🔹یک‌شنبه‌ها با فوت‌وفن‌های رانندگی

#رانندگی
#فوت_و_فن

@GISPGROUP

🔹آیا تا به حال خودرویتان در باتلاق گیر کرده است؟

🔹راهکارتان برای رهایی چیست؟

◾️برای اینکه بیش از پیش در باتلاق فرو نروید، پدال گاز را فشار ندهید و دنده عقب نگیرید.

◾️با حفظ خونسردی خود، از ماشین پیاده شده و میزان فرورفتگی چرخ ها و همچنین نرمی باتلاق را بررسی کنید.

◾️ شاسی خودرو را با ارتفاع دادن به آن آزاد کنید. برای این کار می توانید از جک بادی و یا جک های معمولی استفاده کنید.

◾️زیر چرخ ها را با قلوه سنگ پر کنید و یا از یک تخته چوبی استفاده کنید، تا لاستیک چرخ ماشین کاملا بر روی تخته یا سنگ ها قرار گیرد.

◾️از دیگران کمک بگیرید. در غیر این صورت اگر اطراف ماشین خود صخره ای بزرگ یا درختی وجود دارد، از آن به عنوان تکیه گاه استفاده کنید. در این حالت از وینچ استفاده کرده و با یک حرکت پرگاز و دنده سبک ماشین را بیرون بیاورید.

#رانندگی
#آآموزش_خودرویی

@GISPGROUP

🚘چه چیزی مانع از چپ شدن خودروی شاسی بلند در پیچ های تند میشه؟

🔹سیستم ضد واژگونی یا ARP که مخفف Active Rollover Protection است، در خودروهایی که مرکز ثقل بالا دارند استفاده میشه. ا

🔹این قطعه بخشی از سیستم کنترل پایداری خودرو هست که میزان شتاب جانبی خودرو را تحت کنترل می گیره و در صورتی که این شتاب از حد مجاز خودروساز بیشتر بشه، وارد عمل شده و ترمز چرخ های بیرونی پیچ رو درگیر و مانع از بلند شدن خودرو میشه.

🔹توی پیچ نیروی گریز از مرکز در خلاف جهت پیچ به مرکز ثقل خودرو وارد میشه و لازمه که خودرو نیروی مایل به مرکزی به اندازه کافی ایجاد کنه که نیروی گریز از مرکز رو خنثی کنه تا تعادل حفظ بشه.

🔹تو خودروهای شاسی بلند چون توی سرعت بالا نیروی گریز از مرکز بالاتری به مرکز ثقل خودرو وارد میشه، امکان چپ شدن بیشتره!

🔹اما خودروهای سواری در پیچ کمتر واژگون میشن و این سیستم چندان عمومیت نداره!

#رانندگی
#دانستنیهای_خودرویی

@GISPGROUP