♦️آنچه چرخهای خودروی شما را می چرخاند...(بخش اول)
#دیفرانسیل_جلو
#دیفرانسیل_عقب
#چرخ_خودرو
#دانستنی_ها
#آموزش
#اینفوگرافیک
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#دیفرانسیل_جلو
#دیفرانسیل_عقب
#چرخ_خودرو
#دانستنی_ها
#آموزش
#اینفوگرافیک
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
♦️ آیا خودروهای سنگین تعادل بهتری دارند ؟
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
♦️ آیا خودروهای سنگین تعادل بهتری دارند ؟ #خودروی_سنگین #تعادل #دانستنی_ها #دیفرانسیل #مارکتینگ #گروه_جی_آی_اس_پی @GISPGROUP
تصور اشتباهی که در مورد وزن خودرو وجود دارد این است که هرچه وزن خودرو بیشتر باشد چسبندگی و تعادل آن و در نتیجه هندلینگ آن در جاده بیشتر خواهد شد. اما باید گفت که این باور اشتباه بوده و در حقیقت تقسیم وزن در خودرو است که باعث تعادل و کنترل پذیری خودرو می شود. در قدیم برای فصولی مانند زمستان که خطر سر خوردگی به خصوص در سر پیچ ها افزایش می یافت، سعی می شد صندوق عقب را با گونی شن و یا چیز دیگری پر کرده تا وزن عقب خودرو افزایش یابد.
اگر تقسیم وزن در خودرو به صورتی باشد که وزن در مرکز متمرکز باشد و یا به صورت 50-50 در محور جلو و عقب خودرو باشد بهترین حالت جهت هندلینگ خودرو است. مساله هندلینگ در خودروهای اسپرت اهمیت ویژه ای دارد به همین دلیل است که خودروهای اسپرت به صورت دیفرانسیل عقب طراحی می شوند تا از تراکم قطعات و افزایش وزن در قسمت جلوی خودرو جلوگیری شود.
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
اگر تقسیم وزن در خودرو به صورتی باشد که وزن در مرکز متمرکز باشد و یا به صورت 50-50 در محور جلو و عقب خودرو باشد بهترین حالت جهت هندلینگ خودرو است. مساله هندلینگ در خودروهای اسپرت اهمیت ویژه ای دارد به همین دلیل است که خودروهای اسپرت به صورت دیفرانسیل عقب طراحی می شوند تا از تراکم قطعات و افزایش وزن در قسمت جلوی خودرو جلوگیری شود.
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💢 چگونه در آفرود ،از آب عبور کنیم ؟
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
💢 چگونه در آفرود ،از آب عبور کنیم ؟ #آفرود #ماشین_بازها #گیربکس #دیفرانسیل #گروه_جی_آی_اس_پی #مارکتینگ @GISPGROUP
امکان حرکت خودرو در آب به این صورت امکان پذیر نیست بلکه به جز تعیین عمق آب ، نیاز به رعایت نکاتی است :
۱- در هنگام برخورد با رودخانه یا که قصد عبور از آن را دارید . قبل از هرچیز عمق آب را به وسیله ی شاخص مدرج تعیین نمایید تا از غوطه ور شدن اتومبیل جلوگیری به عمل آورید . قبل از ورود به آب ، چند دقیقه اتومبیلتان را خاموش کرده صبر کنید تا کمی از حرارت موتور ، گیربکس ، دیفرانسیل ها و اگزوز کاسته شود.
۲- باید به آهستگی عبور کرد زیرا در اثر سرعت زیاد ممکن است موتور خاموش گردد.
۳- اگر اتومبیل شما به فن برقی جهت خنک کردن رادیاتور مجهز است آن را توسط یک باطری ساز متخصص به کلید دستی مجهز کنید تا در صورت لزوم بتوانید آن را برای لحظاتی خاموش کنید .
در صورتی که خودروی شما به پروانه مجهز می باشد . با خلاص کردن تسمه ی پروانه ، حرکت آن را برای عبور از رودخانه متوقف نمایید. پروانه و فن برقی وظیفه دارند با مکش هوا رادیاتور را خنک کنند .
4 – در هنگام ورود به آب سعی نکنید با عجله از آن عبورکنید و این کار را با آرامی انجام دهید . پس از ورود کامل اتومبیل به آب دریا یا رودخانه با استفاده ی از کمک سنگین و دنده های ۱ و ۲ با روندی یکنواخت و بدون تعویض دنده و اضافه و کم نمودن ناگهانی سرعت و یا ترمز ناگهانی به مسیر خود ادامه دهید .
5 – زمان خروج از رودخانه، و پس از عبور از آن سیستم ترمز اتومبیل شما که حالا کاملاً خیس شده ، عملاً کارایی عادی و مناسب خود را از دست داده و عملا می توان گفت که خودرو پس از خروج از آب ترمز ندارد. پس همواره بعد از خروج از رودخانه از سرعت خود بکاهید و با سرعتی پایین حرکت کرده و با استفاده از ترمزهای کوتاه با فاصله ی زمانی ۱۰ ثانیه ای اقدام به خشک کردن دیسک ها و لنت های ترمز اتومبیل خود نمایید.
6 – باید در اولین فرصت پس از خروج از رودخانه,چرخ ها – کارتر – قفل های گاردان – دیفرانسیل – جعبه دنده و کمک را مورد بازدید قرار داده و از صحت آنها اطمینان حاصل نمود.
در غیراین صورت ،خودرو در آب نمی تواند حرکت کند و موتورش آسیب دیده و احتمال از بین رفتن و پاره شدن لوله ها و شلنگ هاست مگر این که خودرو با رعایت نکات مذکور آماده به کار باشد.
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
۱- در هنگام برخورد با رودخانه یا که قصد عبور از آن را دارید . قبل از هرچیز عمق آب را به وسیله ی شاخص مدرج تعیین نمایید تا از غوطه ور شدن اتومبیل جلوگیری به عمل آورید . قبل از ورود به آب ، چند دقیقه اتومبیلتان را خاموش کرده صبر کنید تا کمی از حرارت موتور ، گیربکس ، دیفرانسیل ها و اگزوز کاسته شود.
۲- باید به آهستگی عبور کرد زیرا در اثر سرعت زیاد ممکن است موتور خاموش گردد.
۳- اگر اتومبیل شما به فن برقی جهت خنک کردن رادیاتور مجهز است آن را توسط یک باطری ساز متخصص به کلید دستی مجهز کنید تا در صورت لزوم بتوانید آن را برای لحظاتی خاموش کنید .
در صورتی که خودروی شما به پروانه مجهز می باشد . با خلاص کردن تسمه ی پروانه ، حرکت آن را برای عبور از رودخانه متوقف نمایید. پروانه و فن برقی وظیفه دارند با مکش هوا رادیاتور را خنک کنند .
4 – در هنگام ورود به آب سعی نکنید با عجله از آن عبورکنید و این کار را با آرامی انجام دهید . پس از ورود کامل اتومبیل به آب دریا یا رودخانه با استفاده ی از کمک سنگین و دنده های ۱ و ۲ با روندی یکنواخت و بدون تعویض دنده و اضافه و کم نمودن ناگهانی سرعت و یا ترمز ناگهانی به مسیر خود ادامه دهید .
5 – زمان خروج از رودخانه، و پس از عبور از آن سیستم ترمز اتومبیل شما که حالا کاملاً خیس شده ، عملاً کارایی عادی و مناسب خود را از دست داده و عملا می توان گفت که خودرو پس از خروج از آب ترمز ندارد. پس همواره بعد از خروج از رودخانه از سرعت خود بکاهید و با سرعتی پایین حرکت کرده و با استفاده از ترمزهای کوتاه با فاصله ی زمانی ۱۰ ثانیه ای اقدام به خشک کردن دیسک ها و لنت های ترمز اتومبیل خود نمایید.
6 – باید در اولین فرصت پس از خروج از رودخانه,چرخ ها – کارتر – قفل های گاردان – دیفرانسیل – جعبه دنده و کمک را مورد بازدید قرار داده و از صحت آنها اطمینان حاصل نمود.
در غیراین صورت ،خودرو در آب نمی تواند حرکت کند و موتورش آسیب دیده و احتمال از بین رفتن و پاره شدن لوله ها و شلنگ هاست مگر این که خودرو با رعایت نکات مذکور آماده به کار باشد.
#آفرود
#ماشین_بازها
#گیربکس
#دیفرانسیل
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP
میتونید تشخیص بدید جواب درست کدومه؟🤔
تصویر زیر کدام سیستم انتقال قدرت را نشان میدهد؟ گزینه ۱، ۲ یا ۳؟
🟢 همانطور که میدونید سیستمهای مختلفی برای انتقال قدرت در خودرو وجود دارد. سه نوع رایج این سیستمها، سیستم متحرک عقب (RWD)، متحرک جلو (FWD) و چهار چرخ متحرک (AWD) است، که هر یک به نوبه خود عملکرد خاص و منحصر به فردی دارند.
#کوئیز #پرسش #پاسخ #جواب #جواب_درست #سوال #معما #جواب_بدید #هوش #سوال_هوش #باهوش #انتقال_قدرت #دیفرانسیل
#gisp #gispgroup #AWD #FWD #4WD #RWD #question #answer
تصویر زیر کدام سیستم انتقال قدرت را نشان میدهد؟ گزینه ۱، ۲ یا ۳؟
🟢 همانطور که میدونید سیستمهای مختلفی برای انتقال قدرت در خودرو وجود دارد. سه نوع رایج این سیستمها، سیستم متحرک عقب (RWD)، متحرک جلو (FWD) و چهار چرخ متحرک (AWD) است، که هر یک به نوبه خود عملکرد خاص و منحصر به فردی دارند.
#کوئیز #پرسش #پاسخ #جواب #جواب_درست #سوال #معما #جواب_بدید #هوش #سوال_هوش #باهوش #انتقال_قدرت #دیفرانسیل
#gisp #gispgroup #AWD #FWD #4WD #RWD #question #answer
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
احتمالا اسم 4WD و AWD را شنیده اید
4WD و AWD در حقیقت شبیه هم هستند اما به روش کاملا متفاوتی عمل میکنند.
در این ویدئو به بررسی تفاوت این دو سیستم میپردازیم.
#جی_آی_اس_پی #قطعات_خودرویی #خودرویی #لوازم_یدکی #سرعت_خودرو #سرعت #کنترل_خودرو #خودرو #دیفرانسیل #انتقال_قدرت #سیستم_انتقال_قدرت #ماشین
#gisp #gispgroup #AWD #FWD #4WD #RWD #question #answer
4WD و AWD در حقیقت شبیه هم هستند اما به روش کاملا متفاوتی عمل میکنند.
در این ویدئو به بررسی تفاوت این دو سیستم میپردازیم.
#جی_آی_اس_پی #قطعات_خودرویی #خودرویی #لوازم_یدکی #سرعت_خودرو #سرعت #کنترل_خودرو #خودرو #دیفرانسیل #انتقال_قدرت #سیستم_انتقال_قدرت #ماشین
#gisp #gispgroup #AWD #FWD #4WD #RWD #question #answer