♦️ تست برخورد از جلو با همپوشانی کوتاه IIHS
#تست_خودرو
#ایمنی_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

♦️گرچه امنیت خودروهای امروزی نسبت به گذشته فزونی یافته است ولی در کشورهای پیشرفته قربانیان تصادفات ، صدمات ناخواسته و مرگ ومیرهای جاده ای آمار بالایی را به خود اختصاص داده اند.بالاتر از همه آزمون های ایمنی خودروسازان ، برنامه ارزیابی خودروهای جدید (NCAP) زیر نظر سازمان ملی ایمنی بزرگراه‌ها است که بر اساس آن خودروها از لحاظ ایمنی در رتبه‌بندی بین یک تا پنج ستاره قرار می‌گیرند. همچنین، انستیتوی بیمه ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) از جمله مراجعی است که تست‌های معروفی را برای خودروهای با برندهای مختلف انجام می‌دهد.پس از این مقدمه ، در ادامه ، هر هفته مطلبی در حوزه تست تصادف خودروها را مطرح خواهیم نمود با ما همراه باشید .
تست برخورد از جلوی هم‌پوشانی کوتاه IIHS
در این تست، خودرو با سرعت ۴۰ مایل بر ساعت (۶۴/۴ کیلومتر بر ساعت) از کنار با یک دیوار سخت به عرض یک‌چهارم عرضِ خود، برخورد می‌کند. نتیجه این تست، بیشتر به تعلیق جلو بستگی دارد و معمولاً صدمه زیادی به خودرو وارد نمی‌شود. خودروها در هنگام تست، تمایل به چرخش از خود نشان می‌دهند و به جهت مخالف پرت می‌شوند. در اولین مرحله انجام این تست که در تابستان ۲۰۱۲ میلادی انجام شد، بعضی از آدمک‌ها نتوانستند به کمک کیسه‌های هوای جلو و کنار، خود را حفظ کنند و تنها ۳ خودرو از ۱۱ خودروی تست شده، نمره قبولی «خوب» دریافت کردند. برای بهتر شدن وضعیت خودرو در این تست، لازم است کارهایی مانند لایه‌گذاری بیشتر در ستون جلویی بدنه و طراحی مستحکم‌تر ناحیه داشبورد و محل قرارگیری پاها، انجام شود.

#تست_خودرو
#ایمنی_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

⚠️ تست تصادف خودرو چیست ؟
#تست_تصادف
#ایمنی
#امنیت
#IIHS
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

تست تصادف خودرو چیست ؟

🔔 متخصصان صنعت خودروسازی همواره تلاش کرده اند که ایمنی خودرو ها را به طور کامل تضمین کنند اما واقعیت این است که هنوز هم حتی در کشور های پیشرفته‌ای مانند امریکا، تصادف خودرو ها عامل اصلی صدمات ناخواسته و مرگ‌ و میر جاده‌ای در تمام سنین محسوب می شود.
ایمنی وسایل نقلیه به خصوص در مورد خودرو ها و کامیون ها، اهمیت زیادی برای خریداران دارد
به علاوه شرکت های خودروسازی نیز تلاش می کنند تا با تبلیغ عملکرد مطلوب محصولات خود در آزمایش‌ های گوناگون سازمان های مختلف ضمن جذب مشتری بیشتر، اهمیت ایمنی وسایل نقلیه را نیز بیش از پیش مطرح کنند.
عموما این تست های ایمنی توسط سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه‌ های ملی امریکا (NHTSA) و مؤسسه‌ی بیمه و ایمنی بزرگراه‌ های امریکا (IIHS) طراحی و انجام می شود.
وب سایت رسمی این موسسات و سازمان ها نتایج تمام آزمایش‌ های جدید و قدیمی وسایل نقلیه را منتشر کرده و در اختیار عموم قرار می‌دهند.
اکثر خودرو های امروزی عمدتا در سری تست‌ های موسسه IIHS عملکرد فوق العاده ای را از خود نشان داده و بنابراین کارشناسان این مؤسسه در سال جاری مجبور شده اند بخش فناوری جلوگیری از تصادف و عملکرد هوشمند چراغ‌ های جلو را نیز به سری تست های خود اضافه کنند.
تمامی خودرو ها عنوان ایمن را از آن خود نکرده و سنجش ایمنی آن ها جزئی تر خواهد شد. تنها دسته از وسایل نقلیه که موفق شوند با امتیاز بالا آزمون های جدید را سپری کنند می توانند در دسته جدیدی که به تازگی اضافه شده یعنی دسته بسیار ایمن (+Top Safety Pick) قرار بگیرند.

در ادامه با ما همراه باشید تا روند انتخاب خودرو های ایمن و آزمایشات تصادفی را که توسط دو سازمان NHTSA و IIHS برگزار می شود باهم بررسی کنیم....
#NHTSA



#تست_تصادف
#ایمنی
#امنیت
#IIHS

#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌آشنایی با موسسه IIHS در حوزه تست خودرو
#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌آشنایی با موسسه IIHS در حوزه تست خودرو
تست هایی که توسط موسسه NHTSA انجام می شود در محل مشخصی نیست و مکان تست ها تغییر می کند اما موسسه IIHS تمامی تست های خود را در مکانی ثابت در ایالت ویرجینیا انجام می دهد. نحوه امتیازدهی به خودروها توسط این موسسه با سایر موسسات مشابه متفاوت است چرا که در موسسات دیگر امتیاز دهی به صورت عددی است اما در موسسه NHTSA امتیازدهی به صورت توصیفی است و از کلماتی مانند خوب، قابل قبول، نسبتا ضعیف و ضعیف استفاده می شود.
در این موسسه برخورد از جلو به سه روش مختلف انجام می شود بدین صورت که برخورد از جلو 40 درصد، برخورد از جلو 25 درصد و برخورد کمی از بخش جلو انجام می شود. درصد های اعلام شده به میزانی از خودرو مربوط است که به مانعی صلب برخورد می کند. در این نوع تست ها فشار زیادی به چرخ ها، سیستم تعلیق و پیشرانه خودرو وارد می شود همچنین فشار مضاعفی به پاهای سرنشینان اعمال می شود.
علاوه بر برخورد از جلو، برخورد از پشت و برخورد از کنار نیز توسط این موسسه انجام می شود که در برخورد از پشت، جسمی با سرعت 32 کیلومتر بر ساعت به پشت خودرو برخورد می کند و در نتیجه نحوه عملکرد پشت سری ها و مقاومت سپر خودرو بررسی می شود.


#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🚗تست تصادف جانبی
#تست_خودرو
#تست_تصادف
#ایمنی
#امنیت
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🚗تست تصادف جانبی
در این تست، یک وزنه متحرک ۳۰۰۰ پوندی (۱۳۶۰/۷ کیلوگرم) که ناحیه برخورد آن آماده شده، با زاویه ۶۳ درجه و با سرعت ۳۳/۵ مایل بر ساعت (۵۳/۹ کیلومتر بر ساعت) با خودرو برخورد می‌کند. در برنامه ارزیابی خودروهای جدید (NCAP) سرعت وزنه ۳۸/۵ مایل بر ساعت (۶۱/۹۶ کیلومتر بر ساعت) درنظر گرفته می‌شود. امّا IIHS، وزنه را به ۳۳۰۰ پوند (۱۴۹۶/۸۵ کیلوگرم) افزایش داده و با زاویه ۹۰ درجه با خودرو برخورد می‌دهد. امروزه بیشتر خودروها به لطف ساختار محکم‌تر بدنه در کناره‌ها، ستون‌ها و درها و کیسه‌های هوای کناری، از این تست، نمره قبولی دریافت می‌کنند.
#تست_تصادف_جانبی
#تست_خودرو
#تست_تصادف
#ایمنی
#امنیت
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🔔 تست تصادف از سقف
#تست_خودرو
#iihs
#تست_تصادف
#ایمنی
#امنیت
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP