#صد_و_یک_دانستنی_خودرو
🔶️مراقب لنت‌های نو باشید
🔶️بعد از تعویض #لنت های خودرو، برای مدتی (معمولا در حدود نیم ساعت #رانندگی) عملکرد #ترمز ها ضعیف است به گونه‌ای که با فشردن #پدال ترمز تا انتها، نیروی لازم به دیسک منتقل نمی‌شود.
🔶️این مسئله طبیعی است اما باید به آن توجه کنید چرا که در این شرایط خط ترمز خودرو بلندتر می‌شود و در زمان ترمزهای ناگهانی عملکرد سیستم کمی کند است.
🔶️بعد از تعویض لنت‌های ترمز، برای مدتی با احتیاط رانندگی کنید.
🔶️از این پس در پست‌هایی با عنوان 101 دانستنی خودرو قصد داریم نکات مهم و کلیدی نگهداری از خودرو را مرور کنیم. با هشتگ #101دانستنی_خودرو ما همراه باشید.
جی‌آی‌اس‌پی تامین کننده قطعات خودرو ایرانی اصل
#لنت
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
🔶️مراقب لنت‌های نو باشید
🔶️بعد از تعویض #لنت های خودرو، برای مدتی (معمولا در حدود نیم ساعت #رانندگی) عملکرد #ترمز ها ضعیف است به گونه‌ای که با فشردن #پدال ترمز تا انتها، نیروی لازم به دیسک منتقل نمی‌شود.
🔶️این مسئله طبیعی است اما باید به آن توجه کنید چرا که در این شرایط خط ترمز خودرو بلندتر می‌شود و در زمان ترمزهای ناگهانی عملکرد سیستم کمی کند است.
🔶️بعد از تعویض لنت‌های ترمز، برای مدتی با احتیاط رانندگی کنید.
🔶️از این پس در پست‌هایی با عنوان 101 دانستنی خودرو قصد داریم نکات مهم و کلیدی نگهداری از خودرو را مرور کنیم. با هشتگ #101دانستنی_خودرو ما همراه باشید.
جی‌آی‌اس‌پی تامین کننده قطعات خودرو ایرانی اصل
#لنت
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
#صد_و_یک_دانستنی_خودرو
🔶️روشن شدن چراغ ایربگ هم خطرناک است و هم نیست!
🔶️احتمالا با وضعیت عجیبی مواجه شدید چرا که با چراغی روبرو هستیم که روشن شدن آن هم خطرناک است و هم نیست! اما واقعیت در مورد چراغ #ایربگ همین است.
🔶️سیستم ایربگ یک #یونیت الکترونیکی دارد که وظیفه تشخیص بروز #حادثه و باز کردن ایربگ‌ها را بر عهده دارد. این سیستم که ظاهر و ساختاری شبیه به ECU خودرو دارد، علاوه بر وظیفه اصلی خود، به طور پیوسته بخش‌های مختلف سیستم ایربگ را بررسی می‌کند تا هر گونه نقصی در آن را شناسایی کرده و به راننده اعلام کند.
🔶️روشن شدن چراغ ایربگ به معنای وجود نقص در این سیستم است و احتمالا با روشن شدن این چراغ، در زمان بروز حادثه ایربگ‌های خودرو باز نمی‌شود اما روشن شدن آن اصلا به این معنی نیست که هر لحظه بی دلیل ممکن است ایربگ باز شود.
🔶️برای رفع نقص حتما به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه کنید چرا که تنها خاموش کردن چراغ ایربگ با #دیاگ کمکی نمی‌کند و باید سیستم از نظر صحت عملکرد اجزا بررسی شود.
#ایربگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
🔶️روشن شدن چراغ ایربگ هم خطرناک است و هم نیست!
🔶️احتمالا با وضعیت عجیبی مواجه شدید چرا که با چراغی روبرو هستیم که روشن شدن آن هم خطرناک است و هم نیست! اما واقعیت در مورد چراغ #ایربگ همین است.
🔶️سیستم ایربگ یک #یونیت الکترونیکی دارد که وظیفه تشخیص بروز #حادثه و باز کردن ایربگ‌ها را بر عهده دارد. این سیستم که ظاهر و ساختاری شبیه به ECU خودرو دارد، علاوه بر وظیفه اصلی خود، به طور پیوسته بخش‌های مختلف سیستم ایربگ را بررسی می‌کند تا هر گونه نقصی در آن را شناسایی کرده و به راننده اعلام کند.
🔶️روشن شدن چراغ ایربگ به معنای وجود نقص در این سیستم است و احتمالا با روشن شدن این چراغ، در زمان بروز حادثه ایربگ‌های خودرو باز نمی‌شود اما روشن شدن آن اصلا به این معنی نیست که هر لحظه بی دلیل ممکن است ایربگ باز شود.
🔶️برای رفع نقص حتما به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه کنید چرا که تنها خاموش کردن چراغ ایربگ با #دیاگ کمکی نمی‌کند و باید سیستم از نظر صحت عملکرد اجزا بررسی شود.
#ایربگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
#صد_و_یک_دانستنی_خودرو
🔶️ترمز های عقب را دریابید
🔶️در زمان ترمزگیری به طور معمول وزن #خودرو بر روی محور جلو متمرکز می شود و فشار #ترمز بیشتری مورد نیاز است.
🔶️به طور معمول فشار بر روی ترمز های جلو بیشتر است این ترمز ها مصرف لنت بالاتری دارند. از طرف دیگر چرخ عقب بسیاری از خودروهای تولید شده در کشور به جای #لنت_ترمز، از ترمز کاسه ای در محور عقب استفاده می کنند که خیلی دیرتر مصرف شده و به اتمام می‌رسد و در مورد ت های دیسکی عقب هم مصرف لنت از چرخ‌های جلو کمتر است.
🔶️با این حال لازم است گاهی وضعیت کاسه چرخ عقب و ترمز ها را بررسی کنید چرا که هر لنت‌های این بخش دیرتر ساییده می‌شوند اما به هر حال قطعه‌ای مصرفی هستند.
🔶️در ترمزهای کاسه‌ای، پیشنهاد می‌شود در کیلومتر حدود 40 تا 50هزار، وضعیت ترمزهای عقب را بررسی کنید. در ترمزهای دیسکی عقب، معمولا به ازای هر 2 یا 3 بار تعویض لنت جلو، باید وضعیت لنت عقب بازدید شود.
🔶️از این پس در پست‌هایی با عنوان 101 دانستنی خودرو قصد داریم نکات مهم و کلیدی نگهداری از خودرو را مرور کنیم. با هشتگ #101دانستنی_خودرو ما همراه باشید.
#ترمز
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
🔶️ترمز های عقب را دریابید
🔶️در زمان ترمزگیری به طور معمول وزن #خودرو بر روی محور جلو متمرکز می شود و فشار #ترمز بیشتری مورد نیاز است.
🔶️به طور معمول فشار بر روی ترمز های جلو بیشتر است این ترمز ها مصرف لنت بالاتری دارند. از طرف دیگر چرخ عقب بسیاری از خودروهای تولید شده در کشور به جای #لنت_ترمز، از ترمز کاسه ای در محور عقب استفاده می کنند که خیلی دیرتر مصرف شده و به اتمام می‌رسد و در مورد ت های دیسکی عقب هم مصرف لنت از چرخ‌های جلو کمتر است.
🔶️با این حال لازم است گاهی وضعیت کاسه چرخ عقب و ترمز ها را بررسی کنید چرا که هر لنت‌های این بخش دیرتر ساییده می‌شوند اما به هر حال قطعه‌ای مصرفی هستند.
🔶️در ترمزهای کاسه‌ای، پیشنهاد می‌شود در کیلومتر حدود 40 تا 50هزار، وضعیت ترمزهای عقب را بررسی کنید. در ترمزهای دیسکی عقب، معمولا به ازای هر 2 یا 3 بار تعویض لنت جلو، باید وضعیت لنت عقب بازدید شود.
🔶️از این پس در پست‌هایی با عنوان 101 دانستنی خودرو قصد داریم نکات مهم و کلیدی نگهداری از خودرو را مرور کنیم. با هشتگ #101دانستنی_خودرو ما همراه باشید.
#ترمز
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP