❇️بوش پیستون به صورت استوانه ای تو خالی بوده که جایگاه آن حفره های موجود در بدنه سیلندر خودرو می باشد. این قطعه، که به عنوان دیواره های سیلندر عمل می کند، سطحی کشویی برای حرکت پیستون بوجود آورده و به طور کلی وظایف آن را می توان بدین صورت عنوان کرد:
✅هدایت پیستون
✅تشکیل محفظه احتراق
✅هدایت احتراق
✅گرفتن فشار احتراق
#گروه_جی_آی_اس_پی
#بوش_پیستون
#موتور
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
@GISPGROUP

🛠پیستون ها از جمله قطعات موتور و به شکل استوانه توخالی هستند که یک سر آن ها بسته و سر دیگرشان باز است.

🔺این قطعات از طریق شاتون به میل لنگ متصل می‌شوند. این قطعه که یکی از قطعات اصلی موتور می باشد، زمان های موتور را به وجود می آورد. پیستون ها می‌بایست دارای استحکام لازم بوده و کیفیت بالایی داشته باشند.

🔺همچنین این قطعات باید دارای هدایت حرارتی خوب باشند، و این یک ویژگی حیاتی برای آن ها محسوب می شود، زیرا در غیر این صورت این قطعه بسیار داغ شده و خطر چسبیدن آن بر اثر انبساط به جداره سیلندر پیش می‌آید.

🔺پیستون های جی آی اس پی دارای کیفیت بالا، استحکام و هدایت حرارتی خوب می باشند. این قطعات مورد استفاده در خط تولید و دارای تائیدیه خودروساز هستند.

#گروه_جی_آی_اس_پی
#پیستون
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو

@GISPGROUP

🛠گژن پین قطعه ای موتوری بوده که جایگاه آن درون سیلندر می باشد. شاتون که متصل کننده میل لنگ به پیستون است، از طریق گژن پین به پیستون متصل می شود.

🔺گژن پین از طریق حفره موجود بر روی پیستون وارد پیستون می شود. سر شاتون نیز از دهانه باز پیستون بالا آمده و گژن پین بعد از عبور از حفره پیستون سر شاتون عبور کرده و بدین ترتیب شاتون به پیستون متصل می گردد.

🔺 در نتیجه پیستون نیروی احتراق را به شاتون منتقل می کند که در نتیجه آن، این نیرو به میل لنگ می رسد، و در نهایت میل لنگ نیز حرکت خطی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند.

🔺این قطعه باید در مقابل ضربات حاصل از احتراق مقاوم باشد. نکته ای که در مورد این قطعه وجود دارد این است که از آنجایی که پیستون و گژن پین با هم پرس می شوند، هنگام تعویض هر دو باید عوض گردند. لذا در انتخاب گژن پین و پیستون باید بسیار دقت کرد.

🔺برای نصب این قطعه تناسب گرید گژن پین بر روی پیستون باید درنظر گرفته شود.

#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#گژن_پین
#سیلندر
#شاتون
#قطعه_یدکی

@GISPGROUP

🛠بوش، پیستون و گژن پین که پیش از این در مورد آن ها صحبت کردیم، سه قطعه ای هستند که در کنار هم کار می کنند. یکی دیگر از قطعاتی که با این سه قطعه کار می کند، رینگ پیستون است.

🔹این قطعات به دور پیستون قرار گرفته و در محفظه بوش به سمت بالا و پایین حرکت می کنند. رینگ پیستون ها مانع از انتقال حرارت تولید شده در اثر انفجار به روغن موتور شده و همچنین مانع از ورود روغن موتور به محفظه احتراق می شوند.

🔹این قطعات به جهت اینکه باید تحمل حرارت و فشار بالایی را داشته باشند از آلیاژهای مرغوب تولید می شوند.

#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#گژن_پین

@GISPGROUP

🛠یکی از متداولترین نشانه های خرابی بوش، رینگ و پیستون، روغن سوزی موتور است که در این حالت دود آبی از اگزوز خارج شده و باعث کاهش روغن موتور در فواصل زمانی کوتاه می شود.

🔹مورد دیگر شنیدن صدای غیر عادی از موتور می باشد که در این صورت احتمال شکستن رینگ پیستون وجود دارد.
در صورت ضعیف شدن رینگ، پیستون و یا گشاد شدن بوش، قدرت موتور نیز کم می شود.

#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#بوش
#پیستون

@GISPGROUP

🛠شمع موتور خودرو از جمله قطعات مصرفی موتور خودرو است كه با ايجاد جرقه منجر به ايجاد احتراق در موتور و عملكرد مناسب موتور می شود.

🔹عدم عملكرد مناسب شمع موتورخودرو باعث افزايش مصرف سوخت، كاهش توان موتور، افزايش دما، افزايش آلايندگي گازهاي خروجي اگزوز و لرزش موتور می شود.

🔹در مورد این قطعه باید بسیار دقت شود که شمع مناسب خودرو انتخاب و نصب گردد. شمع های موتور از لحاظ ظاهری بسیار شبیه یکدیگر بوده و تفاوت آن ها با چشم قابل تشخیص نمی باشد، لذا لازم است که به علایم روی بسته بندی و تناسب قطعه با خودرو دقت شود.

#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#شمع_موتور

🛠چند نکته درباره شمع موتور و تعمیر و نگه‌داری آن...

#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#شمع_موتور

🔹سنسور دمای آب که به آن فشنگی آب نیز گفته می شود، یکی از سنسورهای موجود در خودرو است که نقش مهمی در تنظیم دمای آب موجود در موتور خودرو داشته، به طوریکه عدم حضور این قطعه و یا اختلال در عملکرد آن، باعث بوجود امدن اختلالاتی در موتور خودرو می شود.

🔹در برخی خودروها مانند سمند و 405 سه عدد از این سنسور وجود دارد که رنگ قهوه ای برای کنترل یونیت فن، رنگ سبز برای ECU و رنگ آبی برای نمایشگر پشت آمپر می باشد. در خودروهایی مانند پراید که فاقد کنترل یونیت فن هستند، دو عدد از این سنسور یکی برای ارسال اطلاعات به ECU و دیگری جهت نمایش پشت امپر استفاده می شود. در نهایت در خودروی 206 تنها یک عدد از این سنسور وجود دارد.

🔹روش کار این سنسور بدین صورت است کهECU ولتاژ ورودی 5 ولت به سنسور داده و سنسور بر اساس مقاومتی که در آن لحظه دارد که وابسته به دما می باشد، ولتاژ خاصی را به ECU  بر می گرداند که هر ولتاژ تعریف خاصی داشته و بیانگر دمای خاصی می باشد.

#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#سنسور_دمای_آب

@GISPGROUP

🔹 در موتور خودرو‌های امروزی مدیریت تمامی امور بر عهده ECU است و پیش از چیز، ECU باید بداند موتور در هر لحظه دقیقا چند دور می‌زند و موقعیت هر یک از پیستون‌ها کجا است. این وظیفه مهم بر عهده سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ است.


#گروه_جی_آی_اس_پی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
#سنسور_دورموتور

🎥همراه با تعزیرات در پیگیری پرونده قطعات تقلبی خودرو

#قطعات_تقلبی
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو

@GISPGROUP