация сложилась так, что в России внедорожник появился гораздо раньше, чем в Китае. Причем в Поднебесной он появился в урезанном виде. Автоконцерн намеренно открыл доступ к дизельной версии только на экспорт, а внутренним покупателям компенсировал этот недостаток сниженной ценой.
Получается, что в Китае вышеуказанный внедорожник в переводе на российский рубль стоит порядка 3 миллионов рублей, тогда как отечественные дилеры продают их не дешевле, чем за 4,3 миллиона рублей. При этом изначально планировалось, что на внутреннем рынке автоконцерн будет продавать свои флагманы гораздо дороже. О снижении цены было объявлено в последний момент.
Бензиновые модели в Китае разрешено заправлять бензином АИ-92. В китайской интерпретации представлены пятиместные автомобили, которые можно дополнить третьим рядом сидений за дополнительные 100 тысяч рублей. В России же внедорожник сразу представлен семиместной моделью. В базовой комплектации китайский автомобиль сильно уступает российскому аналогу.
Предполагается, что автоконцерн разрешит китайским дилерам продавать дизельный вариант с турбомотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом. А пока российским покупателям приходится переплачивать за дизель полмиллиона рублей. Эксперты пророчат Haval H9 в ближайшем будущем лидерские позиции в своем сегменте. А пока российские покупатели раздумывают над покупкой, рассматривая варианты заказа бензинового внедорожника прямо из Китая.
#авторынок
#HavalH9
https://globalmsk.ru/news/id/72133
Новый флагманский автомобиль Haval H9 от автоконцерна Great Wall уже поступил на российский рынок и находится в свободной продаже у официальных дилеров бренда. А на этой неделе рамные внедорожники второго поколения компания начала выдавать и заказчикам из Поднебесной. Эксперты прогнозируют падение цен на эти машины из-за запоздалой презентации в стране-изготовителе.
Флагманский внедорожник появился на китайском рынке уже после его презентации у российских дилеров. Премьерная демонстрация автомобиля должна была состояться 19 сентября, но по неустановленным причинам была отложена на неделю. Поэтому ситуация сложилась так, что в России внедорожник появился гораздо раньше, чем в Китае. Причем в Поднебесной он появился в урезанном виде. Автоконцерн намеренно открыл доступ к дизельной версии только на экспорт, а внутренним покупателям компенсировал этот недостаток сниженной ценой.
Получается, что в Китае вышеуказанный внедорожник в переводе на российский рубль стоит порядка 3 миллионов рублей, тогда как отечественные дилеры продают их не дешевле, чем за 4,3 миллиона рублей. При этом изначально планировалось, что на внутреннем рынке автоконцерн будет продавать свои флагманы гораздо дороже. О снижении цены было объявлено в последний момент.
Бензиновые модели в Китае разрешено заправлять бензином АИ-92. В китайской интерпретации представлены пятиместные автомобили, которые можно дополнить третьим рядом сидений за дополнительные 100 тысяч рублей. В России же внедорожник сразу представлен семиместной моделью. В базовой комплектации китайский автомобиль сильно уступает российскому аналогу.
Предполагается, что автоконцерн разрешит китайским дилерам продавать дизельный вариант с турбомотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом. А пока российским покупателям приходится переплачивать за дизель полмиллиона рублей. Эксперты пророчат Haval H9 в ближайшем будущем лидерские позиции в своем сегменте. А пока российские покупатели раздумывают над покупкой, рассматривая варианты заказа бензинового внедорожника прямо из Китая.
#авторынок
#HavalH9
Эксперты рассказали, какие изменения ждут отечественных автолюбителей с 1 октября
https://globalmsk.ru/news/id/72141
В октябре 2024 года в полную юридическую силу вступает сразу целый ряд изменений и поправок в законодательстве России. Эксперты рассказали, какие нововведения ждут российских автовладельцев наступившей осенью.
Главное событие, которое предстоит пережить российскому автомобильному рынку, это повышение тарифов утилизационного сбора. В зависимости от модели легкового автомобиля его размер увеличится на 70–85%, а значит, и стоимость новых моделей повысится на 150–963 тысячи рублей.
Отметим, что повышение утильсбора коснется только тех, кто ввозит автомобили в страну для дальнейшей продажи и перепродажи. Для граждан, перегоняющих машины для личного пользования, сохранятся прежние тарифы при условии соблюдения определенных условий. В частности, автолюбитель имеет право ввести на территорию страны только одно транспортное средство с двигателем объемом менее 3,0 литра, зарегистрировать его в территориальных органах ГИБДД и быть единоличным владельцем на протяжении следующих 12 месяцев. Электрокары и гибриды пока не попадают под октябрьские нововведения, но, по мнению экспертов, включение этого вида техники в грядущие поправки лишь дело времени.
С 1 октября начнет действовать еще одно нововведение: на полисах ОСАГО появится QR-код, который выводит на страницу портала «Госуслуги» с подробной инструкцией по оформлению ДТП по европротоколу.
Теперь полномочия по сбору и систематизации данных по выданным полисам на автомобили и недвижимость переходят АИС (Автоматическая идентификационная система страхования). По ОСАГО информация будет храниться на сайте НСИС, также начнет функционировать бюро страховых историй.
#осаго
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/72141
В октябре 2024 года в полную юридическую силу вступает сразу целый ряд изменений и поправок в законодательстве России. Эксперты рассказали, какие нововведения ждут российских автовладельцев наступившей осенью.
Главное событие, которое предстоит пережить российскому автомобильному рынку, это повышение тарифов утилизационного сбора. В зависимости от модели легкового автомобиля его размер увеличится на 70–85%, а значит, и стоимость новых моделей повысится на 150–963 тысячи рублей.
Отметим, что повышение утильсбора коснется только тех, кто ввозит автомобили в страну для дальнейшей продажи и перепродажи. Для граждан, перегоняющих машины для личного пользования, сохранятся прежние тарифы при условии соблюдения определенных условий. В частности, автолюбитель имеет право ввести на территорию страны только одно транспортное средство с двигателем объемом менее 3,0 литра, зарегистрировать его в территориальных органах ГИБДД и быть единоличным владельцем на протяжении следующих 12 месяцев. Электрокары и гибриды пока не попадают под октябрьские нововведения, но, по мнению экспертов, включение этого вида техники в грядущие поправки лишь дело времени.
С 1 октября начнет действовать еще одно нововведение: на полисах ОСАГО появится QR-код, который выводит на страницу портала «Госуслуги» с подробной инструкцией по оформлению ДТП по европротоколу.
Теперь полномочия по сбору и систематизации данных по выданным полисам на автомобили и недвижимость переходят АИС (Автоматическая идентификационная система страхования). По ОСАГО информация будет храниться на сайте НСИС, также начнет функционировать бюро страховых историй.
#осаго
#авторынок
#утильсбор
Эксперты назвали сроки подорожания легковых машин на российском авторынке
https://globalmsk.ru/news/id/72253
По мнению генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, сейчас цены на автомобили на отечественном авторынке пока не перегреты. Серьезное подорожание машин после октябрьского повышения утильсбора ожидается только к весне 2025 года.
Эксперт уверен: сейчас на рынке наблюдается ярко выраженный импульс потребительского спроса, и это неслучайно. Повышенные тарифы утилизационного сбора, активировавшиеся 1 октября 2024 года, неминуемо повлекут за собой существенное подорожание легкового транспорта. Автолюбители понимают это и стараются приобрести машину до глобальных ценовых изменений. Но спустя 10 дней после нововведений в законодательстве дилеры не спешат переписывать ценники, ведь на складах еще достаточно моделей, который были ввезены в страну до 1 октября. Ольховский считает, что подорожание будет выборочным и несистемным. А цены начнут расти только после новогодних праздников, а может и вовсе в середине весны следующего года, когда все запасы будут распроданы.
Аналогичного мнения придерживается и генеральный директор ГК «АвоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич. Топ-менеджер не ждет глобальных потрясений рынка. По его мнению, ценовые показатели будут повышаться, но постепенно, без резких скачков.
О плавном изменении стоимости машин предупреждает и глава дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин, прогнозирующий подорожание лишь на 10% к концу 2024 года. Однако потребительский спрос, вопреки ожиданиям, не просядет в ближайшие полгода.
Отметим, что на фоне панических настроений китайские автоконцерны регулярно устраивают акции с целью снижения цен на свои модели. Таким образом бренды пытаются привлечь как можно больше российских покупателей, которые намерены в ближайшее время успеть приобрести машину по «старым» ценам.
#цены
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/72253
По мнению генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, сейчас цены на автомобили на отечественном авторынке пока не перегреты. Серьезное подорожание машин после октябрьского повышения утильсбора ожидается только к весне 2025 года.
Эксперт уверен: сейчас на рынке наблюдается ярко выраженный импульс потребительского спроса, и это неслучайно. Повышенные тарифы утилизационного сбора, активировавшиеся 1 октября 2024 года, неминуемо повлекут за собой существенное подорожание легкового транспорта. Автолюбители понимают это и стараются приобрести машину до глобальных ценовых изменений. Но спустя 10 дней после нововведений в законодательстве дилеры не спешат переписывать ценники, ведь на складах еще достаточно моделей, который были ввезены в страну до 1 октября. Ольховский считает, что подорожание будет выборочным и несистемным. А цены начнут расти только после новогодних праздников, а может и вовсе в середине весны следующего года, когда все запасы будут распроданы.
Аналогичного мнения придерживается и генеральный директор ГК «АвоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич. Топ-менеджер не ждет глобальных потрясений рынка. По его мнению, ценовые показатели будут повышаться, но постепенно, без резких скачков.
О плавном изменении стоимости машин предупреждает и глава дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин, прогнозирующий подорожание лишь на 10% к концу 2024 года. Однако потребительский спрос, вопреки ожиданиям, не просядет в ближайшие полгода.
Отметим, что на фоне панических настроений китайские автоконцерны регулярно устраивают акции с целью снижения цен на свои модели. Таким образом бренды пытаются привлечь как можно больше российских покупателей, которые намерены в ближайшее время успеть приобрести машину по «старым» ценам.
#цены
#авторынок
#утильсбор
Эксперты авторынка назвали самые дешевые «параллельные» иномарки
https://globalmsk.ru/news/id/72284
По результатам проведенных исследований эксперты установили, что самой дешевой «параллельной» моделью европейских брендов стал автомобиль Onix стоимостью 2,1 млн рублей.
После введения экономических санкций и ухода с российского авторынка европейских автоконцернов из крупнейших российских автосалонов исчезли автомобили, которые ввозили по схеме параллельного импорта. Раньше их можно было купить по цене ниже 2 миллионов рублей. Сейчас ситуация немного изменилась. Издание Autonews опубликовало рейтинг самых дешевых серых машин из Европы.
На первом месте среди автомобилей параллельного импорта стал переднеприводный седан Chevrolet Onix. Сейчас с турбодвигателем объемом 1,2 литра можно купить за 2,1 млн рублей.
Вторым в рейтинге самых дешёвых серых автомобилей стал Hyundai Bayon с мотором объемом 1,4 литра. Его стоимость сейчас варьируется в пределах до 2200 тыс. рублей. Примечательно, что до ввода санкций данная модель в России не продавалась, но успела стать востребованной и популярной у отечественных автолюбителей.
Третья строчка рейтинга — семиместный китайский кроссовер Soueast DX8S, в котором граждане нашли альтернативу ушедшей Skoda Kodiaq. Купить большой семейный автомобиль в конце 2024 года можно за 2,225 млн рублей.
Четвертое место занял хетчбэк Kia Picanto 2023 года выпуска. Автомобиль с двигателем объемом 1 литр продается на российском рынке за 2,3 млн рублей.
В конце списка обосновался немецкий Volkswagen Bora, который сейчас собирают на одном из заводов бренда в Поднебесной. Модель с полуторалитровым мотором и автоматом в московских автосалонах продается за 2,45 млн рублей.
Напомним, что ранее страховые компании обнародовали информацию о том, что с начала текущего года стоимость запчастей и комплектующих для автомобилей на российском рынке выросла аж на 78%. Самыми дорогими оказались детали для Skoda – темп прироста цены пока остановился на отметке 264%.
#авторынок
#параллельныйимпорт
#европейскиемодели
https://globalmsk.ru/news/id/72284
По результатам проведенных исследований эксперты установили, что самой дешевой «параллельной» моделью европейских брендов стал автомобиль Onix стоимостью 2,1 млн рублей.
После введения экономических санкций и ухода с российского авторынка европейских автоконцернов из крупнейших российских автосалонов исчезли автомобили, которые ввозили по схеме параллельного импорта. Раньше их можно было купить по цене ниже 2 миллионов рублей. Сейчас ситуация немного изменилась. Издание Autonews опубликовало рейтинг самых дешевых серых машин из Европы.
На первом месте среди автомобилей параллельного импорта стал переднеприводный седан Chevrolet Onix. Сейчас с турбодвигателем объемом 1,2 литра можно купить за 2,1 млн рублей.
Вторым в рейтинге самых дешёвых серых автомобилей стал Hyundai Bayon с мотором объемом 1,4 литра. Его стоимость сейчас варьируется в пределах до 2200 тыс. рублей. Примечательно, что до ввода санкций данная модель в России не продавалась, но успела стать востребованной и популярной у отечественных автолюбителей.
Третья строчка рейтинга — семиместный китайский кроссовер Soueast DX8S, в котором граждане нашли альтернативу ушедшей Skoda Kodiaq. Купить большой семейный автомобиль в конце 2024 года можно за 2,225 млн рублей.
Четвертое место занял хетчбэк Kia Picanto 2023 года выпуска. Автомобиль с двигателем объемом 1 литр продается на российском рынке за 2,3 млн рублей.
В конце списка обосновался немецкий Volkswagen Bora, который сейчас собирают на одном из заводов бренда в Поднебесной. Модель с полуторалитровым мотором и автоматом в московских автосалонах продается за 2,45 млн рублей.
Напомним, что ранее страховые компании обнародовали информацию о том, что с начала текущего года стоимость запчастей и комплектующих для автомобилей на российском рынке выросла аж на 78%. Самыми дорогими оказались детали для Skoda – темп прироста цены пока остановился на отметке 264%.
#авторынок
#параллельныйимпорт
#европейскиемодели