✏ حجم موتور (۲)
⚛ موتورهایی با حجم موتور بالاتر،در طی دوره احتراق ،حجم بیشتری از مخلوط بنزین و هوا را برای تولید قدرت مصرف می کنند.در نتیجه،مصرف سوخت در آنها افزایش می یابد.
#موتور
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
⚛ موتورهایی با حجم موتور بالاتر،در طی دوره احتراق ،حجم بیشتری از مخلوط بنزین و هوا را برای تولید قدرت مصرف می کنند.در نتیجه،مصرف سوخت در آنها افزایش می یابد.
#موتور
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
✏ حجم موتور (۲) ⚛ موتورهایی با حجم موتور بالاتر،در طی دوره احتراق ،حجم بیشتری از مخلوط بنزین و هوا را برای تولید قدرت مصرف می کنند.در نتیجه،مصرف سوخت در آنها افزایش می یابد. #موتور #دانستنی_ها #گروه_جی_آی_اس_پی @GISPGROUP
✏موتورهایى با حجم موتور بالاتر در طى هر دوره احتراق حجم بيشترى از مخلوط بنزين و هوا را براى توليد قدرت مصرف مى كنند، در نتیجه مصرف سوخت در آن ها افزايش مى يابد.
حجم موتور عامل بسيار مهمى در تعيين ميزان قدرت موتور و گشتاور توليدى آن و هچنين ميزان سوخت مصرفى موتور می باشد. به طور معمول، حجم موتور بالاتر، قادر به تولید قدرت بيشترى است و در مقابل حجم موتور كمتر مصرف سوخت كمترى دارد. در زمان خرید خودرو فاکتور حجم موتور بستگی به نوع کاربری خودرو دارد. برای مثال براى كارهاى روزمره، خودروى اقتصادى با حجم موتور كم و مصرف سوخت پايين مناسب می باشد. اما زمانی که قدرت و سرعت مهم است، خودرويى با حجم موتور بالا مطلوب می باشد.
#حجم_موتور
#موتور
#احتراق
#دانستنی_ها
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
حجم موتور عامل بسيار مهمى در تعيين ميزان قدرت موتور و گشتاور توليدى آن و هچنين ميزان سوخت مصرفى موتور می باشد. به طور معمول، حجم موتور بالاتر، قادر به تولید قدرت بيشترى است و در مقابل حجم موتور كمتر مصرف سوخت كمترى دارد. در زمان خرید خودرو فاکتور حجم موتور بستگی به نوع کاربری خودرو دارد. برای مثال براى كارهاى روزمره، خودروى اقتصادى با حجم موتور كم و مصرف سوخت پايين مناسب می باشد. اما زمانی که قدرت و سرعت مهم است، خودرويى با حجم موتور بالا مطلوب می باشد.
#حجم_موتور
#موتور
#احتراق
#دانستنی_ها
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
✏ موتور و انواع پیکربندی آن
#موتور
#ماشین_اسپورت
#سیلندر
#میل_لنگ
#آموزش
#اینفوگرافیک
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#موتور
#ماشین_اسپورت
#سیلندر
#میل_لنگ
#آموزش
#اینفوگرافیک
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
🚘۱۸۸۶ ،آغاز عصر اتومبیل رانی
#دانستنی_ها
#آموزش
#خلاقیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#دانستنی_ها
#آموزش
#خلاقیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
♦️ نشانه های خرابی #کولر و #سیستم_ تهویه مطبوع #خودرو
#دانستنی_ها
#آموزش
#نکات_خودرویی
#اینفوگرافیک
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP_IRAN
#دانستنی_ها
#آموزش
#نکات_خودرویی
#اینفوگرافیک
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP_IRAN
📌آشنایی با موسسه IIHS در حوزه تست خودرو
#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
📌آشنایی با موسسه IIHS در حوزه تست خودرو #IIHS #تست_خودرو #امنیت #خودرو_سازان #دانستنی_ها #ماشین_بازها #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
📌آشنایی با موسسه IIHS در حوزه تست خودرو
تست هایی که توسط موسسه NHTSA انجام می شود در محل مشخصی نیست و مکان تست ها تغییر می کند اما موسسه IIHS تمامی تست های خود را در مکانی ثابت در ایالت ویرجینیا انجام می دهد. نحوه امتیازدهی به خودروها توسط این موسسه با سایر موسسات مشابه متفاوت است چرا که در موسسات دیگر امتیاز دهی به صورت عددی است اما در موسسه NHTSA امتیازدهی به صورت توصیفی است و از کلماتی مانند خوب، قابل قبول، نسبتا ضعیف و ضعیف استفاده می شود.
در این موسسه برخورد از جلو به سه روش مختلف انجام می شود بدین صورت که برخورد از جلو 40 درصد، برخورد از جلو 25 درصد و برخورد کمی از بخش جلو انجام می شود. درصد های اعلام شده به میزانی از خودرو مربوط است که به مانعی صلب برخورد می کند. در این نوع تست ها فشار زیادی به چرخ ها، سیستم تعلیق و پیشرانه خودرو وارد می شود همچنین فشار مضاعفی به پاهای سرنشینان اعمال می شود.
علاوه بر برخورد از جلو، برخورد از پشت و برخورد از کنار نیز توسط این موسسه انجام می شود که در برخورد از پشت، جسمی با سرعت 32 کیلومتر بر ساعت به پشت خودرو برخورد می کند و در نتیجه نحوه عملکرد پشت سری ها و مقاومت سپر خودرو بررسی می شود.
#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
تست هایی که توسط موسسه NHTSA انجام می شود در محل مشخصی نیست و مکان تست ها تغییر می کند اما موسسه IIHS تمامی تست های خود را در مکانی ثابت در ایالت ویرجینیا انجام می دهد. نحوه امتیازدهی به خودروها توسط این موسسه با سایر موسسات مشابه متفاوت است چرا که در موسسات دیگر امتیاز دهی به صورت عددی است اما در موسسه NHTSA امتیازدهی به صورت توصیفی است و از کلماتی مانند خوب، قابل قبول، نسبتا ضعیف و ضعیف استفاده می شود.
در این موسسه برخورد از جلو به سه روش مختلف انجام می شود بدین صورت که برخورد از جلو 40 درصد، برخورد از جلو 25 درصد و برخورد کمی از بخش جلو انجام می شود. درصد های اعلام شده به میزانی از خودرو مربوط است که به مانعی صلب برخورد می کند. در این نوع تست ها فشار زیادی به چرخ ها، سیستم تعلیق و پیشرانه خودرو وارد می شود همچنین فشار مضاعفی به پاهای سرنشینان اعمال می شود.
علاوه بر برخورد از جلو، برخورد از پشت و برخورد از کنار نیز توسط این موسسه انجام می شود که در برخورد از پشت، جسمی با سرعت 32 کیلومتر بر ساعت به پشت خودرو برخورد می کند و در نتیجه نحوه عملکرد پشت سری ها و مقاومت سپر خودرو بررسی می شود.
#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
🚘۱۸۹۰ الی ۱۹۱۴ ،عصر آلیاژ برنج
#دانستنی_ها
#آموزش
#خلاقیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#دانستنی_ها
#آموزش
#خلاقیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP