📌درگ پاترول نیسان و هایپرکار هیبریدی 887😑😉😶😶
#پیشرانه
#ماشین_باز_ها
#درگ
#تیونینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🔥🔥🔥🔥پاترول بی‌ادعا به بهترین وجه ممکن از خجالت هایپرکار هیبریدی 887 اسب بخاری آلمانی درآمد .🔥
البته ما حالا می‌دانیم که چرا این‌گونه شده است. این خودرو یک نیسان GT-R شدیداً تیون شده با بدنه‌ی پاترول است. زیر پوست خودرو شاهد قوای محرکه‌ی کامل نیسان GT-R VR38 هستیم اما باید گفت حجم پیشرانه توسط تیم توسعه‌ی مسابقه‌ای T1 به 4.1 لیتر افزایش یافته است. با اصلاحات گسترده‌ای که در پیشرانه انجام شده قدرت خروجی آن به 1900 اسب بخار رسیده است. علاوه بر این پاترول یاد شده از گیربکس بازنگری شده‌ی GT-R و همچنین ترمزهای سرامیک کربنی و اکسل و ساب فریم‌های عقب گودزیلا بهره می‌برد.

حتی کابین GT-R نیز مستقیماً داخل پاترول قرار گرفته و داخل آن شاهد نشان‌دهنده‌ها، غربیلک فرمان و کنسول مرکزی آشنای GT-R هستیم که همگی به این خودرو در پیشی گرفتن از هایپرکار هیبریدی 887 اسب بخار آلمانی کمک کرده اند.
#پیشرانه
#گروه_جی_آی_اس_پی
#درگ
#تیونینگ
#دریفت
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🎥بازسازی پیشرانه ۸ سیلندر بیوک (بخش اول)

#پیشرانه
#خودرو_کلاسیک
#ماشین_کلاسیک
#تعمیرگاه
#گروه_جی_آی_اس_پی
@gispgroup

🎥بازسازی پیشرانه ۸ سیلندر بیوک (بخش دوم)

#پیشرانه
#خودرو_کلاسیک
#ماشین_کلاسیک
#تعمیرگاه
#گروه_جی_آی_اس_پی
@gispgroup

🎥بازسازی پیشرانه ۸ سیلندر بیوک (بخش دوم)

#پیشرانه
#موتور
#بازسازی_خودرو
#خودرو_کلاسیک
#ماشین_کلاسیک
#تعمیرگاه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

🛠موتور و انواع پیکربندی آن

#موتورخودرو
#پیشرانه
#سیلندر
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

✅#دانستنیهای_خودرویی

🔸درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورد.

🔸درجا کارکردن باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز می‌شود و این گرما به موتور منتقل می‌شود که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد.

🔸در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد.

#مکانیک_خودت_باش
#پیشرانه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

#صد_و یک_دانستنی_خودرو

🔶️دمای ثابت موتور همیشه بد نیست!

🔶️در بعضی از خودرو‌ها، شاهد ثابت بودن دمای موتور خودرو در #تابستان و #زمستان هستیم به طوری که نشان دهنده دمای موتور بعد از مدتی بدون توجه به دمای هوای بیرون، در جای ثابتی قرار می‌گیرد.

🔶️این مسئله به طور معمول نشان دهنده کارکرد مناسب سیستم خنک کننده خودرو است. وقتی #رادیاتور و فن خودرو سالم باشد، #ترموستات درست عمل کند، فشنگی آب سالم باشد و #موتور هم درست تنظیم شده باشد، سیستم بعد از رسیدن به دمای ایده‌آل دمای موتور را ثابت می‌کند.

🔶️البته در موتورهای گرم (به عنوان نمونه محصولات #پژو) در تابستان دمای آب ممکن است از خط وسط بالاتر برود که باز هم تا قبل از رسیدن به خط قرمز عادی است.

🔶️از این پس در پست‌هایی با عنوان 101 دانستنی خودرو قصد داریم نکات مهم و کلیدی نگهداری از خودرو را مرور کنیم. با هشتگ #101دانستنی_خودرو ما همراه باشید.

جی‌آی‌اس‌پی تامین کننده قطعات خودرو ایرانی اصل

#پیشرانه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

🎥 ضربه موتور و پیش احتراق

#پیشرانه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

🔹آشنایی با انواع چیدمان موتور خودرو (بخش اول)

🔸احتمالا تا به حال عبارت‌هایی مانند موتور خطی، موتور V شکل و یا موتور تخت را شنیده‌اید. در این سلسه مطالب قصد داریم به مرور انواع چیدمان موتور خودرو بپردازیم و مزیت‌ها و معایب هر یک از آن‌ها را مرور کنیم.

🔸برای آشنایی با ساختار موتور چهار سیلندر خطی اینجا را بخوانید.

#پیشرانه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

🔹ساختار موتور 6 سیلندر خطی

🔸همان گونه که در مطلب مربوط به موتور چهارسیلندر خطی عنوان شد یک موتور خطی مزیت‌های زیادی دارد که نمی‌توان از آن چشم پوشی کرد اما به دلایلی که گفتیم، افزایش حجم آن برای رسیدن به توان بیشتر محدودیت‌هایی دارد که از ذات این موتور‌ها ناشی می‌شود و به همین دلیل برای بهره‌گیری از مزیت‌های آن در خودرو‌هایی با توان بیشتر باید فکری کرد و این گونه بود که موتور شش سیلندر خطی طراحی شد.

🔸برای آشنایی با ساختار موتور شش سیلندر خطی اینجا را بخوانید.

#پیشرانه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP

🔹آشنایی با انواع چیدمان موتور خودرو (بخش سوم)

🔸احتمالا تا به حال عبارت‌هایی مانند موتور خطی، موتور V شکل و یا موتور تخت را شنیده‌اید. در این مطلب قصد داریم به سراغ موتورهای 6 سیلندر V شکل برویم، موتورهایی با مزیت‌های زیاد نسبت به انواع خطی که یکی از نمونه‌های محبوب تیونرها است.


#پیشرانه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP