Россия продвигает арктический морской путь как реальную альтернативу заблокированному Суэцкому каналу #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/50090
Северный морской путь может стать эффективной альтернативой Суэцкому каналу, который был полностью закрыт со вторника, заявила государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» в серии полушутливых твитов.
Предложение поступило через несколько дней после того, как 400-метровый контейнеровоз застрял в решающем для мировой торговли морском проходе. Инцидент вызвал опасения по поводу роста стоимости доставки и вызвал глубокую озабоченность по поводу прерывания цепочек поставок, связывающих Европу и Азию.
В своей ветке Twitter Росатом перечислил причины рассматривать стратегический арктический судоходный маршрут России как жизнеспособную альтернативу. Первая возникла на основе данных отслеживания, которые показали, что корабль действительно застрял. Компания также заявила, что ее атомный ледокольный флот, который является крупнейшим в мире, легко сможет освободить любое ледовое судно. Твит был проиллюстрирован изображением, где видно, как ледоколы Росатома спасают грузовое судно, застрявшее во льдах этой зимой.
Арктический флот Росатома, в который входят пять атомных ледоколов, контейнеровоз и четыре служебных судна, находится в ведении Росатомфлота, базирующегося в российском портовом городе Мурманск. Ледоколы используются для навигационных и спасательных операций на Северном морском пути.
Отметим, что российские власти недавно превратили развитие Северного морского пути в один из ключевых стратегических приоритетов государства. В январе министр природных ресурсов и экологии Дмитрий Кобылкин заявил, что уже к 2024 году грузоперевозки в самых северных территориальных водах России превысят 80 миллионов тонн.
#россия
#Росатом
#Северныйморскойпуть
#Суэцкийканал
https://globalmsk.ru/news/id/50090
Северный морской путь может стать эффективной альтернативой Суэцкому каналу, который был полностью закрыт со вторника, заявила государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» в серии полушутливых твитов.
Предложение поступило через несколько дней после того, как 400-метровый контейнеровоз застрял в решающем для мировой торговли морском проходе. Инцидент вызвал опасения по поводу роста стоимости доставки и вызвал глубокую озабоченность по поводу прерывания цепочек поставок, связывающих Европу и Азию.
В своей ветке Twitter Росатом перечислил причины рассматривать стратегический арктический судоходный маршрут России как жизнеспособную альтернативу. Первая возникла на основе данных отслеживания, которые показали, что корабль действительно застрял. Компания также заявила, что ее атомный ледокольный флот, который является крупнейшим в мире, легко сможет освободить любое ледовое судно. Твит был проиллюстрирован изображением, где видно, как ледоколы Росатома спасают грузовое судно, застрявшее во льдах этой зимой.
Арктический флот Росатома, в который входят пять атомных ледоколов, контейнеровоз и четыре служебных судна, находится в ведении Росатомфлота, базирующегося в российском портовом городе Мурманск. Ледоколы используются для навигационных и спасательных операций на Северном морском пути.
Отметим, что российские власти недавно превратили развитие Северного морского пути в один из ключевых стратегических приоритетов государства. В январе министр природных ресурсов и экологии Дмитрий Кобылкин заявил, что уже к 2024 году грузоперевозки в самых северных территориальных водах России превысят 80 миллионов тонн.
#россия
#Росатом
#Северныйморскойпуть
#Суэцкийканал
ГЛОНАСС займется разработкой навигационной системы для Севморпути
https://globalmsk.ru/news/id/62603
ГЛОНАСС планирует заняться разработкой навигационной системы, отвечающей за связь на территории покрытия всего Северного морского пути (СМП). По заявлению Михаила Кораблева, главного конструктора компании, планируется создать локальную систему навигации, не зависящую от спутниковой, в районе Обской губы. В дальнейшем будущем эта система покроет весь СМП.
Как уточнил конструктор, разработка такой системы сможет обеспечить навигацию на территории всей Арктической зоны. До этого от «Роскосмоса» было заявление, что российская орбитальная группировка пополнится к 2024 году двумя гидрометеорологическими аппаратами и спутниками для наблюдения с помощью радиолокационных сигналов. К 2026 году в эксплуатацию введут 4 аппарата для широкополосного доступа в интернет, в том числе и вдоль СМП.
Покрывая северные российские берега и выступая соединителем между портами России на Дальнем Востоке и Европой, включая устья судоходных рек Сибири, Северный морской путь имеет протяженность в 5,6 тысяч километров. В зимнее время его восточная часть находится без навигации, исключение составляет ледокольная проводка. Переход на круглогодичную навигационную систему имеет стратегическое значение для России. В итоге с новой системой навигации СМП сократит морской путь из Европы в Азию примерно на треть.
В августе этого года на государственном уровне был утвержден план развития СМП вплоть до 2035 года. Он состоит из пяти разделов, включающих 150 различных мероприятий. На эти нужды выделено 1,8 триллиона рублей.
#глонасс
#навигация
#Северныйморскойпуть
https://globalmsk.ru/news/id/62603
ГЛОНАСС планирует заняться разработкой навигационной системы, отвечающей за связь на территории покрытия всего Северного морского пути (СМП). По заявлению Михаила Кораблева, главного конструктора компании, планируется создать локальную систему навигации, не зависящую от спутниковой, в районе Обской губы. В дальнейшем будущем эта система покроет весь СМП.
Как уточнил конструктор, разработка такой системы сможет обеспечить навигацию на территории всей Арктической зоны. До этого от «Роскосмоса» было заявление, что российская орбитальная группировка пополнится к 2024 году двумя гидрометеорологическими аппаратами и спутниками для наблюдения с помощью радиолокационных сигналов. К 2026 году в эксплуатацию введут 4 аппарата для широкополосного доступа в интернет, в том числе и вдоль СМП.
Покрывая северные российские берега и выступая соединителем между портами России на Дальнем Востоке и Европой, включая устья судоходных рек Сибири, Северный морской путь имеет протяженность в 5,6 тысяч километров. В зимнее время его восточная часть находится без навигации, исключение составляет ледокольная проводка. Переход на круглогодичную навигационную систему имеет стратегическое значение для России. В итоге с новой системой навигации СМП сократит морской путь из Европы в Азию примерно на треть.
В августе этого года на государственном уровне был утвержден план развития СМП вплоть до 2035 года. Он состоит из пяти разделов, включающих 150 различных мероприятий. На эти нужды выделено 1,8 триллиона рублей.
#глонасс
#навигация
#Северныйморскойпуть