⚠️ دلایل عمده شنیدن صدا در هنگام ترمزگیری
#ترمز
#لنت_ترمز
#دیسک_ترمز
#پلوس
#دانستنی_ها
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

✏ تمام شدن یا بی کیفیت بودن لنت های ترمز
✏ شکستگی یا خوردگی دیسک های ترمز
✏شکستگی یا خشکی کمک فنر ها
✏شل بودن و ایجاد لقی در لنت ها
✏ ایجاد خط در دیسک های ترمز
✏ داغ شدن بیش از حد دیسک و لنت
✏شکستگی یا خرابی پلوس
✏ لبه دار شدن دیسک

#ترمز
#لنت_ترمز
#کمک_فنر
#دیسک
#دانستنی_ها
#آموزش
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌دیسک و صفحه کلاچ
#دیسک
#صفحه_کلاچ
#قطعات_شرکت
#قطعات_یدکی_شرکت_و_صنعت
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📍دیسک و صفحه کلاچ
دیسک و صفحه توسط مکانیزم خاصی به پدال کلاچ متصل می شوند. از این رو زمانی که راننده پای خودرو را روی پدال کلاچ قرار می دهد دیسک و صفحه از فلایویل جدا شده و ارتباط موتور با گیربکس بطور کامل قطع می گردد و وقتی پدال کلاچ رها می شود دوباره این ارتباط برقرار می گردد. دیسک و صفحه کلاچ از جمله قطعات مصرفی خودرو بوده و با گذشت زمان نیاز به تعویض دارند.
مجموعه اجزاء کلاچ به دلیل اینکه مدام مورد استفاده قرار می گیرند، باید دارای مقاومت گرمایی و فرسایشی بالایی باشند. کیت کلاچ جی آی اس پی مورد تائید خودروساز بوده و تولید شده بر اساس استانداردهای مربوطه می باشد.

#دیسک
#صفحه_کلاچ
#قطعات_شرکت
#قطعات_یدکی_شرکت_و_صنعت
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌نکات مهم در هنگام نصب مجموعه کلاچ(۲)
#کلاچ
#دیسک_کلاچ
#کاسه_نمد
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🔹صدای ترمز و دیسک ترمز به شما چه می‌گوید؟

#ترمز
#دیسک_ترمز

@GISPGROUP

✅ چشمت به لنت‌ها باشه

⚒ در فرآیند ترمز گیری #خودرو، لنت‌ها نقش حیاتی دارند و در کنار دیسک یا کاسه، اصطکاک لازم برای توقف #ماشین را ایجاد می‌کنند اما در این فرآیند لنت به مرور فرسوده شده و اصطلاحا خورده می‌شود و توان خود را از دست می‌دهد.

⚒ بازرسی دوره‌ای وضعیت #لنت_ترمز خودرو از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که از یک سو در صورت خوردگی بیش از حد لنت، توان آن برای ایجاد نیروی لازم برای توقف خودرو کم می‌شود و از سوی دیگر به مرور ممکن است بر روی سطح #دیسک نیز خط بیندازد که هزینه تعمیر یا تعویض دیسک را به همراه دارد.

✅ پیشنهاد می‌شود در دوره‌های 10تا 20هزار کیلومتری، وضعیت لنت‌ها را بررسی کنید. بسته به کیفیت لنت و اینگه سبک رانندگی شما چگونه است دوره‌های مختلفی برای تعویض آن وجود دارد اما در یک خودرو اتوماتیک و با رانندگی در شهر، لنت جلو مرغوب بین 30 تا 40 هزار کیلومتر کارآیی خواهد داشت.

🟢 در پست‌هایی با عنوان 101 دانستنی خودرو قصد داریم نکات مهم و کلیدی نگهداری از خودرو را مرور کنیم. با هشتگ #101دانستنی_خودرو با ما همراه باشید.

🟢 گروه GISP تامین کننده انواع قطعات خودرو ایرانی اصل

#دانستنی_خودرویی
@GISPGROUP

⭕ لنت ترمز باید تموم بشه!

🔻یکی از موارد مهمی که در مورد #لنت_ترمز وجود داره، اینه که برای لنت ترمز ضخامت استانداردی وجود داره که به مرور زمان این ضخامت در اثر ترمزگیری کاهش پیدا میکنه و به اصطلاح لنت تمام می‌شود. اما این تمام شدن لنت ترمز به چه صورت است؟ آیا لنتی داریم که تمام نشود یا خیلی دیر تمام شود؟
در این مورد باید گفت: خیر
یک لنت خوب به طور حتم به مرور سائیده شده و تمام می‌شود. جنس مواد لنت بسیار در عملکرد آن تاثیر دارد و عمل ترمزگیری به طور کلی با ایجاد اصطکاک بین لنت و دیسک چرخ ایجاد می‌شود.در اثر این #اصطکاک لنت سائیده شده و ضخامت ان کم می‌شود. لنتی که تمام نشود، مواد آن قطعا به صورتی است که سائیده نشده و در عوض سایش و خراش بر روی #دیسک_ترمز ایجاد می‌کند. یک لنت ترمز خوب مدت زمان مشخصی عمر خواهد کرد که این مدت زمان بستگی به نوع رانندگی، نوع خودرو، جنس مواد لنت و همچنین شرایط رانندگی دارد.


#جی_آی_اس_پی #قطعات_یدکی #لوازم_یدکی #قطعات_خودرو #لنت #ایتالیایی #لنت_ایتالیایی #رایکام_ایتالیا #لنت_ترمز #نماینده_انحصاری #انحصاری #نماینده_انحصاری_رایکام
‏#gisp #gispgroup #italy #raicam #raicam_italy