✏ حجم موتور (۲)
⚛ موتورهایی با حجم موتور بالاتر،در طی دوره احتراق ،حجم بیشتری از مخلوط بنزین و هوا را برای تولید قدرت مصرف می کنند.در نتیجه،مصرف سوخت در آنها افزایش می یابد.
#موتور
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP

✏موتورهایى با حجم موتور بالاتر در طى هر دوره احتراق حجم بيشترى از مخلوط بنزين و هوا را براى توليد قدرت مصرف مى كنند، در نتیجه مصرف سوخت در آن ها افزايش مى يابد.

حجم موتور عامل بسيار مهمى در تعيين ميزان قدرت موتور و گشتاور توليدى آن و هچنين ميزان سوخت مصرفى موتور می باشد. به طور معمول، حجم موتور بالاتر، قادر به تولید قدرت بيشترى است و در مقابل حجم موتور كمتر مصرف سوخت كمترى دارد. در زمان خرید خودرو فاکتور حجم موتور بستگی به نوع کاربری خودرو دارد. برای مثال براى كارهاى روزمره، خودروى اقتصادى با حجم موتور كم و مصرف سوخت پايين مناسب می باشد. اما زمانی که قدرت و سرعت مهم است، خودرويى با حجم موتور بالا مطلوب می باشد.
#حجم_موتور
#موتور
#احتراق
#دانستنی_ها
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

✏ موتور و انواع پیکربندی آن
#موتور
#ماشین_اسپورت
#سیلندر
#میل_لنگ
#آموزش
#اینفوگرافیک
#دانستنی_ها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🚘تولید خودرو
#دانستنی_ها
#آموزش
#دایملر
#بنز
#خلاقیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🚘۱۸۸۶ ،آغاز عصر اتومبیل رانی
#دانستنی_ها
#آموزش
#خلاقیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

♦️ نشانه های خرابی #کولر و #سیستم_ تهویه مطبوع #خودرو
#دانستنی_ها
#آموزش
#نکات_خودرویی
#اینفوگرافیک
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP_IRAN

🔔 تابستان و ترموستات
#ترموستات
#دانستنی_ها
#نکات_خودرویی
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌آشنایی با موسسه IIHS در حوزه تست خودرو
#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌آشنایی با موسسه IIHS در حوزه تست خودرو
تست هایی که توسط موسسه NHTSA انجام می شود در محل مشخصی نیست و مکان تست ها تغییر می کند اما موسسه IIHS تمامی تست های خود را در مکانی ثابت در ایالت ویرجینیا انجام می دهد. نحوه امتیازدهی به خودروها توسط این موسسه با سایر موسسات مشابه متفاوت است چرا که در موسسات دیگر امتیاز دهی به صورت عددی است اما در موسسه NHTSA امتیازدهی به صورت توصیفی است و از کلماتی مانند خوب، قابل قبول، نسبتا ضعیف و ضعیف استفاده می شود.
در این موسسه برخورد از جلو به سه روش مختلف انجام می شود بدین صورت که برخورد از جلو 40 درصد، برخورد از جلو 25 درصد و برخورد کمی از بخش جلو انجام می شود. درصد های اعلام شده به میزانی از خودرو مربوط است که به مانعی صلب برخورد می کند. در این نوع تست ها فشار زیادی به چرخ ها، سیستم تعلیق و پیشرانه خودرو وارد می شود همچنین فشار مضاعفی به پاهای سرنشینان اعمال می شود.
علاوه بر برخورد از جلو، برخورد از پشت و برخورد از کنار نیز توسط این موسسه انجام می شود که در برخورد از پشت، جسمی با سرعت 32 کیلومتر بر ساعت به پشت خودرو برخورد می کند و در نتیجه نحوه عملکرد پشت سری ها و مقاومت سپر خودرو بررسی می شود.


#IIHS
#تست_خودرو
#امنیت
#خودرو_سازان
#دانستنی_ها
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🚘۱۸۹۰ الی ۱۹۱۴ ،عصر آلیاژ برنج
#دانستنی_ها
#آموزش
#خلاقیت
#خودرو_سازان
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

🔔یکی از شایع ترین دلایل خنک نکردن کولر خودرو در تابستان
#کولر_خودرو
#آموزش
#دانستنی_ها
#روغن_موتور
#سیستم_خنک_کننده
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

📌یکی از شایع ترین دلایل خنک نکردن کولر خودرو در فصل تابستان
یکی از مواردی که رانندگان در روزهای گرم تابستان بسیار با آن مواجه می شوند، عدم خنک کنندگی کولر خودرو می باشد. در این مورد یکی از شایع ترین علل کار نکردن کولر، کمبود گاز یا عدم وجود گاز در سیستم می باشد. همانند روغن موتور خودرو که پس از مدتی کاهش می یابد، گاز سرد کننده نیز کمتر شده و نیاز به شارژ دارد. در حقیقت این گاز یکی از اجزاء کلیدی سیستم خنک کننده و تهویه مطبوع خودرو است. در صورتی که کاهش گاز به میزان زیاد و ناگهانی باشد باید به دنبال وجود نشتی در سیستم بود. در صورتی که دانش و تخصصی در مورد شارژ گاز کولر خودرو ندارید، توصیه می شود حتما جهت انجام این کار به متخصصان آن مراجعه کنید.

#کولر_خودرو
#آموزش
#دانستنی_ها
#روغن_موتور
#سیستم_خنک_کننده
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

♨️چرا باید باد لاستیک خودروی آفرود خود را کاهش دهیم ؟
#آفرود
#دانستنی_ها
#خودروی_آفرود
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

♨️چرا باید باد لاستیک خود را هنگام آفرود کم کنیم؟
در کل سه دلیل اصلی برای این کار وجود دارد:
✏اولین و مهم‌ترین دلیل این است که با وجود موانعی که در آفرود روی زمین وجود دارد، از سنگ و چوب تا خود زمین ناهموار، تکان‌های زیادی به خودرو وارد می‌کنند که کیفیت سواری را کاهش می‌دهند. کم کردن باد لاستیک باعث می‌شود که سیستم تعلیق بسیار بهتر عمل کرده و ضربات ناشی از موانع را تا حد زیادی جذب کند.
✏دومین دلیل این است که کشش سطحی و چسبندگی لاستیک‌ها را به جاده بیشتر می‌کند. هرچه باد لاستیک‌ها کمتر شود، سطح بیشتری از لاستیک با زمین درگیر است و سطح بیشتر به معنای اصطکاک بیشتر است.این اصطکاک در آفرود امری کلیدی است مخصوصاً اگر از مانعی نیاز به بالا رفتن باشد یا لاستیک در محیطی مانند گل سر بخورد این نیرو به کمک راننده می‌آید.
✏ در نهایت ، تماس نرم‌تر لاستیک و اصطکاک بالاتر باعث می‌شود کم‌تر به محیط آسیب برسد.

#آفرود
#دانستنی_ها
#خودروی_آفرود
#ماشین_بازها
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP

✏غربیلک فرمان (۱۹۰۳)
#غربیلک_فرمان
#دانستنی_ها
#خلاقیت
#آموزش
#گروه_جی_آی_اس_پی
#مارکتینگ
@GISPGROUP