♦️ کولر و سیستم تهویه مطبوع ؛از جمله تجهیزات رفاهی صنعت خودروسازی
#کولر
#سیستم_تهویه
#قطعات_یدکی
#قطعات_یدکی_شرکت_و_صنعت
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

استفاده از کولر و سیستم تهویه خودرو در روزهای گرم به خصوص در تابستان اهمیت ویژه ای دارد. سیستم تهویه و کولر خودرو از سه بخش اصلی تشکیل می شود که شامل کمپرسور (متراکم‌کننده)، کندانسور (چگالنده) و اواپراتور (تبخیرکننده) است. عملکرد این سیستم بدین صورت است که در ابتدا گاز خنک کننده در حالت کم فشار وارد کمپرسور شده، در آنجا متراکم می گردد. پس از آن گازی که تحت فشار قرار گرفته به سمت کندانسور می رود که خروجی از این بخش مایعی متراکم شده و آماده خنک کردن کابین خودرو می باشد. قبل از اینکه مایع متراکم شده به تبخیرکننده وارد شود به درایر رسیده و در آنجا رطوبت موجود در آن حذف خواهد شد. اکنون ماده ای کم فشار وارد تبخیرکننده شده و در آنجا به گاز تبدیل می شود که رطوبت و گرمای کابین را به خود جذب کرده و پس از خنک شدن هوا با وجود فن، هوای سرد به کابین خودرو دمیده می شود. پس از آن این ماده سردکننده که به صورت گازی است به کمپرسور بازگشته و چرخه مجدد تکرار می شود.


#کولر
#سیستم_تهویه
#قطعات_یدکی
#قطعات_یدکی_شرکت_و_صنعت
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

♦️ نشانه های خرابی #کولر و #سیستم_ تهویه مطبوع #خودرو
#دانستنی_ها
#آموزش
#نکات_خودرویی
#اینفوگرافیک
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP_IRAN

🔔یکی از شایع ترین دلایل خنک نکردن کولر خودرو در تابستان
#کولر_خودرو
#آموزش
#دانستنی_ها
#روغن_موتور
#سیستم_خنک_کننده
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌یکی از شایع ترین دلایل خنک نکردن کولر خودرو در فصل تابستان
یکی از مواردی که رانندگان در روزهای گرم تابستان بسیار با آن مواجه می شوند، عدم خنک کنندگی کولر خودرو می باشد. در این مورد یکی از شایع ترین علل کار نکردن کولر، کمبود گاز یا عدم وجود گاز در سیستم می باشد. همانند روغن موتور خودرو که پس از مدتی کاهش می یابد، گاز سرد کننده نیز کمتر شده و نیاز به شارژ دارد. در حقیقت این گاز یکی از اجزاء کلیدی سیستم خنک کننده و تهویه مطبوع خودرو است. در صورتی که کاهش گاز به میزان زیاد و ناگهانی باشد باید به دنبال وجود نشتی در سیستم بود. در صورتی که دانش و تخصصی در مورد شارژ گاز کولر خودرو ندارید، توصیه می شود حتما جهت انجام این کار به متخصصان آن مراجعه کنید.

#کولر_خودرو
#آموزش
#دانستنی_ها
#روغن_موتور
#سیستم_خنک_کننده
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

#صد_و_یک_دانستنی_خودرو

🔷️کولر بگیرید

🔶️بسیاری از رانندگان در زمان تردد در جاده‌های بین شهری در هوای گرم، برای کاهش مصرف سوخت خودرو به جای روشن کردن #کولر، اقدام به باز کردن شیشه ها می کنند اما این یک اشتباه بزرگ است!

🔶️باز کردن شیشه ها باعث بر هم خوردن آئرودینامیک خودرو و افزایش مقاومت آن در مقابل هوا می‌شود و این مسئله افزایش مصرف سوخت را به دنبال دارد.

🔶️بررسی‌ها نشان داده در زمینه مصرف سوخت، روشن بودن #سیستم_تهویه در سرعت‌های بالا بهینه تر از باز گذاشتن شیشه ها است و مصذف سوخت کمتری ایجاد می‌کند.

#کولر_خودرو
#دانستنیهای_خودرو

#صد_و_یک_دانستنی_خودرو

🔷️فرمول ضد کپک

🔶️احتمالا در زمان استفاده از خودرو متوجه بوی نامطبوعی که در زمان روشن و خاموش کردن کولر خودرو به مشام می‌رسد شده‌اید اما علت این بود چیست و چگونه می‌توان از آن جلوگیری کرد.

🔶️علت اصلی این بو، به وجود آمدن کپک (قارچ) در سیستم تهویه خودرو به دلیل وجود آب در مسیر لوله ها و اواپراتور است. این مشکل راه‌حل‌هایی دارد اما به راحتی می توان از بروز آن هم جلوگیری کرد.

🔶️این رطوبت هوا است که به مرور در اثر سرمای سیستم تهویه در مسیر باقی می‌ماند. برای جلوگیری از تشکیل آن می‌توانید قبل از خاموش کردن کولر خودرو، به مدت حدود 30 ثانیه تا 1 دقیقه، دگمه A/C را خاموش کنید اما فن را روشن بگذارید تا جریان هوا سیستم را تا حدی خشک کند.

#دانستنیهای_خودرویی
#کولر_خودرو
@GISPGROUP

در خودروی من هنگام استفاده از كولر از دریچه‌های داخل كابين آب زيادي به کف کابین می‌ریزد. دليل این اتفاق چیست؟
سیستم کولر خودرو یا با عنوان دقیق‌تر ایرکاندیشن خودرو، عملکردی شبیه به کولرهای موسوم به گازی و یا یخچال منزل دارد به این معنی که جریان گاز درون آن در #کندانسور (که بخشی شبیه به رادیاتور است و در کنار یا جلوی رادیاتور خودرو نیز نصب می‌شود) گرمای خود را تا حدی از دست می‌دهد.
در ادامه این گاز که کمی سرد شده است به #کمپرسور خودرو می‌رود و در آنجا فشرده می‌شود. این گاز فشرده شده در ادامه مسیر خود به سمت اتاق خودرو حرکت می‌کند و به بخشی موسوم به #اواپراتور می‌رسد. اواپراتور شبیه به رادیاتور خودرو است و اما برخلاف #رادیاتور و البته کندانسور، سرد است.
در ادامه یک دمنده که اصطلاحا فن #کولر نامیده می‌شود باد را به اواپراتور می‌دمد و هوا در برخورد با اواپراتور سرد شده و درون کابین راه پیدا می‌کند. با این عمل دمای گاز بالاتر می‌رود و گرم می‌شود و در ادامه سیکل آن به سمت کندانسور ادامه پیدا می‌کند.
سرد بودن اواپراتور باعث می‌شود رطوبت هوا به‌صورت قطرات آب روی آن جمع شوند (در کولرهای گازی این آب از طریق یک مسیر جدا