GISP | جى آى اس پى
💢هنگام عبور از دست انداز پدال ترمز را نگه ندارید.👇👇👇 #پدال #دانستنی_ها #آموزش #اکسل #سیستم_ترمز #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست انداز، فشار زیادی به سیستم فنربندی، اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد می کند که معادل ۵۵ الی ۶۰ درصد وزن خودروست.
نحوه صحیح رد شدن از دست انداز و سرعت گیر به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.
#پدال
#دانستنی_ها
#آموزش
#اکسل
#سیستم_ترمز
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
نحوه صحیح رد شدن از دست انداز و سرعت گیر به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.
#پدال
#دانستنی_ها
#آموزش
#اکسل
#سیستم_ترمز
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♦️پشت هر مرد موفقی زنی هست!👇👇👇
#بنز
#خودرو_سازان
#خلاقیت
#تکنولوژی
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#بنز
#خودرو_سازان
#خلاقیت
#تکنولوژی
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
♦️پشت هر مرد موفقی زنی هست!👇👇👇 #بنز #خودرو_سازان #خلاقیت #تکنولوژی #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
♦️اولین کسی که حاضر به رانندگی با اولین خودروی جهان شد
یک زن، همسر کارل بنز
شاید بتوان او را شریک تجاری کارل بنز در بوجود آوردن تغییری شگرف در دنیا دانست.
#بنز
#خودرو_سازان
#خلاقیت
#تکنولوژی
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
یک زن، همسر کارل بنز
شاید بتوان او را شریک تجاری کارل بنز در بوجود آوردن تغییری شگرف در دنیا دانست.
#بنز
#خودرو_سازان
#خلاقیت
#تکنولوژی
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
📰 خودروهای دپو شده ایران در انبارهای خارجی ؛ثروتی باد آورده برای همسایگان
#اخبار
#دنیای_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#اخبار
#دنیای_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💢 چگونه در آفرود ،از آب عبور کنیم ؟
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
💢 چگونه در آفرود ،از آب عبور کنیم ؟ #آفرود #ماشین_بازها #گیربکس #دیفرانسیل #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
امکان حرکت خودرو در آب به این صورت امکان پذیر نیست بلکه به جز تعیین عمق آب ، نیاز به رعایت نکاتی است :
۱- در هنگام برخورد با رودخانه یا که قصد عبور از آن را دارید . قبل از هرچیز عمق آب را به وسیله ی شاخص مدرج تعیین نمایید تا از غوطه ور شدن اتومبیل جلوگیری به عمل آورید . قبل از ورود به آب ، چند دقیقه اتومبیلتان را خاموش کرده صبر کنید تا کمی از حرارت موتور ، گیربکس ، دیفرانسیل ها و اگزوز کاسته شود.
۲- باید به آهستگی عبور کرد زیرا در اثر سرعت زیاد ممکن است موتور خاموش گردد.
۳- اگر اتومبیل شما به فن برقی جهت خنک کردن رادیاتور مجهز است آن را توسط یک باطری ساز متخصص به کلید دستی مجهز کنید تا در صورت لزوم بتوانید آن را برای لحظاتی خاموش کنید .
در صورتی که خودروی شما به پروانه مجهز می باشد . با خلاص کردن تسمه ی پروانه ، حرکت آن را برای عبور از رودخانه متوقف نمایید. پروانه و فن برقی وظیفه دارند با مکش هوا رادیاتور را خنک کنند .
4 – در هنگام ورود به آب سعی نکنید با عجله از آن عبورکنید و این کار را با آرامی انجام دهید . پس از ورود کامل اتومبیل به آب دریا یا رودخانه با استفاده ی از کمک سنگین و دنده های ۱ و ۲ با روندی یکنواخت و بدون تعویض دنده و اضافه و کم نمودن ناگهانی سرعت و یا ترمز ناگهانی به مسیر خود ادامه دهید .
5 – زمان خروج از رودخانه، و پس از عبور از آن سیستم ترمز اتومبیل شما که حالا کاملاً خیس شده ، عملاً کارایی عادی و مناسب خود را از دست داده و عملا می توان گفت که خودرو پس از خروج از آب ترمز ندارد. پس همواره بعد از خروج از رودخانه از سرعت خود بکاهید و با سرعتی پایین حرکت کرده و با استفاده از ترمزهای کوتاه با فاصله ی زمانی ۱۰ ثانیه ای اقدام به خشک کردن دیسک ها و لنت های ترمز اتومبیل خود نمایید.
6 – باید در اولین فرصت پس از خروج از رودخانه,چرخ ها – کارتر – قفل های گاردان – دیفرانسیل – جعبه دنده و کمک را مورد بازدید قرار داده و از صحت آنها اطمینان حاصل نمود.
در غیراین صورت ،خودرو در آب نمی تواند حرکت کند و موتورش آسیب دیده و احتمال از بین رفتن و پاره شدن لوله ها و شلنگ هاست مگر این که خودرو با رعایت نکات مذکور آماده به کار باشد.
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
۱- در هنگام برخورد با رودخانه یا که قصد عبور از آن را دارید . قبل از هرچیز عمق آب را به وسیله ی شاخص مدرج تعیین نمایید تا از غوطه ور شدن اتومبیل جلوگیری به عمل آورید . قبل از ورود به آب ، چند دقیقه اتومبیلتان را خاموش کرده صبر کنید تا کمی از حرارت موتور ، گیربکس ، دیفرانسیل ها و اگزوز کاسته شود.
۲- باید به آهستگی عبور کرد زیرا در اثر سرعت زیاد ممکن است موتور خاموش گردد.
۳- اگر اتومبیل شما به فن برقی جهت خنک کردن رادیاتور مجهز است آن را توسط یک باطری ساز متخصص به کلید دستی مجهز کنید تا در صورت لزوم بتوانید آن را برای لحظاتی خاموش کنید .
در صورتی که خودروی شما به پروانه مجهز می باشد . با خلاص کردن تسمه ی پروانه ، حرکت آن را برای عبور از رودخانه متوقف نمایید. پروانه و فن برقی وظیفه دارند با مکش هوا رادیاتور را خنک کنند .
4 – در هنگام ورود به آب سعی نکنید با عجله از آن عبورکنید و این کار را با آرامی انجام دهید . پس از ورود کامل اتومبیل به آب دریا یا رودخانه با استفاده ی از کمک سنگین و دنده های ۱ و ۲ با روندی یکنواخت و بدون تعویض دنده و اضافه و کم نمودن ناگهانی سرعت و یا ترمز ناگهانی به مسیر خود ادامه دهید .
5 – زمان خروج از رودخانه، و پس از عبور از آن سیستم ترمز اتومبیل شما که حالا کاملاً خیس شده ، عملاً کارایی عادی و مناسب خود را از دست داده و عملا می توان گفت که خودرو پس از خروج از آب ترمز ندارد. پس همواره بعد از خروج از رودخانه از سرعت خود بکاهید و با سرعتی پایین حرکت کرده و با استفاده از ترمزهای کوتاه با فاصله ی زمانی ۱۰ ثانیه ای اقدام به خشک کردن دیسک ها و لنت های ترمز اتومبیل خود نمایید.
6 – باید در اولین فرصت پس از خروج از رودخانه,چرخ ها – کارتر – قفل های گاردان – دیفرانسیل – جعبه دنده و کمک را مورد بازدید قرار داده و از صحت آنها اطمینان حاصل نمود.
در غیراین صورت ،خودرو در آب نمی تواند حرکت کند و موتورش آسیب دیده و احتمال از بین رفتن و پاره شدن لوله ها و شلنگ هاست مگر این که خودرو با رعایت نکات مذکور آماده به کار باشد.
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
📰 مشکل کمبود لوازم یدکی با ترخیص قطعات دپو شده حل می شود.
#اخبار
#دنیای_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#اخبار
#دنیای_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
♦️تکنیک های ابتدایی برای فروش بهتر
#فروش
#بازاریابی
#اینفوگرافیک
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
#کسب_و_کار
@GISPGROUP
#فروش
#بازاریابی
#اینفوگرافیک
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
#کسب_و_کار
@GISPGROUP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♦️تست برخورد خودرو از جلو هم پوشانی متوسط IIHS 🤔😱😱
#تست_خودرو
#ایمنی_خودرو
#آموزش
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#تست_خودرو
#ایمنی_خودرو
#آموزش
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
♦️تست برخورد خودرو از جلو هم پوشانی متوسط IIHS 🤔😱😱 #تست_خودرو #ایمنی_خودرو #آموزش #ماشین_بازها #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
♦️تست برخورد از جلو همپوشانی متوسط IIHS
در این تست، خودرو با سرعت ۴۰ مایل بر ساعت (۶۴/۴ کیلومتر بر ساعت) با دیوار روبرویی به عرض به اندازه ۴۰ درصد عرض خود، از کنار، برخورد میکند. ناحیه برخورد نیز از جنس لانهزنبوری آلومینیومی انعطافپذیر ساخته شده تا شرایط برخورد با اجسام نرمتر، نسبت به قطعات بتنی، شبیهسازی شود. وقتی این تست اولین بار در سال ۱۹۹۵ راهاندازی شد، بسیاری از وسایل نقلیه نتوانستند در آن نمره قبولی بهدست آورند و عملکرد ضعیفی داشتند؛ امّا به مرور زمان با تقویت بدنه و کابین و کنترل جابجاییهای اطراف موتور، بهبود نسبی در نتایج حاصل شد.
#تست_خودرو
#ایمنی_خودرو
#آموزش
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
در این تست، خودرو با سرعت ۴۰ مایل بر ساعت (۶۴/۴ کیلومتر بر ساعت) با دیوار روبرویی به عرض به اندازه ۴۰ درصد عرض خود، از کنار، برخورد میکند. ناحیه برخورد نیز از جنس لانهزنبوری آلومینیومی انعطافپذیر ساخته شده تا شرایط برخورد با اجسام نرمتر، نسبت به قطعات بتنی، شبیهسازی شود. وقتی این تست اولین بار در سال ۱۹۹۵ راهاندازی شد، بسیاری از وسایل نقلیه نتوانستند در آن نمره قبولی بهدست آورند و عملکرد ضعیفی داشتند؛ امّا به مرور زمان با تقویت بدنه و کابین و کنترل جابجاییهای اطراف موتور، بهبود نسبی در نتایج حاصل شد.
#تست_خودرو
#ایمنی_خودرو
#آموزش
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
♦️ مواجه شدن با لرزش موتور
#موتور
#سنسور
#سوزن_انژکتور
#فیلتر_هوا
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#موتور
#سنسور
#سوزن_انژکتور
#فیلتر_هوا
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
♦️ مواجه شدن با لرزش موتور #موتور #سنسور #سوزن_انژکتور #فیلتر_هوا #دانستنی_ها #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
♦️مواردی که باعث لرزش اتومبیل و تکان های موتور می شود:
1- به هم خوردن نسبت تراکم محفظه احتراق
2- نشتی برق یا اصطلاحاً برق دزدی سیستم
3- خراب شدن یکی از سنسورها (سنسور اکسیژن، سنسور دمای موتور و یا سنسور فشار هوای ورودی)
4- معیوب شدن سوزن انژکتور
5- کثیف بودن فیلتر هوا و روغن موتور بی کیفیت
6- شُل بودن پیچ های دسته موتور یا ساییدگی لاستیک و در نهایت شکستگی آن
لازم به ذکر است که لرزش بسیار خفیف صبحگاهی برای موتور طبیعی است.
#موتور
#سنسور
#سوزن_انژکتور
#فیلتر_هوا
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
1- به هم خوردن نسبت تراکم محفظه احتراق
2- نشتی برق یا اصطلاحاً برق دزدی سیستم
3- خراب شدن یکی از سنسورها (سنسور اکسیژن، سنسور دمای موتور و یا سنسور فشار هوای ورودی)
4- معیوب شدن سوزن انژکتور
5- کثیف بودن فیلتر هوا و روغن موتور بی کیفیت
6- شُل بودن پیچ های دسته موتور یا ساییدگی لاستیک و در نهایت شکستگی آن
لازم به ذکر است که لرزش بسیار خفیف صبحگاهی برای موتور طبیعی است.
#موتور
#سنسور
#سوزن_انژکتور
#فیلتر_هوا
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
Forwarded from GISPGROUP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♦️تفاوت قطعه اصل و غیراصل را در سفرهای نوروزی تجربه نکنید 😱😱👇👇
#قطعات_خودرو
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#قطعه_اصل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#سبز_هوشمند_پاسخگو
#مارکتینگ
#انیمیشن
@GISPGROUP
#قطعات_خودرو
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#قطعه_اصل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#سبز_هوشمند_پاسخگو
#مارکتینگ
#انیمیشن
@GISPGROUP
Forwarded from GISPGROUP
♦️گاهی برای اینکه تفاوت دو چیز احساس شود نیاز است که هر دو تجربه شوند. اما در مورد خودرو آن هم در سفرهای نوروزی ، نیازی به تجربه قطعه تقلبی برای درک تفاوت آن با قطعه اصل نیست، زیرا کیفیت قطعات یدکی علاوه بر تاثیر مستقیم بر کارکرد و عمر مفید خودرو، ارتباط معناداری با امنیت جانی سرنشینان دارد .
💢 برای انتخاب قطعه اصلی به تامین کننده آن اعتماد نمایید.
💢گروه جی آی اس پی ، تامین کننده قطعات یدکی خودروی ایرانی اصل.
#قطعه_اصل
#قطعات_خودرو
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
#سبز_هوشمند_پاسخگو
#مارکتینگ
@GISPGROUP_IRAN
💢 برای انتخاب قطعه اصلی به تامین کننده آن اعتماد نمایید.
💢گروه جی آی اس پی ، تامین کننده قطعات یدکی خودروی ایرانی اصل.
#قطعه_اصل
#قطعات_خودرو
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
#سبز_هوشمند_پاسخگو
#مارکتینگ
@GISPGROUP_IRAN
📰 ورود خودروسازان روسی به ایران ، نهیبی برای چینی های بی رقیب
#دنیای_خودرو
#اخبار
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#دنیای_خودرو
#اخبار
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
💧 بحران آب😶👇 #آب #محیط_زیست #مسئولیت_اجتماعی #گروه_جی_آی_اس_پی #سبز_هوشمند_پاسخگو #مارکتینگ @GISPGROUP
💢 بحران آب :
بحران آب موقعیتی است که در آن آب تمیز (غیرآلوده ) و قابل شرب در یک ناحیه کمتر از میزان تقاضا باشد.
کمیابی آب از دو علت ناشی می گردد
• رشد استفاده از آب تازه
• تحلیل رفتن منابع تازه و قابل استفاده آب
بحران آب می تواند نتیجه دو مکانیسم باشد :
💢کمیابی آب ناشی از عوامل فیزیکی : نتیجه منابع طبیعی رای تامین تقاضای آب یک منطقه
💢گران بودن آب و کمیابی اقتصادی ناشی از مدیریت ضعیف منابع آب کافی و در دسترس .
طبق برنامه توسعه ملل متحد، کمیابی اقتصادی و سیاسی دلیل تجربه کمیابی آب در بیشتر کشورهاست زیرا اکثر کشورها یا نواحی از آب کافی برای رفع نیازهای صنعتی ، کشاورزی ، خانگی و زیست محیطی برخوردارند ولی فاقد ابزار و متد فراهم سازی آب به صورت مناسب هستند.
#آب
#محیط_زیست
#مسئولیت_اجتماعی
#گروه_جی_آی_اس_پی
#سبز_هوشمند_پاسخگو
#مارکتینگ
@GISPGROUP
بحران آب موقعیتی است که در آن آب تمیز (غیرآلوده ) و قابل شرب در یک ناحیه کمتر از میزان تقاضا باشد.
کمیابی آب از دو علت ناشی می گردد
• رشد استفاده از آب تازه
• تحلیل رفتن منابع تازه و قابل استفاده آب
بحران آب می تواند نتیجه دو مکانیسم باشد :
💢کمیابی آب ناشی از عوامل فیزیکی : نتیجه منابع طبیعی رای تامین تقاضای آب یک منطقه
💢گران بودن آب و کمیابی اقتصادی ناشی از مدیریت ضعیف منابع آب کافی و در دسترس .
طبق برنامه توسعه ملل متحد، کمیابی اقتصادی و سیاسی دلیل تجربه کمیابی آب در بیشتر کشورهاست زیرا اکثر کشورها یا نواحی از آب کافی برای رفع نیازهای صنعتی ، کشاورزی ، خانگی و زیست محیطی برخوردارند ولی فاقد ابزار و متد فراهم سازی آب به صورت مناسب هستند.
#آب
#محیط_زیست
#مسئولیت_اجتماعی
#گروه_جی_آی_اس_پی
#سبز_هوشمند_پاسخگو
#مارکتینگ
@GISPGROUP