В РФ начались продажи китайского кроссовера IM LS7
https://globalmsk.ru/news/id/66637
Продажи кроссовера IM LS7 начались в России вчера, 21 июля. Об этом стало известно из материала издания Autonews.ru. Цена на эту модель составляет 8 900 000 рублей.
IM LS7 - кроссовер молодого бренда IM Motors, который был создан госкорпорацией SAIC в 2023 году. Он стал первой моделью этого премиального автомобильного производителя на китайском рынке. Автомобиль имеет следующие габариты: длина - 5049 мм, ширина - 2002 мм, высота - 1731 мм, колесная база - 3060 мм. В Китае цена на IM LS7 стартует от 289 800 юаней, что примерно равно 3,6 миллионам рублей по актуальному курсу.
IM LS7 оснащается рядом передовых функций и систем, которые обеспечивают удобство и безопасность во время вождения. В этот список входят датчик дождя и света, антиблокировочная система тормозов (ABS), электроподогрев зеркал, панорамная крыша с люком, вентиляция и подогрев передних сидений, центральный замок, адаптивный круиз-контроль и климат-контроль.
IM LS7 оснащается силовой установкой, включающей два электромотора с общей мощностью 578 лошадиных сил и крутящим моментом 725 Н·м. Автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничивается на отметке в 200 км/ч. Благодаря установленной батарее емкостью 100 кВт·ч, транспортное средство может проехать до 625 километров на одной зарядке, что обеспечивает практичность для владельцев данной модели.
Напомним, что ранее на отечественный рынок ввезен иранский седан IKCO Soren+ с 1,6-литровым атмосферным двигателем. Согласно информации, опубликованной на Autonews.ru, стоимость данного автомобиля составляет 1 349 000 рублей.
#китай
#рф
#россия
#госкорпорация
#рубли
https://globalmsk.ru/news/id/66637
Продажи кроссовера IM LS7 начались в России вчера, 21 июля. Об этом стало известно из материала издания Autonews.ru. Цена на эту модель составляет 8 900 000 рублей.
IM LS7 - кроссовер молодого бренда IM Motors, который был создан госкорпорацией SAIC в 2023 году. Он стал первой моделью этого премиального автомобильного производителя на китайском рынке. Автомобиль имеет следующие габариты: длина - 5049 мм, ширина - 2002 мм, высота - 1731 мм, колесная база - 3060 мм. В Китае цена на IM LS7 стартует от 289 800 юаней, что примерно равно 3,6 миллионам рублей по актуальному курсу.
IM LS7 оснащается рядом передовых функций и систем, которые обеспечивают удобство и безопасность во время вождения. В этот список входят датчик дождя и света, антиблокировочная система тормозов (ABS), электроподогрев зеркал, панорамная крыша с люком, вентиляция и подогрев передних сидений, центральный замок, адаптивный круиз-контроль и климат-контроль.
IM LS7 оснащается силовой установкой, включающей два электромотора с общей мощностью 578 лошадиных сил и крутящим моментом 725 Н·м. Автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничивается на отметке в 200 км/ч. Благодаря установленной батарее емкостью 100 кВт·ч, транспортное средство может проехать до 625 километров на одной зарядке, что обеспечивает практичность для владельцев данной модели.
Напомним, что ранее на отечественный рынок ввезен иранский седан IKCO Soren+ с 1,6-литровым атмосферным двигателем. Согласно информации, опубликованной на Autonews.ru, стоимость данного автомобиля составляет 1 349 000 рублей.
#китай
#рф
#россия
#госкорпорация
#рубли
В России предложили ввести плату за запуски промышленных дронов
https://globalmsk.ru/news/id/67327
Союз российских авиадиспетчеров выдвинул инициативу о введении платы за запуски гражданских дронов. О предложении, которое было сформулировано на заседании президиума центрального совета профсоюза 31 августа, сообщает издание «Известия».
Сообщается, что введение платы за аэронавигацию поможет повысить дисциплину у заказчиков, которые используют беспилотные устройства. Они считают, что такой шаг станет мотивацией для заказчиков более ответственно подходить к организации и контролю безопасности этих полетов.
Согласно информации, предоставленной диспетчером из филиала госкорпорации «Аэронавигация Севера Сибири», сегодня вводятся специальные режимы для организации полетов беспилотных авиационных систем (БАС), которые полностью ограничивают возможность выполнения вылетов другими типами воздушных судов. По сути, это значит, что в этих зонах пилотируемая авиация лишается доступа к воздушному пространству, что создает дополнительные ограничения и препятствия для ее деятельности.
Как сообщается, в зоне ответственности филиала активно используются дроны для облетов трубопроводов. При этом многие заказчики, устанавливающие такие местные или временные режимы, не всегда своевременно отменяют их.
«Один из простых способов дисциплинировать заказчиков и обеспечить отмену режимов, когда они уже не нужны, это введение платы за обеспечение полетов. Если заказчик будет обязан платить за поддержку режима, то у него будет мотивация своевременно отменять его», - заявил собеседник издания.
По мнению членов профсоюза, рассчитывать размер тарифов за обеспечение полетов следует исходя из объема закрываемого воздушного пространства (площади и высоты), умноженного на время его закрытия.
Секретариат первого вице-премьера Андрея Белоусова сообщил, что предложения о введении платы за обеспечение полетов в рамках развития беспилотных систем в России не поступали на их рассмотрение. Они также отметили, что на данный момент основной задачей является снятие барьеров для развития этой отрасли БАС.
Представитель Росавиации подтверждает, что вопрос взимания соответствующей платы время от времени обсуждается в авиасообществе. При этом многие эксперты согласны с тем, что на этапе становления отрасли это может причинить ей значительный ущерб.
Глава альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин отмечает, что основная задача авиадиспетчеров — обеспечение безопасности полетов воздушных судов и предотвращение столкновений в небе, независимо от того, является ли судно пилотируемым или беспилотным. Он поддерживает введение платы за аэронавигацию для дронов.
Клим Галиуллин считает, что расчет тарифа за аэронавигацию для беспилотников должны производить специалисты единой системы организации воздушного движения. Они могут оценить объем трудозатрат, необходимых для обслуживания каждого аппарата, учитывая такие факторы, как класс воздушного пространства, продолжительность полета, интенсивность использования и другие различные факторы. Кроме того, можно включить во внимание такой параметр, как взлетная масса дрона, подобно тому, как это делается при тарификации в пилотируемой авиации.
#россия
#союз
#госкорпорация
#инициатива
#беспилотник
https://globalmsk.ru/news/id/67327
Союз российских авиадиспетчеров выдвинул инициативу о введении платы за запуски гражданских дронов. О предложении, которое было сформулировано на заседании президиума центрального совета профсоюза 31 августа, сообщает издание «Известия».
Сообщается, что введение платы за аэронавигацию поможет повысить дисциплину у заказчиков, которые используют беспилотные устройства. Они считают, что такой шаг станет мотивацией для заказчиков более ответственно подходить к организации и контролю безопасности этих полетов.
Согласно информации, предоставленной диспетчером из филиала госкорпорации «Аэронавигация Севера Сибири», сегодня вводятся специальные режимы для организации полетов беспилотных авиационных систем (БАС), которые полностью ограничивают возможность выполнения вылетов другими типами воздушных судов. По сути, это значит, что в этих зонах пилотируемая авиация лишается доступа к воздушному пространству, что создает дополнительные ограничения и препятствия для ее деятельности.
Как сообщается, в зоне ответственности филиала активно используются дроны для облетов трубопроводов. При этом многие заказчики, устанавливающие такие местные или временные режимы, не всегда своевременно отменяют их.
«Один из простых способов дисциплинировать заказчиков и обеспечить отмену режимов, когда они уже не нужны, это введение платы за обеспечение полетов. Если заказчик будет обязан платить за поддержку режима, то у него будет мотивация своевременно отменять его», - заявил собеседник издания.
По мнению членов профсоюза, рассчитывать размер тарифов за обеспечение полетов следует исходя из объема закрываемого воздушного пространства (площади и высоты), умноженного на время его закрытия.
Секретариат первого вице-премьера Андрея Белоусова сообщил, что предложения о введении платы за обеспечение полетов в рамках развития беспилотных систем в России не поступали на их рассмотрение. Они также отметили, что на данный момент основной задачей является снятие барьеров для развития этой отрасли БАС.
Представитель Росавиации подтверждает, что вопрос взимания соответствующей платы время от времени обсуждается в авиасообществе. При этом многие эксперты согласны с тем, что на этапе становления отрасли это может причинить ей значительный ущерб.
Глава альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин отмечает, что основная задача авиадиспетчеров — обеспечение безопасности полетов воздушных судов и предотвращение столкновений в небе, независимо от того, является ли судно пилотируемым или беспилотным. Он поддерживает введение платы за аэронавигацию для дронов.
Клим Галиуллин считает, что расчет тарифа за аэронавигацию для беспилотников должны производить специалисты единой системы организации воздушного движения. Они могут оценить объем трудозатрат, необходимых для обслуживания каждого аппарата, учитывая такие факторы, как класс воздушного пространства, продолжительность полета, интенсивность использования и другие различные факторы. Кроме того, можно включить во внимание такой параметр, как взлетная масса дрона, подобно тому, как это делается при тарификации в пилотируемой авиации.
#россия
#союз
#госкорпорация
#инициатива
#беспилотник
Директора по капитальным вложениям и гос.строй.надзору корпорации «Росатом» Геннадия Сахарова задержали за взяточничество в Москве
https://globalmsk.ru/news/id/70142
Представители правоохранительных органов в столице РФ задержали директора по капитальным вложениям госкорпорации «Росатом» Геннадия Сахарова. Фигуранту было предъявлено обвинение по делу о взяточничестве. Об этом сообщается в материалах издания ТАСС.
Как рассказал источник агентства, в результате оперативной и розыскной деятельности был задержан подозреваемый Геннадий Сахаров. В результате проведения следственных мероприятий ему предъявлено обвинение в совершении преступлений, связанных с получением взятки и дачей взятки должностному лицу. Следствие намерено обратиться в суд с запросом об аресте обвиняемого.
Позднее появились сведения о том, что судом избрана Сахарову мера пресечения в виде заключения под стражу на срок 1 месяц 29 суток.
Необходимо напомнить, что Сахаров занял должность директора по капвложениям «Росатома» в 2010 году. Кроме того, он является топ-менеджером по управлению капвложениями на предприятиях строительного комплекса атомной отрасли, бизнес-аналитиком и кандидатом экономических наук.
#россия
#Росатом
#госкорпорация
#взяточничество
#Сахаров
https://globalmsk.ru/news/id/70142
Представители правоохранительных органов в столице РФ задержали директора по капитальным вложениям госкорпорации «Росатом» Геннадия Сахарова. Фигуранту было предъявлено обвинение по делу о взяточничестве. Об этом сообщается в материалах издания ТАСС.
Как рассказал источник агентства, в результате оперативной и розыскной деятельности был задержан подозреваемый Геннадий Сахаров. В результате проведения следственных мероприятий ему предъявлено обвинение в совершении преступлений, связанных с получением взятки и дачей взятки должностному лицу. Следствие намерено обратиться в суд с запросом об аресте обвиняемого.
Позднее появились сведения о том, что судом избрана Сахарову мера пресечения в виде заключения под стражу на срок 1 месяц 29 суток.
Необходимо напомнить, что Сахаров занял должность директора по капвложениям «Росатома» в 2010 году. Кроме того, он является топ-менеджером по управлению капвложениями на предприятиях строительного комплекса атомной отрасли, бизнес-аналитиком и кандидатом экономических наук.
#россия
#Росатом
#госкорпорация
#взяточничество
#Сахаров