GISP | جى آى اس پى
💢 لاستیک آفرود #آفرود #ماشین_بازها #تیونینگ #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
💢لاستیک آفرود
استفاده از لاستیک آفرود بزرگ،اولین و مهم ترین راه برای افزایش ارتفاع خودرو است که به داشتن سواری راحت تر و هموارتر بر روی پستی و بلندی های مسیر کمک می کند.
ثانیا ، این تصور که لاستیک آفرود باعث افزایش چسبندگی لاستیک با سطح ناهموار آفرود می شود و هرچه لاستیک بزرگتر باشد ، چسبندگی با سطح افزایش یافته و درنتیجه حرکت راحت تر انجام می شود، گرچه منطقی است ولی صحیح نیست.
لاستیک آفرود در شرایط بیرون جاده ای ، چسبندگی مناسب با سطح جاده را فراهم می کند اما برای افزایش چسبندگی لاستیک با سطح جاده ،راه های موثرتر و بهتری نسبت به افزایش حجم لاستیک وجود دارد .اگر میزان چسبندگی لاستیک با سطح جاده (Traction) دغدغه اصلی شماست،خودرو با دیفرانسیل قفل شده با لاستیک های استاندارد بهتر از لاستیک های بلندتر دارای آج های عمیق است اما دیفرانسیل قفل شده ممکن است حسابی شما را به دردسر بیاندازد به نحوی که فقط جرثقیل می تواند شما را نجات دهد.
#آفرود
#لاستیک_آفرود
#ماشین_بازها
#تیونینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
استفاده از لاستیک آفرود بزرگ،اولین و مهم ترین راه برای افزایش ارتفاع خودرو است که به داشتن سواری راحت تر و هموارتر بر روی پستی و بلندی های مسیر کمک می کند.
ثانیا ، این تصور که لاستیک آفرود باعث افزایش چسبندگی لاستیک با سطح ناهموار آفرود می شود و هرچه لاستیک بزرگتر باشد ، چسبندگی با سطح افزایش یافته و درنتیجه حرکت راحت تر انجام می شود، گرچه منطقی است ولی صحیح نیست.
لاستیک آفرود در شرایط بیرون جاده ای ، چسبندگی مناسب با سطح جاده را فراهم می کند اما برای افزایش چسبندگی لاستیک با سطح جاده ،راه های موثرتر و بهتری نسبت به افزایش حجم لاستیک وجود دارد .اگر میزان چسبندگی لاستیک با سطح جاده (Traction) دغدغه اصلی شماست،خودرو با دیفرانسیل قفل شده با لاستیک های استاندارد بهتر از لاستیک های بلندتر دارای آج های عمیق است اما دیفرانسیل قفل شده ممکن است حسابی شما را به دردسر بیاندازد به نحوی که فقط جرثقیل می تواند شما را نجات دهد.
#آفرود
#لاستیک_آفرود
#ماشین_بازها
#تیونینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💢در مورد لاستیک آفرود بیشتر بدانیم
#لاستیک_آفرود
#سیستم_تعلیق
#آفرود
#تیونینگ
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#لاستیک_آفرود
#سیستم_تعلیق
#آفرود
#تیونینگ
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
💢در مورد لاستیک آفرود بیشتر بدانیم #لاستیک_آفرود #سیستم_تعلیق #آفرود #تیونینگ #ماشین_بازها #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
خرید یک جفت لاستیک آفرود بلند برای خودروی آفرود دو دیفرانسیل به تغییرات زیاد و مراقبت مداوم نیازدارد.
برای استفاده از لاستیک آفرود بلندتر از تایر اورجینال اتومبیل غلاوه بر تعویض چرخ ، تعویض برخی قطعات دیگر خودرو نیز لازم است.برای مثال،برای جلوگیری از سایش تایرهای بزرگتر با گلگیر به علت افزایش ابعاد تایر،باید به اندازه چند اینچ ارتفاع خودرو از زمین افزایش یابد.این افزایش ارتفاع از طریق تنظیم سیستم تعلیق (Suspesion Lift) ، افزایش ارتفاع بدنه (Body Lift) و هر دو باهم امکان پذیر است.برای مصارف خارج از جاده (آفرود) تنظیم سیستم تعلیق مناسب تر است.زیرا آزادی حرکت تایر را افزایش داده و منجر به حرکت راحت و روان شدن سواری می شود.در حالی که افزایش ارتفاع بدنه تنها فضای لازم را برای استفاده از لاستیک آفرود بزرگتر فراهم می کند و تاثیری در عملکرد خودرو ندارد.
خودرو برای این که بتواند اضافه بار ناشی از لاستیک آفرود بزرگتر را تحمل کند ، باید سخت تر کار کند.این مساله منجر به وارد شدن فشار قابل توجهی به محور خودرو و کمک فنرها می شود.هم چنین تنظیم کارخانه دنده را تغییر می دهد.برای جبران این تغییرات توصیه می شود ،از رینک جدید ، چرخ دنده و کمک فنر استفاده می شود.لازم به ذکر است که کمک فنر در بسیاری از کیت های کامل افزایش ارتفاع وجود دارد.هم چنین پیشنهاد می شود برای خنثی کردن اضافه وزن اتومبیل که منجر به کاهش کارآیی می شود از مکنده های هوا،اگزوزها و چیپ های کامپیوتری مناسب و سایر اجزایی که می تواند کارایی را بهبود بخشند،استفاده می شود.
#سیستم_تعلیق
#لاستیک_آفرود
#آفرود
#تیونینگ
#ماشین_باز
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
برای استفاده از لاستیک آفرود بلندتر از تایر اورجینال اتومبیل غلاوه بر تعویض چرخ ، تعویض برخی قطعات دیگر خودرو نیز لازم است.برای مثال،برای جلوگیری از سایش تایرهای بزرگتر با گلگیر به علت افزایش ابعاد تایر،باید به اندازه چند اینچ ارتفاع خودرو از زمین افزایش یابد.این افزایش ارتفاع از طریق تنظیم سیستم تعلیق (Suspesion Lift) ، افزایش ارتفاع بدنه (Body Lift) و هر دو باهم امکان پذیر است.برای مصارف خارج از جاده (آفرود) تنظیم سیستم تعلیق مناسب تر است.زیرا آزادی حرکت تایر را افزایش داده و منجر به حرکت راحت و روان شدن سواری می شود.در حالی که افزایش ارتفاع بدنه تنها فضای لازم را برای استفاده از لاستیک آفرود بزرگتر فراهم می کند و تاثیری در عملکرد خودرو ندارد.
خودرو برای این که بتواند اضافه بار ناشی از لاستیک آفرود بزرگتر را تحمل کند ، باید سخت تر کار کند.این مساله منجر به وارد شدن فشار قابل توجهی به محور خودرو و کمک فنرها می شود.هم چنین تنظیم کارخانه دنده را تغییر می دهد.برای جبران این تغییرات توصیه می شود ،از رینک جدید ، چرخ دنده و کمک فنر استفاده می شود.لازم به ذکر است که کمک فنر در بسیاری از کیت های کامل افزایش ارتفاع وجود دارد.هم چنین پیشنهاد می شود برای خنثی کردن اضافه وزن اتومبیل که منجر به کاهش کارآیی می شود از مکنده های هوا،اگزوزها و چیپ های کامپیوتری مناسب و سایر اجزایی که می تواند کارایی را بهبود بخشند،استفاده می شود.
#سیستم_تعلیق
#لاستیک_آفرود
#آفرود
#تیونینگ
#ماشین_باز
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP