В Хабаровском крае около 25 млрд евро вложат в производство водорода
https://global27.ru/news/id/5325
В Хабаровском крае реализуют крупный инвестиционный проект, предусматривающий запуск завода по производству водорода. Объем вложений оценивается в 20-25 млрд евро.
Губернатор Михаил Дегтярев на встрече с журналистами рассказал, что на данном этапе не может назвать инвесторов. Проект находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования. Под завод подобран участок в Верхнебуреинском районе. Презентация состоится в кулуарах ВЭФ.
Губернатор считает водород самым энергоемким производством. Проект крайне важен для края, так как речь идет о выработке экологически чистой энергии. 100% «зеленого» продукта можно получить из воды, а при выборе в качестве основы газа получается всего 10%.
#инвестиции
#завод
#производство
#водород
https://global27.ru/news/id/5325
В Хабаровском крае реализуют крупный инвестиционный проект, предусматривающий запуск завода по производству водорода. Объем вложений оценивается в 20-25 млрд евро.
Губернатор Михаил Дегтярев на встрече с журналистами рассказал, что на данном этапе не может назвать инвесторов. Проект находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования. Под завод подобран участок в Верхнебуреинском районе. Презентация состоится в кулуарах ВЭФ.
Губернатор считает водород самым энергоемким производством. Проект крайне важен для края, так как речь идет о выработке экологически чистой энергии. 100% «зеленого» продукта можно получить из воды, а при выборе в качестве основы газа получается всего 10%.
#инвестиции
#завод
#производство
#водород
Новые сенсоры определяют уровень опасной концентрации водорода #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/56198
Отечественным специалистам удалось создать уникальные анализаторы газовых составляющих в воздухе. Приборы имею ряд преимуществ, основными из которых являются маленький размер и дешевый материал. Технологическая система способна определять разные уровни довзрывоопасных концентраций водородной составляющей.
В мировой практике происходит первая ситуация, когда при эксплуатации газоанализаторов требуется малый энергетический расход и минимальные финансовые затраты. Высококонцентрированные датчики характеризуются полупроводниковостью и малогабаритностью. Сенсоры мониторят утечку водорода и быстро действуют. Механизмы могут успешно применяться в химической промышленности, во время перевозки баллонов и в локомотивах поездов, следить за безопасностью атомного реактора АЭС.
На данный момент в мировой практике наблюдается активный переход к «зеленой» водородной энергетике. Именно поэтому актуальность контроля утечек водорода лишь возрастает. Датчики водорода существуют на рынке, но их цена и эффективность зачастую неприемлемы для большинства организаций. Между тем, 4 % водорода в атмосфере уже приводят к взрыву, так как соединение двух элементов является «гремучим газом».
#ученые
#водород
#разработка
#концентрация
#сенсоры
https://globalmsk.ru/news/id/56198
Отечественным специалистам удалось создать уникальные анализаторы газовых составляющих в воздухе. Приборы имею ряд преимуществ, основными из которых являются маленький размер и дешевый материал. Технологическая система способна определять разные уровни довзрывоопасных концентраций водородной составляющей.
В мировой практике происходит первая ситуация, когда при эксплуатации газоанализаторов требуется малый энергетический расход и минимальные финансовые затраты. Высококонцентрированные датчики характеризуются полупроводниковостью и малогабаритностью. Сенсоры мониторят утечку водорода и быстро действуют. Механизмы могут успешно применяться в химической промышленности, во время перевозки баллонов и в локомотивах поездов, следить за безопасностью атомного реактора АЭС.
На данный момент в мировой практике наблюдается активный переход к «зеленой» водородной энергетике. Именно поэтому актуальность контроля утечек водорода лишь возрастает. Датчики водорода существуют на рынке, но их цена и эффективность зачастую неприемлемы для большинства организаций. Между тем, 4 % водорода в атмосфере уже приводят к взрыву, так как соединение двух элементов является «гремучим газом».
#ученые
#водород
#разработка
#концентрация
#сенсоры
Российские ученые разработали новый способ получения водорода из воды #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/57556
Российские ученые создали катализаторы для получения водорода из воды на экологической основе, а также материалы для хранения и перевозки вещества. По версии специалистов, водородная энергетика таким образом станет значительно дешевле и безопаснее для окружающей среды.
Самый простой способ получения водорода – это электролиз. Процесс предусматривает расщепление воды под электрическим воздействием. Для эффективного осуществления данного механизма необходимы новые электроды, выполненные из природных недорогих материалов. Система заключается в нанесении тонких пленок из наноматериалов на дешевую углеродную поверхность.
Ученые смоделировали лазерные технологии, с помощью которых можно руководить процессом осаждения тонких материалов на электродную площадь и уже в процессе получать пленки-катализаторы с необходимым химическим составом и наилучшей атомной упаковкой.
Специальным накопительным элементом является емкость, в которой находится измельченный металлический порошок. В водородной атмосфере емкость нагревается и заряжается водородом, а впоследствии начинает разряжаться, освобождая молекулы водорода для его использования в качестве топлива. Другие твердотельные накопители представляют собой пленочные элементы в которых в условиях водородной атмосферы на тонкую поверхность наносится такой же слой металла с водородно-активными характеристиками.
Твердотельные накопители значительно отличаются от аналогов быстрым электрическим нагревом и скоростью срабатывания. Экспериментальная работа в данных направлениях будет продолжаться.
#вода
#ученые
#водород
#способ
#получение
https://globalmsk.ru/news/id/57556
Российские ученые создали катализаторы для получения водорода из воды на экологической основе, а также материалы для хранения и перевозки вещества. По версии специалистов, водородная энергетика таким образом станет значительно дешевле и безопаснее для окружающей среды.
Самый простой способ получения водорода – это электролиз. Процесс предусматривает расщепление воды под электрическим воздействием. Для эффективного осуществления данного механизма необходимы новые электроды, выполненные из природных недорогих материалов. Система заключается в нанесении тонких пленок из наноматериалов на дешевую углеродную поверхность.
Ученые смоделировали лазерные технологии, с помощью которых можно руководить процессом осаждения тонких материалов на электродную площадь и уже в процессе получать пленки-катализаторы с необходимым химическим составом и наилучшей атомной упаковкой.
Специальным накопительным элементом является емкость, в которой находится измельченный металлический порошок. В водородной атмосфере емкость нагревается и заряжается водородом, а впоследствии начинает разряжаться, освобождая молекулы водорода для его использования в качестве топлива. Другие твердотельные накопители представляют собой пленочные элементы в которых в условиях водородной атмосферы на тонкую поверхность наносится такой же слой металла с водородно-активными характеристиками.
Твердотельные накопители значительно отличаются от аналогов быстрым электрическим нагревом и скоростью срабатывания. Экспериментальная работа в данных направлениях будет продолжаться.
#вода
#ученые
#водород
#способ
#получение
Рынок водородной энергетики в России может показать заметный рост
https://globalmsk.ru/news/id/63151
В ближайшее время Россия может стать одним из основных поставщиков водородного топлива на мировой рынок. Уже в 2030-ом году, по подсчётам экспертов агентства EnergyNet, объём производства топлива на основе водорода может достигнуть 3,5 миллиона тонн.
По прогнозам специалистов, в ближайшие несколько десятков лет водородная энергетика будет стремительно развиваться в России. Уже в 2025-ом году она может достигнуть отметки в 2,2 миллиарда долларов, при показателях мирового рынка в 26 миллиардов. Как видно из данных статистики, Россия может занять порядка 10 его процентов. Уже в 2035-ом году эксперты предрекают рост почти до 4-х миллиардов долларов, что говорит о серьёзных перспективах его развития.
Специалисты Минэнерго подсчитали, что размер инвестиций, необходимых для развития производственных водородных мощностей, составит более 21 миллиарда долларов. Изначально эксперты делали большие ставки на продажу «зелёного» топлива, но после введения антироссийских санкций ситуация существенно осложнилась. Прогнозируемая прибыль от продажи водорода оценивается на уровне 13 миллиардов долларов.
Эксперты считают, что даже санкции не смогут существенно повлиять на развитие экспортного потенциала «зелёного» топлива из России. Дело в том, что именно российские производители имеют ряд существенных преимуществ. Во-первых, действующая инфраструктура, используемая для доставки газа, может быть быстро переделана под импорт водорода. Во-вторых, Россия находится между Китаем и ЕС, что упрощает процесс отправки топлива как на запад, так и на восток. В-третьих, производственные мощности российских компаний имеют серьёзный запас.
Впрочем, специалисты отмечают, что многие страны сталкиваются с серьёзными проблемами при попытке внедрения водородного топлива. Большинство технологий его хранения и транспортировки являются излишне сложными и дорогостоящими. Ряд государств, желающих заняться производством водородного топлива, не обладают достаточным для этого запасом пресной воды. Кроме того, изготовление «зелёного» газа приводит к серьёзным издержкам. Всё это провоцирует замедление темпов развития водородной энергетики в мире.
Эксперты считают необходимым добиться развития отечественных технологий в этой отрасли, что положительным образом может повлиять на экспортный потенциал. Кроме того, водородное топливо может быть использовано во многих отраслях российской промышленности, заменяя другие энергетические ресурсы.
Эксперты составили 4 потенциальных сценария развития водородного рынка в России. Первый, названный «базовым», предусматривает выход на экспортные объёмы в 2,8 миллиона тонн топлива ежегодно к 2030-ому году. Спустя ещё 20 лет необходимо добиться показателей в 12 миллионов тонн.
Второй сценарий предусматривает более стремительный рост, при котором уже в 2030-ом году экспортные объёмы водорода должны достигнуть 6,5 миллиона тонн, а в 2050-ом выйти на показатели в 30 миллионов тонн.
Третий сценарий предусматривает развитие производства водородного топлива для внутреннего потребления. Порядка 10 миллионов тонн необходимо производить для АЗС и ещё 5 миллионов для транспорта.
Последний сценарий предоставили специалисты Минэнерго. Они считают, что к 2050-ому году удастся добиться экспортных объёмов водорода в 4 миллиона тонн, а ещё 4 миллиона будут производиться для собственных АЗС.
#рынок
#развитие
#россия
#водород
https://globalmsk.ru/news/id/63151
В ближайшее время Россия может стать одним из основных поставщиков водородного топлива на мировой рынок. Уже в 2030-ом году, по подсчётам экспертов агентства EnergyNet, объём производства топлива на основе водорода может достигнуть 3,5 миллиона тонн.
По прогнозам специалистов, в ближайшие несколько десятков лет водородная энергетика будет стремительно развиваться в России. Уже в 2025-ом году она может достигнуть отметки в 2,2 миллиарда долларов, при показателях мирового рынка в 26 миллиардов. Как видно из данных статистики, Россия может занять порядка 10 его процентов. Уже в 2035-ом году эксперты предрекают рост почти до 4-х миллиардов долларов, что говорит о серьёзных перспективах его развития.
Специалисты Минэнерго подсчитали, что размер инвестиций, необходимых для развития производственных водородных мощностей, составит более 21 миллиарда долларов. Изначально эксперты делали большие ставки на продажу «зелёного» топлива, но после введения антироссийских санкций ситуация существенно осложнилась. Прогнозируемая прибыль от продажи водорода оценивается на уровне 13 миллиардов долларов.
Эксперты считают, что даже санкции не смогут существенно повлиять на развитие экспортного потенциала «зелёного» топлива из России. Дело в том, что именно российские производители имеют ряд существенных преимуществ. Во-первых, действующая инфраструктура, используемая для доставки газа, может быть быстро переделана под импорт водорода. Во-вторых, Россия находится между Китаем и ЕС, что упрощает процесс отправки топлива как на запад, так и на восток. В-третьих, производственные мощности российских компаний имеют серьёзный запас.
Впрочем, специалисты отмечают, что многие страны сталкиваются с серьёзными проблемами при попытке внедрения водородного топлива. Большинство технологий его хранения и транспортировки являются излишне сложными и дорогостоящими. Ряд государств, желающих заняться производством водородного топлива, не обладают достаточным для этого запасом пресной воды. Кроме того, изготовление «зелёного» газа приводит к серьёзным издержкам. Всё это провоцирует замедление темпов развития водородной энергетики в мире.
Эксперты считают необходимым добиться развития отечественных технологий в этой отрасли, что положительным образом может повлиять на экспортный потенциал. Кроме того, водородное топливо может быть использовано во многих отраслях российской промышленности, заменяя другие энергетические ресурсы.
Эксперты составили 4 потенциальных сценария развития водородного рынка в России. Первый, названный «базовым», предусматривает выход на экспортные объёмы в 2,8 миллиона тонн топлива ежегодно к 2030-ому году. Спустя ещё 20 лет необходимо добиться показателей в 12 миллионов тонн.
Второй сценарий предусматривает более стремительный рост, при котором уже в 2030-ом году экспортные объёмы водорода должны достигнуть 6,5 миллиона тонн, а в 2050-ом выйти на показатели в 30 миллионов тонн.
Третий сценарий предусматривает развитие производства водородного топлива для внутреннего потребления. Порядка 10 миллионов тонн необходимо производить для АЗС и ещё 5 миллионов для транспорта.
Последний сценарий предоставили специалисты Минэнерго. Они считают, что к 2050-ому году удастся добиться экспортных объёмов водорода в 4 миллиона тонн, а ещё 4 миллиона будут производиться для собственных АЗС.
#рынок
#развитие
#россия
#водород
Эксперты считают целесообразной заправку автобусов водородом
https://globalmsk.ru/news/id/69132
Эксперт в сфере стратегического консалтинга Ольга Насиковская ответила на вопросы, касающиеся заправки автомобилей водородом. Она считает, что переводить транспортные средства на подобный вид топлива нецелесообразно с финансовой точки зрения, так как существует более безопасная и дешевая альтернатива, представленная природным газом. При этом эксперт полагает, что часть российских автобусов стоит перевести на водород. Автобусные парки она назвала оптимальным вариантом для ввода нового вида топлива. Их она выделила по той причине, что для их зарядки достаточно одной АГНКС на территории парка. Насиковская отметила, что проекты перевода автобусов на водород особенно популярны в последнее время в Европе и Китае, поэтому России не стоит отставать от азиатских и западных коллег в данном вопросе.
«Если сравнить несколько видов газа для автомобилей, то можно прийти к выводу, что использование метана наиболее выгодно с точки зрения его производства, чем переход на водород. В настоящее время автомобилистам не выгодно переходить на водородное топливо», — заключила Ольга Насиковская.
Аналитик подчеркивает, что на метан легко перевести любой вид транспортного средства. Переход на водород осуществляется не так просто — автомобилистам потребуется приобретать новую машину. Российский рынок в настоящий момент не готов к глобальному переходу на альтернативный вид топлива, так как число доступных транспортных средств, поддерживающих работу на водороде, ограничено. В стране также отсутствует развитая инфраструктура соответствующих заправок, что тоже усложняет процесс перехода на другой вид топлива. Аналитик привела подсчеты, согласно которым перевод на водород автобусного парка, включающего 100 транспортных средств, обойдется руководству в 10 млрд рублей, что довольно затратно. Проблем с поставками топлива при этом бы не возникло, так как потенциально его можно закупать у китайского производителя Foton. Переход на водород, по мнению эксперта, сейчас возможен только в городах-миллионниках и в тестовом режиме.
В перспективе эксперт видит переход поездов на альтернативный вид топлива. Он подойдет для тех территорий, где не проведено электричество. Внедрение проекта водородного поезда в настоящий момент рассматривают на Сахалине. Затраты пока предсказать трудно, так как разработка считается уникальной.
#транспорт
#автобус
#топливо
#водород
https://globalmsk.ru/news/id/69132
Эксперт в сфере стратегического консалтинга Ольга Насиковская ответила на вопросы, касающиеся заправки автомобилей водородом. Она считает, что переводить транспортные средства на подобный вид топлива нецелесообразно с финансовой точки зрения, так как существует более безопасная и дешевая альтернатива, представленная природным газом. При этом эксперт полагает, что часть российских автобусов стоит перевести на водород. Автобусные парки она назвала оптимальным вариантом для ввода нового вида топлива. Их она выделила по той причине, что для их зарядки достаточно одной АГНКС на территории парка. Насиковская отметила, что проекты перевода автобусов на водород особенно популярны в последнее время в Европе и Китае, поэтому России не стоит отставать от азиатских и западных коллег в данном вопросе.
«Если сравнить несколько видов газа для автомобилей, то можно прийти к выводу, что использование метана наиболее выгодно с точки зрения его производства, чем переход на водород. В настоящее время автомобилистам не выгодно переходить на водородное топливо», — заключила Ольга Насиковская.
Аналитик подчеркивает, что на метан легко перевести любой вид транспортного средства. Переход на водород осуществляется не так просто — автомобилистам потребуется приобретать новую машину. Российский рынок в настоящий момент не готов к глобальному переходу на альтернативный вид топлива, так как число доступных транспортных средств, поддерживающих работу на водороде, ограничено. В стране также отсутствует развитая инфраструктура соответствующих заправок, что тоже усложняет процесс перехода на другой вид топлива. Аналитик привела подсчеты, согласно которым перевод на водород автобусного парка, включающего 100 транспортных средств, обойдется руководству в 10 млрд рублей, что довольно затратно. Проблем с поставками топлива при этом бы не возникло, так как потенциально его можно закупать у китайского производителя Foton. Переход на водород, по мнению эксперта, сейчас возможен только в городах-миллионниках и в тестовом режиме.
В перспективе эксперт видит переход поездов на альтернативный вид топлива. Он подойдет для тех территорий, где не проведено электричество. Внедрение проекта водородного поезда в настоящий момент рассматривают на Сахалине. Затраты пока предсказать трудно, так как разработка считается уникальной.
#транспорт
#автобус
#топливо
#водород