Штраф за отсутствие ОСАГО предложили увеличить в 6 раз
https://globalmsk.ru/news/id/62727
Депутаты Заксобрания Санкт-Петербурга предлагают повысить размер штрафной санкции за отсутствие полиса ОСАГО в шесть раз. Связано это с тем, что многих автомобилистов совершенно не пугает это, так как на данный момент штраф достигает всего 800 рублей. Об этом стало известно из материала, опубликовано на портале Motor.
Авторы инициативы полагают, что на сегодняшний день многим автолюбителям легче оплатить штраф, нежели приобрести полис, который практически в десять раз дороже нынешней штрафной санкции за отсутствие ОСАГО.
Депутаты сделали акцент на том, что повышение соответствующего тарифа разрешит поднять уровень безопасности честных автомобилистов. Если опираться на данные ГИБДД, то в 2021 году количество владельцев авто, которые предпочли не оформлять полис, увеличилось в 39 регионах Российской Федерации. Только в Подмосковье с января по март включительно инспекторы определили более 26 000 таких нарушителей. В Москве без ОСАГО за тот же период выявили 18 000 автомобилистов.
Как сообщает портал, Государственная дума предложение парламентариев Санкт-Петербурга не стала поддерживать. Михаил Делягин, который является заместителем председателя комитета по экономполитике, сделал акцент на том, что перед увеличением размера штрафных санкций следует изначально определиться со страховыми организациями, значительно завышающими тарифы полиса. Кроме того, в завершении прошлого месяца в Российской Федерации страховщики активно расторгали договоры с водителями по собственной инициативе. При этом автомобилистам не возвращали стоимость ранее оформленного полиса.
В ноябре представители пресс-службы Российского союза автостраховщиков отмечали, что в третьем квартале текущего года более 30 процентов водителей получили самую большую скидку за безаварийное управление транспортным средством по ОСАГО, которая достигла 54 процентов.
Как тогда отмечал Евгений Уфимцев, являющийся исполнительным директором Российского союза автостраховщиков, статистика показывает, что автомобилисты, не попадающие в дорожно-транспортные происшествия, которых в стране большая часть, получают скидки на ОСАГО. По его мнению, это указывает на тот факт, что индивидуализация тарифов подтолкнула к тому, что люди стали водить менее аварийно, так как получили экономический стимул.
#Москва
#осаго
#россия
#полис
#санкция
https://globalmsk.ru/news/id/62727
Депутаты Заксобрания Санкт-Петербурга предлагают повысить размер штрафной санкции за отсутствие полиса ОСАГО в шесть раз. Связано это с тем, что многих автомобилистов совершенно не пугает это, так как на данный момент штраф достигает всего 800 рублей. Об этом стало известно из материала, опубликовано на портале Motor.
Авторы инициативы полагают, что на сегодняшний день многим автолюбителям легче оплатить штраф, нежели приобрести полис, который практически в десять раз дороже нынешней штрафной санкции за отсутствие ОСАГО.
Депутаты сделали акцент на том, что повышение соответствующего тарифа разрешит поднять уровень безопасности честных автомобилистов. Если опираться на данные ГИБДД, то в 2021 году количество владельцев авто, которые предпочли не оформлять полис, увеличилось в 39 регионах Российской Федерации. Только в Подмосковье с января по март включительно инспекторы определили более 26 000 таких нарушителей. В Москве без ОСАГО за тот же период выявили 18 000 автомобилистов.
Как сообщает портал, Государственная дума предложение парламентариев Санкт-Петербурга не стала поддерживать. Михаил Делягин, который является заместителем председателя комитета по экономполитике, сделал акцент на том, что перед увеличением размера штрафных санкций следует изначально определиться со страховыми организациями, значительно завышающими тарифы полиса. Кроме того, в завершении прошлого месяца в Российской Федерации страховщики активно расторгали договоры с водителями по собственной инициативе. При этом автомобилистам не возвращали стоимость ранее оформленного полиса.
В ноябре представители пресс-службы Российского союза автостраховщиков отмечали, что в третьем квартале текущего года более 30 процентов водителей получили самую большую скидку за безаварийное управление транспортным средством по ОСАГО, которая достигла 54 процентов.
Как тогда отмечал Евгений Уфимцев, являющийся исполнительным директором Российского союза автостраховщиков, статистика показывает, что автомобилисты, не попадающие в дорожно-транспортные происшествия, которых в стране большая часть, получают скидки на ОСАГО. По его мнению, это указывает на тот факт, что индивидуализация тарифов подтолкнула к тому, что люди стали водить менее аварийно, так как получили экономический стимул.
#Москва
#осаго
#россия
#полис
#санкция
В Совете Федерации обсудили проблемы ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/64576
В июле текущего года закону «Об ОСАГО» исполнится 20 лет. При этом, как отмечает Андрей Кутепов, являющийся председателем Комитета Совета Федерации по экономической политике, «за эти годы так и не получилось найти идеальную форму полиса». Он заявил, что из-за небольшой штрафной санкции в размере 800 рублей за отсутствие ОСАГО, многие автомобилисты и вовсе решают не оформлять страховку. Ситуация усугубляется сокращением численности инспекторов ДПС. Это, как считает сенатор, привело к ослаблению контроля за такими автовладельцами. Соответствующая информация появилась в одном из материалов издания «Известия».
По словам Кутепова, следует обеспечить неотвратимость наказания за соответствующее нарушение. Главная роль в этом должна быть отведена камерам фото-видеофиксации.
С Кутеповым согласен и Алексей Моисеев, являющийся заместителем министра финансов Российской Федерации. При этом он сделал акцент на том, что отсутствие полиса ОСАГО является длящимся нарушением. Если штрафная санкция будет приходить автомобилисту с каждой камеры, то ответственность за совершенное нарушение можно оставить на прежнем уровне.
При этом заместитель министра финансов считает подобный подход абсолютно неправильным. Как он отметил, при переходе на контроль за наличием страховки с помощью камер, штраф должен приходить автовладельцу не чаще одного раза в сутки. Однако в таком случае, санкция за отсутствие страхового полиса «должна быть оправданной на экономическом уровне», подчеркнул Моисеев.
Следует отметить, что в ГИБДД к предложению увеличить штрафные санкции за отсутствие ОСАГО относятся весьма сдержано. Айрат Самигуллин, являющийся заместителем начальника управления Госавтоинспекции МВД РФ по Республике Татарстан, отметил, что не было ни одного дорожно-транспортного происшествия, которое случилось из-за отсутствия у автомобилиста страхового полиса.
На ситуацию с ОСАГО повлиял и дефицит запасных частей, который был вызван уходом из РФ ряда автомобильных производителей и крупных поставщиков деталей. Страховые компании тогда столкнулись с серьезными сложностями, касающимися восстановительных ремонтов транспортных средств, попавших в аварии. В результате страховщики почти прекратили выдавать направления в технические центры. Вместо этого они предпочитают выдавать пострадавшим денежные средства.
Чтобы избавиться от проблемы, связанной с дефицитом запасных частей, страховщики предлагали разрешить использовать при ремонтных работах б/у комплектующие. ЦБ РФ тогда выступал против соответствующей проблемы, однако теперь регулятор уже не так категоричен в соответствующем вопросе.
Как заявил Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, на фоне проблем с поставками деталей, многие технические центры не имеют возможности уложиться в 30 дней, которые предусмотрены законодательством на ремонт поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО. При этом из-за нарушения установленных сроков им может грозить пеня в размере 1 процента от стоимости авто за каждый день просрочки.
Как отметил член правления Союза автосервисов РФ Илья Плисов, справиться с данной проблемой можно с помощью разделения сроков поставки требующихся комплектующих и сроков самих ремонтных работ. По его словам, можно было бы не учитывать время, в течение которого запасная часть идет в страну. Он предлагает начинать отсчет сроков с того момента, как запчасть появилась в техническом центре.
#осаго
#рф
#цб
#регулятор
#полис
https://globalmsk.ru/news/id/64576
В июле текущего года закону «Об ОСАГО» исполнится 20 лет. При этом, как отмечает Андрей Кутепов, являющийся председателем Комитета Совета Федерации по экономической политике, «за эти годы так и не получилось найти идеальную форму полиса». Он заявил, что из-за небольшой штрафной санкции в размере 800 рублей за отсутствие ОСАГО, многие автомобилисты и вовсе решают не оформлять страховку. Ситуация усугубляется сокращением численности инспекторов ДПС. Это, как считает сенатор, привело к ослаблению контроля за такими автовладельцами. Соответствующая информация появилась в одном из материалов издания «Известия».
По словам Кутепова, следует обеспечить неотвратимость наказания за соответствующее нарушение. Главная роль в этом должна быть отведена камерам фото-видеофиксации.
С Кутеповым согласен и Алексей Моисеев, являющийся заместителем министра финансов Российской Федерации. При этом он сделал акцент на том, что отсутствие полиса ОСАГО является длящимся нарушением. Если штрафная санкция будет приходить автомобилисту с каждой камеры, то ответственность за совершенное нарушение можно оставить на прежнем уровне.
При этом заместитель министра финансов считает подобный подход абсолютно неправильным. Как он отметил, при переходе на контроль за наличием страховки с помощью камер, штраф должен приходить автовладельцу не чаще одного раза в сутки. Однако в таком случае, санкция за отсутствие страхового полиса «должна быть оправданной на экономическом уровне», подчеркнул Моисеев.
Следует отметить, что в ГИБДД к предложению увеличить штрафные санкции за отсутствие ОСАГО относятся весьма сдержано. Айрат Самигуллин, являющийся заместителем начальника управления Госавтоинспекции МВД РФ по Республике Татарстан, отметил, что не было ни одного дорожно-транспортного происшествия, которое случилось из-за отсутствия у автомобилиста страхового полиса.
На ситуацию с ОСАГО повлиял и дефицит запасных частей, который был вызван уходом из РФ ряда автомобильных производителей и крупных поставщиков деталей. Страховые компании тогда столкнулись с серьезными сложностями, касающимися восстановительных ремонтов транспортных средств, попавших в аварии. В результате страховщики почти прекратили выдавать направления в технические центры. Вместо этого они предпочитают выдавать пострадавшим денежные средства.
Чтобы избавиться от проблемы, связанной с дефицитом запасных частей, страховщики предлагали разрешить использовать при ремонтных работах б/у комплектующие. ЦБ РФ тогда выступал против соответствующей проблемы, однако теперь регулятор уже не так категоричен в соответствующем вопросе.
Как заявил Евгений Уфимцев, являющийся президентом Российского союза автостраховщиков, на фоне проблем с поставками деталей, многие технические центры не имеют возможности уложиться в 30 дней, которые предусмотрены законодательством на ремонт поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО. При этом из-за нарушения установленных сроков им может грозить пеня в размере 1 процента от стоимости авто за каждый день просрочки.
Как отметил член правления Союза автосервисов РФ Илья Плисов, справиться с данной проблемой можно с помощью разделения сроков поставки требующихся комплектующих и сроков самих ремонтных работ. По его словам, можно было бы не учитывать время, в течение которого запасная часть идет в страну. Он предлагает начинать отсчет сроков с того момента, как запчасть появилась в техническом центре.
#осаго
#рф
#цб
#регулятор
#полис
В РФ вводится обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажиром для автомобилей такси
https://globalmsk.ru/news/id/67462
Евгений Уфимцев, являющийся президентом Национального союза страховщиков, сообщил, что запуск обязательного страхования ответственности перевозчика перед пассажиром (ОСГОП) для такси может привести к появлению около 700 тыс. новых клиентов для страховых компаний. Предполагается, что общий объем премий по соответствующим полисам может достигать 2 млрд рублей из года в год. Об этом сообщает издание «Известия».
На данный момент закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров» распространяется исключительно на общественный транспорт, но с 1 сентября 2024 года обязательное страхование станет действовать также и для автомобилей такси. Согласно этому законопроекту, если пассажир получает травму во время поездки, страховая компания обязана выплатить ему до 2 млн рублей в случае причинения ущерба здоровью и до 23 тыс. рублей за повреждение имущества. В случае смерти пассажира его родственники смогут рассчитывать на выплату в размере 2,05 млн рублей.
Уфимцев подчеркнул, что за десять лет работы рынка ОСГОП страховщики накопили значительный опыт в осуществлении выплат пострадавшим пассажирам.
Такси является одним из самых аварийных видов транспорта. Согласно данным по ОСАГО, число страховых случаев для соответствующих авто в среднем в семь раз больше, чем для обычных легковых машин.
Председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова сообщила, что в настоящее время в некоторых случаях агрегаторы такси оформляют страховку ОСГОП добровольно, хотя это не является обязательным. Однако в том случае, когда обязательное страхование вступит в силу, владельцам такси — таксопаркам, индивидуальным предпринимателям и самозанятым, предоставляющим услуги по перевозке пассажиров, придется самостоятельно оформлять этот полис. Ожидается, что это приведет к дополнительным издержкам, которые могут сказаться на стоимости поездок.
#закон
#премии
#союз
#полис
#Уфимцев
https://globalmsk.ru/news/id/67462
Евгений Уфимцев, являющийся президентом Национального союза страховщиков, сообщил, что запуск обязательного страхования ответственности перевозчика перед пассажиром (ОСГОП) для такси может привести к появлению около 700 тыс. новых клиентов для страховых компаний. Предполагается, что общий объем премий по соответствующим полисам может достигать 2 млрд рублей из года в год. Об этом сообщает издание «Известия».
На данный момент закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров» распространяется исключительно на общественный транспорт, но с 1 сентября 2024 года обязательное страхование станет действовать также и для автомобилей такси. Согласно этому законопроекту, если пассажир получает травму во время поездки, страховая компания обязана выплатить ему до 2 млн рублей в случае причинения ущерба здоровью и до 23 тыс. рублей за повреждение имущества. В случае смерти пассажира его родственники смогут рассчитывать на выплату в размере 2,05 млн рублей.
Уфимцев подчеркнул, что за десять лет работы рынка ОСГОП страховщики накопили значительный опыт в осуществлении выплат пострадавшим пассажирам.
Такси является одним из самых аварийных видов транспорта. Согласно данным по ОСАГО, число страховых случаев для соответствующих авто в среднем в семь раз больше, чем для обычных легковых машин.
Председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова сообщила, что в настоящее время в некоторых случаях агрегаторы такси оформляют страховку ОСГОП добровольно, хотя это не является обязательным. Однако в том случае, когда обязательное страхование вступит в силу, владельцам такси — таксопаркам, индивидуальным предпринимателям и самозанятым, предоставляющим услуги по перевозке пассажиров, придется самостоятельно оформлять этот полис. Ожидается, что это приведет к дополнительным издержкам, которые могут сказаться на стоимости поездок.
#закон
#премии
#союз
#полис
#Уфимцев
Средняя цена ОСАГО в РФ выросла за год на 22%
https://globalmsk.ru/news/id/67767
Средняя стоимость обязательного страхования гражданской ответственности автомобилиста (ОСАГО) для физических лиц в первом полугодии 2023 года составила 7 200 рублей. По информации пресс-службы Центробанка, цена выросла на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Об этом сообщает издание «Известия».
В ЦБ сообщили, что стоимость ОСАГО в первом полугодии 2023 года значительно увеличилась для определенных групп водителей. Особенно это затронуло тех, кто ранее имел несколько случаев виновности в дорожных происшествиях, а также молодых и неопытных автомобилистов. Одновременно для опытных и ответственных водителей, которые составляют около 60% всех договоров, средняя стоимость страховки выросла на 8%.
Кроме того, регулятор добавил, что резкое повышение стоимости ОСАГО связано со значительным подорожанием запчастей. В условиях дефицита цены на комплектующие в среднем увеличились на 30% в течение 2022 года, а по некоторым наименованиям - даже в несколько раз.
По словам представителей Российского союза автостраховщиков (РСА), вместе с ростом стоимости запчастей также повышается средний размер выплаты клиентам.
Директор департамента экономики компании «МАКС» Александр Бакаев подтвердил рост стоимости автомобильной страховки. По его словам, средний размер взноса в январе-июне в «МАКС» вырос на 30%. Он отметил, что это связано с расширением тарифного коридора по ОСАГО в сентябре прошлого года.
Представители компании «Югория» считают, что в этом году больше не ожидается значительного повышения цен на полис, если не произойдет существенного увеличения стоимости запчастей.
В «Совкомбанке Страхование» ожидают, что средняя стоимость ОСАГО, скорее всего, повысится из-за «легализации» такси. Там отмечают, что в их компании произошло увеличение числа обращений по переоформлению обычных договоров на такси. Стоимость полиса ОСАГО для такси обычно выше в 2-2,5 раза. Однако если не учитывать этот сегмент, то значительных изменений в цене не ожидается.
Саид Залиев, основатель инвестиционной транспортной компании «ГТК Холдинг», считает, что ослабление рубля к доллару и евро может повлиять на стоимость запчастей и привести к возможному подорожанию на 5-10% к концу года. Он также предполагает, что к началу 2024 года средняя стоимость полиса автостраховки может достичь 7 500 рублей.
#осаго
#рф
#стоимость
#цб
#полис
https://globalmsk.ru/news/id/67767
Средняя стоимость обязательного страхования гражданской ответственности автомобилиста (ОСАГО) для физических лиц в первом полугодии 2023 года составила 7 200 рублей. По информации пресс-службы Центробанка, цена выросла на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Об этом сообщает издание «Известия».
В ЦБ сообщили, что стоимость ОСАГО в первом полугодии 2023 года значительно увеличилась для определенных групп водителей. Особенно это затронуло тех, кто ранее имел несколько случаев виновности в дорожных происшествиях, а также молодых и неопытных автомобилистов. Одновременно для опытных и ответственных водителей, которые составляют около 60% всех договоров, средняя стоимость страховки выросла на 8%.
Кроме того, регулятор добавил, что резкое повышение стоимости ОСАГО связано со значительным подорожанием запчастей. В условиях дефицита цены на комплектующие в среднем увеличились на 30% в течение 2022 года, а по некоторым наименованиям - даже в несколько раз.
По словам представителей Российского союза автостраховщиков (РСА), вместе с ростом стоимости запчастей также повышается средний размер выплаты клиентам.
Директор департамента экономики компании «МАКС» Александр Бакаев подтвердил рост стоимости автомобильной страховки. По его словам, средний размер взноса в январе-июне в «МАКС» вырос на 30%. Он отметил, что это связано с расширением тарифного коридора по ОСАГО в сентябре прошлого года.
Представители компании «Югория» считают, что в этом году больше не ожидается значительного повышения цен на полис, если не произойдет существенного увеличения стоимости запчастей.
В «Совкомбанке Страхование» ожидают, что средняя стоимость ОСАГО, скорее всего, повысится из-за «легализации» такси. Там отмечают, что в их компании произошло увеличение числа обращений по переоформлению обычных договоров на такси. Стоимость полиса ОСАГО для такси обычно выше в 2-2,5 раза. Однако если не учитывать этот сегмент, то значительных изменений в цене не ожидается.
Саид Залиев, основатель инвестиционной транспортной компании «ГТК Холдинг», считает, что ослабление рубля к доллару и евро может повлиять на стоимость запчастей и привести к возможному подорожанию на 5-10% к концу года. Он также предполагает, что к началу 2024 года средняя стоимость полиса автостраховки может достичь 7 500 рублей.
#осаго
#рф
#стоимость
#цб
#полис
Правила регистрации автомобилей в России могут изменить
https://globalmsk.ru/news/id/68269
Государственной думой в первом чтении был принят законопроект об изменении правил регистрации транспортных средств. Согласно поправкам, полис ОСАГО будет исключен из списка необходимых документов для постановки автомобиля на учет. Эксперты высказывают опасения, что такие изменения могут привести к увеличению числа водителей, не имеющих страховки. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По мнению авторов законопроекта, постановка транспортного средства на учет в Госавтоинспекции не обязательно означает, что владелец начинает немедленно использовать его на общественных дорогах. Однако действующее законодательство требует наличия у владельца полиса ОСАГО.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что государственная регистрация транспортного средства не обязывает владельца использовать его путем участия в дорожном движении. После регистрации авто автомобилист может в течение длительного времени не пользоваться им. Однако следует отметить, что ответственность за несоблюдение требований законодательства об обязательном страховании владельцев транспортных средств возлагается исключительно в случае выявления нарушений при надзоре за дорожным движением.
В письме начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаила Черникова к сенатору Андрею Кутепову, говорится о предложении исключить полис ОСАГО из перечня документов, необходимых для постановки транспортного средства на учет. С таким предложением он выступал еще весной.
В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) отметили негативное отношение к предложению об исключении обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет.
Представители союза отметили, что для регистрации автомобиля необходимо приехать в подразделение Госавтоинспекции, что уже считается эксплуатацией ТС на дорогах общего пользования, и по законодательству запрещено ездить без ОСАГО. Следовательно, уже на этом этапе в случае ДТП потенциальным потерпевшим не гарантирована соответствующая страховая защита. В отсутствие контроля при регистрации ТС нет уверенности, что автовладелец добросовестно исполнит обязанность по страхованию, считают в РСА.
РСА выразили обеспокоенность тем, что если владелец ТС не приобрел полис до постановки автомобиля на учет, нет гарантии, что он сделает это впоследствии. Существующие штрафы, к сожалению, не стимулируют недобросовестных автовладельцев приобретать ОСАГО, так как вероятность быть оштрафованным все-таки невысока, а штраф составляет всего 800 рублей. РСА подчеркивают, что обсуждение целесообразности представления полиса при регистрации можно будет вновь рассмотреть после запуска и отладки механизма проверок наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.
#МВД
#осаго
#полис
#РСА
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/68269
Государственной думой в первом чтении был принят законопроект об изменении правил регистрации транспортных средств. Согласно поправкам, полис ОСАГО будет исключен из списка необходимых документов для постановки автомобиля на учет. Эксперты высказывают опасения, что такие изменения могут привести к увеличению числа водителей, не имеющих страховки. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По мнению авторов законопроекта, постановка транспортного средства на учет в Госавтоинспекции не обязательно означает, что владелец начинает немедленно использовать его на общественных дорогах. Однако действующее законодательство требует наличия у владельца полиса ОСАГО.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что государственная регистрация транспортного средства не обязывает владельца использовать его путем участия в дорожном движении. После регистрации авто автомобилист может в течение длительного времени не пользоваться им. Однако следует отметить, что ответственность за несоблюдение требований законодательства об обязательном страховании владельцев транспортных средств возлагается исключительно в случае выявления нарушений при надзоре за дорожным движением.
В письме начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаила Черникова к сенатору Андрею Кутепову, говорится о предложении исключить полис ОСАГО из перечня документов, необходимых для постановки транспортного средства на учет. С таким предложением он выступал еще весной.
В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) отметили негативное отношение к предложению об исключении обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет.
Представители союза отметили, что для регистрации автомобиля необходимо приехать в подразделение Госавтоинспекции, что уже считается эксплуатацией ТС на дорогах общего пользования, и по законодательству запрещено ездить без ОСАГО. Следовательно, уже на этом этапе в случае ДТП потенциальным потерпевшим не гарантирована соответствующая страховая защита. В отсутствие контроля при регистрации ТС нет уверенности, что автовладелец добросовестно исполнит обязанность по страхованию, считают в РСА.
РСА выразили обеспокоенность тем, что если владелец ТС не приобрел полис до постановки автомобиля на учет, нет гарантии, что он сделает это впоследствии. Существующие штрафы, к сожалению, не стимулируют недобросовестных автовладельцев приобретать ОСАГО, так как вероятность быть оштрафованным все-таки невысока, а штраф составляет всего 800 рублей. РСА подчеркивают, что обсуждение целесообразности представления полиса при регистрации можно будет вновь рассмотреть после запуска и отладки механизма проверок наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.
#МВД
#осаго
#полис
#РСА
#ГосударственнаяДума
В России заметно увеличился спрос на добровольное медицинское страхование
https://globalmsk.ru/news/id/70028
Аналитики сообщили, что в прошлом году работодатели заключили в 3 раза больше договоров о добровольном медицинском страховании, чем в позапрошлом году. Сбор с их оформлений в России заметно вырос и составил 253,5 млрд рублей, заявили представители Центрального банка страны. Эксперты считают, что подобная динамика объясняется желанием организаций повысить лояльность потенциальных сотрудников и свою привлекательность на трудовом рынке.
За прошлый год количество лиц, получивших полис добровольного страхования, выросло на 2,5%. Общее количество граждан с ДМС составило 32,6 млн человек. Сборы за 2023 год прибавили более 18,5%, что свидетельствует о повышении спроса на полисы по более высокой стоимости. Доля индивидуальных свидетельств о страховании осталась на невысоком уровне. В 90% случаев ДМС оформляют компании. По данным аналитиков, около 30% кандидатов отдают предпочтение тем работодателям, которые предлагают оформить полис добровольного страхования.
Эксперты сообщили, что в 2024 году компании наростят бюджеты на ДМС на 10-15%. По мнению аналитиков, число договоров при этом должно увеличиться на 5%, заявили в "Совкомбанк Страхование".
#страхование
#финансы
#компании
#полис
https://globalmsk.ru/news/id/70028
Аналитики сообщили, что в прошлом году работодатели заключили в 3 раза больше договоров о добровольном медицинском страховании, чем в позапрошлом году. Сбор с их оформлений в России заметно вырос и составил 253,5 млрд рублей, заявили представители Центрального банка страны. Эксперты считают, что подобная динамика объясняется желанием организаций повысить лояльность потенциальных сотрудников и свою привлекательность на трудовом рынке.
За прошлый год количество лиц, получивших полис добровольного страхования, выросло на 2,5%. Общее количество граждан с ДМС составило 32,6 млн человек. Сборы за 2023 год прибавили более 18,5%, что свидетельствует о повышении спроса на полисы по более высокой стоимости. Доля индивидуальных свидетельств о страховании осталась на невысоком уровне. В 90% случаев ДМС оформляют компании. По данным аналитиков, около 30% кандидатов отдают предпочтение тем работодателям, которые предлагают оформить полис добровольного страхования.
Эксперты сообщили, что в 2024 году компании наростят бюджеты на ДМС на 10-15%. По мнению аналитиков, число договоров при этом должно увеличиться на 5%, заявили в "Совкомбанк Страхование".
#страхование
#финансы
#компании
#полис