🛠گژن پین قطعه ای موتوری بوده که جایگاه آن درون سیلندر می باشد. شاتون که متصل کننده میل لنگ به پیستون است، از طریق گژن پین به پیستون متصل می شود.

🔺گژن پین از طریق حفره موجود بر روی پیستون وارد پیستون می شود. سر شاتون نیز از دهانه باز پیستون بالا آمده و گژن پین بعد از عبور از حفره پیستون سر شاتون عبور کرده و بدین ترتیب شاتون به پیستون متصل می گردد.

🔺 در نتیجه پیستون نیروی احتراق را به شاتون منتقل می کند که در نتیجه آن، این نیرو به میل لنگ می رسد، و در نهایت میل لنگ نیز حرکت خطی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند.

🔺این قطعه باید در مقابل ضربات حاصل از احتراق مقاوم باشد. نکته ای که در مورد این قطعه وجود دارد این است که از آنجایی که پیستون و گژن پین با هم پرس می شوند، هنگام تعویض هر دو باید عوض گردند. لذا در انتخاب گژن پین و پیستون باید بسیار دقت کرد.

🔺برای نصب این قطعه تناسب گرید گژن پین بر روی پیستون باید درنظر گرفته شود.

#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#گژن_پین
#سیلندر
#شاتون
#قطعه_یدکی

@GISPGROUP

🛠تعمیر سرسیلندر چگونه است؟

🔹وقتی سرسیلندر تاب بر می‌دارد، در ابتدا می‌توان به جای تعویض، آن را تعمیر کرد. برای این منظور سرسیلندر باز شده و تراشکاری می‌شود به طوری که سطح آن یکنواخت شود. بعد از این کار باید واشر سرسیلندر ضخیم‌تری را بر روی موتور نصب کرد. البته سرسیلند تعمیر شده معمولا نمی‌تواند مانند سرسیلندر نو عمل کند و به مرور مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد که نیاز به تعویض سرسیلندر را باعث می‌شود.

#مکانیک_خودت_باش
#قطعه_یدکی
#سرسیلندر
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

🔷️عواملی که باعث پاره‌شدن سریع تسمه‌تایم می‌شود

#تسمه_تایم
#قطعه_یدکی

@GISPGROUP

🔹 #رینگ_پیستون_GISP

🔶️مورد تائید خودروساز
🔶️تولید شده توسط تامین کننده خط تولید خودروساز
🔶️تولید شده از آلیاژهای مرغوب
🔶️تحمل دما و فشار کاری بالا
🔶️دقت ابعادی بالا

#رینگ_پیستون
#قطعه_یدکی_اصل

@GISPGROUP

تست دقیق سوختن واشر سر سیلندر با ابزار مخصوص این کار

‎جی آی اس پی، تامین و عرضه انواع لوازم یدکی اصلی خودرو
@GISPGROUP

‎#لوازم_یدکی #جی_آی_اس_پی #gisp #قطعات_خودرو #قطعات_یدکی #تلگرام #سر_سیلندر #واشر_سر_سیلندر #مکانیک #قطعه_یدکی #واشر_زدن #واشر